Novosti

Zeleni Kawasaki – Elektro Ninja za 2023. i hibrid za 2024.

hi 23MY 0369 STU4

Kawasaki je na EICMA sajmu predstavio električnu Ninju za grad, ali i prototip prvog sport-tourera na hibridni pogon.

U Kölnu su razotkrili električni naked u stilu nakeda Z400, a sad u Milanu i oklopljenu varijantu u stilu Ninje 400. Oba će spadati u A1 kategoriju i imati bateriju kapaciteta 3 kWh, što znači da spadaju u red gradskih prometala. Kreću u prodaju već tijekom 2023., kao alternativa benzinskim modelima Z125 i Ninja 125.

hi 23MY 0322 SL1 STU1

Intrigantnije djeluje hibrid radnog naziva HEV, koji bi u prodaju trebao krenuti 2024., a kombinira kombinira dvocilindrični agregat (vjerojatno iz Ninje 400) s elektromotorom ugrađenim iznad mjenjača. Pritom HEV nema polugu spojke, ali polugice uz desnu ručku otkrivaju da je opremljen poluautomatskim mjenjačem. Vizualno djeluje agresivnije od Ninje 400, ali i nekako izduženo, na ime toga što se trebalo naći mjesta za elektromotor, kao i za baterije o kojima još ne znamo ništa.

hi 23MY 0369 STU3

No ne brinite, neće samo taj hibrid stići na tržište te 2024. godine. NA EICMA sajmu je najavljeno da će za 2024. i 2025. Kawasaki predstaviti 30 benzinskih motocikala za globalno tržište, pri čemu će otprilike polovica njih zadovoljavati i europske norme.

hi ANN2929

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Modernija, a tako retro: Nova Vespa GTV 300

1232jh

Nakon GTS-a, proces vizualne i tehničke modernizacije dohvatio je i varijantu GTV, koja sad djeluje više mladenački, a još uvijek pobuđuju možda i najviše nostalgije u Vespa paleti.

Kao još više retro izvedba Vespe, serija GTV je debitirala 2006. godine, s time da se u posljednje vrijeme prodavala pod imenom Sei Giorni. Bez obzira na ime, ta je verzija uvijek bila prepoznatljiva po tome što je prednje svjetlo montirano na blatobran, a ne na upravljač, pa je to karakteristika i nove generacije GTV-a za 2023. godinu, baš kao što je to i slučaj s „café racer“ sjedalom. S time da je po pitanju završne obrade i kozmetičkih detalja, GTV promijenjen po uzoru na nedavno predstavljenu novu seriju GTS (test koje možete pročitati u aktualnom broju Moto Pulsa), a tretman modernizacije uključuje i beskontaktni ključ u serijskoj opremi.

234jkjj

Osim toga, kompletna rasvjeta je sad izvedena u LED tehnologiji, a iako su zadržali kružni oblik, instrumenti su u potpunosti digitalni i skriveni iza nove minimalističke maskice, koja više ne obavija upravljač, nego ga ostavlja sasvim otkrivenim. Dodatno se može doplatiti i za poklopac stražnjeg dijela sjedala u boji skutera, s time da se GTV nudi samo u bež boji s narančastim detaljima, te samo u verziji 300, s dobro poznatim agregatom od 278 ccm. On je zadovoljio najnovije eko norme i isporučuje živahnih 23,8 KS.

3445dfhdsg

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

Neki novi naked: Suzuki GSX-8S

45480089711 

Suzuki je na EICMA sajmu predstavio potpuno novi sportski naked, koji dvocilindrični agregat s asimetričnim intervalima paljenja i čelični okvir dijeli s V-Stromom 800.

Pritom je GSX-8S mrvicu manje snažan od bratskog modela V-Strom 800, ali su i 82 KS sasvim dovoljne da se distancira od Yamahe MT-07 kao potencijalnog konkurenta na tržištu. S novim V-Stromom dijeli i okomitu izvedbu prednjih svjetala, ali tu vizualne sličnost prestaju. Jasno, i Kayaba ovjes je potpuno drugačiji te prilagođen i žešćoj vožnji cestom, a Dunlop gume su pravih sportskih dimenzija.

gallery ph07

GSX-8S sa svim tekućinama teži 202 kg, i u seriji dolazi s TFT instrumentima, obostranim quickshifterom, kontrolom proklizavanja, mapama rada elektronike te sustavom za pomoć pri kretanju s mjesta. Više o ovom novitetu pročitajte u idućem broju Moto Pulsa.

gallery ph03

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Povratak prirodi: Honda XL750 Transalp

IMG 20221108 WA0018

Oko dvocilindraša iz novog Horneta 750, Honda je razvila potpuno novi putni enduro srednje zapremine, dostojan povratka imena Transalp.

Nakon dosta godina pauze, Honda ponovo u svojoj ponudi ima model s razmjerno slavnim imenom Transalp. Bazira se na Hondinoj novoj platformi s paralelnim dvocilindrašem od 755 ccm koji, baš kao i u nedavno predstavljenom Hornetu 750, oslobađa konkretne 92 KS, pri čemu se može birati između 5 mapa razvijanja snage i rada elektronskih pomagala, koja uključuju i kontrolu proklizavanja.

23YM XL750 Transalp

Osnovu nosive konstrukcije predstavlja čelični okvir, na kojeg se nadovezuje Showa ovjes hoda 200 mm sprijeda i 190 mm straga, a avanturističku pojavu zaokružuju žbičani kotači promjera 21 cola sprijeda i 18 cola straga. Kako to današnji normativi nalažu, instrumenti su TFT tipa i povezivi s mobitelom, a kompletna rasvjeta je izvedena u LED tehnologiji. Više o ovom zanimljivom novitetu, koji s tekućinama teži 208 kg, pročitajte u idućem broju Moto Pulsa.

23YM XL750 Transalp

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Zaboravite V2! Potpuno novi V-Strom 800

IMG 20221108 WA0014

S novim dvocilindričnim agregatom, ovjesom dugačkog hoda i prednjim kotačem od 21 cola, V-Strom 800 obećava bolju avanturu od svojeg prethodnika.

V-Strom 650 je svoju slavu digao skoro na razinu kulta, no njegov V2 agregat je nastao još u prošlom tisućljeću i bilo je vrijeme da se okrene novi list. Novi agregat je paralelni dvocilindraš, koji traži i ugradnju dvije balanse osovine, ali je jeftiniji za proizvesti. Iz svojih 776 ccm istiskuje 83 KS, pa je tako novi V-Strom 800 DE za 13 KS jači (ali i 14 kg teži) od 650-ice.

73343490000

Bitnu razliku u odnosu na prethodnika predstavlja i to što V-Strom 800 DE ima više avanturističkog duha. Vidi se to već i iz dizajna, koji je izveden u stilu nekadašnjeg DR Biga, ali i po činjenici da je hod ovjesa bitno duži i iznosi 220 mm na oba kraja. Osim toga, V-Strom 800 DE ima i gume pravih terenskih dimenzija, sa žbičanim naplatcima promjera 21 cola sprijeda i 18 cola straga. U seriji dolaze TFT instrumenti, kontrola proklizavanja, modovi rada elektronike i obostrani quickshiufter, a više o ovom novitetu predstavljenom na EICMA sajmu u Milanu doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

B4353488885

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Monster skuter: Italjet Dragster 500GP

 MG 8063 625 

Možda nije najsnažniji ikad, ali Dragster 500GP je uvjerljivo najekstremniji skuter. Ako je uopće skuter.

U redu, postoje i drugi skuteri kod kojih je se agregat ne giba sa stražnjom vilicom, nego je fiksiran unutar okvira. Ali nije uobičajeno da je taj okvir rešetkaste čelične konstrukcije, a još je i manje uobičajeno da skuter ima mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa! I ne samo to, izvedba prednjeg ovjesa je potpuno motociklističkog tipa, a isto vrijedi i za kočnice, dok je ispušni sustav integriran u podnicu, te podsjeća na superbike modele Ducatija. Vozaču je nadohvat ruke sasvim konkretnih 43 KS; kotači su promjera 15 cola i ostaje nam samo za nadati se kako ulazak u proizvodnju nećemo čekati tako dugo kao što je to bio slučaj s Dragsterom 200. Iz Italjeta poručuju da će se Dragster 500GP proizvoditi u Italiji i da će prodaja krenuti 2024.

 MG 8136

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Yamaha Tracer 9 GT+ ima i radar

2023 YAM MT09TRDX EU BWM2 STU 007 03 preview 1

Nije stvar samo u aktivnom tempomatu, nova GT+ verzija ima dugačku listu dodatnih poboljšanja na trocilindričnom Traceru.

U odnosu na ionako odličan Tracer 9 GT, nova verzija GT+ najviše se razlikuje po tome što u nosu ima smješten radar, koji teži samo 200 g, a otvara neke sasvim nove mogućnosti. Tako je Tracer 9 GT+ prvi Yamahin motocikl opremljen aktivnim tempomatom. On radi u rasponu od 30 do 160 km/h, te automatskim doziranjem gasa i kočnica održava željenu udaljenost u odnosu na vozilo ispred. Pritom je aktivni tempomat usklađen s radom trocilindričnog agregata i poluaktivnog ovjesa, kako bi sve prošlo glatko.

2023 YAM MT09TRDX EU PGD DET 012 03 preview

Informacije dobivene od radara u nosu koriste se za doziranje kočenja, ali i distribuciju sile kočenja između prednjeg i stražnjeg kotača, te elektronika pojačava kočenje u slučaju opasnosti naleta na drugo vozilo čak i u nekim situacijama kad je aktivni tempomat deaktiviran. Tracer 9 GT+ ima i nove TFT instrumente, koji su povezivi s mobitelom te se na njima može prikazivati i Garmin navigacija. Uz to, dorađen je poluaktivni ovjes, poboljšani su modovi rada elektronike, ugrađen je novi obostrani quickshifter, a tu su i brojne druge sitne izmjene. Više informacija o ovom novitetu za 2023. doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

2023 YAM MT09TRDX EU PGD DET 009 03 preview

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Next-Gen: Ducati Scrambler 800 postaje lakši i moderniji

MY23 DUCATI SCRAMBLER NIGHTSHIFT 15 UC452172 High

Okvir i ciklistika su novi i lakši, a još je više mase ušteđeno na zrakom hlađenom V2 agregatu. Modernizacija uključuje i poznate skraćenice TFT i LED.

Iako izvana nalikuju prethodnicima, na Scrambler modelima sa zrakom hlađenim V2 agregatom od 803 ccm ima toliko promjena da možemo govoriti o potpuno novoj generaciji. Tako je čelični rešetkasti okvir lakši, dok je stražnji monoamortizer sad smješten više centralno.

MY23 DUCATI SCRAMBLER ICON 4 UC452048 High

Nove cijevi ispušnog sustava su jednostavnijih linija, a iako V2 agregat i dalje razvija 73 KS, olakšan je za 2,5 kg, dok je cijeli motocikl lakši 4 kg. U igri je i „ride-by-wire“ komanda gasa, što je omogućilo ugradnju moderne elektronike, s kontrolom proklizavanja i dvije mape razvijanja snage. Tretman modernizacije uključuje i prelazak na TFT instrumente te nova svjetla u LED tehnologiji, a blagi redizajn kompletira i novi čelični spremnik goriva, s plastičnim oplatama koje se lako mijenjaju.

MY23 DUCATI SCRAMBLER FULL THROTTLE 6 UC452105 Mid

Osnovu ponudu i dalje predstavlja model Icon, kod kojeg je poboljšano i sjedalo, a serijski se nudi u tri boje, s time da se u asortimanu dodatne opreme nalaze plastike u još 6 drugih boja. Full Throttle verzija je inspirirana „dirt track motociklima te je, između ostalog, serijski opremljena Termignoni ispušnim sustavom, quickshifterom te „plivajućim“ nosačem tablice, a na bokovima se nalazi broj 62. Model Nightshift (fotografija na vrhu) sličan je Full Throttle verziji, ali ima žbičane kotače i ravan upravljač s retrovizorima koji izviru iz njegovih krajeva, dok se Termignoni ispuh može doplatiti.

MY23 DUCATI SCRAMBLER FULL THROTTLE 39 UC452143 High 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Pretplati se na ovaj RSS feed