Novosti

Gotovo identična osnovnom modelu R18, nova verzija Classic je ipak opremljenija, klasičnija i primjerenija putovanjima.

Jedina tehnička promjena odnosi se na to da R18 Classic ima bucmastu prednju gumu od 16 cola na mjestu vitkije gume od 19 cola koja se nalazi na osnovnom modelu R18. No, Classic je u seriji bogatiji za prozirni vjetrobran, sjedalo za suvozača i pripadajuće oslonce za noge, te bočne bisage zapremine po 15,5 l. Svaka od tih stavki se može po želji i lako demontirati s motocikla, ali i bez njih se R 18 Classic može pohvaliti debljim te 20 mm višim sjedalom, dodatnim LED svjetlima i tempomatom.

Ogroman bokser od 1.802 ccm i u ovom slučaju razvija 91 KS pri samo 4.750 mm, s time da je Classic, sa svojih 365 kg, za 20 kg teži od „golog“ modela. Ne znamo još cijenu, ali svakako će biti i primjetno skuplji od osnovnog modela R 18, koji košta 185.364 kn.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Uz bitno dinamičniji i nešto aerodinamičniji dizajn, novi R 1250 RT ima i više serijske opreme, dok ona dodatna uključuje i aktivni tempomat.

Iako je Ducati već isto najavio za novu Multistradu V4, novi BMW R 1200 RT će ostati zabilježen kao prvi (u potpunosti) predstavljen model, koji je opremljen radarom i aktivnim tempomatom. On, uz neka ograničenja, omogućuje držanje konstantnog razmaka u odnosu na vozilo ispred, s time da u seriji dolazi samo napredna verzija klasičnog tempomata, dok se aktivni tempomat ipak nalazi na dugačkom spisku dodatne opreme.

Više od svega toga veseli potpuno novi dizajn prednjeg kraja, koji je sa zašiljenim LED svjetlima bitno atraktivniji od onog što smo gledali na dosadašnjim RT modelima. Uz to, u BMW-u obećavaju i bolju zaštitu od vjetra, a onda i višu razinu luksuza i sigurnosti kroz proširene elemente serijske opreme. Tako R 1250 RT sad dolazi i s naprednijom izvedbom kontrole proklizavanja, koja uzima u obzir i nagib motocikla, baš kao što je to slučaj i s „pametnim“ ABS-om.

Pridodan je i treći način rada elektronike, nazvan Eco, a tu su sad i TFT instrumenti od 10,25 inča, u koje je integrirana navigacija, te nude mogućnost bežičnog povezivanja s pametnim telefonom. Sama mehanika nije dirana, pa bokser agregat razvija nepromijenjenih 136 KS, a više o svemu doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Obnovljeni R 1250 GS, kao i verzija Adventure, su sad bogatije opremljeni, a dostupni su i u slavljeničkom „40 Years GS“ izdanju.

Budući da je samo dvije sezone na tržištu, nije bilo ni za očekivati da će za 2021. godinu BMW predstaviti novi R 1250 GS, to više što je njegov bokser agregat od 136 KS u startu bio pripremljen tako da zadovolji Euro5 norme. No, zato će model za 2021. imati bogatiju serijsku opremu, a istovremeno i širi asortiman dodatne opreme.

Dosad je serijska oprema uključivala samo jednostavnu kontrolu proklizavanja i ABS, a odsad su „veliki“ GS, baš kao i verzija Adventure, standardno opremljeni dinamičkom kontrolom proklizavanja (DTC), koja uzima u obzir i nagib motocikla. Isto vrijedi i za napredniji BMW Integral ABS Pro koji je sad također dio serijske opreme. I Hill Start Control (HSC), odnosno sustav koji automatski dozira kočnice kod kretanja uzbrdo, sad postaje dio serijske opreme, s time da se može doplatiti i za verziju Pro.

Za 2021. je u serijsku opremu uključen i treći način rada elektronike, odnosno dosad nepostojeći Eco mod, s tim da se i dalje nudi mogućnost doplate za dodatne Pro modove, u kojima se sad može podešavati i kočenje motorom. Novost je i da se kao opcija nudi adaptivno LED prednje svjetlo, koje osvjetljava unutrašnjost zavoja, a po novome se, između ostalog, može doplatiti i za grijana sjedala, podizače upravljača, te multifunkcionalne stražnje pokazivače smjera u koje su integrirane i funkcije stražnjeg svjetla.

Jasno, u igri su i nove boje, pri čemu su najzanimljiviji modeli iz „40 Years GS“ Edition, s crno-žutom kombinacijom po uzoru na R 100 GS s početka devedesetih. Više o ključnim modelima iz 40 godina povijesti GS-a, uključujući tu i spomenuti R 100 GS, doznajte u aktualnom broju Moto Pulsa, a dodatne fotografije s modela R 1250 GS i R 1250 GS Adventure za 2021. godinu, pogledajte u donjoj galeriji.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

BMW Motorrad je predstavio svoj prvi M model i odmah je riječ o bombi, koja bi u punini trebala eksplodirati tek na natjecateljskoj stazi.

Kako se i iz imena može naslutiti, M 1000 RR je baziran na ionako žestokom modelu S 1000 RR, samo što je otišao još više u ekstreme. Tako umjesto 207 KS pri 13.500 o/min, M 1000 RR razvija 212 KS pri 14.500 o/min, uz blokadu postavljenu tek na 15.100 o/min. Da bi to bilo moguće, kompresija je dignuta na 13,5:1, ugrađeni su Mahle klipovi, duže i lakše Pankl klipnjače, lakše bregaste, protočniji i 3,7 kg lakši ispušni sustav…

Bitno je dorađena aerodinamika. Ugrađen je viši vjetrobran, i tako vjerujemo eliminirana glavna zamjerka koju imamo na S 1000 RR, no na nosu su sad i karbonska aerodinamična krilca koja daju 16,3 kg potiska prema dolje pri 300 km/h. Sve to navodno bez gubitka na maksimalnoj brzini u odnosu na S 1000RR, s time da je već od 0 do 100 km/h M 1000 RR do 0,2 sekunde brži.

Ovjes je samo fino dorađen dok su kočnice nove, s tzv. M kliještima, koja su navodno razvijena na temelju iskustva BMW-a iz Superbike prvenstva. Kotači su karbonski, a tu su i brojni drugi dijelovi od tog materijala koji dodatno pridonose spuštanju „ mokre“ težine na 192 kg, što je 5 kg manje od S 1000 RR. Sve je zapakirano u lijepe M Sport boje, a oni koji nisu svime time dovoljno zadovoljni, mogu naručiti i dodatni M Competion paket opreme.

Kako bi se mogao koristiti u Superbike i Superstock prvenstvima, M 1000 R će biti proizveden u barem 500 primjeraka, uz očekivanu cijenu od kakvih 30.000 eura na njemačkom tržištu.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Tvrtka Tomić&Co. je pripremila posebnu ponudu za BMW motocikle s lagera, dostupnih odmah, po akcijskim cijenama. Te popuste možete kombinirati i s 3ASY RIDE akcijskim modelom financiranja.

U nastavku vam prenosimo službeno izvješće iz tvrtke Tomić&Co., zastupnika BMW-a za Hrvatsku:

Iskoristite posebnu ponudu lagerskih BMW motorkotača, dostupnih odmah, i to po akcijskim cijenama:

- BMW C 650 GT već od 95.236,96 KN
- BMW F 850 GS već od 108.100,44 KN
- BMW F 850 GS Adventure već od 116.547,95 KN
- BMW S 1000 R već od 112.437,45 KN
- BMW R 1250 RS već od 134.473,35 KN
Uz akcijski model financiranja 3ASY RIDE putem BMW Financial Services, BMW motorkotači su dostupni brzo i jednostavno uz sljedeće uvjete:

- 3 godine trajanje financiranja
- 33 % učešća
- 33 % otkupna rata
- 2,75 % kamatna stopa

Trošak obrade iznosi 0,45 % od bruto prodajne cijene. Odabirom 3ASY RIDE akcijskog modela financiranja obavezno je sklapanje paketa polica osiguranja na BMW prodajnim mjestima. Ponuda vrijedi za zaprimljene zahtjeve i motorkotače isporučene do 31.12.2020.

Uz 3ASY RIDE financiranje, BMW motorkotače možete financirati i po redovnim uvjetima.
Više informacija potražite OVDJE.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Nakon četiri dosta uspješne sezone s Yamahom, nizozemski vozač mijenja radno mjesto za 2021.

Objava da Michael van der Mark prekida suradnju s Yamahom svakako jest iznenađenje, ali nije i senzacija. Naime, Yamaha je nedavno u momčad dovela mladog Topraka Razgatlioglu u kojeg vjerojatno polažu veće nade za budućnost nego u Nizozemca. Pozicija moći se vjerojatno dodatno okrenula u koristi Turčina kad je ovaj u Phillip Islandu pobijedio odmah u svojoj prvoj utrci s Yamahom.

Van der Marku su u međuvremenu ponudili novi ugovor, ali je zbog ekonomske situacije vezane uz koronavirus ponuđeni iznos bio manji od onog čemu se Nizozemac nadao. S druge strane, BMW ne može štedjeti ako želi da im tek nedavno pokrenuti Superbike projekt uspije i očito su imali dovoljno papirnatih argumenata da nagovore Van der Marka na novi izazov.

Danas 27-godišnji Van der Mark je bio svjetski Supersport prvak 2014. godine, nakon čega je s Hondom ušao u Superbike prvenstvo. 2017. je prešao u redove Yamahe, te je 2018. godine odnio dvostruku pobjedu u Doningtonu i tako postao prvi Nizozemac koji je slavio u Superbikeu. Te je godine završio kao treći u ukupnom poretku, dok je prošle godine završio četvrti, s još jednom Superbike pobjedom.

