Novosti

Pretpremijera: Ducati Streetfighter V4

01 Ducati Pikes Peak International Hill Climb 2019 Streetfighter Prototype UC74719 High

Ducati je objavio službene fotografije maskirnog Streetfightera V4, s kojim će prvo napasti Pikes Peak.

Na veliko veselje ljubitelja prethodne generacije žestokih Streetfightera s V2 agregatom, u Ducatiju već neko vrijeme ne skrivaju da će ove jeseni biti predstavljen Streetfighter V4. Sad je i potvrđeno da nakon službene premijere na EICMA sajmu u Milanu u prodaju kreće u proljeće 2020.

Dakako da je taj novi super naked tehnički izravno baziran na brutalno dobrom Panigaleu V4 1100, a ova rana pretpremijera je rezultat toga što će Ducati s prototipom tog motocikla 30. lipnja nastupiti na famoznoj Pikes Peak brdskoj utrci. S povišenim upravljačem i minimalističkim oplatama Streetfihter V4 taman udovoljava pravilima te utrke, na kojoj su čisti sportski motocikli zabranjeni, a teret očekivanja na svojim plećima nosi Carlin Dunne, koji je s Ducatijem tu već pobjeđivao.

Dakako da konkretnih tehničkih podataka za budući serijski model još nema, ali možemo ih naslutiti i pretpostaviti da će Streetfighter prebaciti granicu od 200 KS. U prilog tome idu i čak dvostruka aerodinamička krilca na boku, koja bi trebala pripomoći da prednji kotač, barem koliko-toliko, ostane u kontaktu s asfaltom pri otvaranju gasa.

Osim toga, u Ducatiju tvrde da prototip jasno pokazuje kako će izgledati budući serijski model, te da ove maskirne grafike nisu tu da zamute sliku, nego da naglase agresivne linije. Umjesto zaključka, citiramo Claudia Domenicalija, prvog čovjeka Ducatija: „Streetfighter V4 je Panigale za vožnju cestom“. Amen!

02 Ducati Pikes Peak International Hill Climb 2019 Streetfighter Prototype UC74720 High

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Novitet: Husqvarna 701 Svartpilen Style

SVARTPILEN 701 STYLE

Još uvijek svježi 701 Svartpilen predstavljen je i u flat-track izdanju Style, sa žbičanim naplatcima i sličnim drangulijama.

Ili prodaja nije dobro krenula, ili je netko iz nekog razloga samo procijenio da retro-futuristički 701 Svartpilen nema dovoljno stila. Bilo kako bilo, samo pola godine nakon predstavljanja tog modela izbačena je i ušminkana verzija Style. Budući da već i osnovni model dolazi s nešto grubljim gumama, od kojih je prednja 18 cola, čini se primjerenim da
701 Svartpile Style dolazi sa žbičanim umjesto lijevanim naplatcima.

Style ima i retrovizore premještene na donju stranu upravljača, a tu si oslonci za noge nastali CNC obradom, aluminijske značke na bokovima spremnika goriva, te posebna brončano-crna kombinacija. Sve u svemu, kod Style verzije je naglašen flat-track stil, dok je mehanika u potpunosti naslijeđena od standardnog modela. To znači da i ovu verziju pokreće moćan KTM-om jednocilindraš od 693 ccm, koji razvija itekako potentnih 75 KS pri 8.500 o/min. Zabava je zajamčena, i to u jedinstvenom stilu.

SVARTPILEN 701 STYLE HITS DEALER FLOORS

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Kawasaki KLX 230

hi 20KLX230B 370BK1DRF3CG A

Kawasaki je iznenadio predstavljanjem novog KLX-a 230, jednostavnog endura prihvatljive cijene.

Kao zamjenu za modele KLX 150 i KLX 250, koji već neko vrijeme nisu u ponudi, Kawasaki je upravo predstavio KLX 230. Tu je agregat jednostavnije konstrukcije od onog na 250-ici, ali zato bi KLX 230 cijenom trebao biti bliže modelu 150.

