Tomislav Bešenić

Tomislav Bešenić

MotoGP: Bez obračuna u Teksasu

marc marquez austin race

Marquez očekivano pobijedio, Vinales i Iannone projurili, a Dovizioso predvodi pet vozača unutar osam bodova.

Iako je zbog sitnog incidenta na kvalifikacijama bio pomaknut s prve na četvrtu poziciju, Marquez je već do polovice uvodnog kruga preuzeo vodstvo. Nešto kasnije se Iannone uspio ponovo pogurnuti naprijed, no Marquez mu je uzvratio u roku od nekoliko sekundi, nakon čega ga više nitko nije vodio. Na dugačkoj i izuzetno grbavoj stazi Circuit of The Americas, na kojoj je oduvijek klasa za sebe, Marquez je držao nevjerojatan tempo te je glatko došao do svoje šeste MotoGP pobjede u Teksasu, a desete uzastopne na teritoriju SAD-a. Ako računamo i Moto2 utrke, Marquez na američkom teritoriju nije pobijeđen još od 2011., odnosno punih 12 utrka.

Vinales nije ni izbliza mogao ugroziti Marqueza, ali je nakon dugačke rezultatske krize bio zadovoljan drugim mjestom, a konačno i svojom Yamahom M1. Ugodno je iznenadio Iannone, koji je bio brz čitavog vikenda, a onda i utrci, te je osvajanjem trećeg mjesta došao do svojeg prvog podija sa Suzukijem. Rossi mu je jedno vrijeme prijetio, ali je do kraja ostao na četvrtom mjestu, dok je Dovizioso u završnici utrke preoteo peto mjesto Zarcou.

Svakako treba spomenuti Pedrosu koji je s nedavno slomljenom i operiranom šakom završio kao sedmi, daleko ispred sve boljega Rabata i Millera, obojica na prošlogodišnjim Ducati motociklima, dok je Aleix Espargaro s Aprilijom zatvorio poredak prve desetorice. Lorenzo je ponovo bio neprimjetan i završio kao tek 11.

U svemu tome svakako veseli što se nakon Teksasa dodatno zakomplicirala situacija na vrhu. Dosad vodeći Crutchlow je pao, pa se na čelo kolone probio Dovizioso, koji ima samo bod prednosti u odnosu na Marqueza. Vinales ima 5 bodova manje od Doviziosa, dok su Crutchlow i Zarco uoči europskog dijela sezone u minusu od samo 8 bodova.

I u Moto2 utrci je dugo vodio Marquez, no Alex, za razliku od svog brata, nije uspio sasvim pobjeći, tako da ga je šest krugova prije kraja napao Bagnaia. Nakon što su u uzbudljivom izravnom dvoboju nekoliko puta razmijenili vodeću poziciju, Bagnaia se ipak uspio izdvojiti, dok je Marquez u posljednjem krugu morao pojačati tempo kako ga ne bi sustigao nadolazeći Oliveira na KTM-u.

Nevjerojatnu utrku je odvozio Marquezov timski kolega Joan Mir, koji je nakon incidenta u prvom zavoju prvog kruga potonuo na 24. mjesto, da bi se aktualni Moto3 prvak, u svojoj tek trećoj Moto2 utrci, probio do 4. mjesta. Malo iza njega je ciljem prošao i perspektivni Lecuona, samo stotinku brži od Bindera na drugom KTM-u. Veteran Pasini je bio „kočničar“ u ranoj fazi utrke i na kraju je završio kao sedmi, pa je tako vodstvo u ukupnom poretku preuzeo ove godine već dvostruki pobjednik Bagnaia.

Moto3 utrka je bila tradicionalno zanimljiva i tek su samoj završnici Martin uspio malo odvojiti od Bastianinia te doći do druge pobjede ove sezone, s kojom je preuzeo i vodstvo u ukupnom poretku. Činilo se da će vozači Honde u potpunosti okupirati podij kad se u posljednjem zavoju posljednjeg kruga Di Giannanotonio ubacio s unutarnje strane, no pritom je otišao široko tako da su ga do startne crte prestigli Bezzecchi i Migno, obojica na KTM motociklima.
Iduća utrka se vozi u Jerezu, prvog vikenda u svibnju, a rezultate iz Teksasa pogledajte u donjoj galeriji.

TRENUTNI POREDAK
(nakon 3 utrke)

MotoGP
1. A. Dovizioso – Ducati – 46 bodova
2. M. Marquez – Honda – 45
3. M. Vinales – Yamaha – 41
4. C. Crutchlow – Honda – 38
5. J. Zarco – Yamaha – 38

Moto2
1. F. Bagnaia – Kalex – 57 bodova
2. M. Pasini – Kalex – 47
3. A. Marquez – Kalex – 47
4. M. Oliveira – KTM – 43
5. L. Baldassarri – Kalex – 39

Moto3
1. J. Martin – Honda – 55 bodova
2. A. Canet – Honda – 48
3. M. Bezzecchi – KTM – 43
4. F. Di Giannantonio – Honda – 37
5. E. Bastianini – Honda - 33

Nova epizoda MotoGP emisije na Sport Klub TV-u

SportKlub3


U četvrtak u 22.10 na SK1 programu pogledajte treće izdanje MotoGP emisije u čijem nastanku sudjeluje i Moto Puls.

Ako emisiju želite pogledati online, kliknite OVDJE.

Uz analizu iznimno turbulentne MotoGP utrke u Argentini, te najavu utrke u Teksasu, novo izdanje Pit Box Cluba donosi i poseban osvrt na Suzuki, intervju sa zastupnikom za Ducati i prilog o tome kako Zarco sa smiješkom na licu odrađuje sponzorske obveze. Za vaš smiješak na licu trebale bi se pobrinuti „paddock girls“ s prošlogodišnje utrke u Teksasu, koje zatvaraju emisiju.

Pit Box Club se premijerno emitira u četvrtak 19.4. u 22:10 na programu SK1. Dakako, od petka do nedjelje u poslijepodnevnim i večernjim terminima na programima Sport Klub televizije možete uživo pratiti sve treninge, kvalifikacije i utrke za VN Amerika.

Ducati će od 2020. ugrađivati radare na motocikle

Ducati radar

Ducati razvija radarski sustav koji neće samo pokrivati mrtvi kut, nego će i budno „gledati“ naprijed. Još ako će i upozoravati na policijsku patrolu...

U trenutku kad se po tko zna koji put podgrijava priča kako će VW grupa možda prodavati Ducati, iz samog Ducatija dolazi najava preseljenja još jednog dijela automobilske tehnologije na motocikle. Naime, od 2016. godine surađuju sa Sveučilištem u Milanu na razvoju radarskog sustava na motocikle, koji bi trebao biti spreman za 2020. godine.

Sličan sustav, namijenjen pokrivanju mrtvog kuta, smo već imali prilike isprobati na BMW skuteru i nismo bili posebno impresionirani. Iako je znao ispravno upozoriti na to da je automobil u mrtvom kutu, ponekad tu opasnost nije prepoznao da bi drugi put upozoravao na automobil kojeg nije ni bilo. Isto tako, nerijetko bi prometni znak ili ogradu uz cestu prepoznao kao automobil, dok bi se u dubokom nagibu zraka odbijala od samog asfalta, pa bi, recimo, dobili informaciju kako nas netko upravo pretječe kroz duboku provaliju s naše desne strane.

Za pretpostaviti je da će do 2020. godine, kada će biti predstavljen prvi Ducati model s radarom, ta tehnologija napredovati. Osim toga, Ducati ne razvija samo stražnji, nego i prednji radarski sustav. Taj bi omogućio korištenje adaptivnog tempomata, s kojim bi se automatski održavao sigurnosni razmak, iako nismo sigurni kako bi stvar funkcionirala ako bi vozilo ispred naglo zakočilo. Kod automobila to nije takav problem, ali kod motocikla bi automatsko aktiviranje kočnica moglo rezultirati time da nespreman vozač bude katapultiran preko upravljača.

Osim toga, prednji radar bi trebao upozoravati vozača na opasnosti koje su pred njim, bez da u Ducatiju opisuju kako bi to konkretno funkcioniralo. Svakako veseli najava da će pametni ABS postupno početi ugrađivati u sve svoje modele, sve u sklopu njihove strategije povećanja sigurnosti do 2025. godine. Uz to, za očekivati je da će se motociklistička jakna sa zračnim jastukom, koja se trenutno može koristiti na Multistradi 1200 D|air , nuditi kao opcija i za druge modele.

Jasno je da će sve to rezultirati i porastom cijene, no nove tehnologije će se uvoditi postupno i u početku će vjerojatno biti samo dio dodatne opreme. Ducati time vjerojatno želi stvoriti imidž proizvođača sigurnijih motocikala, nadajući se da bi tako mogli privući neke nove kupce. Onih kojima se vozila na dva kotača sviđaju, ali ih se boje.

  • Objavljeno u NOVOSTI

Husqvarna minicross modeli za 2019.

TC 50 MY19

Promijenjene su samo grafike, no TC 50, TC 65 i TC 85 ionako spadaju u sam vrh ponude.

Minicross modeli Husqvarne nisu nešto posebno mijenjani za 2019. Zapravo, ostali su isti, drugačije su samo grafike. Tako ne preostaje ništa drugo nego podsjetiti se od čega su sazdani.

Dakle, sva tri modela imaju živahne dvotaktne agregate, uparene sa 6 brzinskim mjenjačem. Imaju i čelične okvire, kao i WP ovjes, sa zračnom upside-down prednjom vilicom, koja već kod modela TC 50 osigurava konkretan hod od 205 mm, dok je straga riječ o 185 mm. TC 65 ima za dva cola veće kotače (14“ sprijeda i 12“ straga) veći prednji disk te 215 mm hoda sprijeda i 270 mm straga.

Na TC 85 se ugrađuje zračna vilica većeg promjera, dok je straga bogatiji za progresivno polužje, a uz osnovnu verziju s kotačima od 17 cola sprijeda i 14 cola straga u ponudi je i model s 2 cola većim naplatcima.

Husqvarna Motorcycles TC 85 MY19

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed