Tomislav Bešenić

Tomislav Bešenić

Koncept: BMW R nineT „Giggerl“

bmw r ninet custom blechmenn giggerl 1

BMW je naručio još jednu preradu retro modela R nineT, a dobio futuristički koncept.

Bernhard Naumann je poznatiji pod nadimkom Blechmann, što bi u doslovno prijevodu značilo „limeni čovjek“. Nadimak proizlazi iz toga što od komada lima može razviti čudesne oblike, kojima onda formira svoje prerade motocikala. S time da je Blechmann i obožavatelj SF-a, pa tako njegove prerade znaju biti poprilično futurističke. Baš kao što je to slučaj s ovom, nastaloj na bazi retro modela R nineT.

Jasno, u BMW-u su znali s kim imaju posla kad su mu dali slobodne ruke. Pritom su od njega tražili preradu, da bi Blechmann, kad je bio gotov, odlučio kako je, zapravo, riječ o konceptu. I teško mu je to osporiti, utoliko više što je u ovaj „konceptualni dizajn“ od serijskog modela R nineT utopio samo pogonsku grupu, prednju vilicu, upravljač i poluge. Okvir, ispušni sustav i sjedalo su stvoreni samo za ovu priliku, baš kao i jedinstvene limene oplate.

Inače, Bernhard Naumann Blechmann je, pomalo pogrdno, svoj koncept nazvao „Gigerll“ što u južnim dijelovima Njemačke znači „kokoš“. Hoće li neki BMW model budućnosti sličiti ovoj krvoločnoj kokoši? Čisto sumnjamo, ali ne bi imali ništa protiv. Svakako zavirite u donju galeriju.

MotoGP: Marquez prvi, Rossi drugi

axs8199

Rossi se približio Marquezu na pola sekunde. A onda je „King of the Sachsenring“ još žešće dodao gas.

U proteklih osam nastupa, Marquez je u Sachsenringu nanizao isto toliko pobjeda, svaki put krenuvši u utrku s prve startne pozicije. I ovaj put je osvojio „pole“, doduše tijesno, da bi na startu utrke kraj njega ipak prošli Lorenzo i Petrucci na Ducatijima. U želji da sačuva gume, Marquez je prvo strpljivo slijedio Lorenza, a onda ga prošao u 13. krugu. Paralelno s time se i Rossi počeo probijati prema naprijed, prošavši prvo Petruccija, a onda i Lorenza, nakon čega se polako približio Marquezu na otprilike pola sekunde.

Kad je dobio informaciju da mu se Rossi opasno približava, Marquez je još malo ubrzao i na putu do devete uzastopne pobjede na ovoj kratkoj njemačkoj stazi ipak pobjegao Rossiju, kojem je to drugo mjesto i najbolji rezultat sezone. Vinales je s drugom Yamahom ponovo bio spor na početku utrke potonuo u poretku, da bi u drugoj polovici utrke počeo napredovati, te je u samoj završnici sustigao i prestigao Petruccija, na putu do trećeg mjesta. Jorge Lorenzo je do kraja utrke potonuo na šesto mjesto, iza Petruccija i odlično raspoloženog Bautiste na godinu dana starom Ducatiju, ali i taman ispred timskog kolege Doviziosa. Poredak prve desetorice zaključili su Pedrosa na Hondi, Zarco na Yamahi i Smith na KTM-u.

Dakako da je takvim razvojem situacije Marquez još malo rastegnuo svoje vodstvo u ukupnom poretku. Sad ima baš 46 bodova više od Rossija i 56 bodova plusa u odnosu na Vinalesa, koji su mu jedini još koliko toliko blizu.

U klasi Moto2 je do svoje prve pobjede došao Brad Binder na KTM-u, dok je Joan Mir osvajanjem drugog mjesta ostvario najbolji rezultat u svojoj rookie sezonu, a Luca Marini, mlađi polubrat Valentina Rossija, osigurao prvi podij u karijeri. Sva trojica su prošla ciljem unutar jedne sekunde, dok se Oliveira, nakon loših kvalifikacija i kratkotrajnog silaska s asfalta na početku utrke, probio do 4 pozicije. Pasini je pao u ranoj fazi utrke, dok je držao drugu poziciju, a kako bi ga izbjegao Bagnaia je morao izletjeti sa staze, pri čemu je potonuo na 26. poziciju, te se do kraja utrke strpljivo probijao do konačnog 12. mjesta. To znači da se njegova prednost u odnosu na Oliveiru istopila na samo 7 bodova.

Samo 7 bodova nakon 9 utrka dijeli i Martina i Bezzecchija na vrhu Moto3 poretka. Nakon što je preživio to što ga je umalo srušio njegov timski kolega Di Giannantonio. Martin se s Hondom u završnici utrke uspio odvojiti od progonitelja na KTM i odnijeti već petu pobjedu ove sezone. Bezzecchi je osvojio bodove za drugo mjesto, treptaj oka ispred McPheea, a u istoj grupi su ciljem redom prošli Ramirez, Canet, Masia i Kornfeil.

Nakon utrke u Sachsenringu slijede dva slobodna vikenda, a povratak akciji ima se zbiti u prvom vikendom u kolovozu, u češkom Brnu. Rezultate sve tri utrke pogledajte u donjoj galeriji.

TRENUTNI POREDAK:
(nakon 8 utrka)

MotoGP
1. M. Marquez – Honda – 165 bodova
2. V. Rossi – Yamaha - 119
3. M. Vinales – Yamaha – 109
4. A. Dovizioso – Ducati – 88
5. J. Zarco – Yamaha – 88
6. J. Lorenzo – Ducati – 85
7. D. Petrucci – Ducati – 84
8. C. Crutchlow – Honda – 79
9. A. Iannone – Suzuki – 75
10. J. Miller – Ducati - 57

Moto2
1. F. Bagnaia – Kalex – 148 bodova
2. M. Oliveira – KTM – 141
3. A. Marquez – Kalex – 113
4. J. Mir – Kalex – 95
5. L. Baldassarri – Kalex – 93

Moto3
1. J. Martin – Honda – 130 bodova
2. M. Bezzecchi – KTM – 123
3. A. Canet – Honda – 92
4. F. Di Giannantonio – Honda – 91
5. E. Bastianini – Honda - 84

MotoGP: Pedrosa odlazi u vozačku mirovinu

Pedrosa 1

S 33 godine na plećima, trostruki svjetski prvak će okončati karijeru nakon posljednje utrke ove sezone.

Nakon što prije mjesec dana u Barceloni najavio pa odgodio tu objavu, jer su ga iz Dorne zamolili da razmisli o angažmanu za novu Yamahinu satelitsku momčad, Dani Pedrosa je uoči utrke u Sachsenringu ipak obznanio kako će u Valenciji, na posljednjoj utrci sezone, otići u vozačku mirovinu. Popratio je to riječima „...osjećam da više ne živim utrke istim intenzitetom i sada imam drugačije prioritete u svom životu“.

Iako će tek u rujnu navršiti 33 godinu života, Pedrosa vozi već svoju 18. Grand Prix sezonu, a svaku od njih je proveo za upravljačem tvorničke Honde. Davne 2001. je ušao u klasu 125, 2003. je postao svjetski prvak, da bi 2004. i 2005. osvajao titule u klasi 250. Kad je 2006. ušao u MotoGP, činilo se da je samo pitanje vremena kada će osvojiti i tu krunu. No, nije se imalo dogoditi. Odnio je barem jednu pobjedu u svakoj sezoni, a 2012. je slavio čak 7 puta, ali i te je godine, baš kao i 2007. i 2010. postao samo viceprvak.

Prečesto su mu se na putu do titule ispriječile ozlijede. Iako teži samo 50 kg, Pedrosa je učestalo lomio svoje kosti, pa je tako već i ove sezone slomio ruku u Argentini i ozlijedio kuk u Jerezu. To je sigurno pomoglo donošenju odluke o povlačenju u mirovinu, no vjerojatno je ipak bilo presudno što je ostao bez mjesta u momčadi Repsol Hondi, gdje će ga zamijeniti Jorge Lorenzo. Alberto Puig je otkrio Pedrosu i dugo godina bio njegov mentor i menadžer, no tražio mu je zamjenu otkad je krajem prošle godine preuzeo uzde Repsol Honde. Tanka je granica između ljubavi i mržnje.

Iako će mnogi reći da je ionako predugo ostao u Repsol Hondi, dok su u istoj garaži naslove osvajali Hayden, Stoner i Marquez, Pedrosa iza sebe ipak ostavlja 3 naslova svjetskog prvaka i 54 Grand Prix pobjede, od kojih 31 otpada na MotoGP. Ne čudi stoga što će, sasvim zasluženo, na svojoj posljednjoj utrci u Valenciji odmah biti proglašen novim članom probranog društva MotoGP Legends.

Pedrosa 2

Prerada: Tomos APN 4 Rothmans Replica

Tomos APN4 Rothmans Replica inside

U poznatoj radionici Ervin Moto Room ove su zime nastale tri lijepe i atraktivne prerade Tomosa.

Na stranicama Moto Pulsa smo već objavljivali Ervinove ekstremne prerade, no tri prerade Tomosa koje objavljujemo u aktualnom broju su vjerojatno dosad najljepše. Sve tri su, manje više, bazirane na mehanici Tomosa, a oblikovane u stilu Grand Prix motocikala iz 70-ih godina prošlog stoljeća. Naš stalni suradnik Edi Ljubić te je prerade ulovio okom kamere, a
ovdje vam donosimo njegove fotografije Rothmans replike. Ta prerada se bazira na okviru APN-a 4, a pokreće je agregat Tomosovog soft enduro motocikla CTX 80, od kojeg je preuzeta i prednja vilica, kao i žbičani kotači.

Edi Ljubić je ovjekovječio i Lucky Strike repliku, s okvirom od 15-ice, friziranim agregatom od modela E90 te stražnjom vilicom od inoksa s monoamortizerom od bicikla. Konačno, vrhunac priče predstavlja Filter 57 replika, za koju je Ervin izradio okvir od inoxa unutar kojeg je ugnijezdio agregat iz CTX-a.

Sve tri prerade, čije su fotografije rasprostrte na četiri strane, te popraćene kratkim i informativnim tekstovima, potražite u još uvijek novom broju Moto Pulsa.

Tomos APN4 Rothmans Replica 2

Pretplati se na ovaj RSS feed