Motosport

Nakon malo dramatiziranja s obustavom prodaje ulaznica, postignut je očekivani kompromis oko održavanja ovogodišnje MotoGP utrke u Brnu, vjerojatno posljednje u nizu.

Poznato je da Dorna ima velike apetite, odnosno da za mjesto u kalendaru traži puste milijune dolara od vlasnika staze, lokalne zajednice, države ili bilo koga tko je spreman platiti. Isto tako, poznato je da tu nema mjesta sentimentima ili odobravanju popusta, pa su tako, ne trepnuvši okom, izbacili iz kalendara atraktivnu Laguna Secu, dok istovremeno tri najposjećenije utrke u kalendaru, one u Brnu, Jerezu i Sachsenringu, već godinama drže na kratkoj uzici i uz njihovo mjesto u kalendaru stavljaju upitnik.

Riječ je o tri staze koje najteže ispunjavaju svoje financijske obveze prema Dorne, Jasno, dalo bi se raspravljati kako je moguće da staze sa najvećim brojem prodanih ulaznica imaju najviše financijskih problema, no isto tako nema sumnje da baš te tri utrke, zbog svoje popularnosti, zaslužuju poseban status. Umjesto toga, poseban status ima utrka u Kataru, na kojoj se svi gledatelji stignu osobno upoznati, ali država ima dovoljno novaca da rezervira termine sve do 2026.

Sve u svemu, nije ništa neobično da organizatori utrke u Brnu baš ovo doba godine kukaju kako nemaju dovoljno novaca za Dornu. No, ovaj put su dodatno potencirali uobičajeno kukanje obustavom prodaje ulaznica, na što je Dorna promptno reagirala te malo olabavila remen kako bi spriječila daljnju sramotu. Uglavnom, postignut je dogovor kako će se predviđena utrka ipak održati, no djeluje sasvim izvjesno da će to biti i posljednje MotoGP okupljanje u Češkoj. Iduće godine ionako uskače u kalendar obližnja VN Austrije, a treba i osloboditi mjesto za neke nove egzotične lokacije i neke nove bogatije organizatore.

Tko zna što će biti za 11 godina? Ipak, jedno je sigurno, Katar će biti dio MotoGP prvenstva. Možda bude i gledatelja.

Dorna je s katarskim organizatorom upravo produžila ugovor u domaćinstvu MotoGP prvenstva za novih 10 godina. Iako je to već samo po sebi bilo poprilično daleko gledanje u nepredvidljivu budućnost, stvar je u tome da novi ugovor počinje teći tek od 2017., što znači da bi Katar, u slučaju da im baš ne presuše izvori nafte, trebao biti dio prvenstva barem do 2026. godine. Odnosno, 23 godine u nizu.

Prva utrka na modernoj i brzoj stazi Losail održana je 2004. godine, od 2007. se s okupljanjem u Kataru otvara svaka nova sezona, a od 2008. se održava kao noćna utrka pod svjetlima reflektora. S druge strane, Losail je rekorder po malobrojnosti posjetitelja na MotoGP utrkama, no to Dorni ionako nije glavni kriterij. Barem tako dugo dok ima nafte i dolara.

Hvatajući Lorenza, Marquez je ponovo pao, a Rossi nije mogao spriječiti da se u vrućoj Barceloni njegova prednost istopi na samo jedan bod.

Po prvi put u karijeri, Lorenzo je pobijedio na četiri MotoGP utrke za redom. I ne samo to, sve te 4. utrke je vodio od početka do kraja i tako s kontinuiranih 103 krugova u vodstvu oborio Stonerov rekord koji je brojio 83 kruga. Istovremeno, Rossi je cijele ove sezone vodio samo 4 krugova, ali je i nakon utrke u Barceloni ostao na vrhu ukupnog poretka, doduše, sa samo bodom prednosti u odnosu na timskog kolegu.

Iako su prve dvije startne pozicije pomalo senzacionalno osvojili vozači Suzukija, Aleix Espargaro i Maverick Vinales, Lorenzo se s Yamahom već u prvim metrima probio u vodstvo, a za sobom je povukao i Marqueza na Hondi. Njih dvojica su se i neznatno izdvojila, no već u trećom krugu Marquez prekasno koči i uznemiruje prednji kraj motocikla, nakon čega u pokušaju da izbjegne sudar produžuje u pijesak i pada.

Uskoro se i Rossi probija ispred Doviziosa, koji nedugo zatim također pada, baš kao što to od viđenijih imena već u ranoj fazi utrke čine Crutchlow i Pol Espargaro. Kasnije će, samo 5 krugova prije kraja, pasti i Aleix Espargoro u trenutku kad je sa Suzukijem držao odlično 4. mjesto.

Bilo kako bilo, Rossi je ponovo platio danak nešto slabijim kvalifikacijama. Već je postalo uobičajeno da kreće iz trećeg reda, a to je značilo da je do trenutka kad se probio na drugo mjesto imao 1,5 sekundi zaostatka. Lorenzo je tu prednost uspio povećati i na 2 sekunde, no zadnjih desetak krugova je Rossi počeo pritiskati otimajući po koju stotinku ili desetinku i prisiljavajući i Lorenza da na klizavom asfaltu pojača tempu. Na kraju se Rossi uspio približiti na otprilike sekundu, no nije bio ni blizu tome da napadne Lorenza.

Čast Honde je, donekle, obranio Pedrosa, koji je utrku završio kao treći, ali s velikih 20 sekundi zaostatka. Četvrto mjesto je osvojio Iannone s Ducatijem, koji se tako probio na treće mjesto u ukupnom poretku, Smith je s Yamahom bio peti, dok je Vinales sa Suzukijem završio šesti i tako ostvario najbolji rezultat u svojoj kratkoj MotoGP karijeri. Najbolje rezultate ove sezone ostvarili su sedmi Scott Redding, osmi Stefan Bradl i deseti Bautista s Aprilijom.

U Moto2 kategoriji su veći dio utrke vodeću grupu činili Rabat, Rins i Lowes, no u završnici ih je počeo sustizati Zarco. Lowes se prvi predao i pomirio sa osvajanjem 4. mjesta, dok je Rins u pretposljednjem krugu pogriješio i otišao preširoko u dugom desnom zavoju, što je Zarco odmah iskoristio i probio se na drugo mjesto. Nakon toga je počeo pritiskati Rabata, koji u posljednjem krugu također čini grešku i prepušta Zarcu pobjedu, a Rinsu drugo mjesto.

Nakon što je vidio da se nikako ne može odlijepiti od progonitelja, Kent se u završnici Moto3 utrke povukao u zavjetrinu i čuvao resurse za posljednji krug. Na kraju je pobijedio sa tri stotinke prednosti u odnosu na Bastianinija, kojem je pobjegao na velikih 51 bod prednosti u ukupnom poretku. Unutar sekunde za pobjednikom ciljem su redom prošli i Vazquez, Antonelli, Oliveira i Navarro, pri čemu su svi bili za upravljačem Honde, osim Oliveire, koji je vozač KTM.

U galeriji, dolje niže, možete pogledati službene rezultate utrka u Bareceloni.

TRENUTNI POREDAK:

MotoGP
1. V. Rossi – Yamaha – 138 bodova
2. J. Lorenzo – Yamaha – 137
3. A. Iannone – Ducati – 94
4. A. Dovizioso – Ducati – 83
5. M. Marquez – Honda – 69

Moto2
1. J. Zarco – Kalex – 134 boda
2. E. Rabat – Kalex - 94
3. S. Lowes – Speed Up - 80
4. T. Luthi – Kalex – 78
5. A. Rins – Kalex – 74

Moto3
1. D. Kent – Honda – 149 bodova
2. E. Bastianini - Honda – 98
3. M. Oliveira – KTM - 77
4. E. Vazquez – Honda – 76
5. R. Fenati – KTM – 75

Pad Marqueza i mukotrpno probijanje Rossija do podija začinili su utrku u Mugellu, koja je, kao i prethodna dvije, prošla u dominaciji Lorenza.

Lorenzo je u nevjerojatnoj formi. Nakon Jereza i Le Mansa, u Mugellu je odvezao još jednu utrku u kojoj je bio klasa za sebe. Iako je nakon starta zapeo iza Ducatijevog dvojca, do kraja prvog kruga je već bio u vodstvu te se s nekoliko brzih krugova uspio lagano odvojiti. A to je situacija koju Lorenzo zna iskoristiti, pa je tako ubilježio i treću glatku pobjedu u nizu, ovaj put s 5 sekundi prednosti.

Srećom, iza njegovih leđa je bilo dovoljno uzbudljivo da utrku svejedno proglasimo zanimljivom. Iako je krenuo s tek trinaeste startne pozicije, Marquez je već u drugom krugu uhvatio zavjetrinu Doviziosa i Iannonea i s njima započeo dugotrajnu borbu za drugo mjesto. Istovremeno, Rossi je imao loš start, a onda nekoliko krugova zapeo na devetoj poziciji i činilo se da nema potreban ritam. No, jednom kad je prestigao Crutchlowa, počeo je sustizati tvorničke vozače Honde i Ducatija zaokupljene međusobnom borbom za drugo mjesto.

Rossi je prvo sustigao i odmah prestigao Doviziosoa, koji je ubrzo morao odustati zbog uništenog stražnjeg zupčanika. No, on se barem mirno dovezao do boksa za razliku od Marqueza koji je odustao u pijesku nakon što mu je popustila prednja guma u trenutku dok je držao drugu poziciju. Ista stvar se dogodila i Crutchlowu, kojeg je dijelilo samo nekoliko krugova od osvajanja bodova za peto mjesto, a na kraju je zaradio samo iščašeni gležanj i temeljito uništio LCR Hondu.

Nakon odustajanja Marqueza, Rossija je od podija na domaćoj utrci dijelio još samo zaliječeni Pedrosa, kojeg je ubrzo i prošao i bacio se u potjeru za ozlijeđenim, ali cijelu utrku iznimno brzim Iannoneom, koji je dan ranije pobijedio na kvalifikacijama. Iako se činilo da će ga sustići, Rossi nije imao nijednu priliku za napad, tako da se morao zadovoljiti s trećim mjestom, što znači da mu se sada Lorenzo primakao na samo 6 bodova zaostatka. Istovremeno, Marquez je potonuo na peto mjesto, iza Iannonea, dok je Dovizioso unatoč odustajanju zadržao treću poziciju, ali sada s 35 bodova zaostatka.

Klasa Moto2 rezultirala je prvom pobjedom aktualnog prvaka Rabata još od Misana prošle godine. U utrku je najbolje krenuo švicarski dvojac, no Luthi je ubrzo pao dok je bio u vodstvu, a Aegerter se nije uspio obraniti od Rabata. Nakon toga je Aegerter malo zadržao trenutno vodećeg Zarca, što je bilo taman dovoljno da se Rabat malo odvojio u vodstvu. No, Zarco se u završnici utrke ipak uspio približiti Rabatu i tako stvari učiniti malo zanimljivijima, iako ga, zapravo, nije ni uspio napasti. Isto tako, i Sam Lowes je samo sustigao, ne i napao Aegertera u borbi za podij, no i 4. mjesto je dobar rezultat nakon kontakta s Corsijem i gubljenja pozicija u ranijoj fazi utrke. Ovogodišnji dvostruki pobjednik Folger je ponovo odustao, dok je Alex Rins bio tek 11., što je obojicu udaljilo od borbe za eventualni naslov.

Mugello je sa svojom dugačkom startnom ravninom idealan za igranje s hvatanjem zavjetrine s Moto3 motociklom, što znači da je teško bilo kome pobjeći od progonitelja. Isto tako, zbog tog hvatanja zavjetrine u pravilu nije pametno biti u vodstvu na ulasku u posljednji zavoj zadnjeg kruga, no Oliviera je ovaj put dokazao suprotno i s prednošću od samo 7 stotinki sekunde postao prvi portugalski pobjednik u povijesti Grand Prix utrka. Treptaj oka iza njegova KTM-a prošla je Honda u rukama Danny Kenta, koji je tako još malo povećao ionako veliko bodovno vodstvo u odnosu na Bastianinija, koji je ovaj put završio kao tek 5., iako je za pobjednikom zaostao samo 2 desetinke sekunde. Između njih dvojice je do najniže stepenice podija došao Fenati, čiji je KTM ovaj put bio u bojama talijanske zastave i kao takav prošao ciljem samo 3 tisućinke sekunde ispred sunarodnjaka Bagnaiae na Mahindri.

TRENUTNI POREDAK:

MotoGP
1. V. Rossi – Yamaha – 118 bodova
2. J. Lorenzo – Yamaha – 112
3. A. Dovizioso – Ducati – 83
4. A. Iannone – Ducati – 81
5. M. Marquez – Honda – 69

Moto2
1. J. Zarco – Kalex – 109 bodova
2. E. Rabat – Kalex - 78
3. T. Luthi – Kalex – 68
4. S. Lowes – Speed Up - 67
5. J. Folger – Kalex – 57

Moto3
1. D. Kent – Honda – 124 boda
2. E. Bastianini - Honda – 78
3. R. Fenati – KTM – 67
4. M. Oliveira – KTM - 66
5. E. Vazquez – Honda – 60

Marquez je završio kao 4., što je vozačima Yamahe omogućilo da se još malo izdvoje na vrhu ukupnog poretka.

Bila je to još jedna klasična pobjeda Lorenza, druga za redom. Krenuvši s treće startne pozicije, preuzeo je vodstvo u 2. zavoju i nakon toga nametnuo ritam kojeg nitko nije mogao pratiti. Njegov timski kolega Rossi je potrošio nekoliko krugova prije nego se probio do drugog mjesta, a do tog trenutka je Lorenzo već imao vodstvo od 2 sekunde. Procijenivši kako bi pokušaj sustizanja bio previše riskantan, Rossi se pomirio s drugim mjestom.

Treći ciljem prolazi Dovizioso, pri čemu je vozač Ducatija zaostao nešto više od 12 sekundi za pobjednikom, dok je Marc Marquez, kao i dobar dio vozača Honde, imao problema s nešto višom temperaturom asfalta, odnosno držanjem prednje gume. Nakon borbe sa Smithom, uhvatio se u koštac s Iannonem te se nakon višestrukog međusobnog pretjecanja ipak domogao 4. mjesta i 13 bodova. To znači da Marquez ostaje na 4. mjestu u ukupnom poretku, zastajući 33 boda za vodećim Rossijem, odnosno 18 bodova za Lorenzom koji se popeo na drugo mjesto.

U klasi Moto2 se prvih nekoliko krugova činilo kako bi Zarco mogao odnijeti pobjedu na domaćem terenu, no Francuza je ubrzo sustigao Luthi i preuzeo vodstvo. Uskoro je Zarco počeo smetati i Rabatu, koji ga je i prošao, ali nije mogao dohvatiti Luthija te je osvojio bodove za 2. mjesto. Zarco je odlučio igrati na sigurno i prošao ciljem kao treći, iako ga je u samoj završnici umalo ulovio Lowes, koji je zaostao za 4 sekunde za pobjednikom. U konačnom poretku, Zarco ostaje na vrhu, dok se Luthi probio na drugo mjesto ispred Folgera koji nije završio utrku.

Moto3 utrka je možda bila i kaotičnija nego inače budući je na kvalifikacijama padala kiša, pa su tako glavni favoriti startali duboko u poretku. To su iskoristili talijanski juniori, koji su se borili do samog kraja ne bi li ciljem prvi prošao Fenati, što je ujedno i prva pobjeda KTM-a ove sezone. Bastianini je s Hondom kasnio samo 12 stotinki sekunde, dok je Bagnaia s Mahindrom zaostajao manje od pola sekunde za pobjednikom. Iako ih je uspio uhvatiti, Kent ovaj put nije mogao bolje od 4. mjesta, što je hvalevrijedan rezultat s obzirom na to da je startao s 30. pozicije. Time se i dodatno učvrstio na vrhu ukupnog poretka budući su njegovi glavni progonitelji Vazquez i Quartararo utrku završili padom.

TRENUTNI POREDAK:

MotoGP
1. V. Rossi – Yamaha – 102 boda
2. J. Lorenzo – Yamaha – 87
3. A. Dovizioso – Ducati – 83
4. M. Marquez – Honda – 69
5. A. Iannone – Ducati – 61

Moto2
1. J. Zarco – Kalex – 89 bodova
2. T. Luthi – Kalex – 68
3. J. Folger – Kalex – 57
4. S. Lowes – Speed Up -54
5. F. Morbidelli – Kalex – 54

Moto3
1. D. Kent – Honda – 104 boda
2. E. Bastianini – Honda – 67
3. E. Vazquez – Honda – 60
4. Quartararo – Honda – 52
5. R. Fenati – KTM - 51

Nakon problematičnog starta sezone, Lorenzo je pobijedio u Jerezu. I to toliko uvjerljivo da je samu utrku učinio poprilično nezanimljivom.

