Motosport

MotoGP kalendar za 2023: Dodana i Indija!

Buddh najava

Aragon je ispao iz kalendara, ali zato bi se MotoGP utrke trebale voziti u Kazahstanu i Indiji.

Tek nekoliko dana nakon što je objavljeno da će se iduće godine voziti utrka u Kazahstanu, stigao je i provizorni kalendar na kojeg je uvrštena i utrka u Indiji. To je pomalo neočekivano s obzirom da se činilo kako su pregovori tek počeli, no osim što su Indijci to očito spremni masno platiti, dogovor je vjerojatno olakšalo i to što Buddh staza već postoji i na njoj su se prije desetak godina vozile utrke Formule 1, tako da tu ne bi trebalo biti većih infrastrukturnih problema. No treba još provjeriti da li je staza i dovoljno sigurna za MotoGP vozače.

MotoGp kalendar 2023 provizorni 2

Broj najavljenih utrka svejedno nije narastao na maksimalnih 22 jer je iz kalendara za 2023. ispao Aragon, ali ne bi nas čudilo da se ta španjolska staza, zapravo, drži u rezervi, u slučaju da propadne gaža u Kazahstanu ili Indiji. Cijeli kalendar je utoliko neobičniji što je zbog rekonstrukcije zgrada oko staze Losail utrka za VN Katara premještena pred kraj kalendara, tako da će sezona započeti u Portugalu 26. ožujka.

Nakon toga uobičajeni skok do Argentine i SAD-a, pa klasične europske postaje Jerez, Le Mans i Mugello, ali bez utrke u Barceloni, koja je premještena za početak rujna. Nakon Mugella su na rasporedu Sachsenring i Assen, pa bi se onda 9. srpnja trebala odvoziti ta premijerna utrka u Kazahstanu. Nakon mjesec dana odmora, u kolovozu će se voziti utrke u Silverstoneu i Austriji, a početkom rujna u spomenutoj Barceloni i onda u Misanu, na kraju europske turneje.

default

U drugoj polovici rujna se još voze uzastopne utrke u Indiji i Japanu, nakon čega je jedan vikend slobodan, pa tri uzastopne listopadske utrke u Indoneziji, Australiji i Tajlandu. Nakon toga imaju jedan vikend slobodno, pa opet uzastopne utrke u Maleziji i Kataru, prije uobičajenog završetka u Valenciji, s time da će se zbog gužve u kalendaru ta utrka održati još kasnije nego je uobičajeno, odnosno samo mjesec dana prije Božića, što znači da će biti hladno, uz kratke i lako moguće kišovite dane. Uglavnom, završnica sezone će biti nikad napornija s čak 8 utrka diljem svijeta razbacanih utrka od kraja rujna do kraja studenog. Ako se svi planovi ostvare, vozit će se 21 utrka, što bi bio novi rekord.

MotoGp kalendar 2023 provizorni

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

MotoGP stiže čak i u Kazahstan!

default

Vjerovali ili ne, od iduće godine će u MotoGP kalendaru biti i nova kazahstanska staza Sokol. Osim ako je ne bude.

Dorna nekako mora nadoknaditi povećane troškove i smanjene prihode iz prethodne dvije pandemijske godine, a to je najlakše učiniti „prodavanjem“ mjesta u kalendaru zemljama koje su to zadovoljstvo (i globalnu promociju kroz pranje obraza) spremne platiti (crnim) zlatom. Tako su nedavno objavljeni planovi da u skoroj budućnosti MotoGP utrke stignu u Saudijsku Arabiju, a sad je objavljeno da će već 2023. u kalendaru biti utrka za VN Kazahstana, na stazi Sokol. Između te dvije vijest je još obznanjeno kako će se, jednog dana, ponovo pokušati organizirati i MotoGP utrka u Indiji, iako je taj pokušaj neslavno propao prije kakvih 10-ak godina.

