Novosti

Baziran na mehanici KTM-a 1290 Super Duke Evo, prvi Brabus motocikl pokazuje kako uzbudljiv serijski model učiniti skupljim i čudnijim. Začudo, ne i manje poželjnim.

O ukusima se ne raspravlja, a i sam 1290 Super Duke se neće nužno svidjeti baš svakome. Ali to ne mijenja na stvari da nama Brabus 1300 R izgleda čudno. Pomalo nezgrapno. Ne bi se začudili da je KTM na bazi Super Dukea krenuo razvijati Husqvarnu Vitpilen 1301, ali im se nije nužno svidjelo ono što vide, pa su od tog projekta sasvim odustali. A onda im je, k'o naručen, naletio Brabus!

Brabus je prvenstveno poznat po tome što proizvode dorađene verzije Mercedes automobila, a sad su krenuli u sličnu suradnju s KTM-om. S time da su motocikli ipak nešto sasvim drugo, pa su tako za svoj prvi model jednostavnog naziva 1300 R preuzeli praktično kompletnu mehaniku Super Dukea, uz tu iznimku da je Brabus zaslužan za kovane naplatke sa 9 krakova i „slip-on“ ispušni sustav s dvostrukim završecima.

Iz Brabusa dolaze i grijano sjedalo, maska oko prednjeg svjetla, usisnici za zrak, karbonski spojler s donje strane agregata, upravljač s retrovizorima, trokuti i poluge CNC izrade, poklopac stražnjeg sjedala… Uglavnom, čak i ako je to prednje svjetlo preuzeto od Husqvarne, iz Brabusa zapravo dolazi dosta toga, ali ništa što bi bilo presudno, pa tako 1300 R ima istih 180 KS i 140 Nm kao i 1290 Super Duke. I varate se ako mislite da je Brabus pritom barem lakši, jer s deklariranom suhom težinom od 194 kg broji 5 kg više od KTM-ovog originala.

A kao i originalan 1290 Super Duke Evo, tako i Brabus 1300 R ima poluaktivni WP ovjes, grijane ručke i napredna elektronska pomagala. Predstavljen je u crnoj ili crvenoj varijanti, s time da će se svaka proizvesti u ograničenoj seriji od 77 primjeraka, u čast toga što je Brabus osnovan 1977. godine. I čini se kako su već svi rezervirani, bez obzira na cijenu od 40 tisuća eura. Nekako nismo ni sumnjali. S time da se još uvijek možete prijaviti na listu čekanja.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com