Novosti

Predstavljen novi Piaggio MP3 400 i 530

01 arancio sunset 

Bitno agresivniji dizajn prate i elektronska pomagala te TFT instrumenti, a vrhunac ponude predstavlja MP3 530 Exclusive.

MP3 se nije previše mijenjao od 2006. godine, kad je taj inovativni tricikl - koji se naginje u zavoju - stigao na tržište, pa utoliko dramatičnije i atraktivnije djeluje upravo predstavljena nova generacija tog modela. Pritom poseban pečat prednjem i stražnjem kraju daju moderna LED svjetla, ali puno je tu detalja koji privlače pogled te pridonose ne samo potpuno drugačijem, nego i bitno dinamičnijem dizajnu.

03 grigio

Dokazano dobra osnova mehanike, uključujući tu i složeni sustav prednjeg ovjesa, koji se može i zaključati, preuzeta je od dosadašnjeg modela. Tako MP3 400 i dalje pokreće prije samo dvije godine predstavljen agregat od 399 ccm, s nepromijenjenih 35,3 KS, dok nešto više promjena donosi nasljednik modela 500. On nosi oznaku 530 u skladu s time što je zapremina jednocilindričnog agregata porasla s dosadašnjih 493 na 530 ccm. Maksimum je ostao istih 44,2 KS, ali se sad postiže na 7.250 umjesto 7.750 o/min, dok je vrhunac okretnog momenta povećan s 47,5 na 50 Nm, koji su raspoloživi na nešto nižim brojevima okretaja.

02 blu

Elektronika je promijenjena u znatno većoj mjeri od mehanike, pa tako, uz ABS i jednostavnu kontrolu proklizavanja, MP3 400 i MP3 530 imaju i beskontaktni ključ. A na njima debitira i Piaggiov inovativan ARAS sustav koji uz pomoć senzora u repu skutera upozorava na vozila u mrtvom kutu, kao i na oprez kod promjene trake, ako se vozilo straga približava velikom brzinom. Da stvar bude bolja, ta upozorenja vozač dobiva preko potpuno novih i modernih TFT instrumenta, koji imaju, za jedan skuter, veliki promjer od 7 inča.

09 grigio

Svime time, pa i TFT-om, opremljen je i osnovni MP3 400, ali se tu treba doplatiti sustav za povezivanje instrumenata s pametnim telefonom, koji u slučaju verzije Sport dolazi u seriji. Uz to, MP3 400 Sport je ukrašen crvenim detaljima na naplatcima, kao i crvenim oprugama amortizera i šavovima na sjedalu. Tu su i valoviti diskovi te aluminijski umeci na podnicama, a isto vrijedi i za MP3 530 koji je dostupan samo u verziji Exclusive. On je opremljen i mogućnošću biranja između tri mape, a iako se i prethodnik mogao pohvaliti hodom unazad, na novom modelu 530 je to dodatno oplemenjeno i stražnjom kamerom.

Ponudu i dalje upotpunjuje kompaktniji i pristupačniji model MP3 300, koji nije obuhvaćen ovim redizajnom.

13 grigio 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Michele Colaninno (Piaggio) je novi predsjednik ACEM-a.

ACEM President and Vice Presidents 2022 De Seynes Pierer Colaninno Schramm 1 

Došlo je do rotacije na čelnim mjestima ACEM-a, europskog udruženja proizvođača motocikala.

U nastavku vam prenosimo službeno izvješće iz tvrtke Piaggio Hrvatska.

Brussels - Pontedera, 15. lipnja 2022 – Michele Colaninno, glavni izvršni direktor za globalnu strategiju, proizvode, marketing i inovacije Piaggio Grupe (PIA.MI), osnivač i predsjedavajući u američkoj tvrki specijaliziranoj za robotiku Piaggio Fast Forward,, Imenovan je za predsjednika ACEM-a (Association des Constructeurs Européens de Motocycles), udruženja europskih proizvođača u moto industriji sa sjedištem u Bruusselsu, čiji su članovi svi svjetski proizvođači motocikala i skutera. 

“Kao novi predsjednik ACEM-a, duboko sam zahvalan ostalim proizvođačima motocikala što su Piaggio Grupi iskazali povjerenje odabirom na ovu prestižnu i zahtjevnu funkciju koju ću predano obavljati,” rekao je Michele Colaninno. “Radujem se suradnji sa svim članovima udruženja u promoviranju naših prioriteta opisanih u dokumentu Vision 2030+, strategiji ACEM-a koja je odgovor na potrebe buduće mobilnosti u sve više održivom svijetu. Kao dio ove Vizije, europski proizvođači motocikala nastavit će raditi kako bi na tržište donijeli inovativna vozila s niskim emisijama ugljika, za putovanja, razonodu ili gradsku mobilnost.”
“Također, kao dio Vizije 2030+, intenzivirat ćemo razgovore s institucijama Europske unije te pojačati suradnju unutar industrije u strateškim područjima poput umreženosti, sigurnosti i elektrifikacije” dodao je Michele Colaninno.

Uz poziciju u Piaggio Grupi, Michele Colaninno, rođen 1976., Glavni je izvršni direktor i Glavni direktor operacija u Immsi Grupi, industrijskom holdingu aktivnom u financijskom, nekretninskom i industrijskom sektoru, izlistanom na Milanskoj burzi (IMS.MI), s više od 1,7 milijardi eura prihoda.

Uz imenovanje Michelea Colaninna za predsjednika ACEM-a, promjene u udruženju uključuju i imenovanje tri podpredsjednika: Stefan Pierer (CEO KTM AG-a), Markus Schramm (čelna osoba BMW Motorrada) i Eric de Seynes (Predsjednik Yamaha Motor Europe N.V.).

 

Na gornjoj fotografiji s lijeva nadesno:
Eric de Seynes (President of Yamaha Motor Europe N.V.)
Stefan Pierer (CEO of KTM AG),
Michele Colaninno (Chief Executive of Piaggio Group)
Markus Schramm (Head of BMW Motorrad)

  • Objavljeno u NOVOSTI

Piaggio dobio tužbu protiv Peugeota

piaggio mp3 02

Sudovi u Milanu i Parizu donijeli su prvostupanjsku presudu prema kojoj Peugeot ne smije više prodavati Metropolis, a uz to moraju platiti i popriličnu kaznu.

Piaggio je tužio Peugeot da je izvedbom prednjeg ovjesa za skuter Metropolis prekršio europska patentna prava za MP3, prvi skuter na tri kotača, koji se naginje u zavoju. U razmaku od nekoliko dana, sud u Milanu je donio odluku da Peugeot više ne smije prodavati Metropolis na području Italije, dok je sud u Parizu bio još i stroži, te je uz zabranu proizvodnje i prodaje u Francuskoj, donio i odluku da Peugeot Motocycles mora platiti počinjenu štetu procijenjenu na milijun i pol eura, plus sudske troškove i kazne. Ta se odluka čini i utoliko oštrija ako znamo da je prednji ovjes Metropolisa potpuno drugačije izvedbe od onog na modelu MP3, što znači da Peugeot nije kopirao konstrukciju, nego je samo preuzeo osnovnu ideju. Odluka o prekidu prodaje ne odnosi se na Hrvatsku, a tvrtka Peugeot Motocycles, koja je već godinama u vlasništvu indijske Mahindre, ima i pravo na žalbu.

U nastavku prenosimo službeno izvješće Piaggio grupe.

 

Mp3 i Metropolis 

 

 

Pariz - Milano, 20. rujna 2021.Piaggio Grupa (PIA.MI) je priopćila da su presude donesene unutar nekoliko dana jedna od druge, od strane suda Tribunal Judiciaire u Parizu i suda u Milanu, gdje je tvrtka Peugeot Motorcycles (koja je sada u vlasništvu indijske korporacije), proglašena krivom za povredu Europskog patenta pri korištenju tehnologije skutera na tri kotača Piaggio MP3, na modelu Peugeot Metropolis.

Predmetni patent u vlasništvu Piaggio Grupe, a u vezi s presudama u njenu korist (koje su još uvijek predmet žalbe), odnosi se na kontrolni sustav koji omogućava da se vozilo na tri kotača naginje bočno kao tradicionalni motocikl.

Zbog povrede patenta, Peugeot Motorcycles je u Francuskoj osuđen na naknadu štete u iznosu od 1.500.000 Eur, uz dodatne kazne za povredu i pravne troškove.