Dakle, novi KLX 230 pokreće zrakom hlađeni četverotaktni agregat s jednom bregastom osovinom u glavi i 2 ventila. Iz svojih 233 ccm istiskuje 19 KS pri 7.600 o/min, koji onda preko 6 brzinskog mjenjača pokreću motocikl težak sasvim prihvatljivih 134 kg.

Klasičan ovjes ima hod od 220 mm sprijeda i 223 straga, što u kombinaciji s kotačima od 21 i 18 cola govori da je ovdje riječ o pravom enduru motociklu, koji se ne boji s asfalta sići i na malo blatnjaviji teren. Pritom su i disk kočnice uparene s Bosch ABS-om, koji bi trebao jednako dobro raditi na asfaltu kao i na klizavom terenu, što će posebno znati cijeni početnici. Inače, KLX 230 je prvi Kawasakijev model koji ima takav „dual-purpose“ ABS.

Spremnik goriva zapremine 7,5 l je taman dovoljno velik da posluži i za malo dugotrajniji off-road, a ispod bočnog poklopca s lijeve strane je smještena i kutija s osnovnim alatom. Bez obzira na svoju mehaničku jednostavnost, KLX 230 ima elektropokretač, a tu je i moderno oblikovana LCD ploča s instrumentima. Prednje svjetlo je pomalo neobično, ali u Kawasakiju tvrde da je prioritet bila jačina svjetlosnog snopa.

Sve u svemu, Kawasaki je predstavio jednostavan i svestran motocikl, koji može poslužiti i za svakodnevnu vožnju i za skretanje u prirodu. Uz to, trebao bi biti zanimljiv i svojom cijenom, koja još nije formirana, ali bi se mogla kretati debelo ispod 35.000 kn.

hi 20KLX230B 370BK1DLS3CG A

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

KTM predstavio EXC modele za 2020.

KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO MY2020

Uz dorađene agregate, tu je EXC 300 u Erzbergrodeo izdanju, kao i novi 150 EXC TPI s ubrizgavanjem goriva i Euro4 homologacijom.

KTM je obznanio prve informacije i fotografije o svojoj hard-enduro paleti za modelsku godinu 2020. Kao što to njegova nova oznaka daje naslutiti, dvotaktni EXC 150 TPI je dobio elektronsko ubrizgavanje goriva, uz pomoć kojeg je zadovoljio Euro4 norme, a onda i homologaciju za cestu. Uz to, EXC 150 TPI, baš kao i njegova dvotaktna braća 250 i 300 EXC TPI TPI, te četverotaktni modeli 250, 350, 450 i 500 EXC-F, imaju dorađenu ciklistiku s poboljšanim WP XPLOR ovjesom, kao i novi plastične oplate i grafike. Svima su dorađeni i pogonski agregati, s novim ispušni sustavom i sustavom za hlađenje te novom zračnom kutijom.

Već po običaju, istovremeno su predstavljene i bolje opremljene SIX DAYS verzije, koji su ove godine u bojama Italije, kao predstojeće zemlje domaćina tog natjecanja. No, KTM je za 2020. pripremio i poseban model 300 EXC TPI Erzbergrodeo (gornja fotografija), u čast 25. godišnjice tog poznatog austrijskog off-road spektakla. Taj će poseban model biti proizveden u samo 500 primjeraka, a osim po posebnim grafikama, isticat će se i dugačkim popisom dijelova iz „Ready to Race“ asortimana dodatne opreme.

Dodatne fotografije potražite u donjoj galeriji.

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Ducati ima električni skuter?

super socoCUX1

Da, ovo je prvi električni skuter s Ducati značkom na nosu, i to još u MotoGP bojama. Ali ne, to nije baš pravi Ducati.

Skuter na ovim fotografija nije pravi Ducati, ali ipak nastaje u suradnji s Ducatijem. I pomaže vam da se postupno priviknete na činjenicu da će Ducati jednog dana doista prodavati električne motocikle. A vjerojatno i električne skutere.

