Izgled ne vara. U KTM-su doista imali hrabrosti i snalažljivosti da u konstrukciju modela 125 Duke i 200 Duke uguraju agregat od 375 ccm i tako stvore već dugo najavljivani 390 Duke. Izuzmemo li pogonske agregate, razlike između ta tri modela gotovo i nema, a ako nam se već i 200 Duke učinio neočekivano zabavnim, onda bi 390 Duke mogao biti prava bomba.

Duke 390 je rešetkasti čelični okvir, dugačku aluminijsku stražnju vilicu, WP ovjes, gume u dimenzijama 110/70-17 i 150/60-17, osovinski razmak od 1.367 mm i skoro sve druge tehničke podatke naslijedio od modela 125 i 200. Razlike nalazimo samo u najsočnijim rubrikama koje govore da 390 Duke raspolaže sa 44 KS pri 9.500 okr/min i 35 Nm pri 7.250 okr/min, a istovremeno bez goriva teži 139 kg.

Dakle, 390 Duke ima 18 KS i 9,5 kg više od modela 200 Duke. Tome usprkos, 390 Duke sa slabijim modelima dijeli i kočnice, što je na prvi pogled pomalo iznenađujuće, no istovremeno i ne ostavlja pretjeranog razloga za brigu. Naime, Duke 200 je pokazao da Bybre kočnice imaju dosta rezerve, a treba uzeti u obzir i da je za 2013. promjer prednjeg diska povećan s 280 na 300 mm. Osim toga, 390 Duke će se isporučivati i s ABS-om koji se može isključiti.

{gallery}NOVOSTI/N133/Duke390/Gallery{/gallery}