U Kataru se borio za pobjedu dok mu se nije počela raspadati kaciga, u Teksasu je bio nešto boležljiv, u Argentini je odabrao krivu smjesu guma. Kao i godinu ranije, Lorenzo je dosta loše započeo sezonu. No, u Jerezu se vratio u igru. Prvo je objavio kako je stavio potpis na ugovor te da će i iduće godine voziti tvorničku Yamahu (iako nismo ni znali da je to bilo upitno), a onda je bio najbrži na treninzima, kvalifikacijama i, konačno, u utrci.

Nakon što je kao vodeći uletio u prvi zavoj, Lorenzo je nametnuo žestoki tempo. Već je u drugom krugu oborio rekord staze i uskoro vidljivo odmaknuo Marquezu kao jedinom progonitelju, a koji je tjedan dana ranije slomio mali prst na lijevoj ruci, zbog čega je podsvjesno preopteretio i umarao desnu ruku. Istovremeno, Rossi je taman dovoljno dugo zapeo iz Pola Espargaroa na Tech3 Yamahi da je nakon konačnog proboja na treće mjesto kasnio skoro 3 sekunde za vodećim dvojcem. Iako je sredinom utrke počeo sustizati Marqueza i približio mu se na sekundu zaostatka, Talijan je u do tog trenutka previše potrošio prednju gumu i odlučio igrati na sigurno, završivši utrku s popriličnim zaostatkom za pobjednikom Lorenzom i drugoplasiranim Marquezom.

Takvim raspletom događaja, Rossi je ostao na vrhu ukupnog poretka, s 20 bodova zalihe u odnosu na Lorenza i 26 bodova više od Marqueza. Drugo mjesto i dalje drži Dovizioso, koji je u drugom krugu imao problema s kočenjem motorom na svom Ducatiju i produžio u pijesak, nakon čega se vratio na stazu kao posljednji, da bi se do kraja utrke probio do 9. mjesta. Daleko ispred njega je Crutchlow s LCR Hondom došao do bodova za 4. mjesto, Pol Espargaro se othrvao napadima Iannonea i zadržao 5. mjesto, dok je njegov brat Aleix Espargaro ponovo bio vrlo dobar sa Suzukijem, osvojivši 7. mjesto s manje od sekunde prednosti u odnosu na Smitha s drugom Tech 3 Yamahom.

Ni, u klasi Moto2 nije bilo previše napeto po pitanju pobjednika, ali je sama utrka bila sadržajnija. Najbolje je krenuo aktualni prvak Rabat, koji se konačno probudio iz letargije, no ne do te mjere da bi se mogao otarasiti Folgera. Jednom kad ga je prošao, Nijemac se više nije osvrtao na putu do druge pobjede ove sezone, dok je Rabat počeo magnetski privlačiti novajliju Rinsa, koji ga je konačno sustigao u posljednjem krugu. Kao što se i očekivalo, Rins je odlučio napasti u posljednjem zavoju, ali je, kako to tamo obično biva, pogriješio u procjeni, zakačio stražnji kotač Rabata i tako sve zaključio spektakularnim padom. Istovremeno, Zarco je iskoristio taj incident da se na izlasku na ciljnu ravninu provuče ispred Rabata i osvoji bodove za drugo mjesto, koji su ga učvrstili na vodećoj poziciji u ukupnom poretku.

Utrka dana je bila ona u Moto3 konkurenciji. Sve do posljednjeg zavoja u igri za pobjedu su bila četvorica vozača, a sve se zakompliciralo i razriješilo u posljednjem zavoju kada se rookie Quartararo pokušao probiti sasvim naprijed, ali je prekasno kočio, imao kontakt s Kentom i proširio putanju. Kent je s Hondom svejedno došao do treće pobjede u nizu, Oliveira i Binder su prošli ciljem kao drugi i treći, obojica na KTM-u, dok je nes(p)retni Quartararo bio 4., s manje od 9 desetinki zaostatka za pobjednikom.

Dolje niže možete vidjeti rezultate svih utrka.

TRENUTNI POREDAK:

MotoGP
1. V. Rossi – Yamaha – 82 boda
2. A. Dovizioso – Ducati – 67
3. J. Lorenzo – Yamaha – 62
4. M. Marquez – Honda – 66
5. A. Iannone – Ducati – 50

Moto2
1. J. Zarco – Kalex – 73 boda
2. J. Folger – Kalex – 57
3. A. Rins – Kalex – 49
4. T. Luthi – Kalex – 43
5. F. Morbidelli – Kalex – 43

Moto3
1. D. Kent – Honda – 91 bod
2. E. Vazquez – Honda – 60
3. F. Quartararo – Honda –52
4. E. Bastianini - Honda – 47
5. B. Binder – KTM - 44

Sudar u pretposljednjem krugu i pad Marqueza predstavlja najnapetiju scenu sjajnog trilera, u kojem Rossi potpisuje režiju i glavnu ulogu

Rossi iza sebe ima nekoliko legendarnih i spornih sudara s tvorničkim vozačima Honde, no dojma smo da se u ovom slučaju ne može govoriti o njegovoj krivnji. Doduše, mogao je ostaviti Marquezu malo više mjesta, no mladi Španjolac je ipak udario njega, a ne obrnuto.