Presuda suda u Parizu također zabranjuje tvrtki Peugeot Motorcycles proizvodnju, promociju, marketing, uvoz, izvoz, uporabu i/ili posjedovanje bilo kojeg skutera na tri kotača koji koristi kontrolni sustav kojeg je patentirala Piaggio Grupa (uključujući Peugeot Metropolis) na teritoriju Francuske, uz kaznu plaćanja naknade za svako krivotvoreno vozilo.

Sud u Milanu izdao je zabranu za Peugeot Motorcycles za uvoz, izvoz, marketing i oglašavanje (na internetskoj mreži ili izvan nje) modela Peugeot Metropolis na teritoriju Italije, uz naknadu od 6.000 Eur za svako prodano vozilo nakon perioda od 30 dana od objave presude. Peugeot Motorcycles također moraju u Italiji povući sva krivotvorena vozila iz prodaje u roku od 90 dana, uz kaznu dodatne naknade od 10.000 Eur za svaki dan kašnjenja izvršavanja naloga.

 

* * *

U širem smislu, a vezano uz objavljene presude, Piaggio Grupa naglašava da su njena velika ulaganja u istraživanje i razvoj, koja su je dovela do vrhunske tehnologije vozila na tri kotača, na tržištu omogućila vodeću poziciju s modelom Piaggio MP3.

Presude su dio šireg raspona aktivnosti protiv krivotvorenja koje Piaggio Grupa provodi godinama, uključujući trajno praćenje proizvoda konkurencije i međunarodnih baza podataka za patente. Posljednjih godina parnice koje je pokrenula Piaggio Grupa dovele su do prepoznavanja jedinstvene prirode dizajna i tehnološke inovacije njenih proizvoda kojima se divi u cijelom svijetu.

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVOSTI

Novitet: Piaggio MP3 400

2021 03 piaggio mp3 400 blu 3 4antdx bianco

Umjesto dosadašnjeg modela MP3 350, na tržište stiže MP3 400 s bitno snažnijim agregatom i više serijske opreme.

Izvana se to i ne vidi, no novi srednji model u MP3 ponudi bi trebao biti osjetno drugačiji od prethodnika. Glavni razlog tome je novi pogonski agregat, preuzet od Beverlyja 400, koji je dimenzijama i težinom otprilike jednak onom s dosadašnjeg modela 350, ali zato umjesto 330 broji 399 ccm. Kao rezultat toga, MP3 400 ima 35,3 KS pri 7.000 o/min, dok je 350 imao 30,6 KS pri 8.500 o/min. Još veći skok je u području okretnog momenta, jer je umjesto 29 Nm pri 6.250 o/min na raspolaganju 37,7 Nm pri 5.500 o/min.

2021 03 piaggio mp3 500 nero lucido 3 4postdx bianco

Od dosadašnjeg modela je zadržano motociklističko rješenje sa spojkom u uljnoj kupci, što pridosnosi uglađenosti u vožnji, a kao i ostali MP3 modeli, i ovaj ima kontrolu proklizavanja te Continentalov ABS. Tu je i mogućnost zaključavanja ovjesa kod stajanja na mjestu, a u seriji dolazi i MIA sustav za bežično povezivanje mobitela s elektronikom skutera i pločom s instrumentima.

MP3 400 košta 69.990 kn, a dostupan je i u dvije tisuće kuna skupljoj verziji Sport, s crvenim detaljima i crnim umjesto sivim naplatcima. Isti stil ima i MP3 500 Sport Advanced, koji i dalje broji 493 ccm i 44,2 KS pri 7.750 o/min, te važi za prvi benzinski skuter opremljen i hodom unazad, a košta 87.990 kn. S Euro5 normama je usklađen i nešto kompaktniji MP3 300, koji i dalje predstavlja početak ponude s cijenom od 58.900 kn, odnosno 59.900 kn u verziji Sport.

2021 03 piaggio mp3 400 argento cometa 3 4antsx bianco

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Isprobajte Beverly, Apriliu 660 ili Moto Guzzi  

Aprilia RS 660

Piaggio Hrvatska nudi mogućnost da isprobate Apriliju RS 660 i Tuono, Moto Guzzi V85 TT ili novi Piaggio Beverly 400 i 300.

Mogućnost da isprobate motocikl i skuter prije kupnje, doista predstavlja rijetkost na hrvatskom tržištu. U nastavku vam u cijelosti prenosimo izvješće iz tvrtke Piaggio Hrvatska.

PROBNE VOŽNJE PIAGGIO, APRILIA I MOTO GUZZI

Online platforma Piaggio Grupe na adresi testride.piaggiogroup.com sada je povezana i s ovlaštenim prodajnim salonima u Hrvatskoj te vam omogućava rezervaciju, odnosno dogovor probne vožnje novih modela skutera i motocikala putem interneta, bez poziva ili posjeta salonu prije same probne vožnje.

Na Test Ride platformu zainteresirani za probnu vožnju mogu doći izravno, upisom adrese u pretraživač, ili preko stranica marki Piaggio, Aprilia i Moto Guzzi na kojima možete pronaći poveznicu. Odabirom lokacije moguće je vidjeti sve prodavatelje koji imaju testna vozila marke koja vas zanima, a zatim suziti izbor odabirom modela. Moguće je vidjeti sva testna vozila u mreži ovlaštenih prodavatelja Piaggio, Aprilia i Moto Guzzi te rezervirati termin za testnu vožnju kod prodavatelja po izboru. Nakon što mailom dobijete potvrdu vašeg termina, sve što morate napraviti je u dogovoreno vrijeme doći u prodajni salon s važećim dokumentima, osobnom iskaznicom i vozačkom dozvolom, a preporučeno je ponijeti i svoju zaštitnu opremu.

Novi modeli Piaggio Grupe Piaggio Beverly 300 i 400, Aprilia RS 660 i Aprilia Tuono te Moto Guzzi V85 TT dostupni kod prodavatelja na raspolaganju su svima koji žele doživjeti novo iskustvo

Moto Guzzi V85TT 

Piaggio Beverly 400

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVOSTI

Pretpremijera: Električni Piaggio ONE

01 piaggio one

Prvenstveno namijenjen mladima, prvi električni skuter s Piaggio značkom bi trebao biti upravljiv i relativno pristupačan.

Prvo su ga predstavili na Tik Toku, a sad će premijeru „uživo“ imati na salonu automobila u Pekingu, što sve jasno potvrđuje da je električni ONE namijenjen mladima i globalnom tržištu. Zasad tehnički detalji nisu otkriveni, no iz fotografija se može naslutiti da se radi o kompaktnom skuteru. Iz Piaggia poručuju da je dizajniran u Italiji, te otkrivaju da su uz LED svjetla u igri i beskontaktni ključ, dvije mape razvijanja snage i potpuno digitalni instrumenti.

ONE bi trebao imati i upotrebljiv prostor pod sjedalom, a litij-ion baterije se mogu izvaditi i odnijeti na punjenje. Osnovni model košta 20.490 kn i postiže 45 km/h, što znači da se s tim skuterom može upravljati i s vozačkom dozvolom B kategorije, s time da se nudi i u verziji s baterijama većeg kapaciteta i cijenom od 23.490 kn. Snažniji model postiže brzine do 60 km/h, što znači da se registrira kao motocikl, a košta 24.920 kn.

03 piaggio one

 U nastavku vam prenosimo službeno izbješće iz tvrtke Piaggio Hrvatska. 

PIAGGIO ONE

TIK TOK PREMIJERA ZA “ONE”, NOVI ELEKTRIČNI PIAGGIO SKUTER

DIZAJNIRAN U ITALIJI I NAMIJENJEN MLADIM KUPCIMA, “ONE” JE FUZIJA BOJA, MAŠTE, STILA, SIGURNOSTI I TEHNOLOGIJE NIKAD DO SADA VIĐENIH NA ELEKTRIČNOM SKUTERU

INSPIRIRAN PIAGGIO TRADICIJOM KOJA JE STVORILA LEGENDU JEDNOSTAVNOG, LAGANOG MOPEDA, “ONE” IMA ZA CILJ REVOLUCIONIRATI ELEKTRIČNU GRADSKU MOBILNOST SPAJAJUĆI UČINKOVITOST I ZABAVU

“ONE” JE GLOBALNI PROJEKT ZA PIAGGIO. PREMIJERU ĆE IMATI NA PEKING MOTOR SHOWU 28. SVIBNJA, A NA EUROPSKA TRŽIŠTA DOLAZI OD KRAJA LIPNJA

Milano, 24. svibnja 2021. – Piaggio ONE označava dolazak potpuno nove generacije električnih skutera te je premijeru imao na Tik Toku. Društvena mreža poslužila je kao pozornica za skuter koji će revolucionirati električnu mobilnost izravno se obraćajući generaciji koja je zaslužna za uspjeh najbrže rastuće društvene mreže danas.

