Novosti

Obnovljen je jedan od popularnijih Hondinih skutera, koji je sada moderniji, opremljeniji i ekonomičniji.

Kod nas su relativno rijetke zvjerke, no PCX 125 i tek nešto snažniji PCX 150 spadaju u red popularnijih skutera na europskom tržištu. Sada su predstavljeni i u blago obnovljenom izdanju, kod kojeg su sva rasvjetna tijela izrađena u LED tehnologiji. To je poprilično fascinantan podatak za jedan skuter, posebno ovako skromne zapremine, a u Hondi korištenje inače šminkerske LED tehnologije pravdaju željom da se smanji potrošnja električne energije, a samim time i goriva.

U to je ime dodatno smanjeno trenje unutar pogonskog agregata te su ugrađene gume s manjim otporom kotrljanja, pa se tako za oba modela deklarira potrošnja od samo 2,1 l/100 km. Istovremeno je zapremina spremnika goriva povećana s 5,9 na 8 litara, što bi u teoriji trebalo biti dovoljno za prevaljivanje 375 km. Osim toga, PCX je podvrgnut i blagom redizajnu, pri čemu je okruženje vozača obogaćeno satom, utičnicom od 12V i prekidačem za uključivanje sva četiri pokazivača smjera.

Osnovni tehnički podaci nisu dramatično mijenjani, ali sitne razlike ipak postoje. Tako PCX 125 sada raspolaže s 11,7 KS pri 8.500 okr/min i 12 Nm pri 5.000 okr/min, a pri identičnim režimima vrtnje PCX 150 oslobađa 13,6 KS i 14 Nm. Oba skutera teže 130 kg, kotrljaju su na gumama dimenzija 90/90-14 sprijeda i 100/90-14 straga, a zaustavljaju ih prednji disk promjera 220 mm i stražnji bubanj od 130 mm. Dosad su se ovi skuteri nudili za 24.000 kn, odnosno za 25.500 kn u verziji 150, a te se cijene, bez obzira na modernizaciju, ne bi trebali primjetnije mijenjati.

F6C je atraktivno razgolićena verzija Gold Winga, ali i legitimni nasljednika modela Valkyrie

Ako je veća radna zapremina ono što želite, zanimat će vas CTX 1300, nastao na vremešnom modelu Pan Europen te dorađen u mehaničkim elementima koji su nam se na prethodniku činili neprimjereni.