Novosti

Kolekcionarska Vespa će biti u prodaji samo 4 dana, a vjerojatno i kraće, jer serija je ograničena na samo 140 komada.

Piaggio ove godine slavi 140 godina postojanja i to su odlučili obilježiti posebnom verzijom Vespe, njihovog planetarno najpoznatijeg proizvoda. Slavljenički model je baziran na ionako osebujnoj Vespi GTS 300, od koje se razlikuje po tome što se osnovna bijela boja kombinira s plavom i svjetlo plavom, a dakako da je tu i posebna pločica koja potvrđuje da je riječ o jednom od samo 140 planiranih primjeraka. Vespa 140th Piaggio će biti u prodaji samo od 18. do 21. travnja (ako i toliko), odnosno dok traje Vespa World Days 2024 reli i moći će se osobno naručiti na licu mjesta ili preko službene stranice vespa.com

Ovaj put nije razlika samo u boji i grafikama, jer Vespa 946 u izvedbi Dragon ima i drugačije pogonske agregate.

Godina zmaja započinje 24. siječnja, pa je Piaggio tek sad službeno predstavio novu Vespu 946 Dragon, koju je najavio na EICMA sajmu u Milanu. Taj novitet ćete prepoznati po iscrtanom zelenom zmaju na lijevom boku, ali ovaj put se ne radi samo o novim grafikama.

Naime, dosad je Vespa 946 imala vlastiti agregat od 124ccm, a sad preuzima strojeve iz modela Sprint i Primavera 125 i 150, koji razvijaju 11 odnosno 13 KS. Nova Vespa 946 Dragon će biti proizvedena u ograničenoj seriji od 1888 primjeraka, a paralelno s predstavljanjem tog noviteta izbačena je i prikladna Dragon Varsity jakna. Cijena na hrvatskom tržištu je okruglih 12.000 eura. Jasno, to je cijena za skuter, ne za jaknu.

Nakon GTS-a, proces vizualne i tehničke modernizacije dohvatio je i varijantu GTV, koja sad djeluje više mladenački, a još uvijek pobuđuju možda i najviše nostalgije u Vespa paleti.

Kao još više retro izvedba Vespe, serija GTV je debitirala 2006. godine, s time da se u posljednje vrijeme prodavala pod imenom Sei Giorni. Bez obzira na ime, ta je verzija uvijek bila prepoznatljiva po tome što je prednje svjetlo montirano na blatobran, a ne na upravljač, pa je to karakteristika i nove generacije GTV-a za 2023. godinu, baš kao što je to i slučaj s „café racer“ sjedalom. S time da je po pitanju završne obrade i kozmetičkih detalja, GTV promijenjen po uzoru na nedavno predstavljenu novu seriju GTS (test koje možete pročitati u aktualnom broju Moto Pulsa), a tretman modernizacije uključuje i beskontaktni ključ u serijskoj opremi.

Osim toga, kompletna rasvjeta je sad izvedena u LED tehnologiji, a iako su zadržali kružni oblik, instrumenti su u potpunosti digitalni i skriveni iza nove minimalističke maskice, koja više ne obavija upravljač, nego ga ostavlja sasvim otkrivenim. Dodatno se može doplatiti i za poklopac stražnjeg dijela sjedala u boji skutera, s time da se GTV nudi samo u bež boji s narančastim detaljima, te samo u verziji 300, s dobro poznatim agregatom od 278 ccm. On je zadovoljio najnovije eko norme i isporučuje živahnih 23,8 KS.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Izvana ostaje nepogrešivo Vespa, ali novi GTS bi trebao biti stabilniji, udobniji i praktičniji, s beskontaktnim ključem u standardnoj opremi.