Potvrđujući svoju misiju kao e-skuter za globalnu mobilnost, Piaggio ONE će prvi put uživo biti predstavljen na Motor Show-u u Pekingu, koji, od 28. svibnja, predstavlja najnovije trendove gradske mobilnosti.
Lagan, jednostavan za vožnju, esencijalan, pametan, kakav bi e-skuter i trebao biti, Piaggio ONE ima i najbolji sadržaj svih Piaggio skutera: kvalitetu, pouzdanost i čvrstu šasiju za maksimalni užitak vožnje i zajamčenu sigurnost. Piaggio ONE obećava biti tako lak i tako zabavan da će se mladi zaljubiti u dva kotača kao najzabavniji način putovanja.

Stil, održivost s nula emisija štetnih plinova, lakoća, sjajne performanse, Piaggio ONE ima sve što će oduševiti mlađe generacije.

Piaggio ONE ima mnoštvo tehnoloških dodataka uključujući digitalnu instrument ploču u boji sa senzorom koji prilagođava razinu svjetla prema ambijentalnom osvjetljenju, full LED svjetla, sustav paljenja bez ključa i dvije mape rada motora.

Originalni dizajn Piaggio ONE modela sadrži esencijalnost koju traži gradska električna mobilnost, ali zadržava nepogrješivi stil, kvalitetne materijale i završnu obradu koja je karakteristična za sve Piaggio skutere. Na prvom mjestu, Piaggio ONE je skuter iznimno lagan za korištenje, stvoren kako bi unaprijedio i pojednostavnio svakodnevno putovanje u gradu. Kao vozilo bez ključa, Piaggio ONE pokreće se uz pomoć signala daljinskog upravljača.

Na cesti, novi Piaggio e-skuter vozilo je kojim je lako upravljati, ima udoban položaj sjedenja, nisko sjedalo, dovoljno prostora za noge te praktične, čvrste oslonce za noge suvozača. Piaggio ONE također je jedini e-skuter u svojoj kategoriji koji ima dovoljno mjesta za odlaganje pod sjedalom.

Piaggio ONE će biti dostupan u nekoliko verzija različite snage (moped i motocikl) te različitog dosega. Svi će biti pokretani električnim motorom, a litij ion baterija moći će se jednostavno izvaditi i puniti kod kuće ili u uredu.

03 Piaggio ONE

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Novi Piaggio Beverly 300 i 400 za 2021!

01 Piaggio Beverly 400 hpe S

Piaggio je predstavio novu generaciju oduvijek popularnog Beverlyja, ljepšeg, bitno snažnijeg i općenito modernijeg.

Dizajn je izveden u duhu prošle godine predstavljenog Medleyja, što je svakako pohvalno, a uz to što vizualno djeluje i atraktivnijii i agresivnijii nego dosad, novi Beverly je i tehnički bitno promijenjen. Posebno u slučaju modela Beverly 400 (gornja fotografija), koji zamjenjuje dosadašnji 350, a u paketu s većom zapreminom može se pohvaliti i značajnim skokom s 30,2 na 35,4 KS. Istovremeno, Beverly 300 (donja fotografija) ostaje na istoj zapremini, ali i kod njega bilježimo značajan skok s 21 na 25,8 KS.

Između ostaloga, promijenjena je i ciklistika, s novom Showa prednjom vilicom i stražnjim amortizerima, a tu je i još bogatija serijska oprema koja uključuje i beskontaktni ključ, komplet LED rasvjete, nove LCD instrumente ... Više podataka potražite u nadolazećem Moto Puls katalogu za 2021 , godinu, a u nastavku prenosimo službeno izvješće o novom Beverlyju iz tvrtke Piaggio Hrvatska.

01 Beverly 300 hpe

Na svjetskoj premijeri, 20 godina nakon prvih generacija rođenih 2001., novi Piaggio Beverly otkriven je do kraja na internetskoj stranici Piaggio www.piaggio.com.

