Motosport

Paolo Cabatti je vodio Ducati na putu do trenutne dominacije u MotoGP-u i Superbikeu. Zašto ga onda sele u Off-Road odjel?

Paolo Ciabatti (prvi slijeva na gornjoj fotografiji) je itekako uspješan u onome što radi. Na razne načine je bio uz Fogartyja, Baylissa, Hodgsona i Toselanda dok su osvajali naslove Superbike prvaka. Nakon toga je čak jedno vrijeme vodio Superbike prvenstvo, da bi se 2013. vratio u Ducati, kao Ducati Corse Sporting Director, zadužen za MotoGP i Superbike. 2014. mu se pridružio i Gigi Dal'Igna, kao prvi čovjek Ducati Corsea i tu se započinje zahuktavati priča o uspjehu, koja je rezultirala totalnom dominacijom Ducatija u posljednje dvije sezone, s dvije uzastopne svjetske krune za Bagnaiu u MotoGP-u i Bautistu u Superbikeu.

Zašto onda Ciabatti ide na novu funkciju prvog čovjeka tek osnovanog Ducati Corse Off-road odjela? Iako je zasad nemoguće dokučiti da li je to on sam želio, ili mu je to nametnuo Claudio Domenicali, prvi čovjek Ducatija, činjenica je da Ciabatti sa svojim iskustvom može itekako pomoći u razvoju tog Off-Road odjela, s kojim Ducati ulazi u motokros arenu. S time da će ove godine nastupati u talijanskom prvenstvu, a u bliskoj budućnosti planiraju ući i u svjetsko MXGP prvenstvo. Dobro podmazani MotoGP i Superbike pogon će i dalje voditi Dall'Igna, dok će ulogu Ciabattija preuzeti Mauro Grassilli (drugi s lijeva na fotografiji na vrhu), koji je i dosad bio vođa marketinga u Ducati Corseu, a sad će tome pridružiti i ulogu sportskog direktora. S time da će Paolo Ciabatti još neke vrijeme ostati vezan i uz cestovni motosport, jer ostaje zadužen za ona najvažnija nacionalna Superbike prvenstva, koja se voze u SAD-u, Velikoj Britaniji, Japanu, Australiji i Italiji.

Iako ga je Febvre počeo bodovno sustizati, vozač GasGasa je ipak sasvim zasluženo osvojio prvu MXGP titulu, i to na pretposljednjoj utrci ove sezone.

Romain Febvre je s Kawasakijem doista sjajno vozio u drugoj polovici sezone. Pobjeđivao je kad je god to mogao i uporno otkidao mrvicu po mrvicu od prevelike bodovne prednosti Jorgea Prada. Štoviše, na prethodnoj utrci u Turskoj je Febvre smanjio svoj zaostatak s 92 na 67 bodova. Ali i s time su šanse Francuza za osvajanjem naslova bile razmjerno malo i bazirale su se na tome da bi Jorge Prado i njegov GasGas trebali upasti u ozbiljne probleme. Ali onda se u talijanskoj Maggiori, na pretposljednjoj utrci sezone, dogodilo nešto sasvim suprotno.

Znajući da treba završavati ispred Pradoa, koji je u prvoj utrci vodio, Febvre se na sve moguće načine pokušavao probiti kraj Seewera te je pritom pogriješio i pao. Iako se brzo vratio u utrku, u idućem krugu je morao odustati zbog tehničkog kvara. I tako je već u toj prvoj utrci, nakon što je odnio još jednu pobjedu, 22-godišnji Jorge Prado mogao slaviti naslov MXGP prvaka, prvi za sebe i za GasGas. Ujedno, on je i prvi španjolski MXGP prvak uopće, s time da je 2018. i 2019. bio svjetski prvak u MX2 kategoriji.

Romain Febvre je u drugoj utrci dana pobijedio, dok je Prado pao i završio kao 6. Nakon ovoga ih, i to već idućeg vikenda, čeka posljednja utrka sezone, koja se vozi u Velikoj Britaniji.

TRENUTNI POREDAK:
1. J. Prado – GasGas – 890
2. R. Febvre – Kawasaki – 807
3. J. Seewer – Yamaha – 719
4. G. Coldenhoff – Yamaha – 655
5. R. Fernandez – Honda - 612

Rekordi legendarnog Stefana Evertsa više nisu nedohvatljivi. To je upravo potvrdio Jeffrey Herlings, koji je u Španjolskoj došao do svoje 102. GP pobjede.

Prošle sezone je pauzirao od utrkivanja zbog operacije pete, tako da uopće nije branio naslov. U ovu sezonu je zato krenuo dosta žestoko, pa tako nakon šest stanica u MXGP kalendaru ima 3 ukupne GP pobjede. Prije tjedan dana je tako sustigao legendarnog Stefana Evertsa koji je skupio 101 GP pobjedu, a sad je u Španjolskoj Herlings postavio novi apsolutni rekord došavši do 102. GP pobjede u svojoj karijeri. Inače, GP pobjedu osvaja onaj vozač koji na dvije utrke tog vikenda skupi najviše bodova, a kad su pobjede u pojedinačnim utrkama u pitanju, tu ih je Nizozemac skupio već 192.

S time da je do tog novog rekorda stigao doista šampionski, s uvjerljivim pobjedama u obje nedjeljne utrke vožene na španjolskoj motokros stazi Intu Xanadu Arroyomolinos. Time se vozač KTM-a primakao na samo 6 bodova zaostatka Jorgeu Pradu na GasGasu, i tu se su se njih dvojica dodatno izdvojila kao glavni kandidati za osvajanje naslova. To više što Romain Febvre (Kawasaki) morao propustiti utrke u Španjolskoj nakon pada na startu subotnje kvalifikacijske utrke, a u tim je kvalifikacijama, iako nije pao, slomio stopalo i Maxime Renaux (Yamaha), dok je aktualni prvak Tim Gajser slomio nogu u predsezoni i još se nije vratio utrkivanju.

Trenutno je s 5 titula svjetskog prvaka Herlings izjednačen s Gajserom, a isti broj naslova imaju i Roger De Coster, Eric Geboers, Georgoes Jobe i Joel Smets (s kojim je Herlings na gornjoj fotografiji). Kad bi ove godine osvojio naslov prvaka, Herlings bi se izjednačio s Joelom Robertom, ali svejedno bi mu bili još daleko Antonio Carioli s 9 i Stefan Everts s okruglih 10 naslova prvaka. Možda se svi rekordni ipak ne mogu oboriti. A opet, možda je sa svojih 28 godina na svojim plećima, Herling dovoljno mlad i drzak da to pokuša. Ako ga zaobiđu daljnje ozljede.

TRENUTNI MXGP POREDAK
1. J. Prado – GasGas – 294
2. J. Herlings – KTM – 288
3. R. Fernandez – Honda – 224
4. R. Febvre – Kawasaki – 214
5. M. Renaux – Yamaha – 202

TOP 10 GP POBJEDNIKA SVH VREMENA
1. Jeffrey Herlings 102
1. Stefan Everts 101
3. Antonio Cairoli 94
4. Joel Smets 57
5. Joel Robert 50
6. Tim Gajser 43
7. Eric Geboers 39
8. Mickael Pichon 38
9. Torsten Hallman 37
10. Jorge Prado 37

Slovenac je pao na pripremnoj utrci u Italiji i tako si zakomplicirao ionako težak posao obrane titule svjetskog prvaka.

Proteklog vikenda je aktualni i peterostruki svjetski prvak Tim Gajser (Honda) nastupio na utrci otvorenog prvenstva Italije. Nije to ništa čudno u fazi završnih priprema za MXGP sezonu, pa su tako u Trentinu vozili i brojni drugi vozači iz svjetskog prvenstva, uključujući tu i Seewera i Renauxa na Yamahama, koji u novu kampanju ulaze s ambicijama da se bore za naslov prvaka. Seewer je u prvoj utrci i pobijedio baš ispred Gajsera, koji je onda u drugoj utrci nezgodno pao nakon velikog skoka i slomio kost natkoljenice desne noge. Ozljeda je takva da traži operaciju, a ostala su manje od tri tjedna do prve utrke MXGP sezone, koja se vozi u Argentini. Ako tamo slučajno i nastupi 12. ožujka, Slovenac sigurno neće ni u izbliza pravoj formi započeti kapanju obrane naslova, u sezoni u koju bi konačno zdravi trebali krenuti Herlings (KTM) i Febvre (Kawasaki), kao njegovi glavni, ali ne i jedini konkurenti.

Iako nije briljirao u Finskoj, Slovenac je glatko došao do pete titule svjetskog prvaka u motokrosu, četvrte u kraljevskoj klasi.

Činjenica je da je prošlogodišnji prvak Jeffrey Herlings (KTM) propustio cijelu sezonu zbog ozljede, dok se viceprvak Romain Febvre (Kawasaki) tek nedavno vratio utrkivanju. No ne može biti slučajno da je ovo već treća titula Tima Gajsera u posljednje četiri godine, čemu još treba pridodati i naslov iz 2016., kad je još bio rookie, a godinu prije toga bio je prvak u MX2 kategoriji. S tih 5 titula svjetskog prvaka je brojčano izjednačen s Herlingsom, ali Slovenac ima dva naslova više od njega u MXGP-u, što ga ipak čini najuspješnijim među aktualnim vozačima.

Pritom je zdrave temelje za osvajanje naslova postavio odmah na početku sezone, kad je Tim pobijedio na 6 od 7 uvodnih rundi, odnosno na 10 od 14 utrka. Nakon toga je još dominirao u Njemačkoj i Indoneziji i bilo je samo pitanje trenutka kad će Gajser potvrditi osvajanje naslova. U Finsku je došao sa 115 bodova više od glavnog konkurenta Seewera i tu je vozač Honde odmah iskoristio prvu meč loptu. Ironijom sudbine, bio je to Gajserov možda i najlošiji vikend ove sezone, sa šestim mjestom u prvoj i sedmim u drugoj utrci, te velikim vremenskim zaostatkom za pobjednicima. Ali Jeremy Seewer s Yamahom nije mogao doći do pobjeda koje su mu trebale da ostane u igri i tako je Slovenac osigurao titulu dvije runde prije kraja sezone.

Kaže se da je titulu lakše osvojiti nego je obraniti, no Gajseru je to uspjelo već dva puta, s time da će se iduće godine tu ipak nešto pitati i vjerujemo sasvim oporavljene glavne rivale u liku i dijelu Herlingsa i Febvrea, a za očekivati je da im se pridruže i Seewer, Renaux, Coldenhoff, Prado… Mogla bi to biti sezona za pamćenje.

UKUPAN POREDAK

MXGP
(nakon 16 od 18 rundi)
1. T. Gajser – Honda – 674
2. J. Seewer – Yamaha – 570
3. G. Coldenhoff – Yamaha – 526
4. J. Prado – GasGas – 517
5. M. Renaux - Yamaha - 506

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Iako je završio svoju MXGP karijeru, Cairoli se očito nije i umirovio, pa će si tako ispuniti želju da nastupi u američkom motokros prvenstvu.

MXGP se s punim pravom vodi kao svjetsko prvenstvo, no američki AMA Pro Motocross je oduvijek imao status barem jednako vrijednog, ako ne i prestižnijeg prvenstva. Tome su pridodavali i sami MXGP vozači, pa tako Tim Gajser ne skriva da mu je životna želja voziti i američko prvenstvo, a kad je prije koju godinu Jeffrey Herlings zbog ozljede morao propustiti prvi dio MXGP sezone, pokušao je nagovoriti KTM da vozi AMA Pro Motocross prvenstvo, koje započinje početkom ljeta, nakon što završi tamošnje Supercross prvenstvo.

No čini se da će i Gajser i Herlings morati prvo okončati MXGP karijere kako bi im se ostvarila ta želja. Baš kao što je to slučaj sa Cairolijem. Devetorostruki svjetski prvak je na kraju prošle godine završio svoju MXGP karijeru, ali to ne znači da se sasvim umirovio, što potvrđuje i službena potvrda da će, krajem svibnja i početkom lipnja, nastupiti na dvije utrke AMA Pro Motocross prvenstva. S time da se u priopćenju navodi da će „za početak“ nastupiti na te dvije utrke, što ostavlja prostor da 36- godišnji Toni Cairoli možda skupi i više AMA nastupa, sve to kao član KTM-ove tvorničke momčadi. Iako će on sam izjaviti da se ne priprema jednako žestoko kao što je to bio slučaj dok je vozio MXGP, biti će itekako zanimljivo vidjeti kako će se drugi najbolji motokros vozač svih vremena, barem kad je svjetsko prvenstvu u pitanju, snaći na američkoj podlozi kraj tamošnjih zvijezda.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Netom umirovljeni F1 prvak je i dosad imao MXGP tim, a sad cijelu stvar diže na viši razinu i postaje vlasnikom te prvim čovjekom tvorničke momčadi Kawasakija.

Na ulasku u novu sezonu, Kawasaki okreće potpuno novu stranicu u svjetskom MXGP prvenstvu. Raskrstili su sa starom momčadi i udružili snage s Kimijem Räikkönenom, bivšim prvakom Formule 1. Cijela je priča manje senzacionalna ako znamo da Räikkönen već cijelo desetljeće ima svoj privatan MXGP tim, koji sad preuzima status tvorničke Kawasaki momčadi (KRT MXGP), uz obećanu tijesnu suradnju s restrukturiranom japanskom centralom, sve u cilju što boljeg razvoja i natjecateljskih i serijskih KX modela.

Kimi Räikkönen je F1 karijeru završio na kraju prošle sezone, kao vozač Alfa Romea, i apsolutni rekorder s 353 utrke na svom kontu. Jedinu titulu prvaka osvojio je 2007. godine, kao posljednji vozač Ferrarija kojem je to uspjelo. Iza njega je turbulentna karijera i definitivno je jedan od najzanimljivijih karaktera u novijoj povijesti Formuli 1.

I u toj novoj momčadi Kawasakija će prvi vozač biti Romain Febvre, kojem je prošle godine titula svjetskog prvaka izmakla za samo 5 bodova. Nažalost, odmah potom se teško ozlijedio na revijalnoj utrci u Parizu te je trenutno još u fazi oporavka i neće biti sasvim spreman za skori početak sezone. Novi timski kolega mu je Ben Watson, koji je prošle godine, kao rookie, za upravljačem Yamahe završio kao 11. u MXGP poretku.

U iznimno napetoj završnici MXGP sezone, Nizozemac je ipak bio malo bolji od Febvrea i Gajsera, te sa samo 5 bodova viška zasluženo došao do titule svjetskog prvaka.

Uoči dolaska u talijansku Mantovu, gdje su se u nedjelju i srijedu vozile dvije posljednje utrke ove MotoGP sezone, Francuz Romain Febvre je s Kawasakijem bio vodeći u ukupnom poretku. Ali imao je samo jedan bod više od Slovenca Tima Gajsera, dok je Nizozemac Jeffrey Herlings kasnio 3 boda. Dakle, sve je bilo sasvim otvoreno.

Za Tima Gajsera se situacija počela komplicirati već u prvom zavoju prvog kruga prve utrke u nedjelju. U gužvi koja je nastala, otišao je preko granica staze, i iako je mislio da se pritom vratio na stazu bez da je dobio pozicije, suci su procijenili drugačije. Tako je kroz cilj prošao kao treći, ali je kažnjen spuštanjem na osmu poziciju. A da stvar bude lošija za Gajsera, pobjedu je odnio Febvre, dok je Herlings bio drugi.

U drugi nedjeljnoj utrci su Herlings i Febvre samo zamijenili mjesta na postolju, što znači da su ih i dalje dijelila tek 3 boda. Gajser je ciljem prošao kao treći, te je tako Slovenac kasnio 15 bodova za Febvreom uoči završnih utrka u srijedu. I pritom u prvoj od te dvije utrke nije baš najbolje startao te se morao probijati kroz poredak. Došao je do Febvrea, ali nije ga mogao proći u borbi za drugo mjesto i tako se njegova mogućnost da obrani naslov prvaka svela na teorije. Istovremeno, Herlings se novom pobjedom bodovno sasvim izjednačio s Febvreom uoči posljednje utrke sezone.

I tu je Herlings ponovo savršeno odradio svoj posao. Febvre je na početku utrke čak i vodio, ali onda je Nizozemac preuzeo vodstvo, a Francuz ga je pokušao pratiti dok mu na izlasku iz jednog zavoja stražnja guma nije naglo „zagrizla“, pa je vozač Kawasakija katapultiran na leđa. Gajser se tu probio na drugo mjesto, a iako je do kraja utrke pritiskao Herlingsa, nije ga mogao proći. Febvre je na kraju završio kao treći s velikim zaostatkom i tako je za samo 5 bodova ostao bez naslova.

Dakle, u doista dramatičnoj završnici, Jeffrey Herlings došao do svog drugog naslov MXGP prvaka, a pete titule svjetskog prvaka ukupno. Spomenimo i da je u jednako neizvjesnoj borbi za četvrto mjesto u ukupnom poretku Jeremy Seeewer u posljednji tren preskočio Pradu, dok je Cairoli svoju karijeru okončao kao 6. u ukupnom poretku.

KONAČAN POREDAK:

1. J. Herlings – KTM – 708 bodova
2. R. Febvre – Kawasaki – 703
3. T. Gajser – Honda – 688
4. J. Seewer – Yamaha – 566
5. J. Prado Garcia – KTM – 562
6. A. Cairoli – KTM - 545

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com