Tomislav Bešenić

Tomislav Bešenić

Ducati predstavio MotoGP momčad u novim bojama

Dovizioso and Petrucci 04 UC70050 Mid

Tvorničkoj momčadi je promijenjeno ime u Mission Winnow Ducati, a u skladu s time, GP19 je izrazito crven.

Ono što vidite na ovim fotografijama je vjerojatno prošlogodišnji GP18, pa nema razloga da odmah ulazimo u tehnikalije i ono što se tek razvija za GP19. Umjesto toga, pozabavimo se onim što je na površini, odnosno potpuno novom kombinacijom boja i sponzora.

Ducati surađuje s Philip Morrisom još otkad je ušao u MotoGP, ali je sa zabranom reklamiranja cigareta ta suradnja vizualno sve manje dolazila do izražaja. Sada ju ponovo dižu na višu razinu, što potvrđuje i to da je tvornička momčad za predstojeću sezonu predstavljena u švicarskom gradu Neuchatelu, odnosno u istraživačkom i razvojnom centru korporacije Philip Morris.

Otud dolaze i nove boje i nove ime momčadi. Ducati Team postaje Mission Winnow Ducati. Jasno, tu se ne radi o novoj marki cigareta, nego se, poručuju iz Philip Morrisa, iza Mission Winnowa krije pokušaj razvijanja i testiranja manje štetnih alternativa pušenja. Ako vam se to čini kao nešto itekako maglovito, onda ste vjerojatno u pravu.

Dakako da pritom Mission Winnow nije jedini sponzor, no zanimljivo je da nije ni glavni sponzor. Prema riječima Claudia Domenicalija, prvog čovjeka Ducatija, glavni sponzor tvorničke momčadi će od ove sezone biti Audi Sport. To će barem malo ugasiti glasine da Audi (ponovo) planira prodaju Ducatija, no gdje ima dima...

Nakon odlaska Lorenza u Repsol Hondu, prvo ime tvorničke momčadi Ducatija (p)ostaje Andrea Dovizioso. Njemu će se pridružiti Danilo Petrucci, koji je i dosad bio na plaći Ducatija, ali je vozio za satelitsku momčad Pramac. Za razliku od tereta visokih očekivanja s kojim se mora nositi Dovizioso, od Petruccija nitko ne traži da se bori za naslov, ali morat će od samog početka ostvarivati dobre rezultate s obzirom da ima ugovor samo za ovu sezonu, a mnogi već mjerkaju njegovo novo radno mjesto. Prvi među njima je Jack Miller, Petruccijev dosadašnji kolega u momčadi Pramac.

Tehničke novine? Vidjeli smo da je Ducati na postsezonskim testiranjima isprobao paralelogramsku izvedbu stražnje vilice kako bi se smirio stražnji kraj pri kočenju. Uz to, kroz premještanje težišta i male promjene na čvrstoći (mekoći) okvira žele poboljšati vozne osobine u sredini zavoja. Konačno, za pretpostaviti je da će zbog strožih pravila do početka sezone biti promijenjen i aerodinamički paket.

Dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.

Dakar 2019: Trostruka pobjeda KTM-a

263427 toby.price finish Red Bull KTM Factory Racing Dakar2019 504

Quintanilla je teško pao već na početku posljednje etape i tu je pitanje pobjednika riješeno. Toby Price je itekako zasluženo došao do druge pobjede na najtežem reliju.

Na ulasku u posljednju etapu, Quintanilla je imao samo minutu zaostatka za Priceom i krenuo je na sve ili ništa. Samo desetak kilometara nakon starta je prebrzo naletio na stepenastu dinu te se nakon brutalnog doskoka doslovno odbio od motocikla i pao. Iako je izgledalo strašno, ozbiljnije je ozlijedio samo lijevu nogu, nakon čega je „šepao“ do kraja etape i tako izgubio ne samo pobjedu, nego i drugo mjesto u ukupnom poretku koje mu je preoteo Walkner. Da stvar bude gora po vozača Husqvarne, nakon kraja etape je organizator poništio sat vremena kazne koju je ranije dodao Sunderlandu, tako da je Britancu pripalo treće mjesto, a Quintanilla he na kraju završio kao četvrti, ispred timskog kolege Shorta.

Uglavnom, iako su prvu polovicu relija bili gotovo pa u drugom planu, tvornički vozači KTM-a su na kraju zauzeli sva mjesta na pobjedničkom postolju. Posebne pohvale, dakako, zaslužuje Australac Toby Price, koji je gotovo senzacionalno pobijedio i 2016. godine, ali su ga nakon toga mučile ozljede. I ovaj put je samo mjesec dana prije početka relija operirao šaku, ali je bez obzira na bolove došao do nove pobjede. Cijelu priču je završio sa stilom, odnijevši uvjerljivu pobjedu na posljednjoj etapi, iako je stao da vidi je li sve u redu s Quintanillom, koji je u tom trenutku ležao u pijesku.

Nakon što je Van Beverenu otkazao pogonski agregat na pretposljednjoj etapi, čast Yamahe je tek donekle spasio Xavier de Soutrait osvajanjem šestog mjesta. Jose Ignacio Cornejo Florimo je završio sedmi, ali to nije nikakva utjeha za momčad Honde, koja ponovo nije zadovoljnija „sudačkim kriterijem“ organizatora. Tu misle na drastičnu vremensku kaznu za njihova vozača Benavidesa i naknadno opraštanje kazne Sunderlandu na KTM-u. No, ta tri kaznena sata za Benavidesa ionako bitno ne mijenjaju na stvari. Honda je sve šanse za pobjedu izgubila onog trenutka kad je izdahnuo agregat dotad vodećeg Brabeca.

Svakako treba pohvaliti našu posadu Daniel Šaškin – Saša Bitterman, koji ne samo da su završili ovo iznimno teško izdanje relija Dakar, nego su ga završili i dosta visoko, kao 35. u kategoriji automobila i ukupno četvrti u svojoj klasi UTV Open. Da im je njihov Can-Am Maverick priuštio koji tehnički problem manje vjerojatno bi se borili i za plasman među prvom trojicom, što je i bila ambicija Šaškina uoči početka relija. Svaka čast, dečki!

KONAČAN POREDAK:

1. T. Price – KTM – 32h:43min.15sek
2. M. Walkner – KTM - + 9.13
3. S. Sunderland – KTM - + 13.34
4. P. Quintanilla – Husqvarna +20.46
5. A. Short – Husqvarna - + 44.10
6. X. De Soultrait – Yamaha - +54.00
7. J. I. Cornejo Florimo – Honda - +1:08.06
8. L. Benavides – KTM - +1:09.10
9. O. Mena – Speedbrain Hero - + 2:08.41
10. D. Nosiglia Jager – Honda - +2:31.53

263176 misc stage9 Red Bull KTM Factory Racing Dakar2019 435

Novitet: Kawasaki Versys 1000

VersysKLZ1000D 40RGN1SRF3CG A

Kawasaki je redizajnirao, doradio i bogatije opremio dalekometni crossover. Verzija SE ima i poluaktivni ovjes.

Versys 1000 je dobio novu „njušku“, oblikovanu oko LED prednjih svjetala u stilu novog modela ZX-6R i Ninje 400. Osim toga, novi je i vjetrobran koji bi sad trebao biti lakše podesiv po visini, a obnovljeni je Versys 1000 bogatiji i za „mesnatije“ sjedalo, tempomat, 12V utičnicu i „pametan“ ABS marke Bosch.

Uz to, predstavljena je i verzija SE, bogatija za poluaktivni ovjes, TFT instrumente, obostrani quickshifter, LED svjetla koja osvjetljavaju unutrašnjost zavoja, grijane ručke, štitnike za ruke i boju otporniju na ogrebotine. Četverocilindrični agregat je ostao na 120 KS pri 9.000 o/min, a sa svim tekućinama motocikl broji 253 kg, odnosno 257 kg u verziji SE.

