Novi Kawasaki Ninja H2 (2027): Vraća se kultni Hypersport s kompresorom i do 209 KS

Suludi Hypersport motocikl s mehaničkim kompresorom vraća se nakon nekoliko godina pauze, i to u obnovljenom izdanju.

Ključne novosti za 2027.: Novi ispušni i usisni sustav, revidirani kompresor, novi ekrani s povezivošću i napredniji paket elektronike

• Pogonski agregat: Četverocilindrični redni motor s mehaničkim kompresorom (Supercharger)
• Snaga: 200 KS pri 11.000 o/min (do 209 KS uz aktivirani Ram-Air sustav)
• Masa motocikla: 238 kg („mokra“ masa, spreman za vožnju)
• Dostupne varijante: Standardni Ninja H2, Ninja H2 Carbon (karbonske oplate) te stazni Ninja H2R (300 KS, nije za cestovnu registraciju)
• Ključne novosti za 2027.: Novi ispušni i usisni sustav, revidirani kompresor, novi ekrani s povezivošću i napredniji paket elektronike

Unaprijeđen motor i mehanički kompresor

Srce motocikla i dalje čini redni četverocilindraš s mehaničkim kompresorom. Kako bi zadovoljio nove normati e, Kawasaki je temeljito preradio:

1. Usisni sustav i kompresor za učinkovitiji protok zraka.
2. Ispušnu granu i prigušivač s naprednijom filtracijom plinova.
3. Mapiranje motora, čime se postiže linearni razvijanje snage od 200 KS, odnosno 209 KS uz Ram-Air zračni pritisak pri visokim brzinama.

Napredna elektronika i novi instrumenti

Model za 2027. donosi moderniziranu vozačku periferiju:

• Digitalna instrument ploča: Novi zaslon visoke razlučivosti omogućuje povezivanje s pametnim telefonom te nudi dva različita načina prikaza podataka (standardni i sportski/stazni).
• Elektronička pomagala: Poboljšani IMU sustav u šest osi kontrolira rad sustava protiv proklizavanja (KTRC), pametnog kočenja (KIBS) i kontrole podizanja prednjeg kotača.

Ninja H2 je bio prilično spektakularan novitet za 2015., kao prvi serijski motocikl s mehaničkim kompresorom. Na tržištu je ostao do 2021. kad su ga izgurale strože eko norme, ali za 2027. se vraća u obnovljenom izdanju.

Izvana djeluje gotovo isto. tako da je ovaj novi model možda najlakše prepoznati po drugačijem ispušnom sustavu. A uz ispuh, promijenili su i usis, mehanički kompresor i četverocilindrični agregat, koji pri 11.000 o/min razvija 200 KS, odnosno 209 KS ako se uzme u obzir i Ram-Air efekt.

Obnovljeni Ninja H2 sad ima još napredniji i bogatiji paket elektronskih pomagala, kao i nove instrumente povezive s pametnim telefonom, a koji omogućuju dva načina prikaza. Uz standardni model „mokre“ težine od 238 kg, u ponudi je i Ninja H2 Carbon, s gornjim dijelom oplata izrađenim od karbona. a po narudžbi je i dalje dostupan Ninja H2R koji razvija 300 KS, ali se ne može registrirati za cestu. Više o ovom obnovljenom povratniku doznajte u idućem broju Moto Pulsa.