Zbog svojih nepogrješivih elegancija popularan od rođenja, toliko da je tijekom godine postao jedan od najprodavanijih skutera, Beverly je potpuno obnovljen i evoluirao u pravi crossover. Izlazi iz svoje klase te spaja svestranost, osobine i stabilnost skutera velikih kotača s uzbudljivim performansama i udobnošću luksuznog GT skutera.

Novi Piaggio Beverly osjeća se ugodno u svakoj situaciji, od gradske vožnje, gdje pokazuju njegovu agilnost i upravljivost, do srednje dugih i dugih putovanja van grada gdje pokazuje vrhunsku stabilnost, snagu i udobnost za upravljanje.

Novi dizajn je bez sumnje sportskih, s potpuno redizajniranim prednjim krajem, dok pogled sa strane otkriva da su mekane linije prošlog modela napuštene te su sada oštrije i mišićavije vode do stražnjeg kraja koji je sada dotjerani i usmjeren više prema gore.
Prednje LED svjetlo ističe se na sredini upravljača.
Pokazivači smjera i pozicijska svjetla također su LED, okrtavaju bočne rubove prednjeg štita koji stvaraju svijetli „potpis“ zahvaljujući kojem je Beverly prepoznatljiv na prvom pogledu čak i danju. Na stražnjem kraju, u središtu originalnog završetka repa smješten je LED svjetlosni sklop. Potpuno novi nosač za registracijsku pločicu motociklističkog stila smješten je na kotaču koji doprinosi čistom izgledu novog Beverlije. Kotači su također novi, sportskog dizajna sa sedam krakova, dok je sjedalo na dvije razine i dvostrukih šavova dotjerano do vrhunca.

Na novim Beverly modelima ugrađena su dva nova, snažna Euro 5 agregata HPE (High Performance Engine), 300 i 400. Oba agregata, četverotaktni, četvero ventilski, tekućinski hlađeni s elektronskim ubrizgavanjem goriva rezultat su iskustva Centar za istraživanje i razvoj Piaggio Grupe koji je radio s ciljem postizanja boljih performansi i voznosti, uz smanjenje potrošnje goriva i buke.

Agregat 300 HPE ima 23% više snage u odnosu na prethodni agregat isti pripremljeni te dostiže 19 kW (25,8 KS) pri 8000 o / min, dok je okretni trenutak povećan za 15% te je 26 Nm pri 6250 o / min.

Agregat 400 mijenja prethodnih 350. Razlika nije samo u jednostavnom povećanju pripremljenih, nego su, polazeći od izuzetno učinkovitih agregata, Piaggiovi inženjeri dodatno poboljšavaju mehaničke i termodinamičke performanse koje se dodatno smanjuju već niske razine vibracija i buke. Rezultat je snaga od 26 kW (35,4 KS) pri 7500 o / min i okretni moment od 37,7 Nm pri 7500 o / min, što se na cesti vidi u performansama i elastičnosti agregata u vožnji.

Ova dva najsuvremenija snažna agregata upareni su s iznimno učinkovitim naprednim šasijom. Dvostruka kolijevka okvira izrađena je od čeličnih cijevi visoko čvrstoće i prešanih dijelova spojena je s novom Showa prednjom vilicom promjera 35mm, dok su na stražnjem kraju novi Showa amortizeri dvostrukog djelovanja s prenapregnutošću opruga podesivom u 5 položaja.

Zahvaljujući nosivoj strukturi motociklističkog stila i velikim kotačima od lake legure (16 '' naprijed i 14 '' iza), novi Beverly osigurava udobnost vožnje i držanja cesta poput motocikla, uz iznimnu agilnost i upravljivost. Verzija 400 HPE ima i šire gume (120/70 umjesto 110/70 naprijed i 150/70 umjesto 140/70 iza) što pruža veću stabilnost pri najvišim brzinama.

Piaggio Beverly također je napredovao po pitanju tehnoloških osobina te je opremljen sustavom otključavanja i paljenja bez ključa koji olakšava pokretanje, otvaranje sjedala i spremnika goriva, kao i zaključavanje upravljanja. Sve ove operacije možete izvesti s daljinskim upravljačem u džepu.

U središtu "upravljačke ploče" nalazi se nova, potpuno digitalna LCD ploča s instrumentom veličine 5,5 '' sa strana koje su pozicionirane tipke potpuno redizajnirane ergonomije. Opremu upotpunjuje sustav PIAGGIO MIA koji je dio serijske opreme na modelu od 400 hpe, a omogućava spajanje vozila s pametnim telefonom putem Bluetoothe te pruža ekskluzivne mogućnosti za još veće zadovoljstvo i zabavu u vožnji.

Novi Piaggio Beverly ima dvije različite verzije: jedna, elegantna i profinjenija s oznakom Beverly, druga agresija i sportska predstavljena kao Beverly S.
Piaggio Beverly dolazi u elegantnim, sjajnim bojama poput bijele Lune, dvije potpuno nove, plave Qxigen i sive Cloud. Ove boje dolaze u kombinaciji sa završnim obradom u svijetloj, toploj metalnoj nijansi, tamno smeđim sjedalom i sivim kotačima.
Piaggio Beverly S ističe se, prije svega, sportskom mat završnom obradom u grafit sivoj boji. Tri dostupne boje su: srebrna Cometa, crna Tempesta i narančasta Sunset. S verzija dolazi s crnim sjedalom od dva materijala i tamno sivim kotačima.

03 Piaggio Beverly 300 hpe 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Božićni popust Piaggio grupe

Moto Guzzi V85 TT Travel

Do kraja godine možete po akcijskim cijenama postati vlasnikom Beverlyja, Vespe i 50-ica. ali i Moto Guzzija V85 TT.

U nastavku vam u cijelosti prenosimo izvješće iz tvrtke Piaggio Hrvatska:

U odabranim prodajnim salonima započeo je tradicionalni Božićni popust Piaggio Grupe.
Do kraja godine možete po najpovoljnijim cijenama postati vlasnik atraktivnih modela Piaggio, Vespa i Aprilia skutera te Aprilia i Moto Guzzi motocikala.

Najprodavaniji Piaggio modeli Beverly sada su povoljniji za više od 4.500 kn. Piaggio Beverly 300 dostupan je već od 36.100 kn, dok je Beverly 350 dostupan već od 41.150 kn.

Svestrani, dinamični i inovativni gradski skuter, potpuno obnovljeni Piaggio Medley 150, poboljšanog, snažnijeg agregata, s potpuno digitalnom instrument pločom i bogatim prostorom za dvije integralne kacige ispod sjedala, Piaggio Medley 150, sada je dostupan po cijeni od 26.090 kn.

Piaggio Medley

Vespa Primavera 50, sa štedljivim i-get agregatom i kotačima od 12'', dostupna je već od 23.580 kn, dok najsnažnija Vespa, GTS 300, s poboljšanim, snažnijim HPE agregatom, dolazi uz poklon originalne Vespa dodatne opreme za vozilo i vozača vrijednosti do 5.800 kn.

Za vozače koji žele sportski stil žustrih, dvotaktnih skutera, preporučene maloprodajne cijene za Piaggio NRG i Aprilia SR 50 R su 20.390 kn, dok Piaggio Typhoon 50 može biti vaš već od 15.950 kn, a Aprilia SR Motard 50 već od 16.390 kn.

Prvi Moto Guzzi klasični putni enduro motocikl, V85 TT izdvaja se jedinstvenim dizajnom i stilom te je u kratkom roku osvojio vozače svojom svestranošću, naprednom tehnologijom i bogatom serijskom opremom. U ovoj posebnoj ponudi ograničeni broj vozila dostupan je s popustima do 10.290 kn, pa tako za osnovnu, jednobojnu verziju treba izdvojiti 83.420 kn, dok akcijska cijena Travel verzije, opremljene putnom opremom, kreće već od 92.620 kn.

Sva vozila Piaggio Grupe svoju kvalitetu dokazuju mogućnošću povoljne kupnje 2+2 produženog jamstva s kojim sve uvjete dvogodišnjeg jamstva produžujete na dodatne dvije godine bez ograničenja kilometara.

Navedene maloprodajne cijene odnose se na gotovinsko plaćanje i traju samo do isteka zalihe, zato požurite do najbližeg prodajnog salona i provjerite dostupnost akcije.

Vespa GTS Super Racing Sixties

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVOSTI
Pretplati se na ovaj RSS feed