default

A prije nekih desetak dana je u medijima procurio provizorni kalendar za 2023. godinu, u kojem je najveća promjena upravo ubacivanje utrke u Kazahstanu, koja bi se trebala voziti početkom srpnja. Iako taj datum nije potvrđen, sad je i službeno objavljeno da bi se ta utrka u Kazahstanu doista trebala održati. Zlobnici će reći da to uopće ne znači kako će tamo doista i biti utrke, podsjećajući na to da su u posljednje vrijeme u kalendar (više puta) bile uvrštene i nikad vožene utrke u Mađarskoj, Walesu ili Finskoj. Ali u Kazahstanu se ne kreće od nule, jer staza Sokol doista postoji, pitanje je samo u kojem stupnju izgrađenosti. Za tu prigodu objavljene fotografije djeluju ipak malo previše „photoshopirano“, tako da je svaka eventualna skepsa opravdana, no do srpnja iduće godine ima još dovoljno vremena da se stvari dovedu u red, s time da je ugovor potpisan na 5 godina. Bila bi to 21. utrka u kalendaru, a kako ih može biti do 22, postojeće europske utrke još uvijek ne trebaju ispadati s popisa.

default 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Petrucci će voziti MotoGP Suzuki

425684 danilo petrucci Dakar Rally 2022 2461

U posljednje dvije godine je vozio Ducati i KTM u MotoGP-u, KTM na reliju Dakar, superbike Ducati u MotoAmerica prvenstvu, a sad će i MotoGP Suzuki.

Iako se prije godinu dana činilo kako Danilo Petrucci ide u vozačku mirovinu, simpatičan Talijan teško da bi mogao biti aktivniji. Taj dugogodišnji vozač Ducatija dvije je sezone vozio i za tvorničku momčad, pri čemu se najviše pamti njegova pobjeda u Mugellu, u izravnoj borbi s Marquezom i Doviziosom. 2021. je prešao u redove Tech 3 KTM-a i onda kao nagradu za otkaz nakon samo jedne sezone dobio priliku da za tvorničku momčad nastupi na reliju Dakar. I nije samo nastupio, nego je na jednoj etapi čak odnio pobjedu.

 AX13356 UC74552 Mid

S dolaskom proljeća se vratio u redove Ducatija, ali sad u MotoAmerica prvenstvu, gdje je na uglavnom mu nepoznatim stazama, koje su mu se činile i pretjerano opasnima, za upravljačem Panigalea V4 R skupio 5 pobjeda. Prethodnog je vikenda još bio u borbi za titulu, koja mu je na kraju ipak izmakla, a sad će u Buriramu, na utrci za VN Tajlanda, voziti, ni manje ni više, MotoGP Suzuki, kao zamjena za ozlijeđenog Mira. Tamo će se ponovo sresti i s Crutchlowom, koji je povučen iz natjecateljske mirovine kao zamjena za Doviziosa, koji je nakon Misana odlučio drugi put otići u penziju.

423827 danilo petrucci Dakar Rally 2022 prologue 0371

Petrucci je bio prva želja vodstva Suzukija i na utrci u Misanu, ali nije dobio dozvolu Ducatija s obzirom da se borio za naslov u MotoAmerica prvenstvu. Sad kad je to riješeno, a Mir se još nije oporavio od ozlijede gležnja, Petrucci je dobio zeleno svjetlo od Ducatija da nastupi na plavom Suzukiju. I tu se mora priznati da su u Ducatiju bili neuobičajeno uviđavni.

Inače, Petrucci je jedno vrijeme bio u kombinacijama da iduće godine nastupa za tvorničku momčad Ducatija u svjetskom Superbike prvenstvu, ali su na kraju odustali od njega jer je (oduvijek) pretežak i kao takav ne bi svojim telemetrijskim podacima bio od koristi perolakom Bautisti, koji će im ove godine vjerojatno donijeti naslov prvaka. Kako sada stvari stoje, nakon kratkotrajne avanture sa Suzukijem u MotoGP-u, Petrucci bi iduće godine trebao ponovo braniti boje Ducatija u MotoAmerica prvenstvu, a zasad nema najava da bi u međuvremenu mogao ponovo voziti KTM na reliju Dakar. Možda bi to ipak bilo previše.