Iako je na kvalifikacijama bio tek 8., Rossi je ipak bio jedan od favorita. Uostalom, do posljednje dvije pobjede je krenuo upravo s te nezavidne pozicije, a šanse su mu dodatno porasle kad je postalo jasno da se Marquez odlučio za tvrdu smjesu stražnje gume, umjesto za ekstra tvrdu koju je Bridgestone pripremio za nemilosrdni asfalt argentinske staze Termas de Rio Hondo.

Uglavnom, nakon 15 sekundi slave za Suzuki i Aleixa Espargaroa, Marquez je već u prvom krugu preuzeo vodstvo i počeo odmicati koloni, dok se Cal Crutchlow na LCR Hondi, sukladno planu, probio na drugo mjesto i usporavao konkurente. U početku je sve išlo po planu, no nakon nekoliko krugova je Crutchlow počeo griješiti i tonuti u poretku, dok je istovremeno Rossi polako napredovao s osme pozicije koju je držao u prvom krugu. Kad je 15 krugova prije kraja došao do druge pozicije, Marquez je imao zalihu od 4 sekunde prednosti, no to Rossija nije obeshrabrilo da krene u lov i da za sobom povuče Doviziosoa na Ducatiju.

U početku je Rossi skidao jedva kakvu desetinku po krugu, no kako je utrka odmicala tako je Marquez imao sve više problema sa stražnjom gumom. Kao po nekom filmskom scenariju, Rossi ga je uhvatio tek u pretposljednjem krugu i odmah počeo napadati, no Marquez se nije mislio predati bez borbe. Nakon što su već jednom izmijenili pozicije, Rossi je ponovo prošao Marqueza na ulasku u dugi desni zavoj, u sredini kojeg je došlo do prvog sudara, bez ikakvih posljedica.

Iako je pritom mogao ostaviti više mjesta svom protivniku, Rossi je u tom trenutku ipak bio malo ispred Marqueza, a to je još i više vrijedilo na izlasku iz zavoja kada je Marquez prednjim kotačem svoje Honde zakačio zadnji kotač Yamahe i tako utrku završio padom. I opet, moglo bi se reći da je Rossi neposredno prije sudara okrenuo glavu da vidi gdje je Marquez i nakon toga malo promijenio smjer, no isto nema sumnje da je Marquez bio izrazito agresivan u svom pokušaju da što prije uzvrati udarac, tako da se eventualno može govoriti tek o podijeljenoj krivici.

Odustajanje Marqueza olakšao je put Rossiju do već druge pobjede ove sezone, baš kao što je omogućilo Dovizosu da s Ducatijem treći put na tri utrke dođe do drugog mjesta. Njih su dvojica i na vrhu ukupnog poretka pri čemu ih dijeli samo 6 bodova, dok Marquez sada zaostaje primjetnih 30 bodova za Rossijem.

Crutchlow je u posljednja dva zavoja nadmudrio Iannonea na drugom tvorničkom Ducatiju i došao do svog prvog podija s Hondom, dok je Lorenzo ponovo bio u drugom planu i završio kao peti, ispred Smitha na Tech 3 Yamahi. Nakon početnog vodstva, Aleix Espargaro je završio kao 7., a vrlo dobar dan za Suzuki potvrdio je i Maverick Vinales osvojivši 10. mjesto. Jack Miller prošao ciljem kao 12. pobijedivši u u Open kategoriji i predvodeći grupu od čak osmorice vozača, među kojima je do prvih MotoGP bodova došao i Loris Baz osvajanjem 14. mjesta.

Moto2 utrka nije bila ni izbliza toliko zanimljiva. Zarco je vodio od početka do kraja i svoje konkurente držao na maloj i sigurnoj udaljenosti te bez većih problema došao do prve Moto2 pobjede, ali i preuzimanja vodstva u ukupnom poretku. Istovremeno, Rins je pritiskao Lowesa za drugo mjesto, sve dok ga ovaj u završnici utrke nije propustio naprijed kako bi proučio njegove slabosti. Pokazalo se to pogrešnom odlukom jer se Rins lako odvojio na putu do drugog mjesta u utrci i ukupnom poretku, dok je 4. mjestu pripalo prošlogodišnjem viceprvaku Kalliu, koji je imao manjih problema s kočnicama. Aktualni prvak Rabat je dobro krenuo, ali je već u trećem zavoju izletio sa staze, te se do kraja utrke probio tek do 12. mjesta u utrci i 11. mjesta u ukupnom poretku.

Kent je u klasi Moto3 s Hondom odnio drugu uvjerljivu pobjedu zaredom, iskoristivši bespoštednu međusobnu borbu svojih progonitelja da prođe ciljem s više od 10 sekundi prednosti u odnosu na timskog kolega Vazqueza i trećeplasiranog Isaac Vinalesa, koji je došao do prvog podija s Husqvarnom. Da ovo možda ipak neće biti sezona totalne dominacije Honde, potvrdili su Oliviera i Binder koji su s KTM-om bili 4. i 5., dok je 6. mjesto dohvatio talentirani Quartararo na još jednoj Hondi.

TRENUTNI POREDAK:

MotoGP
1. V. Rossi – Yamaha – 66 bodova
2. A. Dovizioso – Ducati – 60
3. A. Iannone – Ducati – 40
4. J. Lorenzo – Yamaha – 37
5. M. Marquez – Honda – 36

Moto2
1. J. Zarco – Kalex – 53 bodova
2. A. Rins – Kalex – 49
3. S. Lowes – Speed Up – 41
4. F. Morbidelli – Kalex – 33
5. J. Folger – Kalex – 32

Moto3
1. D. Kent – Honda – 66 bodova
2. E. Vazquez – Honda – 49
3. E. Bastianini - Honda – 40
4. F. Quartararo – Honda –39
5. I. Vinales – Husqvarna - 33

Za samo 35.000 eura možete postati vlasnik MotoGP motocikla. Čini se smiješno pristupačno, čak i ako iza cijele priče stoji tek šaka osvojenih bodova

Momčad Avintia prazni svoje garaže, pa su tako širokom pučanstvu ponudili mogućnost da po diskontnim cijenama postanu vlasnicima MotoGP motocikla. To je prilika koja se dosta rijetko pruža budući se pravi MotoGP motocikli dobivaju na leasing, a onda vraćaju proizvođačima kako netko drugi ne bi došao u posjed visoke tehnologije. No, ovdje nije riječ o „pravim" MotoGP motociklima, nego ekonomičnim alternativama nastalim pod CRT i Open formulom.

U ponudi su četiri Avintia CRT motocikla iz 2013., koji su kombinacija FTR okvira i friziranog agregata iz Kawasakija ZX-10R. Nije da su se proslavili, Barbera je na kraju sezone bio 16. u ukupnom poretku, a njegov kolega Aoyama tek 20., no traženih 35.000 eura je doista smiješna svota za MotoGP motocikl. Posebno ako se domognete primjeraka s kojima je Barbera dva puta utrke završavao kao 10., što cijeloj priči daje barem malu rezultatsku težinu.

Manje zanimljivim nam se čine tri ponuđena motocikla iz 2014., također prototipovi s Kawasaki agregatima, koji se nude za 50.000 eura. Riječ je o motociklima složenim po Open pravilima, s kojima je Barbera osvojio ukupno dva poda za dva petnaesta mjesta, prije nego je u drugoj polovici sezone prešao na stari Ducati, a nakon što je postalo jasno da im Kawasaki neće pružiti, navodno, obećanu tehničku podršku.

Ipak, njegov timski kolega Di Meglio je nastavio do kraja sezone koristiti posljednju evoluciju tog motocikla, drugačijeg po tome što je bio opremljen pneumatskim upravljanjem ventila. S njime je osvojio i prstohvat bodova, a sada se jedan komad te tehničke egzotike prodaje po cijeni od 100.000 eura.

Dakle, cijela priča nema karizme, no ako ste zaradili nešto sa strane, postavljajući kermačke pločice u fušu, i silno želite posjedovati MotoGP motocikl, pa bio on i iz treće lige, slobodno kontaktirajte momčad Avintia putem elektronske pošte Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.