Novosti

Na kioscima je 199. broj Moto Pulsa, predjubilarno proljetno izdanje, na čijih je 116 stranica propupalo obilje moto sadržaja raznih vrsta.

Rubriku s testovima predvodi novi Z900, uzbudljivi sportski naked s još atraktivnijim dizajnom i povoljnijom cijenom od prethodnika, a odsad je i utoliko privlačniji što Kawasaki daje 4 godina garancije. Tu je i paralelni test bratskih BMW modela, koji potvrđuje da je S 1000 XR jedan od najluđih i najbržih cestovnih motocikala, ali ispada da je M 1000 XR svejedno još i napetiji te uzbudljiviji od njega.

Isprobali smo i sve tri verzije nedavno obnovljenog Moto Guzzija V85 TT, koji kombinira razmjerno tradicionalnu mehaniku i simpatičan retro dizajn sa zabavnim voznim osobinama. Još više klasične pojave donosi BSA Gold Star (650), ugodni jednocilindrični retro, koji nudi brdo autentično nostalgičnih detalja po bitno pristupačnijoj cijeni od velike većine konkurencije. Kad smo već kod „damping“ cijena, tu je i test skutera QJ Moto Fort 350, kao uspjele kopije BMW-ovog modela, dok nova Yamaha NMAX 125 donosi više opreme i sportskog ugođaja po sad još povoljnijoj cijeni.

Uz osvrt na aktualna događanja u motosportu, 199. broj Moto Pulsa donosi i kratak opis rada šesterotaktnog agregata, kao dugo poznate tehničke osnove koja bi tek trebala zaživjeti. Kad je pak nikad prežaljena dvotaktna tehnologija u pitanju, donosimo paralelni osvrt na Suzuki RG 500 Gamma i Yamahu RD 500, kao vjerojatno najluđe, najrastrošnije i najopasnije cestovne motocikle svog razdoblja. Sve to i još puno toga više, uključujući i putopis kroz Španjolsku i Maroko, donosi vam proljetno izdanje Moto Pulsa. Uživajte u listanju i čitanju.

Ovo je već druga Tricolore verzija Panigalea V4 u posljednjih nekoliko mjeseci, ali potražnja je očito takva da ste odavno zakasnili s kupnjom.

Ducati je početkom prosinca 2024. predstavio Panigale V4 S Tricolore, iz serije od tisuću komada, a sad je već osvanuo i Tricolore Italia. Oba u seriji imaju suhu spojku, naplatke od karbona, koji za nepuni kilogram smanjuju rotacijske mase, te Brembo T-Drive prednje diskove. S time da kod verzije Italia ti diskovi promjera 338,5 mm dolaze s GP4 Sport Production kliještima, što je prvi takav slučaj na serijskom motociklu.

Posebna Azzurro kombinacija boja pak je kopija one s Ducatijevog MotoGP motocikla, s kojim je Bagnaia prošle godine pobijedio u Mugellu. Tricolore Italia će nastati u ograničenoj seriji od 163 komada, a svi su već unaprijed bili rezervirani. Za utjehu, taj poseban model ionako ima sasvim standardnih 188 kg (bez goriva) i 216 KS pri 11.250 o/min.

Ako nastavi kako je krenuo u ovu sezonu, Marquez bi mogao prestići Rossija po titulama i pobjedama. I to možda već iduće godine

Iako se njegov brat Alex Marquez pokazao (jedinim) dostojnim protivnikom, Marc Marquez je u Tajlandu i Argentini pobijedio na obje Sprint i obje GP utrke. Dakle, otvorio je sezonu s 4 čiste pobjede! S time da u službenu statistiku ulaze samo pobjede na nedjeljnim GP utrkama, ali i to je dovoljno da se zapitamo stiže li Marc Marquez po broju titula i pobjeda Valentina Rossija.

Kad su titule svjetskog prvaka u pitanju, Rossi ih ima 9, a Marquez 8, i po tome bi se mogli izjednačiti već ove sezone. S time da Marquez s tvorničkom momčadi Ducatija ima ugovor i za sljedeću sezonu, pa bi tako 2026. mogao zaokružiti broj titula na 10 i ostaviti legendarnog Rossija u retrovizoru. Malo teže će sustići Rossijev broj GP pobjeda, ali ni to se više ne čini nemogućim. Naime, Marc Marquez je u Argentini došao do jubilarne 90. pobjede u svim klasama (izjednačio se s Angelom Nietom), a Rossi ih broji 115. Dakle, Marquez trenutno ima 25 pobjeda manje, a isti je zaostatak ako gledamo samo kraljevsku klasu (500 / MotoGP), gdje Rossi ima 89 pobjeda, a Marquez 64.

Ove godine je preostalo još 20 utrka, a iduće je previđeno njih 22. Dakle, do kraja važećeg ugovora s Ducatijem ima još 42 utrke za odraditi. Puno je to prilika da skupi 25 pobjeda, posebno ako se vrati dominaciji u stilu one iz 2019., kad je pobijedio 12 puta u sezoni s 19 utrka. Osim toga, tko kaže da neće nastaviti karijeru i nakon 2026? Početkom 2027. će proslaviti 34. rođendan, a Rossi je svoju karijeru protegnuo skroz do ulaska u peto desetljeće života.

Ako uspije sustići Rossija, te još nastavi karijeru, Marc Marquez bi čak mogao sustići i apsolutni rekord od 122 pobjede, kojeg drži Giacomo Agostini. S time da mu fale još samo 4 pobjede da se s tim istim Agostinijem izjednači po broju pobjeda isključivo u kraljevskoj klasi (64).

Nakon prerane smrti legendarnog putopisca Darka Labaša, vrijedna varaždinska ekipa sastavila je knjigu o njegovim avanturama s vjernom mu Yamahom.

Darko Labaš je bio putopisac i avanturist svoje vrste. Kad takva maratonska putovanja motociklom još uopće nisu bila u modi, neumorni Labaš je prekrstario Europom, ali i bespućima Afrike i Azije, od Senegala do Nepala. I da stvar bude doista originalna, gotovo sve to je odradio za upravljačem jedne te iste Yamahe FJ 1100, od koje se nikad nije odvajao. U trenutku Darkove smrti, ta je Yamaha iza sebe imala više od milijun i pol prijeđenih kilometara. Takva kombinacija čovjeka i stroja je doista jedinstvena i u svjetskim razmjerima.

Knjiga Po bespućima svijeta, kroz svojih 400 stranica i više od 1.300 fotografija, odaje počast Darku i njegovoj Yamahi. Tu se našlo mjesta za sedam njegovih putopisa, opširnu galeriju, ali i preciznu „statistiku“ koju je vodio o svojoj Yamahi. Kako je Darko bio dugogodišnji suradnik Moto Pulsa, u kojem je objavljena i većina njegovih putopisa, tako je i naša redakcija, pretraživanjem arhive, dala svoj sasvim mali obol u samom početku nastanka ove knjige.

„Po bespućima svijeta“ kreće u prodaju 15. ožujka, po cijeni od 60 eura, s time da do 10. ožujka traje pretplatna akcija, s istaknutom cijenom od 50 eura.