Enduro modeli KTM za 2014. su sitnije dizajnerski i tehnički dorađeni. Nov je dizajn bočnih plastika koje su sada slične kao na prošlogodišnjim SX modelima, nova je prednja maska sa svjetlom, novi su poklopci filtera, te su nove grafike. Novi je i prednji blatobran koji bi trebao biti 50% tvrđi, a ima pojačanja s gornje strane pa sa svoje donje strane manje skuplja blato. Na novim Naken upravljačima novi su štitnici ruku, a i čep spremnika goriva ima novi mehanizam za lakše otpuštanje. Okviri su oklakšani za 300 grama, a na zadnjoj vilici je redizajniran vodič lanca. Prednja kočnica na svim modelima ima novu pumpu sa manjim klipićem (sa 10 mm promjera na 9 mm) te sada koristi nove pločice.

EXC 450 i 500
Ovi blizanci sada imaju lakše bregaste osovine koje štete težinu za 10%. Lakši su im dijelovi razvoda: čak 40% su lakše opruge ventila pa agregat sada ima manje trenje i ovi modeli manje koče motorom. Klipovi sada imaju prstenove sa motokross modela 450 SX‑F što im omogućuje manju potrošnju ulja. Nova je i radilica koja ima produženi vijek servisnog intervala. Termoprekidač na spremniku rashladne tekučine je također obnovljen.


EXC-F 350
Model 350 je najmanje izmjenjen i potvrđuje kako dobro nije potrebno mijenjati. Ipak osvježen je na nekim detaljima. Ima novi automatski dekompresor i novu radilicu koja ima dulje servisne intervale (sa 105 na 135 sati). Okvir mu je lakši kao i na svim modelima radi tanje donje stijenke cijevi.

EXC-F 250
Ovaj model dobio je najviše izmjena. Agregat je kompletno novo dizajniran i isti je kao na modelu EXC-F-350. Ima više momenta na niskim i srednjim okretajima, najviše 4 Nm između 6.000 i 7.000 okr/min. Radilica mu je slična kao na prošlogodišnjem SX modelu, veći je provrt, širi i lakši klip, te veći usisni ventil (32,5 umjesto 30,9 mm). Zamašnjak na radilici je teži (35% teža nego na modelu SX) a nova je i centralna jedinica mape ubrizgavanja. Okvir je također posve nov i on je sada isti kao na modelu 350. Set up ovjesa je također sada identičan kao na 350. Mjenjač ima 6 brzina: kraću 4, 5 i 6 brzinu, te je i završni prijenos kraći (sada ima 52 zuba umjeso 50), a ima novu i DDS spojku.

EXC 250/300 2T
Novi dvotakni modeli za 2014. imaju više snage i agilnosti. Novi su im stražnji amortizeri koji daju više komfora i bolju trakciju. Nova im je glava cilindra, nova mapa paljenja, imaju novi seting rasplinjača, te im je jači i akumulator (sada 4 Ah umjesto 3 Ah).

SIX DAYS
Six Days modeli imaju već tradicionalne razlike u odnosu na normalne verzije. Razlike su za modele 2014.: ovjes Closed Catridge, narančasti okvir i mostovi, novi stražnji disk, zaštita okvira i motora, štitnik spremnika rashladne tekučine, crni kotači, priključak za brže skidanje prednjeg kotača, novi brzinomjer te dodani logo Six Days.

 Nove su im cijene za 2014. Naravno skuplje