Osnovni model može biti vaš za 106.060 kn, dok SE verzija košta 130.965 kn, odnosno 146.170 kn u slučaju SE Grand Tourer varijante sa setom kofera i LED maglenkama. Više informacija o novom Versysu 1000 potražite u aktualnom broju Moto Pulsa i novom Moto Puls Katalogu za 2019. Dodatne fotografije razgledajte u donjoj galeriji.

  • Objavljeno u NOVITETI

Dakar 2019: Minuta ih dijeli uoči posljednje etape

263137 toby.price stage8 Red Bull KTM Factory Racing Dakar2019 404

Van Beverenu je otkazao agregat na Yamahi, a Price ima pobjedu nadohvat ozlijeđene ruke. Ipak, Quintanilla je samo minutu iza njega.

U pretposljednju etapu ovogodišnjeg relija Dakar startalo se u grupama od desetorice vozača. Prvo su krenula desetorica najbržih, koji su jedan drugog radije držali na oku, nego da se pokušaju dati u bijeg. Njihovo taktiziranje je otvorilo prostor Michaelu Metgeu, koji je krenuo u drugoj skupini, da na kraju dana sa Shercom odnese svoju prvu etapnu pobjedu.

Price, Quintanilla i Walkner, prva trojica u ukupnom poretku, su prošli ciljem unutar jedne sekunde. Ali to ne znači da se na pretposljednjoj etapi nije ništa riješilo. Naime, Van Beverenu je 17 km prije kraja etape otkazao agregat njegove Yamahe, pa je tako postalo jasno da će pobijediti vozač KTM-a ili bratske Husqvarne. Ali teško je reći koji.

Preostalo je odraditi još posljednji brzinac od 120 km, a Toby Price (KTM) ima doista minimalnu prednost u odnosu na Quintanillu. U normalnim okolnostima bi se okladili da tih minutu i dvije sekunde Price neće ispustiti iz ruku, ali njegova desna ruka je ozlijeđena i sve više ga boli. Ako još Quintanilla sutra nametne pakleni tempo... A tu je prošlogodišnji pobjednik Mathias Walkner, koji zaostaje 6 minuta i 35 sekundi, što je nevjerojatno mala razlika nakon više od 32 sata utrkivanja. 

U međuvremenu smo doznali zašto su jučer kažnjeni Sunderland i Benavides i tako ispali iz kombinacija za pobjedu. Sunderland je dobio sat vremena kazne pod optužbom da je namjerno oštetio osigurač na Iritrack sustavu za praćenje, kojeg isporučuje organizator, a sve kako bi odgodio svoj start i tako izbjegao da kao prvi krene na etapu. Benavides je pak dobio vremensku kaznu od 3 sata zato što su pronašli dokaze da je na svoju Hondu sakrio dodatne upute za navigaciju.

Šaškin i Bitterman su ponovo jurili i bili 3. najbrži u klasi UTV Open. Na kraju dana su ipak zaradili sat vremena kazne te su spušteni na 7. poziciju, no svejedno su ukupnom poretku napredovali s 5. na 4. mjesto. U generalnom poretku za automobile su se pomaknuli s 39. na 35. mjesto.

Ostala je za odraditi još samo jedna etapa.

Ukupni poredak nakon 9. etape:

1. T. Price – KTM – 32h:43min.15sek
2. P. Quintanilla – Husqvarna +1.02
3. M. Walkner – KTM - + 6.35
4. A. Short – Husqvarna - + 40.01
5. X. De Soultrait – Yamaha - +47.44
6. J. I. Cornejo Florimo – Honda - +1:05.45
7. L. Benavides – KTM - +1:05.50
8. S. Sunderland – KTM - + 1:10.15
9. O. Mena – Speedbrain Hero - + 1:52.20
10. D. Nosiglia Jager – Honda - +2:21.51

Pretplati se na ovaj RSS feed