Motosport

Dovizioso će ponovo testirati Apriliju RS-GP

01 dovi

Iako je iz njegovih izjava teško zaključiti išta konkretno, čini se da je prvi „spoj“ s Aprilijom prošao obećavajuće, čak i ako mu nije sasvim odgovarao položaj.

Da nije zaradio milijune kao MotoGP vozač, Andrea Dovizioso je mogao ostvariti zavidnu karijeru kao diplomat. Njegova sposobnost da dugo drži pozornost slušatelja, a da istovremeno ne kaže ništa konkretno, došla je jasno do izražaja i nakon prvog testiranja Aprilijina MotoGP motocikla RS-GP u Jerezu. Iako je sve zanimalo kakav je taj motocikl, posebno u usporedbi s Ducatijem, moglo se doznati samo to da RS-GP, kao i svaki drugi motocikl, ima svoje prednosti i mane, te da vrijeme kruga nije bilo loše.

03 dovi

Daleko najviše je pričao o ergonomiji, koja mu nakon 8 godina s Ducatijem nije sasvim odgovarala, pa zato i nije mogao voziti na samom limitu. To nemalo podsjeća na njegovog bivšeg timskog kolegu Lorenza, koji je svima u Ducatiju, pa tako i Doviziosu, išao na živce kad je cijelu sezonu lamentirao o tome kako mu ne odgovara položaj na Desmosediciju. No, onda je počeo pobjeđivati.

Zapravo se najviše može doznati iz toga što je već za 11. i 12. svibnja dogovorena nova runda testiranja, ovaj put u Mugellu. Proračunat kakav jest, Dovizioso sigurno ne bi pristao na ta testiranja iz čiste dosade, što će reći da je u Aprilijinom motociklu prepoznao neki potencijal. Dakako, od inženjera očekuje da mu do onda dorade ergonomiju. Hoće li se nakon toga dogovoriti i za mogući angažman u 2022? Nemoguće je to reći, no ako u idućih mjesec ili dva s Aprilijom doista potpiše ugovor za iduću sezonu, onda bi, skoro pa sigurno, pokoju utrku odvozio već ove godine.

04 dovi 

 

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

MotoGP: Prve fotografije Doviziosa na Apriliji

DovJerApr1

Dovizioso u Jerezu testira Aprilijin novi MotoGP motocikl. Je li to početak jedne lijepe suradnje?

Kao što je to i bilo službeno objavljeno prije mjesec dana, trostruki MotoGP viceprvak Andrea Dovizioso od 12. do 14. travnja u Jerezu testira Aprilijin MotoGP motocikl. Nisu to neka glamurozna testiranja, jer Dovizioso izlazi na stazu u pauzama između treninga za MotoE motocikle, no itekako privlače pozornost zainteresirane javnosti. Podsjetimo, Dovizioso se krajem prošle sezone oprostio od Ducatija i ostao nezaposlen, a Aprilia je pogriješila čekajući da se ukine suspenzija Iannoneu zbog dopinga, što se, dakako, nije dogodilo.

DovJerApr2

Uglavnom, uz dokazanog brzog Aleixa Espargaroa, Aprilia je za ovu godinu, silom prilika, angažirala i neiskusnog Savadorija, što znači da bi im treba još jedan dobar vozač, ili barem test vozač, baš kao što i Dovizioso treba posao. To ne znači da će doista i surađivati, no u nekom idealnom raspletu događaja bi se mogli dogovoriti. Doviziosov menadžer Battistella tvrdi da je kakav „wild card“ nastup moguć samo ako se dogovore za cijelu iduću sezonu, a u međuvremenu istražuju i druge opcije za 2022. godinu.

Aprilia bi svakako mogla profitirati od informacija koje će im tijekom trodnevnih testiranja dati Dovizioso, a nakon toga ostaje za vidjeti da li je riječ o aferi za jednu od noć ili će možda, ali samo možda, jednog dana ući u brak. Dovizioso zasad nije davao izjave o tome da li mu se Aprilia RS-GP sviđa, ali po prvim objavljenim fotografijama bi se moglo zaključiti da se barem dobro zabavlja.

DovJerApr3 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Marc Maruquez se vraća utrkivanju!

Marquez89897214

Nakon 9 mjeseci pauze, i tri operacije nadlaktice, Marquez je od liječnika dobio zeleno svjetlo. Taman da se stigne uključiti u borbu za naslov prvaka.

Nekoliko dana prije nego je to originalno bilo najavljivano, Marc Marquez je bio na još jednom liječničkom pregledu u bolnici Ruber Internacional - u kojoj je prije četiri mjeseca obavio treću operaciju desne nadlaktice - i ovaj put je konačno prošao. To će reći da je liječnički konzilij zadovoljan oporavkom do te mjere da su procijenili kako se može vratiti utrkivanju, bez straha od kompliciranja ozljede.

Uz to što je propustio praktično cijelu prošlu sezonu, Marc Marquez nije nastupio ni na prve dvije ovogodišnje utrke u Kataru, no još uvijek se vraća u pravo vrijeme da se uključi u borbu za naslov prvaka. Trenutno je Zarco na vrhu ukupnog poretka s 40 bodova osvojenih za dva druga mjesta, dok Quartararo i Vinales, s po jednom pobjedom i jednim petom mjestom, imaju na svom kontu 36 bodova.

Nije to ništa što Marc Marquez ne bi mogao sustići, no ipak još ostaje za vidjeti koliko se brzo može vratiti u pravu formu nakon što 9 mjeseci nije vozio MotoGP motocikl. S time da je prije nekih mjeseca dana u Barceloni uspješno trenirao za upravljačem Honde RC213V-S (donja fotografija), a s tom je cestovnom replikom MotoGP motocikla barem dva dana trenirao i u Portimau, gdje se 18. travnja vozi iduća utrka.

Uglavnom, Iako je bilo itekako zanimljivo i bez njega, što potvrđuju i prve dvije ovogodišnje utrke, jasno je da bi povratak Marqueza trebao učiniti MotoGP prvenstvo još uzbudljivijim i atraktivnijim.

6051c3133fc008.85235485

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

MotoGP: Fantastična druga runda utrka

DSC9631

Iako je to bilo teško zamisliti, drugi natjecateljski vikend u Kataru bio je još bolji i spektakularniji od onog prvog. Sjajne borbe i rekordno male razlike.

Tjedan dana nakon što je utrkom za VN Katara otvorena nova MotoGP sezona, na istoj stazi Losail se vozila prva (i vjerojatno posljednja) utrka za VN Dohe, koja će se dugo pamtiti, ali i ostati zabilježena u knjizi s rekordima. Naime, na prvu se možda ne čini zanimljivim to što je Aleix Espargaro završio utrku kao deseti, ali njegov zaostatak od 5,382 sekunde je najmanji za nekog vozača Aprilije u MotoGP eri i, što je mnogo važnije, najmanji razmak prve desetorice svih vremena u kraljevskoj klasi. Time je srušen rekord od 8,326 sekundi postavljen u Brnu 2018.

Isto tako, dvostruki MotoGP pobjednik Miguel Oliviera sigurno nije sretan time što je s KTM-om osvojio samo jedan bod, ali njegovih samo 8,928 sekunda zaostatka je uvjerljivo najmanji razmak između pobjednika i 15 plasiranog u povijesti kraljevski klase. Dosadašnji rekord je bio onaj iz 2019., postavljen na istoj stazi, kad je Zarco, također s KTM-om, prošao ciljem 15 sekundi i 93 tisućinke iza pobjednika Doviziosa. Čisto da stavimo stvari kontekst, na popisu 10 utrka s najmanjim razmakom u povijesti kraljevske klase više nema nijedne vožene prije 2018, a ista je situacija i kad je u pitanju top 15. Zašto je MotoGP postao tako uzbudljivo zbijen? Nekoliko je razloga, ali to je već vrijedno nekog posebnog osvrta, ovdje se sad treba posvetiti samoj utrci.

DSC9378

Dakle, nakon što je iznenadio najbržim vremenom na kvalifikacijama, rookie Jorge Martin je za upravljačem Pramac Ducatija vodio veći dio utrke, namećući žešći ritam od onog kojem su se nadali oni iskusniji. Ipak, Jorgeu Martinu nije bilo suđeno da pobijedi već u svojoj drugoj MotoGP utrci, kao što je to svojedobno uspjelo Marcu Marquezu, jer se iz pozadine, poput šila, probijao Fabio Quartararo. Martina i njegovog timskog kolegu Zarcoa je riješio gotovo u jednom potezu. Istina Quartararo je na kraju pobijedio sa zalihom od 1,5 sekundi, ali onda je idućih 13 vozača prošlo ciljem unutar samo 5 sekundi. Jasno da je u tako zgusnutom poretku bilo nevjerojatno borbeno do samog kraja.

Zarco je prošao ciljem samo 4 stotinke prije timskog kolege Martina, te se tako s dva druga mjesta u dvije utrke u Kataru, popeo na vrh ukupnog poretka. Bilo je to prvi put u MotoGP-u da su dvojica Francuza stajala na dvije najviše stepenice pobjedničkog postolja.

DSC0641

Suzuki nikako da dođe do podija u Kataru, pa je tako Rins prošao ciljem četvrti, samo 22 stotinke prije prošlotjednog pobjednika Vinalesa. Treba spomenuti i žestoki obračun između Mira i Millera, u kojem se Španjolac prvo na silu provukao ispred Australca, a onda ga je Miller namjerno zakačio na izlasku iz zadnjeg zavoja, pri čemu su obojica izgubili nekoliko pozicija. Nakon najlošijih kvalifikacija u karijeri, Rossi je bio mrvicu konkurentniji u samoj utrci, ali 14 sekundi zaostatka za pobjednikom je te nedjelje bilo dostatno tek za 16. mjesto.

MotoGP
1. J. Zarco – Ducati – 40
2. F. Quartararo – Yamaha – 36
3. M. Vinales – Yamaha – 36
4. P. Bagnaia – Ducati – 26
5. A. Rins – Suzuki - 23

2021 MEYM A1X9927 preview

U klasi Moto2 bi Rossi s takvim zaostatkom od 14 sekundi komotno završio u Top 5, ali to ne znači da je utrka u toj klasi bila razvučena ili dosadna. Istina, poredak prve dvojice je ostao isti kao i prije tjedan dana, no ovaj put je Gardner pritiskao Lowesa do samog kraja i prošao ciljem s manje od 2 desetinke sekunde zaostatka. Iako je imao problema s prednjom gumom, rookie Raul Fernandez se odlično držao veći dio utrke, te je prošao ciljem kao treći, s velikom prednosti u odnosu na Bezzecchija.

Moto2
1. S. Lowes – Kalex – 50
2. R. Gardner – Kalex - 40
3. R. Fernandez – Kalex – 27
4. M. Bezzecchi – Kalex - 26
5. F. Di Giannantonio - Kalex - 22

Pedro Acosta 2021 Qatar 2 

Ako su u klasama Moto2 i MotoGP španjolski rookie vozači oduševili time što su završili na trećem mjestu, onda je ono što je u klasi Moto3 izveo Pedro Acosta ravno čudu. Taj je rookie, zajedno s još šestoricom vozača, zbog majmuniranja na kvalifikacijama, bio kažnjen startom iz boksa. I tako je na kraju prvog zaostajao više od 11 sekundi za vodećim Darrynom Binderom, s time da je između njih dvojice bilo još i dvadeset vozača. No, Acosta je prvo sustigao druge, a onda ih jednog po jednog pretjecao sve dok se taman u pretposljednjem krugu nije probio u vodstvo. I tu je i ostao, iako je prošao ciljem samo 4 stotinke sekunde prije Bindera, dok je treći bio Antonelli, ispred Mignoa i Tobe. Još jedan rookie, Izan Guevara s GasGasom, završio je kao šesti, iako je imao samo 7 desetinki sekunde zaostatka za senzacionalnim pobjednikom.

Nakon dvostrukog programa u Kataru, MotoGP prvenstvo stiže u Europu, odnosno u Portugal, gdje će se 18. travnja na stazi Portimao voziti treće utrke ovogodišnjeg prvenstva. Tamo bi, po prvi put nakon pauze od deset mjeseci, mogao nastupiti i Marc Marquez, koji će taman prije toga proći još jedan liječnički pregled.

Moto3

1. P. Acosta – KTM – 45
2. D. Binder – Honda - 36
3. J. Masia – KTM - 32
4. N. Antonelli – KTM – 26
5. I. Guevara – GasGas - 19

 

 Katar20221 2rez

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Uzbudljiv početak MotoGP sezone

MEYMm GIA2886 2

Vikend u kojem su padali rekordi završio je sjajnom MotoGP utrkom, prepunom izravnih borbi i raznoraznih iznenađenja.

Zarco je prvo na treningu broj 4, demolirao dosadašnji MotoGP rekord postigavši brzinu od 362,4 km/h, da bi odmah potom bio među osmoricom vozača koji su na kvalifikacijama išli ispod dosadašnjeg rekorda kruga. A onda se u nedjelju borio do posljednjeg centimetra i pobijedio – u borbi za drugo mjesto. Sekundu ispred njega je kao pobjednik prošao Maverick Vinales, koji je odvozio jednu od najboljih utrka u svojoj karijeri.

Nije sve bilo idealno, jer iako je Vinales pri svakom izlasku iz boksa vježbao start, na onom pravom startu mu se previše propinjao prednji kotač. I tako je iz prvog reda potonuo na osmo mjesto. Proteklih sezona bi nakon toga klonuo duhom, no ovaj put se nastavio boriti. Možda mu je pomoglo i to što u prvim krugovima, s punim rezervoarom, nikad nije posebno brz, pa tako nije ni „prekuhao“ gume, što je bio problem za skoro svakog njegovo oponenta. Za razliku od njih, Vinales tvrdi da je imao savršeni motocikl.

E 5185

Koristeći sposobnost Yamahe da prenosi više brzine kroz sredinu zavoja, Vinales je iskoristio zavojitu konfiguraciju staze Losail u svoju korist. Malo pomalo se probijao kroz poredak i onda još dodatno potegnuo kad se dohvatio vodstva te stvari mirno priveo kraju. No iza njegovih leđa su frcale iskre.

Mir je imao loše kvalifikacije i osrednji start, no kako su krugovi odmicali tako je bio sve brži te se postupno probio skroz do drugog mjesta. Ali učinio je to ipak malo prekasno. Naime, prošao je ispred Zarcoa tek u pretposljednjem zavoju utrke, pa njegov Suzuki nije mogao stvoriti dovoljnu prednost u odnosu na moćni Ducati. Kroz zadnji zavoj je čak i prošao nešto šire, kako bi prenio što više brzine na startno ciljnu ravnicu, no pretpostavljao je da to ipak neće biti dovoljno da iza sebe zadrži Zarcoa na Pramac Ducatiju. A kako nevolja nikad ne dolazi sama, Zarco je za sobom povukao i Bagnaiu na tvorničkom Ducatiju. I tako je Mir, od izlaska iz posljednjeg zavoja do startne crte izgubio dvije pozicije i zadovoljstvo da stoji na podiju. No, po onome što je pokazao u utrci, posebno u završnom dijelu, svakako je opravdao renome aktualnog svjetskog prvaka.

0c973f5f b970 4522 9ff8 4dce6f71ba9a

Fabio Quartararo je prvi nastup za upravljačem tvorničke Yamahe okončao na petom mjestu, nesretan što je prerano potrošio zadnju gumu, ali sretan što zbog toga nije potonuo, kao što je to znao prošle godine, nego je iz svega izvukao solidne bodove. Otprilike ista priča vrijedi i za Rinsa, koji se je s drugim Suzukijem završio kao šesti, dok je u bratskom okršaju za 7. mjesto Aleix Espargaro s novom Aprilijom prošao ciljem treptaj oka ispred Pola, u njegovom prvom nastupu s Repsol Hondom. Svakako treba spomenuti da je u svom prvom MotoGP nastupu uopće, za upravljačem starog Ducatija, aktualni Moto2 prvak Enea Bastianini završio kao deseti i tako ugodno iznenadio.

Popis onih koji su malo razočarali i sebe i druge započinje Jack Miller. On je s tvorničkim Ducatijem ciljao na pobjedu još otkad su u Kataru završila testiranja, a na kraju je s previše potrošenim gumama završio kao deveti. Valentino Rossi je bio vrlo dobar četvrti na kvalifikacijama, ali je utrku završio kao tek 12., dok je njegov timski kolega i aktualni viceprvak Morbidelli imao problema sa stražnjim ovjesom te je samo kružio stazom i ostao bez bodova. Vozači KTM-a su se, očekivano mučili u Kataru i skupili samo mrvice.

Moto2 Kat21 1

U klasi Moto2 je dominirao Sam Lowes i tako opravdao status prvog favorita za osvajanje naslova. Drugi je bio Gardner, dok su u uzbudljivom dvoboju za treće mjesto sudjelovali Bezzecchi i Di Gianantonio, koji je na kraju, u svojoj prvoj utrci s Kalexom, došao do pobjedničkog podija. A odmah do tog dvojca je kao peti završio utrku Raul Fernandez, u svojoj prvoj Moto2 utrci.

U klasi Moto3 je bilo i luđe nego inače, pa su tako prva sedmorica prošla ciljem unutar sekunde. No, o pobjedniku su odlučivala samo trojica, koji su nakon vijuganja i pokušaja hvatanja zavjetrine od zadnjeg zavoja do ciljne crte prošli ciljem unutar jedne desetinke sekunde. I to redom timski kolege Masia i Acosta s Red Bull KTM-ovima, pa onda i Darryn Binder, koji je završio na podiju u svojoj prvoj utrci s Hondom. S time da je drugoplasiranom Acosti to bila prva utrka uopće na svjetskom prvenstvu, a oduševio je i drugi rookie Guevara, koji je s KTM-om u bojama GasGasa prošao ciljem kao sedmi.

Jaume Masia Moto3 2021 Qatar 1

Nakon što smo dugo čekali na prvu rundu ovogodišnjih MotoGP iznenađenja, ona druga je odmah iza ugla, jer se već ovaj vikend, na istoj stazi Losail, voze nove utrke u sve tri klase.

 

MotoGPrez katar21 1

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

 

Johann Zarco oborio rekord s 362,4 km/h

Zarco 362

Zarco je postao prvi MotoGP vozač koji je probio barijeru od 360 km/h, odnosno 100 metara u sekundi.

Na nedavnim testiranjima je dohvatio rekordnih 357,6 km/h, no službeni rekord se može postaviti samo za vrijeme natjecateljskog vikenda. I Zarco ne samo da je to učinio, nego je i otišao korak dalje i postao prvi (i zasad jedini) MotoGP vozač koji je prebacio 360 km/h. Konkretno, za vrijeme slobodnog treninga broj 4 je nekih 270 m prije kraja 1.068 m dugačke ravnice na stazi Losail dohvatio 362,4 km/h, što znači da je u jednoj sekundi prevalio 100,67 metara. Nakon toga nije uspio adekvatno usporiti za prvi zavoj te je produžio kroz pijesak, ali rekord svejedno vrijedi.

Inače, dosad je brzinski rekord bio u rukama Doviziosa, koji je 2019. u Mugellu dohvatio 356,7 km/h. Uz to što je Zarco ove subote demolirao njegov rekord, Dovoziosa je nadmašio i rookie Jorge Martin s 358,8 km/h, ali i Jack Miller s 357,6 km/h. Isti trojac, u nešto drugačijem rasporedu, sad zauzima i pozicije od 7 do 9 na toj top 10 listi, koja je i dosad bili rezervirana isključivo za vozača Ducatija, ali i isključivo za stazu u Mugellu. I zato će biti zanimljivo vidjeti hoće li ove godine u Mugellu pasti neki novi brzinski rekordi.

S time da nije isključeno da novi rekord još vidimo i u Kataru. Ne nužno ove nedjelje na utrci, kad bi prema ranijim najavama trebao puhati vjetar u prsa, ali možda idući vikend, kad se također voze utrke na stazi Losail. Ova prva utrka u Kataru je na rasporedu u 19 sati, a možete je pratiti na Sportklub televiziji.

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

 

MotoGP kick-off druženje u Savskoj

Zarco 9843 800

U četvrtak u 18 sati će se ispred Motorista Bike Shopa održati MotoGP druženje uoči početka nove sezone. Sve će uveličati i izravno javljanje Zarcoa.

Savska 150 je poznato okupljalište ljubitelja vožnje na 2 kotača, a u četvrtak 25.3. od 18 sati će se na toj lokaciji, ispred Motorista Bike Shopa, održati neobavezno druženje s Darinom Jankovićem i Tomislavom Bešenićem, MotoGP komentatorima Sportklub televizije. Cijelo događanje će, svojim javljanjem uživo iz Katara, uveličati MotoGP zvijezda Johann Zarco, dvostruki svjetski Moto2 prvak i novi vozač momčadi Pramac Ducati.

Svoj dolazak je potvrdio Martin Vugrinec, najbolji hrvatski motociklist, a cijelo druženje će popratiti i kamere Sportklub televizije. Dakle, svi ste pozvani, vidimo se u četvrtak u 18 sati kod Motorista Bike Shopa na Savskoj cesti 150, na ležernom zagrijavanju za novu MotoGP sezonu.

Marc Marquez neće voziti u Kataru

6051c3c3a5abb4.48806530

Sve je upućivalo da Marquez ipak hoće, ali zapravo neće. Propustiti će prvu utrku sezone, a vrlo vjerojatno i onu drugu, koja se vozi samo tjedan dana kasnije.

Nakon tri operacije desne ruke i osam mjeseci mirovanja, osmerostruki svjetski prvak Marc Marquez je prošli tjedan prvi put vozio ozbiljan motocikl. Na stazi u Barceloni isprobao je RC213V-S, cestovnu repliku Hondina MotoGP motocikla (vidi donju fotografiju), i djelovalo je da taman dovoljno žestoko juri, a uz to je stigao skoknuti do Katara kako bi se tamo cijepio s ostalim članovima MotoGP karavane. Uglavnom, sve je upućivalo da će, ako ništa drugo, barem ovog petka voziti treninge, pa poslije toga odlučiti.

I zato nas je iznenadila objava odluke da, nakon konzultacije s liječnicima, neće čak ni pokušati nastupiti na prvoj utrci u Kataru, a logika nalaže da će onda propustiti i onu drugu, koja se na istoj stazi vozi samo tjedan dana kasnije. U prilog tome ide i objava da će 12. travnja ići na novi liječnički pregled, a to pada taman između druge utrke u Kataru i one iduće u Portimao.

Tako Marc Marquez daje svojim brojnim oponentima barem 2 utrke prednosti, a biti će zanimljivo vidjeti tko će tu priliku najbolje iskoristiti. Treninge, kvalifikacije i utrke u sve tri klase možete pratiti na Sportklub televiziji, od petka do nedjelje.

6051c32e7e6d35.05569664

 

Pretplati se na ovaj RSS feed