Tomislav Bešenić

Tomislav Bešenić

MotoGP: U Rossijevoj drugoj koži

 MotoGP LeMans Milagro 2019 0053

Rossijevo kožno odijelo ne predstavlja samo zaštitu, nego i stilski detalj. No, od čega je i kako izrađeno?

Bljesak žute boje. Visoka, tanka figura. Nogavice kožnog odijela navučene preko čizama. Čučanj da uhvati oslonac za noge tvorničke Monster Energy Yamahe, prije nego što napusti pitlane. Ritual s "korekcijom donjeg rublja" neposredno prije napadanja prvih metara MotoGP staze. Više od dvadeset godina ta je slika utkana u Grand Prix.

Zajedno s AGV kacigom, „koža“ je bitan element njegove zaštite i opreme za utrke, a ispod te relativno tanke opne nalaze se godine istraživanja. Evo što je Marco Pastore, direktor natjecateljskog odjela Dainesea spreman otkriti o Rossijevom kožnom kombinezonu.

 

O izgledu, dizajnu, grafikama…

Uvažavamo Valentinove povratne informacije po pitanju grafika, ali neke od tih stvari dolaze i od Yamahe. Sve u svemu, to je nešto što vodi ekipa VR46, a onda se mi samo bacimo na posao. Zakrpe su ponekad prišivene, a nekad koristimo štampu. Zavisi.

 

O izradi i vrsti kože…

Govorimo o koži klokana, koja čini oko 80% odijela. Ostatak otpada na materijale koji osiguravaju fleksibilnost i pripijenost, te štitnike. Kombinezon je težak oko šest kilograma.

MotoGP LeMans Milagro 2019 0051

O mjerenju i prilagođavanju…

Svake godine provjeravamo Valentinove mjere jer kožno odijelo nije baš elastično, pa je važno da mu savršeno pristaje. Iz godine u godinu je više-manje isto jer je prestao rasti prije nekog vremena! Razlika u težini može biti dva ili tri kilograma, ali ne puno više. Izgleda kao da ima duge noge, ali zapravo je njegov oblik tijela prilično normalan.

 

O zračnom jastuku koji je postao obavezan u MotoGP-u

Imamo petero ljudi koji nakon svakog treninga preuzimaju podatke iz D-Air zračnih jastuka. Te podatke onda prenosimo našim inženjerima koji kontinuirano unapređuju algoritam aktivacije zračnog jastuka. Pratili smo statistiku godinama i najčešća povreda se odnosila na lom ključne kosti. To je još uvijek problem, ali je smanjen ugradnjom zračnog jastuka. Osim toga, zračni jastuk štiti i rame, a možemo pokriti i rebra, ali to već ovisi o želji vozača. Uspjelo nam je uklopiti zračni jastuk s ostali štitnicima, ali i u potpunosti zadovoljiti zahtjeve aerodinamike i ergonomije. Jasno, ne smije zaboraviti ni na težinu, ventilaciju i udobnost.

Leather Rossi 19GP04 125A2051 AC

 

O Valentinovim različitim kombinezonima…

Postoji kišna verzija kombinezona, koji je ujedno i „zimsko“ odijelo jer je malo topliji i teži te je vodootporan. Takav kombinezon neće imati one sitne ventilacijske rupice na sebi. Ispod njega će staviti podstavu i štitnik za leđa, dok je sva elektronika smještena u grbi kombinezona. Zračni jastuk izlazi iz grbe, ali tu je i prostor i za tekućinu za piće.

 

O tome koliko često uništi kombinezon…

Valentino ne pada često u usporedbi s drugim vozačima, ali svejedno moramo proizvesti oko 15 odijela godišnje. Znali smo pripremiti i neka posebna odijela, koja su najčešće išla i uz posebne grafike na motociklu. Kacige su druga priča i tu će uvijek imati posebnu grafiku za, na primjer, Mugello i Misano. Uvijek je zanimljivo čekati što će on i Aldo Drudi sljedeće smisliti.

 

O tome što je specijalno za #46…

Pa, on ima metalnu pločicu u ramenu, a njegovo odijelo je i od drugačijeg materijala nego za druge vozače. Valentino ne komplicira, ali ako ima neke zahtjeve ili želje onda ćemo učiniti sve što možemo.

 

MotoGP LeMans Milagro 2019 0103

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Novi Moto Puls na kioscima

Naslovna170 800x600

170. izdanje Moto Pulsa će vas zagrijati testovima vrućih noviteta, a rashladiti putovanjima na Nordkapp i u švicarske Alpe.

Lice s naslovnice je novi Ducati Diavel 1260 S, koji se na testiranju u Andaluziji potvrdio kao žestok i vraški brz cruiser. Ipak, malo što se može mjeriti s brzinom BMW-og crossovera S 1000 XR, koji ispada u najuzbudljivije motocikle uopće, dok novi i pristupačni Kawasaki Z400 konkurira za titulu najzabavnijeg nakeda svoje kategorije, pri čemu bi se mogao svidjeti i iskusnijim vozačima.

Atraktivni i svestrani BMW F 850 GS je brz i na cesti i na makadamu, a tu je i test novih i ljepljivih Dulop Sportsmart Mk3 guma, prvenstveno namijenjenih sportskim nakedima, ali su i po mjeri čistokrvnih „sportaša“. Isprobali smo i elektro skutere Niu N Lite i Električni Buntovnik Chopper El Grande, koji cijenom pariraju benzinskim 50-icama, pa tako i testiranom Peugeotu Speedfight 4 50, koji se za 2019. vraća dvotaktnoj tehnologiji.

Izuzetno je bogata i sportska rubrika. Između ostalog, tu je ekskluzivni intervju s četverostrukim Superbike prvakom Jonathanom Reom, koji objašnjava zašto je Bautista tako brz, a na pitanja je odgovarao i Michael van der Mark, dvostruki Superbike pobjednik, koji nema vozačku dozvolu za motocikl.

Donosimo i intervjue s Paulinom i Watsonom, koji brane boje Yamahe u svjetskom motokros prvenstvu, a i tehnička tema je vezana uz motosport, odnosno uz kokpit MotoGP motocikla. U turističkom dijelu ističe se vodič za uživanje u švicarskim Alpama, te putovanje do Nordkappa i natrag. Sve to, i još puno više, uključujući i crticu o tome kako je moguće da je postojao motocikl imena King Dick, pronaći ćete na 124 stranice Moto Pulsa.

Naslovna170

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Novitet: Kawasaki KLX 230

hi 20KLX230B 370BK1DRF3CG A

Kawasaki je iznenadio predstavljanjem novog KLX-a 230, jednostavnog endura prihvatljive cijene.

Kao zamjenu za modele KLX 150 i KLX 250, koji već neko vrijeme nisu u ponudi, Kawasaki je upravo predstavio KLX 230. Tu je agregat jednostavnije konstrukcije od onog na 250-ici, ali zato bi KLX 230 cijenom trebao biti bliže modelu 150.

Dakle, novi KLX 230 pokreće zrakom hlađeni četverotaktni agregat s jednom bregastom osovinom u glavi i 2 ventila. Iz svojih 233 ccm istiskuje 19 KS pri 7.600 o/min, koji onda preko 6 brzinskog mjenjača pokreću motocikl težak sasvim prihvatljivih 134 kg.

Klasičan ovjes ima hod od 220 mm sprijeda i 223 straga, što u kombinaciji s kotačima od 21 i 18 cola govori da je ovdje riječ o pravom enduru motociklu, koji se ne boji s asfalta sići i na malo blatnjaviji teren. Pritom su i disk kočnice uparene s Bosch ABS-om, koji bi trebao jednako dobro raditi na asfaltu kao i na klizavom terenu, što će posebno znati cijeni početnici. Inače, KLX 230 je prvi Kawasakijev model koji ima takav „dual-purpose“ ABS.

Spremnik goriva zapremine 7,5 l je taman dovoljno velik da posluži i za malo dugotrajniji off-road, a ispod bočnog poklopca s lijeve strane je smještena i kutija s osnovnim alatom. Bez obzira na svoju mehaničku jednostavnost, KLX 230 ima elektropokretač, a tu je i moderno oblikovana LCD ploča s instrumentima. Prednje svjetlo je pomalo neobično, ali u Kawasakiju tvrde da je prioritet bila jačina svjetlosnog snopa.

Sve u svemu, Kawasaki je predstavio jednostavan i svestran motocikl, koji može poslužiti i za svakodnevnu vožnju i za skretanje u prirodu. Uz to, trebao bi biti zanimljiv i svojom cijenom, koja još nije formirana, ali bi se mogla kretati debelo ispod 35.000 kn.

hi 20KLX230B 370BK1DLS3CG A

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

KTM predstavio EXC modele za 2020.

KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO MY2020

Uz dorađene agregate, tu je EXC 300 u Erzbergrodeo izdanju, kao i novi 150 EXC TPI s ubrizgavanjem goriva i Euro4 homologacijom.

KTM je obznanio prve informacije i fotografije o svojoj hard-enduro paleti za modelsku godinu 2020. Kao što to njegova nova oznaka daje naslutiti, dvotaktni EXC 150 TPI je dobio elektronsko ubrizgavanje goriva, uz pomoć kojeg je zadovoljio Euro4 norme, a onda i homologaciju za cestu. Uz to, EXC 150 TPI, baš kao i njegova dvotaktna braća 250 i 300 EXC TPI TPI, te četverotaktni modeli 250, 350, 450 i 500 EXC-F, imaju dorađenu ciklistiku s poboljšanim WP XPLOR ovjesom, kao i novi plastične oplate i grafike. Svima su dorađeni i pogonski agregati, s novim ispušni sustavom i sustavom za hlađenje te novom zračnom kutijom.

Već po običaju, istovremeno su predstavljene i bolje opremljene SIX DAYS verzije, koji su ove godine u bojama Italije, kao predstojeće zemlje domaćina tog natjecanja. No, KTM je za 2020. pripremio i poseban model 300 EXC TPI Erzbergrodeo (gornja fotografija), u čast 25. godišnjice tog poznatog austrijskog off-road spektakla. Taj će poseban model biti proizveden u samo 500 primjeraka, a osim po posebnim grafikama, isticat će se i dugačkim popisom dijelova iz „Ready to Race“ asortimana dodatne opreme.

Dodatne fotografije potražite u donjoj galeriji.

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed