Talijanima je pošlo za rukom modernizirati svoju paletu retro modela te su usprkos brojnim izmjenama ostali vjerni tradiciji. Od predstavljanja 2008. godine, moderna generacija V7 modela je privlačila individualce kojima se sviđala bezvremenska ljepota i klsična pojava, da bi se paleta proširila modelom Cafè te na koncu i ekskluzivnim V7 Racer. U Milanu smo bili svjedoci predstavljanja nove generacije motocikala koji izgledaju kao da su nam poznati oduvijek, a opet djeluju novo i suvremeno.

Aktualnu trojku čine modeli V7, V7 Special te V7 Racer, s tim da su sve izvedbe sposobnije i ekološki prihvatljivije zahvaljujući evoluciji prepoznatljivog Moto Guzzi V2 uzdužno postavljenog agregata. Ovaj dvocilindraš iz Mandela sada diše kroz novo kućište filtra zraka, a novosti uključuju i sustav elektronskog ubrizgavanja s jednim leptirastim tijelom promjera promjera 38 milimetara koje potpisuje Magneti Marelli. Dvije lambda sonde u ispušnom sustavu pomažu optimizaciji rada agregata, a izmjene na cilindrima odnosno njihovom orebrenju donosi niže radne temperature.

Omjer kompresije je zahvaljujući izmjenama na glavi odnosno komori izgaranja podignut sa 9,2 na 10,2:1 dok su unutarnje komponente agregata pojačane bez povećanja mase. Proizvođač navodi kako porast zakretnog momenta - ali što je još značajnije, i snage - iznosi 12% u odnosu na prethodnu izvedbu ovog agregata. To znači da budući vlasnici mogu računati na 51 KS pri 6.200 okr/min uz zakretni moment od 58 Nm pri 5.000 okr/min.

Ciklistički su se dogodile neke promjene, pa iako je klasični čelični okvir neizmijenjen, na njegov prednji kraj se sada hvata Marzocchi vilica promjera 40 mm s hodom od 130 mm, koja na Racer izvedbi nosi i gumene „nogavice“. Stražnji ovjes čini jednostavna vilica, kojom kod osnovne i Special izvedbe upravljaju dva podesiva amortizera, a Racer koristi Bitubo WMT plinske amortizere. Kočnice se sastoje od prednjeg diska promjera 320 mm te sražnjeg diska od 260 mm, a serijski se na sve tri izvedbe ugrađuju Pirelli Sport Deamon pneumatici.

Prednja guma je dimenzije 100/90-18, a stražnja 130/80-17, a zajedničke su i vrijednosti poput visine sjedala od 805 mm te zapremine spremnika goriva od 22 litre. Sve tri izvedbe spremne za vožnju, bez goriva teže 179 kilograma, a kombinacije boja prvenstveno ovise o tome za koju inačicu novog V7 ste se odlučili.

{gallery}NOVOSTI/N124/MG-V7/Gallery{/gallery}