 AX12881 UC74602 Mid

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

MotoGP: Marquez stvorio kaos u prvom krugu

63272daa8ca134.94192550

Nakon briljantnog starta, povratnik Marquez je već u trećem zavoju bio u incidentu s Quartararoom, a ubrzo potom je srušio i Nakagamija.

Jedno je sigurno, s Marcom Marquezom nikad nije dosadno. Nakon Mugella i 110 dana pauze, u Aragonu se vratio utrkivanju i već u subotu oduševio nevjerojatnim spašavanjem od pada u brzom posljednjem zavoju. Poslije toga ipak jest pao, bez da je to na njemu ostavilo posljedica, izuzev toga što si je malo poremetio plan rada i zakomplicirao kvalifikacije, tako da je u utrku morao krenuti s 13 mjesta.

Marquez spasavanje Aragon 22

A onda se na startu utrke doista fantastično katapultirao i do prvog zavoja probio do 6. mjesta, prošavši Fabia Quartararoa s vanjske strane. No u brzom zavoju broj 3 mu je proklizala stražnja guma kod dodavanja gasa, zbog čega je malo izgubio na brzini, pa se u stražnji kraj njegove Honde zaletio Fabio Quartararo, koji je odmah potom poletio zrakom te se, srećom, izvukao samo s ogrebotinama na prsima. Puno više ga boli to što se njegova prednost u ukupnom poretku nakon tog odustajanja gotovo sasvim istopila, a da stvar bude bizarnija, sudac uz stazu, koji je na skuteru prevozio Quartararoa u boks, zaletio se u drugi skuter, pa je Quartararo još jednom pao, ali tu bez ikakvih posljedica.

Qaurtararo Aragon 22 1

U tom incidentu se nema što prigovoriti Marquezu, osim možda toga da je ipak previše žestoko krenuo u utrku, baš u onom svom beskompromisnom stilu. I nakon toga nije posustao, nego je nastavio u istom ritmu, tvrdeći da nije osjetio ništa čudno na svom motociklu. Međutim, kod kontakta s Quatrararom se prednje krilce i dio oklopa Yamahe M1 zaglavilo između stražnjeg kotača i repa Honde. Kad je nakon toga Marquez aktivirao sustav za spuštanje stražnjeg kraja, motocikl ga je počeo vuči ulijevo i tu je, već na izlasku iz zavoja broj 7, došlo do novog kontakta, ovaj put s Nakagamijem koji je pritom pao i klizio po stazi, te doista imao sreće da nitko nije naletio na njega. Ipak Japanac je pritom zadobio rane na prstima desne ruke i pitanje je hoće li moći nastupiti na domaćoj stazi u Motegiju, u utrci koja bi se trebala voziti već idućeg vikenda, ali je trenutno pod znakom upitnika.

Marquez Nakagami Aragon 22

Nakon kaotičnog prvog kruga, utrka u Aragonu je mogla krenuti očekivanim (a svejedno) uzbudljivim tijekom. Kao i na prethodnoj utrci u Misanu, pitanje pobjednika imali su riješiti Bagnaia na tvorničkom i Bastianini na prošlogodišnjem Ducatiju. I dok Bastianiniju prije dva tjedna nije uspio napad u zadnjem krugu, te je završio 34 tisućinke sekunde iz Bagnaie, ovaj put ga je sasvim čisto pretekao u zavoju broj 7 i zadržao minimalnu prednost do posljednjeg metra, prošavši u napetoj završnici ciljem 42 tisućinke sekunde prije Bagnaie. Bila je to već četvrta ovogodišnja pobjeda Bastianinija, s kojom se rubno vraća u borbu za naslov prvaka, sa 48 bodova zaostatka za Quartararoom. Bagnaia se s drugim mjestom primakao Francuzu na samo 10 bodova, a Aleix Espargaro je u zadnjim krugovima uspio prestići Bindera na KTM-u, tako da on sad kasni 17 bodova. Istovremeno, Ducati je s 10. pobjedom ove sezone već osigurao konstruktorski naslov, a na toj je ljestvici Aprilija preskočila Yamahu u borbi za drugo mjesto.

474212 Brad Binder Red Bull KTM MotoGP RC16 MotorLand Aragón ESP 18 09 22 48 15th Rnd. MotoGP 2022 MotorLand Aragon ESP

Uglavnom, sve se posložilo za iznimnu napetu završnicu sezone, u kojoj je preostalo još pet utrka. Ipak, utrka u Motegiju još uvijek visi u zraku, zbog tajfuna koji trenutno prelazi preko Japana, te bi mogao stvoriti itekakve logističke probleme ako dođe do problema u zračnom prometu. I bez toga je sve ionako iznimno tijesno u prebacivanju motocikala i opreme u samo nekoliko dana iz jednog na drugi kraj svijeta, pa je tako već ranije odlučeno da se u Motegiju petak ujutro uopće neće voziti treninzi, nego tek poslijepodne, kako bi MotoGP momčadi imale više vremena za pripremu motocikala.

Bastianini Bagnaia Aragon cilj

TRENUTNI POREDAK
(nakon utrke u Aragonu)
1. F. Quartararo – Yamaha – 211 bodova
2. F. Bagnaia – Ducati – 201
3. A. Espargaro – Aprilia – 194
4. E. Batianini – Ducati – 163
5. J. Miller – Ducati – 134

Quratraro Aragon 22

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

MotoGP: Marquez se odmah vraća utrkivanju!

Marquez Misano test 2

Nakon četvrte operacije i 110 dana pauze, Marc Marquez će ovog vikenda nastupiti u Aragonu.

Prošli tjedan je na službenim testiranjima u Misanu odvozio ukupno 100 krugova u dva dana. Prvi put nakon više od 100 dana sjeo je na MotoGP motocikl, i to poslije četvrte operacije desne nadlaktice, odnosno lomljenja kosti koja mu se prije toga okrenula za 32 stupnja. Na tim testiranjima u Misanu je bio trinaesti najbrži, ali i najbrži među svim vozačima Honde. Nakon toga je izjavio da je bol još uvijek prejaka i kako su male šanse da će se već u Aragonu vratiti utrkivanju. Ali Marquez voli piliti naopako, pa je tako ispalo i ovaj put.

Marquez test Misano

Iako je itekako zadovoljan kako mu je zarasla kost, teško se oteti dojmu da Marquez dosta riskira ovako ranim povratkom. To više što slijedi najnaporniji dio sezone, sa 6 utrka u 9 tjedana, u različitim dijelovima svijeta. Tako nakon Aragona već idući vikend slijedi utrka u Japanu, pa odmah potom i u Tajlandu, tako da će prvi slobodan vikend imati tek uoči utrke u Australiji. S obzirom na to da nije potpuno spreman, kao i na činjenicu da ovogodišnji Hondin motocikl nije konkurentan, od Marqueza ne treba očekivati čuda, posebno ne na prvim utrkama. Ali ne bi se ni trebalo kladiti protiv njega kad stigne u Phillip Island. U svakom slučaju, Marc Marquez je i službeno objavio da se vraća ovaj vikend u Aragonu i s njim će završnica ovogodišnjeg prvenstva svakako biti još pikantnija.

Marquez Misano test 4 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Ostalo je još jedno radno mjesto za MotoGP vozača

 Nakagami za 2023

Još stignete poslati životopis u KTM, odnosno GasGas, ali možda ne bi bilo loše da se zovete Augusto Fernandez.

U proteklih nekoliko dana je i službeno potvrđeno da Marini i Bezzecchi ostaju u Rossijevoj momčadi VR46, kao što se i očekivalo sa stopostotnom sigurnošću, a sad je konačno objavljeno da Takaaki Nakagami ostaje na LCR Hondi za 2023. Oko Japanca je neko vrijeme postojala dilema jer je ove sezone još i malo lošiji nego prethodne te trenutno drži tek 16. mjesto u ukupnom poretku, a uz to je u klasi Moto2 sasvim stasao Ai Ogura. Dakle, postojala je realna opcija da Honda zamijeni jednog Japanca drugim, ali s obzirom da na RC213-V iduće sezone dolaze Mir i Rins, koji imaju iskustva samo sa Suzukijem, onda Nakagami dobro dođe Hondi kao netko tko može biti od pomoći u prijeko potrebnom razvoju motocikla, što je uloga koju sve više preuzima. A onda bi na konačno posložen Hondin motocikl za 2024. mogao uskočiti spomenuti Ogura.

Nakagami za 2023 2

Ispada tako da je ostalo još samo jedno jedino upražnjeno mjesto na MotoGP rešetki za iduću sezonu, i to u momčadi Tech 3, koja i dalje surađuje s KTM-om, ali će iduće godine biti u GasGas bojama. Već ranije je objavljeno da u tu momčad dolazi Pol Espargaro, nakon dvije sezone mučenja s Repsol Hondom, a kako iz iste momčadi na satelitsku Apriliju odlazi Raul Fernandez, bilo je za očekivati da kao drugi vozač ostaje Australac Remy Gardner. Međutim, tu je ljubav pukla s austrijske strane, čemu je sigurno pripomoglo i to što je Gardnerov menadžer sredinom sezone popljuvao vodstvo KTM-a.

yfr editorial use pictures 2023369748 Austrija

Svejedno, čudno je što se u KTM-u tako olako, i nakon samo jedne sezone, odriču aktualnog Moto2 prvaka, a onda je još čudnije što će ga najvjerojatnije zamijeniti s Augustom Fernandezom (nije u rodbinskim vezama s ranije spomenutim Raulom). Istina, Augusto Fernandez se s Agurom ravnopravno bori za naslov Moto2 prvaka, ali njih dvojica nisu ni izbliza tako dominantni kao što su Gardner i Raul Fernandez bili prošle sezone. Zašto bi onda Augusto Fernandez bio bolji odabir od Gardnera za MotoGP? Hm, u KTM vjerojatno ipak znaju malo više o tome od nas, s time da ostavljamo sasvim malu mogućnost da u MotoGP klasu na kraju prebace Pedra Acostu. U planu je da on odradi barem dvije sezone u klasi Moto2, no kako se poslaguju stvari u dvije KTM-ove momčadi, ako ne uđe sad, Acosta bi mogao propustiti priliku da u skorije vrijeme s KTM-om napreduje u MotoGP. Osim ako nakon samo jedne sezone ne otpuste i Augusta Fernandeza.

Augusto Fernandez Moto2 2022 Netherlands race 

Monster Energy Yamaha
Fabio Quartararo (2024.)
Franco Morbideli (2023.)

Ducati Lenovo
Francesco Bagnaia (2024.)
Enea Bastianini (2024)

Aprilia Racing
Aleix Espargaro (2024.)
Maverick Vinales (2024.)

Repsol Honda
Marc Marquez (2024.)
Joan Mir (2024.)

Red Bull KTM
Brad Binder (2024.)
Jack Miller (2024.)

Tech 3 GasGas
Pol Espargaro (2023.)
????? (vjerojatno Augusto Fernandez)

Pramac Ducati
Johann Zarco (2023.)
Jorge Martin (2023.)

Gresini Racing (Ducati)
Alex Marquez (2023.)
Fabio Di Giannantonio (2023.)

Mooney VR46 Racing (Ducati)
Luca Marini (2023.)
Marco Bezzecchi (2023.)

RNF Aprilia
Miguel Oliviera (2024.)
Raul Fernandez (2024.)

LCR Honda
Alex Rins (2024.)
Takaaki Nakagami (2023.)

Konačno: Joan Mir potpisao za Repsol Hondu!

mgp12joan mir1

Službeno je popunjeno i posljednje mjesto u tvorničkim MotoGP momčadima. I nema tu iznenađenja.

Otkad je proljetos objavljeno da se Suzuki na kraju godine povlači iz MotoGP-a, očekuje se ta službena potvrda da će Joan Mir, svjetski Moto3 prvak iz 2017. i MotoGP prvak iz 2020. priječi u redove Repsol Honde. I sad je, kad smo već pomislili da se nešto zakompliciralo, ta potvrda konačno stigla, u formi najšturijeg od šturih priopćenja. I ne znamo gdje je uopće bilo zapelo, jer Miru je to realno bila jedina opcija i već je neko vrijeme tvrdio da će iduće godine voziti Repsol Hondu ili neće voziti ništa. Isto tako, posrnuloj Repsol Hondi je Mir bio najzanimljivija opcija za 2023., kao zamjena za 31-godišnjeg Pola Espargaroa. Njemu su prvenstveno presudili loši rezultati, bez obzira na to što je Puig nedavno izjavio kako je stvar, zapravo, u tome da traže bitno mlađeg vozača, koji bi za upravljačem Honde mogao ostati dugo vremena.

mgp13joan mir2

S 25 godina na svojim plećima i dvije titule svjetskog prvaka, Joan Mir je i dovoljno mlad i dovoljno talentiran da, prije ili kasnije, možda i postane nasljednik Marca Marqueza, koji se dobro oporavlja od posljednje operacije, ali je isto tako jasno dao naslutiti da nakon 2024. neće ostati na Hondi ako mu u međuvremenu ne osiguraju konkurentan motocikl. I Joan Mir je potpisao ugovor do kraja 2024., pa ostaje dovoljno vremena za vidjeti hoće li se uspješno prilagoditi motociklu Honde ili će i on na njemu polomiti kosti kao što je to učinio Jorge Lorenzo, a sad i Pol Espargaro. S time da je i Joan Mir na prethodnoj utrci u Austriji polomio gležanj nakon što je bio nevjerojatno daleko katapultiran sa Suzukija. Tako će on propustiti utrku u Misanu, a isto vrijedi i za rekonvalescenta Marca Marqueza, za kojeg se ipak špekulira da bi idući utorak možda čak i mogao odraditi nekoliko krugova na službenim testiranjima na istoj stazi. Čisto da isproba rani Hondin prototip za 2023.

93 marc marquez ds 9929.gallery full top fullscreen

Vrijedi podsjetiti da je Mirov timski kolega Alex Rins završio u momčadi LCR, što znači da će na Hondinim motociklima biti dva aktualna vozača Suzukija, koji traži bitno drugačiji stil vožnje. Utoliko su veće šanse da na drugoj LCR Hondi još jednu godinu ostane Takaki Nakagami, kao nekakva konstantna, pa da ga tek 2024. godine, kad se malo poslože stvari na Hondinom motocikli, zamijeni Ai Ogura koji trenutno vodi u Moto2 konkurenciji. Inače, Pol Espargaro iz Repsol Honde ide u Tech 3 GasGas, a Alex Marquez s LCR Honde presjeda na Gresini Ducati.

mgp12joan mirr2

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Bastianini, a ne Martin, ide na tvornički Ducati!

 a65fe8db 3077 45ac b09e bfe4826e4bb5

Gordijski čvor je konačno presječen. Martin ostaje s Pramacom, a Bastianini ide u tvorničku momčad Ducatija, gdje ga čeka Bagnaia. Zašto im je tako dugo trebalo da donesu tu logičnu odluku?

Prošle godine su zajedno došli u redove Ducatija. Enea Bastianini kao tad aktualni Moto2 prvak, a Martin kao Moto3 prvak iz 2018. Martin je kao rookie osvojio „pole position“ već na svojoj drugoj MotoGP utrci uopće, pa se gadno ozlijedio u Portugalu i svejedno ubrzo po povratku pobijedio u Austriji, završivši sezonu kao 9. u ukupnom poretku za upravljačem Pramac Ducatija. Svakako je imao bolji materijal od Bastianina, koji je vozio Ducati tad umiruće momčadi Avintia, ali je svejedno u svojoj rookie sezoni došao do podija u obje utrke vožene na Misanu, te je završio kao 11. u ukupnom poretku.

f47edf8c 831d 4d1e a7fc 5d195deaf6a5

Uoči početka ove sezone znalo se da će jedan od njih za 2023. ući u tvorničku momčad Ducatija, kao zamjena za Jacka Millera. Vjerojatno je 24-godišnji Martin u početku imao bolje šanse, ali dok se on na prvih 7 utrka mogao pohvaliti samo jednim drugim mjestom iz Argentine, 25-godišnji Bastianini je za to vrijeme već skupio tri pobjede. Kad još tome pridodamo da Martin ima ovogodišnji Ducati, a Bastianini prošlogodišnji, te uz to vozi za momčad Gresini, koja je barem dvije stepenice niže u hijerarhiji Ducatija, odluka je trebala biti laka. Ali u Ducatiju su uspjeli zakomplicirati i dati Martinu još prilike da se dokaže. Kao, Španjolac se još treba oporaviti od ozljeda, priviknuti na novi motocikl i naći odgovarajući postav, dok je Bastianini u svoj dokazano dobar prošlogodišnji Ducati trebao samo „nadoliti gorivo“.

Bastia Ducati

Uglavnom, nemoguće se oteti dojmu da su u Ducatiju bili skloniji Martinu. Kad bi stavili njega uz Bagniau, onda bi imali Španjolca i Talijana, što je marketinški isplativiji od toga da imaju dva Talijana. Ali rezultati su i dalje govorili u korist Bastianinia, da bi onda Martin vjerojatno uprskao sve šanse na nedavno održanoj utrci u Austriji. Znajući da im je ta utrka odlučujuća, njih dvojica su se međusobno borili kao lavovi, sve dok Bastianini nije rubom naplatka zakačio pasicu, nakon čega mu je počela puštati prednja guma, pa je morao odustati. Martin je nastavio juriti te je do ulaska u zadnji krug držao četvrtu poziciju, a onda u prvom zavoju napao Millera i pao. I pritom bio opasno blizu tome da sa staze pomete i Australca, koji je još uvijek vozač tvorničke momčadi Ducatija, pa je još kasnije izjavio kako je radije pao, nego da završi kao četvrti. I tako je kazaljku vage jasno prebacio na stranu Bastianija. Bagnaiu se tu nije pitalo, on je ionako jasno izjavio kako bi najradije da u momčadi ostane Miller, koji iduće godine seli u KTM.

5a958696 1d9a 4bce a9b5 e32e1ec8946a

Odmah nakon službene objave tvorničke momčadi Ducatija da će Bastianini voziti za njih iduće dvije godine, iz Pramaca je stigla objava da njihovi tvornički vozači za 2023. ostaju Zarco i Martin. Pritom se spominje samo iduća sezona, što i nije čudo za veterana Zarcoa, ali jest pomalo čudno u slučaju Martina. S druge strane, Martin je i ranije da naslutiti da će produžiti ugovor za samo jednu godinu ako ne uđe u tvorničku momčad, pitanje je samo je li to bio njegov odabir ili je to ipak tako odlučio Ducatija. Dat će mu još jednu priliku, pa… S time da iz Borgo Panigalea uporno trube da će i Bastianini i Martin imati potpuno iste motocikle za iduću sezonu, no biti u garaži tvorničke momčadi nije samo stvar prestiža, nego to znači ima i više tehničara oko sebe. Nažalost, veći je i teret očekivanja, pitajte samo Petruccija.

Zarco i Martin za 2023

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp