Početkom sedamdesetih Ducati je bio na prekretnici. Poznati po svojim jednocilindričnim motociklima s desmodromskim upravljanjem ventilima, odlučili su učiniti dramatičan korak naprijed i započeti s korištenjem V2 agregata. Pod palicom gospodina Taglionija, koji nije izmislio desmodromiku, ali ju je usavršio, 1971. godine nastali su prvi natjecateljski motocikli pokretani V2 agregatom od 750 ccm.

Međutim, prvi su testovi pokazali kako koncept ima ozbiljnih problema tako da se krenulo u potpuni redizajn i stvari su bile završene taman na vrijeme da 1972. godine nastupe na tada poznatoj utrci za 200 milja Imole.

Nova generacija Ducati motocikala pokazala se vrlo brza već na treninzima, a iako je utrku poveo Agostini na MV Agusti, Ducatijevi vozači Paul Smarth i Bruno Spaggiari nakon nekoliko krugova preuzimaju vodstvo i ostaju na tim pozicijama do samog kraja. U posljednjih nekoliko krugova vode međusobnu borbu za pobjedu, a koja na kraju pripada Smartu, nakon što je Spaggiari u posljednjem krugu morao usporiti jer je gotovo ostao bez goriva.

Oba pobjednička motocikla čvrsto spavaju u Ducatijevom muzeju, no tog je vikenda u Imoli bilo 6 tvorničkih motocikala, a jedan od njih će se uskoro naći na aukciji. To što je riječ o primjerku koji zapravo i nije osjetio čari te utrke, nego je bio samo rezervni motocikl, očito u svijetu bogatih nema preveliko značenje. Naime, očekuje se kako bi se konačna cijena mogla popeti na čak 200 tisuća eura. I to je loša vijest, dobra je da imate dovoljno vremena pripremiti krupne novčanice. Aukcija je na rasporedu tek u svibnju iduće godine.

{gallery}NOVOSTI/N124/Ducati-aukcija/Gallery{/gallery}