Akcija za Yamahu Tracer 700 iz 2019.

2019 yam mt07tr eu bns4 stu 001 03 62212 2

Yamaha je pripremila akcijsku cijenu za prošlogodišnji model Tracera 700, kao i za još neke motocikle i skutere iz svoje ponude.

Iako je za 2020. predstavljen novi i atraktivni Tracer 700, razlika je prvenstveno u dizajnu, aerodinamici i ergonomiji, dok se tehnika tek minimalno mijenjala. Imajući sve to u i vidu, prošlogodišnji Tracer 700 je i dalje itekako zanimljiv, a ograničena količina tog modela iz 2019. je sad dostupna po cijeni od 62.990 kn, što je za 7.000 kn manje od cijene za novi model iz 2020.

Za tih 62.990 kn dobijete doista svestran, zabavan i moderan motocikl, pri čemu možete birati između sivo-crne (Nimbus Grey) i crno-plave (Tech Black) kombinacije boja. Uz to, od modela iz 2019. na akciji su i MT-125 (34.500 kn), NMAX 155 (25.555 kn) i XSR 700 XTribute (64.900 kn), dok su od modela iz 2018. u ponudi XSR 900 (72.900 kn) i XV 950 Scrambler (68.900 kn).

Za više informacija o Traceru 700 iz 2019. godine kliknite OVDJE.

2019 yam mt07tr eu mdnm6 stu 001 03 62215 1

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u POPUSTI

Rossi vjerojatno i 2021. ostaje u MotoGP-u

yfr editorial use pictures 162 1

Iako nije imao prilike provjeriti koliko je konkurentan, Rossi ne želi završiti karijeru u ovako krnjoj sezoni, za koju se još ne zna kada će započeti i hoće li uopće.

Bio je to melem za uši njegovim obožavateljima, ali još i više Carmelu Ezpeleti, prvom čovjeku Dorne, a onda i MotoGP-a. U situaciji kad se ne zna hoće li ove sezone uopće biti utrka, ali se zato dobro zna da će zbog ovogodišnjih gubitaka i ona iduća sezona biti financijski i logistički problematična, gubitak Valentina Rossija bi samo dodatno otežao cijelu situaciju. No, iz video intervjua kojeg je dao zajedno s Maverickom Vinalesom, vidljivo je da Valentino Rossi želi ostati, iako još nije dao svoj konačan odgovor, odnosno potpisao ugovor.

Već je nekoliko mjeseci poznato da na njegovo mjesto u tvorničkoj momčadi Monster Yamaha za 2021. dolazi Quartararo, no otpočetka je bio plan da njih dvojica samo zamjene mjesta, odnosno da Rossi, ako ne ode u mirovinu, završi u privatnoj momčadi Petronas Yamaha. Ali plan je bio i da Rossi odvozi prvu trećinu sezone te provjeri koliko je konkurentan, odnosno hoće li mu stvari ponovo krenuti na bolje s novim „crew chiefom“ Davidom Munozom.

S obzirom na to da su sve utrke koje su se trebale održati do kraja 7. mjeseca ili odgođene ili otkazane, a Yamaha želi imati definirane svoje planove s početkom ljeta, jasno je da će Rossi konačnu odluku tome ostaje li morati donijeti praktično naslijepo. No, izgleda da mu to neće biti teška odluka: „Ne bi to bio najbolji način da stanem u situaciji u kojoj možda ni nećemo voziti utrke u 2020. Bilo bi poštenije da odvozim još jednu sezonu i stanem nakon toga. Dakle, nadam se da ću nastaviti i u 2021.“

Mali problem bi moglo predstavljati to što su iz momčadi Petronas Yamaha već nekoliko puta poručili da ih zanimaju prvenstveno mladi vozači, a ne Rossi ili Lorenzo. No, pod pritiskom Yamahe i Dorne će vjerojatno pristati na tu iznimku i „udomiti“ Valentina Rossija za iduću sezonu. Alternativa je da Rossi, koji već ima Moto3 i Moto2 momčadi, osnuje i vlastitu MotoGP momčad, ali čini se da mu takvo što trenutno uopće nije u planu.

I nije Rossi jedini koji je (vjerojatno) odgodio umirovljenje. I Cal Crutchlow se donedavno prijetio da mu je ovo posljednja sezona, pa se sad, kad mu nedostaje utrkivanje, skroz predomislio. Slična je priča s Doviziosom, za kojeg je menadžer Battistela netom izjavio da će nastaviti karijeru i 2021, godine, samo da to neće nužno biti u redovima Ducatija.

yfr editorial use pictures 161 2

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Franco Morbidelli: Rossi je vjerovao u mene

 TIN6936

Kao prvi član Rossijeve akademije koji je postao svjetski prvak, Morbidelli ima velika očekivanja uoči nove MotoGP sezone.

Od majke Brazilke je naslijedio ležernost, a od oca Livia oktane u krvi. Naime, Livio je bio trkač, pa je tak Franco Morbidelli sa samo dvije godine prvi put sjeo na minibike, a dok je još bio dijete preselili su se iz Rima u Rimini kako bi imao što bolje uvjete za razvoj. Uz to, njegov je otac iz trkačkih dana poznavao Graziana Rossija preko kojeg je došao do Valentina Rossija. Njega je Franco Morbidelli upoznao sa 13. godina, te je kasnije postao jedan od prvih članova Rossijeve akademije VR46. Zbog nedostatka novca, išao je zaobilaznim putem, no nakon što je 2013. osvojio europsko prvenstvo klase Superstock 600 dobio je priliku za nastupe u Moto2 klasi. Prvi podij je dočekao 2015. godine, a 2017. je u Kataru došao i do prve pobjede te iste sezone osvojio naslov Moto2 prvaka.

„Pobjeda u Dohi (Katar) nakon 53 odvožene utrke je bila zaista emocionalan trenutak. Teško je povjerovati, ali svih ovih godina niti jednom nisam pomislio da ne mogu pobijediti. Izostanak uspjeha mi nije bio teret jer sam znao da će to doći kao rezultat napornog rada, i konačno sam uspio. Moraš razmišljati i vjerovati u sebe, bez obzira na sve. Ako ne koristiš mozak, nećeš dugo opstati u ovom sportu.“

  TIN3682

Nakon toga je 2018. s istom momčadi Marc VDS debitirao u MotoGP klasi vozeći Hondu, da bi prošle godine došao u momčad Petronas Yamaha gdje je potvrdio svoj vozački potencijal, ali i ostao u sjeni timskog kolege Quartararoa.

„Imao sam neke dobre rezultate u MotoGP-u, ali sada želim osvojiti više, želim napredovati. Svjestan sam da sam brz vozač, ali mogu biti još brži. Naporno sam vježbao tijekom zime da bih postao bolji vozač i bolji sportaš.“

 TIN5208

Teoretski je moguće da mu iduće godine u momčadi Petronas Yamaha timski kolega bude Valentino Rossi, kojem Morbidelli puno toga duguje.

„Ja sam jedan od prvih vozača koji se pridružio Valentinu na njegovom „Ranchu“. Mislim da je to bilo 2012. godine. U to vrijeme postojali su samo ovali i „Americana“, a borbe s Valentinom, Simoncellijem i Pasinijem su bile epske. Ako je vozač kao što je Valentino vjerovao u mene, to znači da je u meni vidio nešto čega ja nisam bio svjestan. Mnogo toga sam naučio trenirajući s Rossijem. Zamislite samo nekog klinca koji svakoga dana trenira i igra nogomet s Lionelom Messijem! Poznajem Valentina još od svoje 13. godine. U početku sam emotivno gledao na sve to, ali s vremenom sam naučio da odvajam posao i vožnju od prijateljstva. Od Valentina, vozača, naučio sam da volim ovo čime se bavimo, ne samo dok vozimo utrku na stazi, već i tijekom treninga. Od Valentina, čovjeka, naučio sam da je jednostavnost nešto što ti daje na vrijednosti.“

MotoGP LeMans Milagro 2019 0081

Na zimskim testiranjima je bio brz, što ga samo čini gladnijim uspjeha u novoj sezoni, jednom kad ona počne.

„2019. sam naučio važnu lekciju. To je bilo možda i prvi put da me pobijedio momčadski kolega, i vjerujte mi da je boljelo. Imati Quartararoa za momčadskog kolegu je pritisak, ali istovremeno i konstantna motivacija za napredovanjem. Od Fabija sam naučio dosta o njegovoj radnoj etici. Tijekom zime sam naporno vježbao na motoru kao nikad prije, a više vremena sam trenirao i u teretani. I svoj život sam doveo u red, mijenjajući male, ali bitne navike. Osjećam da sezonu 2020. započinjem kao bolji vozač i bolji sportaš. Misli su mi fokusirane. Yamahin motocikl je u osnovi isti kao i prošle sezone, ali s nekim poboljšanjima na pogonskom agregatu i okviru. Osjećam se odlično na motoru i želim napredovati. Prošle sezone sam ostvario dobre rezultate, ali želim više. Moj cilj? Da vozim brže i borim se za mjesto na podiju.“

MCH21449

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Lorenzo će s Yamahom voziti MotoGP utrku u Barceloni

99 jorge lorenzo esp dsc7338.gallery full top fullscreen

Nakon skoro četiri godine, Lorenzo će ponovo nastupiti s Yamahom. Ovaj put kao wildcard, ali tko zna što budućnost nosi.

Vrijeme leti. Davno je to bilo kad je Lorenzo, na posljednjoj utrci 2016. godine, odnio pobjedu s Yamahom. Mislili smo da taj film više nećemo gledati, jer Lorenzo je u tom trenutku imao u džepu izdašni dvogodišnji ugovor s Ducatijem. Nakon toga je, prošle sezone vozio Repsol Hondu, te polomljenog duha i kostiju odlučio otići u mirovinu i tako se na pola puta izvući iz dvogodišnjeg ugovora.

Odmah se zakotrljala priča da će postati testni vozač Yamahe, što se pokazalo točnim, te je već u Maleziji odradio prve krugove s (prošlogodišnjim) M1. A sad je i službeno potvrđeno da će, kao wildcard, nastupiti u utrci u Barceloni, koja je na rasporedu prvog vikenda u lipnju. S time da Yamaha ima pravo na tri wildcard nastupa tijekom sezone, pa se tako i ona zadnja utrka u Valenciji nameće kao logičan odabir za Lorenza.

Osim toga, ne treba sasvim isključiti mogućnost da se za 2021. godinu i sasvim vrati utrkivanju, i to ponovo kao timski kolega Rossiju. Doduše, ne u tvorničkoj momčadi Yamahe, jer su tamo mjesta već rezervirana za Vinalesa i Quartararoa, ali možda u Petronas Yamahi. Doduše, ta priča je na dugačkom štapu i moralo bi se puno toga poklopiti. Bojimo se kako su ipak veće šanse da te 2021. godine Rossi i Lorenzo, umjesto u momčadi Petronas, budu zajedno u mirovini.

 

 dsc6360 2.gallery full top fullscreen

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Uzbudljiv početak Superbike sezone u Australiji

cq5dam.web.2000.2000 1

Nakon tri utrke u kojima su o pobjedniku odlučivale samo tisućinke, najviše razloga za zadovoljstvo imaju gledatelji i Alex Lowes s Kawasakijem.

Možda jest na drugom kraju svijeta, a uz to i pomalo divlji po pitanju vremena, no Phillip Island se još jednom potvrdio kao najuzbudljivija staza u Superbike i MotoGP prvenstvu. Na otvaranju nove Superbike sezone bilo je uzbudljivo od samog početka. S najbolje startne pozicije je krenuo Sykes na BMW-u i odmah se našao u borbi s peterostrukim prvakom Reom. Već je u prvom krugu, u famoznom Lukey Heights zavoju, došlo do kontakta između njih dvojice, nakon čega je Rea izletio sa staze te se čudesno spasio od pada u pješčanoj izletnoj zoni. Vratio se na stazu kao posljednji i počeo se probijati kroz poredak sve dok nekoliko krugova kasnije, u još jednom pokušaju napada, u brutalno brzom zavoju broj 8, nije otišao preširoko, naletio na grbe i pao.

Sykes će završiti tek deveti, iako je uživao u vodstvu pola utrke, nakon čega su se na vodećoj poziciji izmjenjivali Redding s Ducatijem, u svojoj prvoj Superbike utrci uopće, Razgatlioglu s Yamahom, u svojoj prvoj utrci s tim motociklom, te njegov timski kolega Vd Mark. A u sve se umiješao i Alex Lowes, koji je umalo došao do pobjede u svojoj prvoj utrci s Kawasakijem. No, ipak je samo 7 tisućinki sekunde ispred njega ciljem prošao pobjednik Razgatlioglu na Yamahi, dok je treći Redding s Ducatijem bio samo 41 tisućinki sporiji, što je drugi najtješnji podij u povijesti Superbike. A i četvrtoplasirani Van der Mark nije bio daleko, sa zaostatkom od 0,137 sekunde. U prvoj utrci za novu Hondinu tvorničku momčad i novi Fireblade, Haslam i Bautista su prošli ciljem četvrti i peti, sa 4 sekunde zaostatka.

cq5dam.web.2000.2000

Superpole utka u trajanju od 10 krugova je bila otprilike jednako uzbudljiva. Nakon brojnih pretjecanja, Rea se uspio još jednom vratiti u vodstvo hrabrim pretjecanjem u brzom posljednjem zavoju i proći ciljem sa samo 67 tisućinki prednosti u odnosu na Razgatlioglua i 72 tisućinke u odnosu na ponovo trećeg Reddinga, dok je Lowes završio kao četvrti.

I već bi to bilo dovoljno uzbuđenja za jedan vikend, a ostala je još i glavna nedjeljna utrka. Tu se u borbi za pobjedu izdvojio Kawasakijev dvojac, s time da je veći dio utrke vodio Rea, ali ga je u završnici prošao Lowes, koji je u posljednjem krugu uspio zadržati vodstvo i pobijediti s razlikom od samo 37 tisućinki sekunde. Bila je to prva pobjeda Lowesa od Brna 2018. godine, koji je tako, nakon svoj prve tri utrke s Kawasakijem, zasjeo i na vrh ukupnog poretka. Redding je i treću utrku s Ducatijem završio na trećem mjestu, unutar sekunde za pobjednikom, a slijedili su Vd Mark (Yamaha), Davies (Ducati), Bautista (Honda)…

Vrijedi spomenuti i da je Andrea Locatelli, koji je dosad bio gotovo nevidljiv u Moto2 prvenstvu, odnio Supersport pobjedu u svom prvom nastupu u toj klasi. Tek 6 sekundi iza njegove Yamahe ciljem je prošao De Rosa na MV Agusti, a treći je bio Cluzel na još jednoj Yamahi.

Iduće planirano okupljanje je od 13. do 15. ožujka u Kataru, a iako je zbog koronavirusa već otkazana MotoGP utrka koja se na stoj stazi trebala održati tjedan dana ranije, to ne znači da isto vrijedi i za Superbike prvenstvo. Naime, svi sudionici tog prvenstva su već desetak dana u Australiji, koja nije jedno od žarišta, tako da bi im, ako se dramatično ne pogorša situacija, trebao biti omogućen slobodan ulazak u Katar, bez dvotjedne karantene koja je trenutno obavezna za sve one koji dolaze iz Italije ili Japana.

 

TRENUTNI POREDAK:
1. A. Lowes – Kawasaki – 51 bod
2. S. Redding – Ducati – 39
3. T. Razgatlioglu – Yamaha – 34
4. J. Rea – Kawasaki – 32
5. M. Vd Mark – Yamaha - 31

 hi R01 Phillip Island WorldSBK 2020 Sunday LowesGB8 0674

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Monster Yamaha 2020: Iste boje, nova era?

yfr editorial use pictures 161

Rossi je posljednji put u karijeri predstavljen kao član tvorničke momčadi Yamahe. Što ne znači da mu je ovo i posljednja sezona s Yamahom.

Uoči prve runde ovogodišnjih testiranja, Yamaha je u svojoj garaži na stazi Sepang predstavila tvorničku MotoGP momčad za 2020. Isti vozači, praktično iste grafike i boje, ali skoro pa novi M1. Najveću promjenu nabolje bi trebao donijeti snažniji agregat, s kojim još uvijek neće uhvatiti Ducati ili Hondu na ravnici, ali više ne bi trebali biti ni komično sporiji.

Pritom bi Yamaha trebala još uvijek biti brža pri prolasku kroz zavoje, utoliko više što je za 2020. dorađen i okvir. No, izvana ćete novi M1 najlakše prepoznati po bitno drugačijem usisniku za zrak, koji i dalje podsjeća na slovo M, samo je sad bitno uspravniji. Tu promjenu možete puno bolje uočiti na donjoj fotografiji, ako ćete se moći na to fokusirati.

Ipak, na prezentaciji se sve vrtjelo oko kraja jedne ere. Rossi je posljednji put u karijeri predstavljen kao član tvorničke momčadi Yamahe. Za godinu dana će na prezentaciji momčadi Monster Yamaha za 2021. umjesto njega pozirati upola mlađi Quartararo.

S riječi na djelo?

Ako ništa drugo, Rossi je tako barem dobio na vremenu, odnosno na prilici da u miru iskoristiti prvu polovicu sezone kako bi mogao što preciznije odvagati odluku hoće li nastaviti voziti i u 2021. A ako hoće, onda će to i opet biti na tvorničkom motociklu Yamahe, ali u satelitskoj momčadi Petronas.

U donošenju te odluke će se Rossi prvenstveno voditi time u kojoj će mjeri biti konkurentan. Ako nastavi tamo gdje je stao krajem prošle sezone, a to znači s postom od 16 utrka bez podija, te nizom od 46(!) utrka bez pobjede, onda teško da ćemo ga gledati u akciji i 2021. No, sve to ne ovisi samo o njemu, nego i o tome koliko će biti konkurentnija i sama Yamaha M1.

S time da će se u razvoju motocikla prvenstveno slušati želje Mavericka Vinalesa, a ne više Valentina Rossija. To je vjerojatno bio jedan od glavnih uvjeta da Španjolac i za 2021. i 2022. potpiše ugovor s Yamahom, a ne s Ducatijem koji ga je bio spreman platiti suhim zlatom. Kako je rekao Vinales, tako si je osigurao priliku da se iduće tri sezone bori za naslov prvaka. Nadamo se samo da će ovaj put i on i Yamaha priječi s riječi na djelo.

yfr editorial use pictures 165

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

MotoGP: Lorenzo postaje testni vozač Yamahe

Lorenzo 2016

Trostruki MotoGP prvak Lorenzo se vraća kući! Istina, kao testni vozač, ali s opcijom da odvozi i utrku.

Vijesti iz Yamahe se nastavljaju izmjenjivati filmskom brzinom. U manje od 48 sati smo doznali da Vinales ostaje s njima do kraja 2022. godine, da će Quartararo 2021. ući u tvorničku momčad nauštrb Rossija, koji možda hoće, a možda neće nastavi karijeru u satelitskoj momčadi, i konačno, da je Jorge Lorenzo njihov novi testni vozač. Iako se cijela ta konstrukcija prelomila preko leđa Valentina Rossija, čiji je utjecaj očito oslabio, sve te odluke pokazuju da se Yamaha, nakon tri godine stagnacije, doista želi vratiti u sam vrh.

Inače, još od zadnje utrke prošle sezone, odnosno od trenutka kad je Lorenzo objavio da se nakon samo jedne godine za upravljačem Repsol Honde povlači u mirovinu, lagano se pirja priča o tome da će postati testni vozač Yamahe. A sve to je bilo dodatno začinjeno činjenicom da je Yamaha nekako iznebuha raskinula ugovor s testnim vozačem Folgerom.

Bilo kako bilo, sad je i službeno objavljeno da Jorge Lorenzo postaje dio testne momčadi Yamahe. Prve krugove u novoj ulozi će odraditi već početkom veljače u Maleziji, u sklopu tzv. „shakedown“ testiranja rezerviranih za testne vozače, prije nego nekoliko dana kasnije na istu stazu izađu i MotoGP vozači s ugovorima za predstojeću sezonu.

Testirati će već u Maleziji

Jorge Lorenzo će kraj sebe imati Silvanu Galbuseru, koji je do kraja 2019. bio „crew chief“ Valentina Rossija, a iako ugovorom nije predviđeno da odvozi i koju utrku, iz Yamahe jasno poručuju da postoji mogućnost i za pokoji „wild card“ nastup, ako Španjolac izrazi takvu želju.

Lorenzo je u tvorničku momčad Yamahe došao 2008. godine, kao dvostruki prvak klase 250. Već 2010. je osvojio i svoj prvi MotoGP naslov, a istu stvar je ponovio 2012. i 2015. godine. Nezadovoljan time što je, usprkos svojim uspjesima, bio u sjeni Valentina Rossija, Lorenzo za 2017. prelazi u Ducati i ulazi u turbulentni dio svoje karijere. Iako je početkom druge sezone s Ducatijem uhvatio i pobjede, do tog trenutka je već potpisao ugovor s Repsol Hondom za 2019. Uslijedila je doista loša sezona s Hondom, obilježena rušenjem Vinalesa, Rossija i Doviziosa u Barceloni (donja fotografija), a odmah potom i teškim padom u Assenu i ozljedom kralježnice. Iako se nakon dužeg perioda mirovanja vratio na stazu, Lorenzo više nije bio čak ni blijeda slika nekadašnjeg šampiona.

Uoči posljednje utrke prošle sezone objavio je da prekida karijeru, između ostalog i zbog straha da ne pogorša ozljedu kralježnice. Ovo potonje je u maloj koliziji s činjenicom da sad nastavlja karijeru kao testni vozač, jer će i tu, čak i ako ne odvozi neku utrku, morati poprilično riskirati. U suprotnom neće biti dovoljno brz pomogne u razvoju MotoGP motocikla, koji je predviđen da juri samo pod punim gasom.

Barcelona2019 Lorenzo

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Quartararo će izgurati Rossija iz tvorničke momčadi Yamahe!

1 Rossi

Rossi 2021. godine neće voziti za tvorničku momčad! Ali će svejedno, ako nastavi karijeru, voziti tvornički pripremljen M1.

U očito dobro koordiniranom napadu, vijesti iz Yamahe stižu rafalnom brzinom. Samo dan nakon što su objavili da su ugovor s Maverickom Vinalesom produžili do kraja 2022. godine, slijedi priopćenje da su do kraja 2022. potpisali ugovor i s Fabiom Quartararoom, koji će 2021. izgurati Rossija iz tvorničke momčadi. Ali samo četiri minute kasnije dobivamo e-mail u kojem stoji da će Rossi, ako odluči nastaviti karijeru, 2021. imati na raspolaganju i tvornički pripremljen M1 i punu stručnu pomoć. Samo neće voziti za tvorničku momčad Monster Yamaha!

Gdje je zapelo? Kao što smo već pisali u „slučaju Vinales“, Rossi bio želio odvoziti što više utrka ove sezone prije nego donese konačnu odluku hoće li i 2021., tada već u 43. godini života, nastaviti MotoGP karijeru. A momčadi Yamahi se istovremeno jako žurilo da potpiše ugovore s upola mlađim Quartararom, kao i 25-godišnjim Vinalesom, kako im kojeg od njih ne bi preoteo Ducati.

Jarvis: Rossi je brz, ali Yamaha mora misliti na budućnost

Situaciju možda najbolje opisuju dvije izjave iz službenog priopćenja. Tako Lin Jarvis, prvi čovjek Yamahine momčadi, mudro zbori: „Iako imamo potpuno povjerenje u sposobnosti i brzinu Valentina Rossija za 2020. godinu, Yamaha istovremeno mora planirati svoju budućnost. Danas je, sa 6 proizvođača u MotoGP prvenstvu, velika jagma za brzim i mladim talentima i transferi vozača počinju sve ranije.“

U Rossijevoj prigodnoj izjavi stoji: „Zbog situacije s „tržištem“ vozača, iz Yamahe su me zamolili da već na početku godine donesem odluku u svojoj budućnost. U skladu s onim što sam govorio tijekom prošle sezone, ostao sam pri tome da ne želim žuriti s donošenjem odluke i da trebam više vremena. Yamaha je nakon toga zaključila pregovore u tijeku (s Vinalesom i Quartararoom, op. a.)“

Rossi korak bliže umirovljenju?

I više je nego evidentno da su iz Yamaha vršili pritisak na Valentina Rossija, pa ga, kad to nije uspjelo, sasvim zaobišli u donošenju odluka. To je sigurno zapeklo Rossija i vjerojatno ga gurnulo još jedan veliki korak prema o umirovljenju. No, isto tako mu se otvorio dodatni vremenski prostor da u miru možda ipak odluči i drugačije.

Dakle, Quartararo još ove sezone ostaje u satelitskoj momčadi Petronas Yamaha, ali uz punu tvorničku podršku, dok će Rossi do kraja 2020. voziti za tvorničku momčad Monster Yamaha. Ako odluči nastaviti karijeru i 2021. godine, Yamaha će mu nastavljati pružati punu tvorničku podršku, samo ne u tvorničkoj momčadi.

Po logici stvari, Rossi bi te 2021. mogao nastaviti karijeru u satelitskoj momčadi Petronas Yamaha, ali to se zasad izrijekom ne spominje. Tako ostaje otvorena mogućnost, da Rossi, koji već ima Moto3 i Moto2 momčadi, osnuje i MotoGP filijalu, u kojoj bi on bio vlasnik i vozač. No, više o tome ćemo doznati u mjesecima špekulacija koji slijede.

Quartararo Rossi

Pretplati se na ovaj RSS feed