Dakle, Super Soco otprije koju godinu dosta uspješno prodaje svoje zanimljive električne mopede, a odnedavno u ponudi imaju i elektro skuter CUx. To su ujedno i skuteri s kojima Dovizioso i Petrucci, kao tvornički vozači Ducatija, tijekom vikenda jurcaju MotoGP paddockom, pa je u kontekstu toga nastala i limitirana serija Super Soco CUx Ducati Edition.

Po sličnom se principu svojedobno prodavao Malaguti F15 Ducati Corse u bojama Superbike momčadi, no ovom slučaju priča utoliko zanimljivija što se veće neko vrijeme priča o tome kako će i Ducati u skoroj budućnosti predstaviti svoj prvi (pravi) električni model. Uostalom, legenda kaže da je Claudio Domenicali, prvi čovjek Ducatija, još prije par godina ostao oduševljen kad mu je u Tajlandu tamošnji generalni zastupnik dao krug na Hypermotardu s elektro pogonom skinutim s elektro motocikla Zero.

Teško je reći da li bi zakletim ljubiteljima dezmodromike bio veći šok da taj prvi „zeleni“ Ducati bude električni motocikl ili električni skuter (koji ne bi bio i prvi skuter uopće, jer su još 50-ih godina prodavali luksuzni Cruiser). Bilo kako bilo, Ducati je u vlasništvu Audija, a onda i VW grupe, koja je već najavila da će tijekom idućeg desetljeća u potpunosti priječi na električni pogon.

Hoće li Ducati biti izuzet od toga pravila ili će do onda, kako se svako malo špekulira, ionako biti prodan nekom drugom? Skoro da nije ni bitno, jer već je i Claudio Domenicali najavio da će Ducati jednog dana, u skoroj budućnosti, u ponudi imati električne modele.

Kada? Kad procjene da je takvo što financijski isplativo. Do onda možete voziti električni bicikl sa znakom Ducatija (kojeg također oni ne proizvode) ili ovakav Super Soco CUx, čija plastična maskica ispod oplata ionako kao da malo podsjeća na svjetla Panigalea. CUx u svojoj osnovnoj verziji košta kakvih 20 tisuća kuna, a možda ga Bosch elektromotor potjera do samo 45 km/h, no ako je to dosta Doviziosu i Petrucciju… 

 super socoCUX

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Yamaha YZF-R125 MotoGP Edition

2019 yam yzf r125sv eu sm1m sta 009 67651

Ionako agresivna i seksipilna 125-ica se odsad nudi i u atraktivnim bojama Yamahinog MotoGP motocikla.

Sjećate se kad su dvotaktne sportske 125-ice u ponedjeljak prodavale u ratničkim bojama s kakvima je vaš idol u nedjelju odnio Grand Prix pobjedu? Ta zlatna vremena su daleko za nema, no YZF-R 125 MotoGP Edition pokazuje da možda još nije sve izgubljeno. Istina, tek trebamo dočekati tu nedjelju kad će Rossi ili Vinales konačno odnijeti pobjedu, no Yamahina 125-ica u ratničkim bojama tvorničke MotoGP momčadi je već u prodaji.

Zašto takvo što nismo već i ranije vidjeli? Pa posljednjih godina Yamahini MotoGP motocikli i nisu bili nešto posebno atraktivnih kolorita. No, za 2019. je promijenjen glavni sponzor, koji je u miraz donio atraktivan logo, a sve je zaokruženo i naelektriziranim crno-plavim grafikama. A to sve je onda kopirano na upravo predstavljeni YZF-R 125 MotoGP Edition.

Ta su grafička rješenja, ujedno i jedina stvar po kojom se ta nova MotoGP Edition verzija razlikuje od standardnog modela. No, YZF-R125 je već i u standardnoj varijanti tehnički najnapredniji motocikl u svojoj klasi. I dosad je bio ekstreman, a za 2019. je predstavljen u obnovljenom izdanju, s novim oplatama i zašiljenim LED svjetlima. Ima čak i štitnik za prednju kočnicu kao na natjecateljskom motociklu, a tu su i novi okvir i stražnja vilica, kao i temeljito promijenjen četverotaktni agregat, koji sad ima i varijabilno upravljanje ventilima te istiskuje zakonski maksimum od 15 KS pri 9.000 o/min.

Standardni YZF-R125 košta 39.900 kn, dok će YZF-R125 MotoGP Edition biti vaš za paprenih 41.500 kn. Dodatne fotografije potražite u donjoj galeriji.

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Triumph Rocket III TFC ima 2.458 ccm

Rocket 3 TFC Hero 03

Novi Rocket III je 40 kg lakši, a iz rekordnih 2.458 trocilindraš istiskuje 170 KS. Vidjeli smo ga kao koncept već prije koji mjesec, no sad je Triumph specificirao i većinu tehničku podataka za serijski model.

Veće je obično i teže, ali inženjerima Triumpha uspjelo je povećati ionako ogromnu zapreminu trocilindraša, a istovremeno značajno smanjiti težinu, koja je dosad bila najveći uteg fascinantnog cruisera Rocket III. Novi Rocket III je točno 40 kg lakši, što znači da, bez tekućina, teži 294 kg.

No, okvir je sada aluminijske izvedbe, a i trocilindrični agregat je postao nosivi dio konstrukcije. Osim toga, novi Rocket III ima jednoruku aluminijsku vilicu, pri čemu monoamortizer i upside-down vilicu potpisuje Showa. Tu su i Brembo kočnice uparene s „pametnim“ ABS-om.

Priča o Rocketu III uvijek započinje s uzdužno postavljenim trocilindričnim agregatom. kojem je zapremina porasla s 2.294 na 2.458 ccm. Precizne vrijednosti nisu otkrivene, no novi Rocket III bi umjesto dosadašnjih 148 trebao imati barem 170 KS, dok bi monstruozni okretni moment trebao ostati na 221 Nm, sve to pri ne specificiranom broju okretaja. Dimenzija stražnje gume je ostala na raskošnih 240/50-16.

Rocket III je i dalje prepoznatljiv (i lako vidljiv) iz aviona, ali dvostruka prednja svjetla su sad LED izvedbe, a tu su i TFT instrumenti, tempomat, napredna kontrola proklizavanja… Osim toga, u ovakvoj TFC izvedi Rocket III ima i karbonske elemente „karoserije“, a biti će proizvedeno samo 750 primjeraka, svaki s pločicom i pripadajućim rednim brojem.

No, ne brinite. Nakon ove prestižne TFC verzije trebao bi slijediti i „običan“ Rocket III, koji će biti i manje skup. Ali neće biti jeftin.

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Noviteti: Husqvarna motokros modeli za 2020.

FC 2020

Husqvarna je prva pokazala novu generaciju motokros modela s oznakom 2020. Ovaj put promjene nisu dramatične.

Prije godinu dana su dvotaktni modeli TC 125 i TC 250 dobili novi, čvršći i plavo obojani okvir, baš kao i četverotaktni modeli FC 250, FC 350 i FC 450. Uz to, FC modeli su dobili i lakše glave agregata, kompaktniju Li-ion bateriju i nanovo podešenu kontrolu proklizavanja. U odnosu na to, promjene na modelima za 2020. su gotovo simbolične.

Naime, uz nezaobilazne intervenciju u vidu novih grafika, FC modeli se mogu pohvaliti još samo novim poklopcem zračne kutije. To bi trebalo poboljšati strujanje zraka prema cilindru.

Nove grafike za 2020. imaju i minicross modeli. U tom segmentu je tehničkim promjenama podvrgnut samo najmanji TC 50, koji je dobio novu i, dakako, lakšu stražnju vilicu od lijevanog aluminija. Fotografije Husqvarna motokros palete s novim grafikama pogledajte u donjoj galeriji.

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp