Nije nam teško prihvatiti logiku kojom su se u Hondi vodili tijekom razvoja ovog modela, a koja sugerira da tržište želi posve novi naked motocikl srednje klase, koji je zabavan u vožnji, ali istovremeno pristupačan te ekonomičan u eksploataciji.

Prvi od novih građevnih elemenata modela NC 700S koji ide u rečenom smjeru svakako je inovativni dvocilindrični agregat, zamišljen tako da vozačima pruža najviše na niskim i srednjim okretajima, gdje se korisnici većinu vremena i voze. Njegovih 670 kubičnih centimetara oslobađa umjerenih 48 konjskih snaga pri 6.250 okr/min te zakretni moment od 60 Nm pri 4.750 okr/min.

Dok ovo neće impresionirati gotovo nikoga, možda podatak o potrošnji od nešto preko 3 litre goriva na 100 kilometara hoće. To znači da u teoriji neveliki spremnik od 14,1 litru može dostajati i za preko 400 km vožnje. Ako ovo nije dovoljno, dodajmo da NC 700S koristi sve blagodati moderne tehnologije, pa je tako dostupan s „običnim“, ali i DCT mjenjačem, koji vožnju čini još lakšom i intuitivnijom.

Kao opciju Honda nudi i svoj vrhunski C-ABS sustav koji doprinosi sigurnosti, a umjerena masa od 211 kg u najlakšem izdanju te optimizirana geometrija ciklistike garantiraju okretnost. Na ovaj motocikl Honda ugrađuje gume dimenzija 120/70-17 te 160-60-17, a tu je i kočioni disk promjera 320 mm sprijeda te jedan od 240 mm straga.

Što se praktičnosti tiče, sjedalo na visini od 790 milimetara čini NC 700S pristupačnim širokom presjeku vozača, uključujući i početnike te u svijetu motocikala uvijek dobrodošle pripadnice ljepšeg spola. Praktičnost pored raznih dostupnih putnih kofera iz ponude dodatne opreme prije svega osigurava pretinac ispred sjedala vozača, na mjestu gdje inače nalazimo spremnik goriva.

Naked NC 700S će se za početak nuditi u tri kombinacije boja - srebrnoj, bijeloj i crnoj, a o cijenama, pogotovo u nas, prerano je govoriti.

{gallery}NOVOSTI/N124/Honda-NC700S/Gallery{/gallery}