Iako izgleda klasično, malo koji skuter je u vožnji toliko zabavan kao Vespa GTS 300 s itekako potentnih 24 KS. S time da se GTS nudi i kao 125-ica, kao i u varijantama Super, SuperSport, i SuperTech, te u 14 kombinacija boja. Najvažnije novosti na dorađenom modelu za 2023. uključuju poboljšane kočnice i novi prednji ovjes, koji bi trebao poboljšati stabilnost pri većim brzinama, a kroz nove postavke amortizacije trebalo bi se dobiti i na udobnosti. Na istom je tragu i novo sjedalo, koje bi trebalo biti komfornije, posebno u dijelu namijenjenom suvozaču.

Vespa GTS je u svojoj klasičnoj ljepoti postala još modernija, pa je tako sad opremljena i beskontaktnim ključem. Osim toga, sve verzije imaju nove instrumente, a kod SuperTecha su oni TFT izvedbe te povezivi s pametnim telefonom, baš kao i kod SuperSporta, dok se kod osnovnog GTS-a i verzije Super to može doplatiti. Puno više detalja o novoj Vespi pročitajte u nadolazećem jesenskom broju Moto Pulsa, u kojem ćemo objaviti test tog noviteta za 2023.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Nova verzija Pic Nic potvrđuje da varijacijama na temu popularne Vespe vjerojatno nikad neće biti kraja.

Sve brojnijim posebnim izvedbama nenadmašne Vespe pridružena je i ova nazvana Pic Nic, a koja spada u red simpatičnijih i romantičnijih. U osnovi, radi se o dobro poznatoj Vespi Primavera, koja se nudi u četverotaktnim verzijama 50, 125 i 150, a u ovakvoj varijanti Pic Nic u seriji dolazi s prednjim i stražnjim nosačem prtljage, kao i vodootpornom dekom, te pletenom košarom, u kojoj se nalazi i torba za hlađenje. Dakle, sve je spremno za povremeni piknik, ali i za svakodnevno vrzmanje gradom, za koje dekicu i košaru možete i lako skinuti. Pic Nic ima i posebno dvobojno sjedalo, s tamno smeđom nijansom u stražnjem dijelu, te još neke ukrasne detalje.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Kao 19 milijunta Vespa vodi se primjerak modela GTS 300 75th, proizveden koji dan prije 75 rođendana Vespa.

Kao rođendan Vespe slavi se 23. travnja 1946. godine, kad je podnesen zahtjev za patent. Dakako da se nije baš slučajno poklopilo da je upravo jedan primjerak slavljeničkog modela GTS 300 75th koji dan prije toga proglašen 19 milijuntim proizvedenom primjerkom, ali to što je u prošlom desetljeću proizvedeno skoro 2 milijuna Vespi pokazuje da je najpoznatiji skuter na svijetu itekako u modi.

U nastavku vam prenosimo tiskovno izvješće tvrtke Piaggio Hrvatska, u povodu 75. rođendana Vespe i 19 milijuna proizvedenih primjerka.

GTS 300 75th je 19 milijuntna Vespa,

DOK SLAVI 75. ROĐENDAN, VESPA JE PREŠLA GRANICU OD 19 MILIJUNA PROIZVEDENIH PRIMJERAKA, UKLJUČUJUĆI GOTOVO DVA MILIJUNA U ZADNJEM DESETLJEĆU

TO JE 19 MILIJUNA PRIČA MLADIĆA I DJEVOJAKA, CIJELIH GENERACIJA KOJI SU SANJALI O SLOBODI I DOBILI JE SA SVOJOM VESPOM

DANAS, VESPA JE LEGENDA KOJA JE NADMAŠILA SVOJU FUNKCIJU JEDNOSTAVNOG, ELEGANTNOG PRIJEVOZNOG SREDSTVA I POSTALA IKONA STILA, MODE I DIZAJNA

GLOBALNA MARKA, PRISUTNA U 83 DRŽAVE NA SVAKOM KONTINENTU, VESPA PROŽIVLJAVA JEDAN OD NAJSJAJNIJIH TRENUTAKA SVOJE POVIJESTI, SPOSOBNA PONOVNO SE RODITI I ZADRŽATI ISTE VRIJEDNOSTI, UVIJEK OSTATI MLADA, SUVREMENA I ORIGINALNA

Pontedera, 23. travnja 2021. – Vespa slavi 75 godina i veliku prekretnicu od 19 milijuna proizvedenih primjeraka od proljeća 1946. Vespa proizvedena kao 19 milijunta je GTS 300 75th posebno slavljeničko izdanje, sastavljena u tvornici u Pontederi gdje se Vespe proizvode bez prekida od 1946. godine.

19 milijuna Vespi je jednako toliko priča mladića i djevojaka diljem svijeta koji su dobili slobodu na najomiljenijem skuteru na svijetu. Vespa ih je pratila u životu te utjelovila njihove osjećaje i želju za slobodom. Budući da je Vespa dio naše kulture, sastavni je dio naših života i mašte mnogih generacija Talijana, Europljana, Amerikanaca, Afrikanaca i Azijata. Danas, Vespa je jedan od onih rijetkih proizvoda koji su stalni dio našeg svakodnevnog života.

Ovaj izvanredni trenutak Vespa je doživjela u najsjajnijem vremenu svoje povijesti. Prodaje se u 83 zemlje, na svakom kontinentu, najpoznatije je i najomiljenije vozilo na dva kotača na svijetu. Već neko vrijeme, Vespa je nadmašila svoju funkciju jednostavnog, elegantnog prijevoznog sredstva i postala globalna marka, simbol talijanske tehnologije i stila koji povezuje milijune obožavatelja.

Ponuda modela koja se stalno mijenja i upotreba najnovijih tehnologija, jedinstveni stil, transcendentna moda i trendovi te vješta reinterpretacija vlastitog identiteta koji ostaje vjeran svojim originalnim vrijednostima samo su neki od razloga uspjeha koji se mjeri jednim milijunom i 800 tisuća proizvedenih vozila u zadnjih deset godina.
Na polovini prvog desetljeća novog tisućljeća godišnja proizvodnja Vespe kretala se oko 50 tisuća i od tada, stalni, spektakularni rast doveo je do preko 100 tisuća u 2007. i 200 tisuća u 2018. godini.

Na pragu svog 75. rođendana, Vespa je globalna marka kao nikad do sada, pravi građanin svijeta te se proizvodi na tri lokacije: u Pontederi, mjestu gdje se Vespe za europska i zapadna tržišta proizvode bez prestanka od 1946., u Vinh Phucu u Vijetnamu gdje se rade Vespe za lokalno tržište i tržišta dalekog istoka te u Indiji, u najsuvremenijoj tvornici u Baramatiju, otvorenoj u travnju 2012., gdje se proizvode Vespe za indijsko tržište.

Za svoj 75. rođendan, posebna serija, Vespa 75th, napravljena je za modele Vespa Primavera (50, 125 i 150 cm³) i Vespa GTS (125 i 300 cm³) dostupne samo u 2021. godini.
Šasija Vespe 75th obojana je u metalik žutu 75 boju. Osmišljena je posebno za ovu novu izvedbu kao suvremena interpretacija nijansi boja iz 1940-ih.

-----

Jedinstvena povijest

Vespa je rođena iz želje za stvaranjem inovativnog proizvoda za osobnu mobilnost. Prvi “motorizirani skuter” nastao je iz modela malog motocikla za padobrance, a zatim iz prototipa koji je iz temelja promijenio koncept koji je do tada dominirao u izradi klasičnih motocikala. Vozilo je napravljeno s tijelom kao nosivim elementom, izravnim prijenosom i mjenjačem na upravljaču. Klasična prednja vilica ustupila je mjesto jednostranoj vilici koja olakšava izmjenu guma, ali iznad svega, okvir su zamijenile oplate kao nosivi element te štite vozača od prljavštine i sprječavaju gužvanje odjeće. Datum podneska patenta Vespe je 23. travnja 1946.

Od prvog pojavljivanja, u zemlji gdje je sve trebalo biti iznova izgrađeno, dijelom iz tog razloga, puna ideja, kreativnosti i nade, Vespa predstavlja radost života i kretanje prema budućnosti te je zbog toga postala ikona slobode i emancipacije mladića i djevojaka diljem svijeta. Bogatstvo Vespinih vrijednosti kroz godine praćeno je stilom i tehnologijom koji su uvijek bili najnoviji, kroz sva desetljeća njenog života.

Nakon godina ponovnog rađanja, Vespa je nastavila jačati svoj legendarni status te je učvrstila svoj identitet u godinama ekonomskog napretka i izmjene generacija 60-ih godina. Kako su se automobili i masovna motorizacija širili, Vespa je nudila spas od prometa u verzijama s manjim agregatima, ugađajući mladima u godinama dok traže svoje mjesto u društvu. Kad je u 70-ima porasla ekološka svijest, Vespa je bila protuotrov zagađenju gradova, mogla se brzo provlačiti kroz promet i lako pronaći parking.

U različitim razdobljima kojima je svjedočila, Vespa je uvijek predstavljala najnoviju tehnologiju. Prepoznatljiva po iznimno naprednom konceptu tijela kao nosivog elementa koje se i danas radi u potpunosti od čelika, označila je evoluciju osobne mobilnosti. Sada, najnoviji Vespa modeli, opremljeni ekološkim agregatima i tehničkim rješenjima koje zadovoljavaju potrebe suvremenih vozača, predstavljaju stilsku sintezu evolucije koja je dizajn Vespe napravila besmrtnim te je potvrdila kao ikonu talijanske elegancije diljem svijeta.

-----

Kratki pregled povijesti Vespe

23. travnja 1946., Piaggio (osnovan 1884.) podnosi zahtjev za patent za “motocikl s funkcionalnim elementima i organskim dijelovima u kombinaciji s okvirom i blatobranima te poklopcem motora koji pokriva sve mehaničke dijelove”. Vespa je rođena. Motorizirani skuter s 98 cm³ dvotaktnim, jednocilindričnim agregatom, proizvodi se u tvornici u Pontederi, Toscana.

1948. Vespa 125 cm³ model predstavljen.

1949. Zajednica talijanskih Vespa vozača, obuhvaća 30 klubova, osnivanje i održavanje prve konvencije.

1950. Vespa započinje proizvodnju u Njemačkoj s licencom izdanom Hoffman-Werkeu.

1951. Vespa započinje proizvodnju u Ujedinjenom Kraljevstvu s licencom izdanom Douglas of Bristol te u Francuskoj s ACMA iz Pariza..

1952. Vespa Club Europea rođen je u Milanu kako bi spojio klubove u Italiji, Francuskoj, Njemačkoj, Švicarskoj, Nizozemskoj, Belgiji. Diljem svijeta članstvo prelazi 50.000. Vespa ima više od 10.000 servisnih mjesta diljem svijeta.

1953. Vespa 125 postala je besmrtna filmom Praznik u Rimu redatelja Williama Wylera s Gregory Peckom i Audrey Hepburn.

1955. Vespa GS je najelegantniji skuter ikad napravljen i označava prekretnicu za Vespu koja prvi put prelazi granicu od 100 km/h, opremljena je 4-brzinskim mjenjačem i po prvi put ima kotače od 10’’.

1964. Vespino je rođen - Vespa u kategoriji 50 c m³.

1965. Vespa prodaja nadmašuje 3.5 milijuna primjeraka.

1968. “Chi Vespa mangia le mele” kampanja revolucionirala je svijet oglašavanja.

1968. Vespa Primavera jedna je od najdugovječnijih Vespa modela i vozilo novih generacija diljem Europe.

1976. Vespa Primavera 125 - ET3 je prvi skuter s električnim paljenjem.

1978. Vespa PX je rođena kao klasik, u verzijama 125, 150 i 200. Postat će najprodavaniji Vespa model u povijesti s preko 30 milijuna primjeraka.

1980. Četiri Vespe PX sudjeluju na reliju Paris-Dakar, najlegendarnijoj i najzahtjevnijoj utrci na svijetu. Nevjerojatno, s vozačem Marc Simonotom, jedna od njih će završiti utrku.

1988. Vespa prodaja prelazi 10 milijuna

1984. Vespa PK 125 Automatica prva je Vespa s automatskim prijenosom.

1992. Giorgio Bettinelli, pisac i novinar, napušta Rim na Vespi i dolazi do Sajgona u ožujku 1993. Poslije je ostvario još nekoliko pothvata: 1994-95 također na Vespi ide od Aljaske do Ognjene zemlje, 36.000 km. 1995-96 prošao je od Melbourna do Cape Towna preko 52.000 km u 12 mjeseci. 1997. krenuo je iz Čilea, došao do TAsmanije nakon tri godine i osam mjeseci prešavši 144.000 km na svojoj Vespi i 90 država diljem Amerike, Europe, Afrike, Azije i Oceanije. Sveukupno, Betinelli je prevalio 250.000 km na Vespi.

1996. Nova generacija Vespe je rođena s modelom ET4 125 cm³. Prvi put, Vespa ima 4T agregat i automatski prijenos.

1996. Broj prodanih Vespi prelazi 15 milijuna.

1997. Vespa ET2 (50 cm³) je predstavljena.

1998. Redizajn i prednji kočni disk za Vespu PX, najprodavaniji skuter na svijetu (preko dva milijuna primjeraka diljem svijeta od dana kad je predstavljena).

2000. Vespa se vraća na američko tržište.

2003. Povratak Vesponea, Vespa GT 125 i Vespa GT 200 su rođene.

2005. Vespa LX vraća se klasičnim Vespa linijama.

2006. Vespa slavi 60 godina spektakularnom Vespa 60° posebnom serijom koja vraća boje i stil ranih modela Vespi.

2008. Vespa 300 GTS Super najsportskiji model s najsnažnijim performansama u povijesti.

2011. Vespa 946 je najekskluzivniji model posvećen estetici i tehnološkom savršenstvu, ime evocira godinu u kojoj je stvoren skuter koji je simbol talijanske elegancije - 1946.

2013. Legendarna Vespa Primavera se vraća, proizvodi se u zapremninama agregata od 50, 125 150 cm, reinterpretacija je legendarnog Vespina.

2018. Vespa Elettrica je rođena, suvremeno umjetničko djelo s tehnološkim srcem koja će promijeniti segment mobilnosti. Potpuno tiha i jednostavna za voziti, proizvodi se u Pontederi, predstavlja revolucionarni, suvremeni duh marke koja je uvijek bila ispred svog vremena dok bi ostajala vjerna svojim vrijednostima stila i tehnologije.

2021. Vespa dostiže 19 milijuna proizvedenih primjeraka i slavi 75 godina modelima Vespa 75th posebnom serijom GTS i Primavera modela u novom, elegantnom ruhu.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Vespa uskoro slavi svoj 75. rođendan, a tome u čast je predstavljena posebna 75th edicija Primavera i GTS modela.

Patentirana 23. travnja 1946. godine, Vespa će uskoro proslaviti svoj 75. rođendan, a već bi tijekom ožujka u prodaju trebala krenuti posebno slavljeničko izdanje ovog modela. Ta 75th edicija će se nuditi na modelima Primavera 50, 125 i 150 te GTS 125 i 300.

Kod 75th modela je samonosiva čelična karoserija obojana u „Giallo 75th“ boju, odnosno posebnu metalik žutu nijansu. Uz to, na širokim bokovima i prednjem blatobranu se ističu brojevi 75 u nešto tamnijoj nijansi, koja je prisutna i na „kravati“. Tu je i više kromiranih detalja nego inače, plus naplatci sive boje i posebno kožno sjedalo. Točku na i stavlja okrugla torba na stražnjem nosaču prtljage, koja oblikom jasno podsjeća na rezervnu gumu.

Uz 75th modele se dobiju i još neke sitnice, uključujući svileni šal i 8 prigodnih razglednica, s fotografijama za svaku od 8 proteklih dekada. Nasuprot toj nostalgiji, svi 75th modeli, osim Primavere 50, imaju moderne TFT instrumente od 4,3 inča.

Na hrvatsko tržište ti posebni modeli dolaze u travnju, po cijenama od 32.600 kn za Primaveru 50 75th, 45.390 kn za Primaveru 125 75th i 55.990 kn za GTS 300 75th. U nastavku vam prenosimo službeno izvješće tvrtke Piaggio Hrvatska, u kojem možete doznati više detalja.

VESPA OBILJEŽAVA 75. ROĐENDAN POSEBNIM IZDANJEM

VESPA 75 BIT ĆE DOSTUPNA SAMO U 2021. GODINI: JEDINSTVENO IZDANJE SLAVI LEGENDU KOJA NAS JE PRATILA KROZ ŽIVOTNE PROMJENE ZADNJIH 75 GODINA

DOSTUPNO NA MODELIMA PRIMAVERA I GTS, STILSKI OSMIŠLJENO ZA PROSLAVU 75 GODINA: EKSKLUZIVNA BOJA, POSEBNA ZAVRŠNA OBRADA, NOVO SJEDALO I KROMIRANI STRAŽNJI NOSAČ ZA TORBU POSEBNO DIZAJNIRANU ZA OVU VESPU

Od 23. travnja 1946., datuma podneska patenta, do 2021.: 75 godina povijesti tijekom koje je Vespa zauzela ceste diljem svijeta. Period je to u kojem je Vespa stvarala nove društvene trendove u običajima, glazbi, popularnoj kulturi, pratila napredak zemalja i kontinenata te postala bezvremenska ikona, simbol suvremenog života i primjer talijanskog stila i tehnologije.

Kako bi proslavili 75 godina Vespe, istinskog kozmopolitskog vozila, posebna serija, Vespa 75 stvorena je za modele Vespa Primavera (50, 125 i 150 cm³) i Vespa GTS (125 i 300 cm³). Bit će dostupne od travnja, samo u 2021. godini. Jedinstvena ponuda predstavljena je i na stranici VESPA.COM i društvenim mrežama.

Šasija Vespe 75, čelična kao i uvijek, obojana je u metalik žutu 75 boju. Osmišljena posebno za ovu novu izvedbu kao suvremena interpretacija nijansi boja iz 1940-ih, predstavlja naslijeđe, inovativni duh i modni stil Vespe.

Bokovi i prednji blatobran prikazuju broj 75 u blago tamnijoj nijansi ostavljajući dojam elegancije , a isti efekt postiže i poznata “kravata” u matiranoj žutoj Pirite boji.

Vespa je opremljena posebnim sjedalom od brušene kože sa sivim rubom, kotači su također u sivoj boji s dijamantno sivim obrubom, dok niz kromiranih detalja uključuje ukrase na “kravati”, krijestu na prednjem blatobranu, obrub instrument ploče, zaštitu ispušnog lonca, retrovizore te samo na GTS-u i sklopive oslonce za noge suvozača.

Kromirani stražnji nosač još je jedan prepoznatljiv detalj Vespa 75. Na njega je smještena okrugla torba koja podsjeća na klasični nosač za rezervni kotač. Izrađena je od mekane brušene kože iste boje kao i sjedalo, ima naramenicu za nošenje te jednostavni mehanizam za brzo pričvršćivanje na nosač. Uz nju dolazi i vodonepropusna navlaka.
Poput svih posebnih izdanja i ova Vespa ima metalnu pločicu na protuoklopu.

Tehnološki gledano, Vespa 75 predstavlja vrh Vespa ponude. Svi modeli iznad 50 cm³ imaju digitalnu TFT instrument ploču veličine 4,3’’ koja omogućava spajanje pametnog telefona uz pomoć Vespa MIA sustava spajanja.

Uz sve ovo, kako bi naglasili ekskluzivnost ovog slavljeničkog izdanja, svaka Vespa 75 dolazi s kompletom dobrodošlice koji uključuje elegantnu maramu od talijanske svile, vintage metalnu Vespa pločicu, vlasničku knjižicu i osam kolekcionarskih razglednica s prikazima osam desetljeća Vespine povijesti.

LEGENDA O VESPI

U 75 godina povijesti (Piaggio je prijavio patent 23. travnja 1946.) i s gotovo 19 milijuna vozila na cestama diljem šest kontinenata, Vespa je svijetu dala novu dimenziju prijevoza, šireći se cestama i spajajući mlade različitih kultura u jedinstvenoj strasti. Prva istinski globalna marka prijevoznog sredstva, Vespa je postala nit poveznica među generacijama, koristile su je različite društvene skupine koje su stvarale različite kulturne fenomene svojstvene prilikama u kojima bi se našla te je u konačnici postala prepoznatljivi glavni sudionik društvenih kretanja. Utjecala je na običaje, glazbu, popularnu kulturu te pratila zemlje i kontinente na njihovom putu ekonomskog napretka.
Sada kada slavi ovu fantastičnu prekretnicu, Vespa proživljava jedan od najsretnijih trenutaka svog dugog života.

Od 2004., kad je proizvedeno 58.000 vozila, rast Vespe je stalan i spektakularan. Više od 100.000 vozila proizvedeno je 2006., 2017. godine 180.000 te 200.000 vozila 2018. godine.

U zadnjem desetljeću, više od 1.800.000 novih Vespi proizvedeno je i vozi cestama diljem svijeta.

Danas, Vespa je globalna marka kao nikad do sada, pravi građanin svijeta te se proizvodi na tri lokacije: u Pontederi, mjestu gdje se Vespe za europska i zapadna tržišta proizvode bez prestanka od 1946., u Vinh Phucu u Vijetnamu gdje se rade Vespe za lokalno tržište i tržišta dalekog istoka te u Indiji, u najsuvremenijoj tvornici u Baramatiju, otvorenoj u travnju 2012., gdje se proizvode Vespe za indijsko tržište.

Talijanska Vespa je udružila snage s pariškom modnom kućom kako bi nastala feminizirana verzija neo-futuro modela 946. Hm, hm…

Vespa je svakako ikona stila, pa je valjda u redu da se povremeno izbaci i neki posebni model nastao u suradnji s modnim dizajnerima. Tako je za 2020. godini u ponudi Primavera u šarenim koloritima iz pera Seana Wotherspoona, dizajnera obuće i odjeće, i to nam je u redu, iako bi si radije priuštili model Sprint s Racing Sixties grafikama.

Nešto je drugačija priča s netom predstavljenim posebnom verzijom modela 946, nastaloj u suradnji s modnom kućom Christian Dior, koja s Vespom dijeli 1946. kao godinu rođenja. Tehnika je, dakako, ostala ista, što znači da 946 Christian Dior razvija pitomih 11,6 KS. Specifičnosti ove verzije se svode na grafike s „Dior Oblique“ motivom Christiana Diora, te posebno sjedalo od plave kože, a tu još i neki sitni detalji, poput posebne kukice za prtljagu s prednje strane sjedala.

Jasno, ovaj je posebni model prvenstveno namijenjen ženama, i onima koji se tako osjećaju, pri čemu je „goli“ 946 Christian Dior još i elegantan. Međutim, u kombinaciji s pridodanim posebnim elementima dodatne opreme, kao što su jet kaciga i stražnji kofer s „Dior Oblique“ motivom, sve to počinje djelovati previše kičasto za jedan skuter. No, možda mi samo nemamo dovoljno stila.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com