Za momčad BMW-a trenutno voze Tom Sykes i Eugene Laverty i tek trebamo doznati tko će od njih dvojice ostati bez posla za 2021. Isto tako, u Yamahi će vjerojatno pričekati da se odradi prvih nekoliko utrka nastavka sezone prije nego donesu odluku o zamjeni za Van der Marka, s time da je među potencijalnim kandidatima i spomenuti Tom Sykes.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Još neimenovani modeli za 2021. će biti opremljeni i aktivnim tempomatom, kojeg BMW razvija s Boschom.

U suradnji s Boschom slične sustave razvijaju i neki drugi proizvođači, kao što su Ducati i KTM, tako da ostaje za vidjeti tko će doista prvi ponuditi aktivni tempomat na motociklu. No bolje im je da se požure, jer u BMW tvrde kako će oni to učiniti uskoro.

U njihovom slučaju se složeni sustav aktivnog tempomata jednostavno naziva Active Cruise Control, skraćeno ACC. Kad se aktivira, ACC uzima trenutnu brzinu kao referentnu vrijednost, a kad se približi sporijem vozilu ispred drži distancu koju je odredio vozač. Pritom se može birati hoće li ubrzanje ili kočenje prilikom praćenja drugog vozila i održavanja zadanog razmaka biti blaže ili dinamičnije.

Ako vozač odluči pretjecati sporije vozilo ispred sebe, dovoljno je da uključi lijevi žmigavac i motocikl će početi ubrzavati sve dok ne dostigne ranije postavljenu brzinu. Tempomat ostaje uključen i u zavoju, s time da će, ovisno o nagibu, po potrebi smanjiti brzinu, vodeći računa da se automatskim kočenjem ili ubrzanjem ne uznemiri motocikl. Pritom ACC sustav uzima u obzir samo druga vozila u pokretu, pa ako se približava vozilu koje stoji, vozač mora sam zakočiti.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Tvrtka Tomić & Co. pripremila je atraktivnu ponudu financiranja za BMW S 1000 RR, s 33% učešća i 33% otkupne rate i kamatnu stopu od 2,75%.

Izvješće iz tvrtke Tomić & Co. prenosimo u cijelosti:

Deset godina nakon što je prva generacija RR-a prvi put očarala svijet motocikala, zahvaljujući svojim vrhunskim performansama i jedinstvenom dizajnu, popularnost ovih modela i dalje ne jenjava. U aktualnoj proljetnoj sezoni, kada se motorkotači tradicionalno kupuju ili zamjenjuju, jedna od najtraženijih trkaćih mašina BMW S 1000 RR sada je dostupnija nego ikada prije.

Putem BMW Financial Services u svim Tomić & Co. salonima aktivna je posebna '3EASY RIDE' ponuda: trogodišnje financiranje i leasing uz 33% učešća i 33% otkupne rate te kamatne stope od samo 2,5%. Bezbrižno uživanje u vožnji uz BMW motorkotač iz snova s četiri cilindra i performansama bez premca – ali i dokazano jednako savršenom partneru na cesti i stazi - uz još povoljnije uvjete tako je omogućeno u pravi trenutak.

Novo dizajnirani četverocilindrični motor pokretat će vaš BMW S 1000 RR do maksimuma. Ne samo da je vršna snaga povećana na 152 kW (207 KS) pri 13.500 o/min, već je na novom modelu optimizirana i krivulja zakretnog momenta. Zahvaljujući novoj tehnologiji BMW ShiftCam to se primijeti već pri prvom ubrzanju motocikla, a zadivljuje čak i pri malim te srednjim brzinama.

No i ergonomiju ovog supermotocikla valja posebno istaknuti: svaki dio RR-a osmišljen je kako bi ga vozač najbolje iskoristio. Okvir s novom tehnologijom ovjesa RR čini lakšim i preciznijim dok je savršen položaj sjedenja, zahvaljujući modificiranom okviru i dotjeranom ali jedinstvenom dizajnu, također bez premca.

Standardni LED farovi daju motociklu apsolutno dinamičan i agresivan izgled. Prednji indikatori proteži se po retrovizoru, što ne samo da estetiku diže na poseban nivo već pruža i bolju vidljivost. Gledano straga RR dominira u dizajnu i funkcionalnosti: 'all-in-one' je moto koji kod njega vrijedi. Uz osvjetljenje registarske pločice, nosač registarske pločice sada uključuje i LED pokazivače, stražnja svjetla i svjetla kočnice.
Ne propustite posebnu ponudu za kupnju novog BMW motorkotača – godina 2020. kao stvorena je za užitak u bezbrižnoj vožnji.

Više informacija potražite na www.bmw-motorrad.com.hr ili posjetite Tomić & Co. salone u: Zagrebu, Zadru, Splitu, Rijeci, Osijeku i Puli.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com