Novosti

Drugačije su grafike i retrovizori, ali Arrow ispušni sustav je ono što ovaj Moto Guzzi čini snažnijim i bučnijim od standardnog Stonea.

Ako tražite retro motocikl, koji je autentičan do srži, a istovremeno ugodan u vožnji, onda Moto Guzzi V7 Special ima sve što vam treba da uživate u nepatvorenoj klasici. Ali tu je i nešto pristupačniji V7 Stone, opremljen lijevanim naplatcima i digitalnim instrumentima, te lišen kroma, a koji je za 2023. predstavljen i u verziji Special Edition.

Za razliku od osnovnog modela Stone, s V2 agregatom i drugim dijelovima u mat boji, ovakav Special Edition je optočen sjajnom crnom bojom, uz crvene detalje, koji uključuju opruge stražnjih amortizera, ali i specijalne grafike na spremniku goriva. Tu su i posebni retrovizori, montirani na same krajeve upravljača, drugačiji čep za nadolijevanje goriva, poklopci ventila u grafitnoj boji, posebna Special Edition pločica na gornjim trokutima i, vjerojatno najvažnije, Arrow ispušni sustav. I to ne bi trebalo realizirati samo drugačijim zvukom, nego i blagim rastom performansi, jer se za V7 Stone Special Edition umjesto standardnih 65 deklarira 66,5 KS pri 6.700 o/min, dok je okretni moment porastao sa 73 na 75 Nm pri 4.900 o/min.

Težina se ne spominje, ali pretpostavljamo da se sa svim tekućinama vrti oko 218 kg, kao kod standardnog modela V7 Stone. Inače, taj će obostrani Arrow ispušni sustav postati dio asortimana dodatne opreme za ostale V7 modele.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Novi retro model Royal Enfielda preuzeo je mehaniku cruisera Meteor, dok je dizajn „ukrao“ od
Triumpha Street Twin.

Na potpuno novoj (iako klasično koncipiranoj) J-Series platformi, Royal Enfield je prije godinu dana predstavio retro model Classic 350 i lagani cruiser Meteor 350, pri čemu se ovaj potonji pokazao traženom robom. Za 2023. će ponuda biti proširena novim retro modelom Hunter 350, koji je bitno manje klasičan od Classica, te mu vizualno praktično i ne sliči, ali zato gotovo bezobrazno nalikuje Triumphu Street Twin.

I u ovom slučaju bi uglađeni zrakom hlađeni jednocilindraš trebao razvijati pitomih 20 KS pri 6.100 o/min, a osim po dizajnu i položaju vozača, Hunter se od Classica i Meteora razlikuje i po drugačije ugođenom ovjesu i malo promijenjenom okviru, s osovinskim razmakom skraćenim na 1.370 mm. Osim toga, naprijed je kotač od 17 umjesto od 19 cola, s time da će se Hunter nuditi u Metro varijanti s lijevanim i Retro varijanti sa žbičanim naplatcima. S deklariranih 181 kg je i nešto lakši od svoje braće, s kojima dijeli analogno-digitalne instrumente, uz mogućnost prikaza navigacije na manjem okruglom elementu. Za pretpostaviti je da bi se cijena mogla kretati negdje u rasponu od 35 do 40 tisuća kuna, a paleta dodatne opreme uključuje mali vizir, štitnik agregata i još podosta sitnica.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Prošle godine je Yamahina retro obitelj proširena modelom XSR 125, a sad na istoj tehničkoj osnovi dolazi još nostalgičnija verzija Legacy.

Čelični Deltabox okvir, upside-down vilica, tekućinom hlađeni agregat s varijabilnim otvaranjem ventila i 15 KS pri ravnih 10.000 o/min, LED svjetla, LCD instrumenti… Da skratimo, skoro sve je preuzeto od prošle godine predstavljenog XSR-a 125. Sve osim kotača. Dok XSR 125 ima lijevane naplatke crne boje, novopridošli XSR 125 Legacy ima zlatne i žbičane naplatke. Uz to, na njih su montirane nešto grublje Metzeler Karoo gume, što sve daje i određeni scrambler štih, bez obzira na to što su same dimenzije guma ostale 110/70-17 i 140/70-17.

Osim toga, XSR 125 Legacy dolazi isključivo u crnoj boji i s posebnim grafikama na spremniku goriva, odnosno zlatnim i srebrnim prugama. Konačno, tu je i nešto drugačiji štitnik ispušnog lonca, koji na verziji Legacy nije perforiran kao na standardnom XSR-u, te kao takav djeluje elegantnije. Iako bi očekivali da bude teži na ime ugradnje žbičanih naplataka, Legacy je s 139,5 kg zapravo za pola kilograma lakši od standardnog XSR-a, a to dijelom možemo pripisati i tome što se deklarira da je spremnik goriva zapremine 10, a ne 11 litara.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Hm, Hawk 11 će sigurno privlačiti poglede, no može li ovaj neo-retro café racer, nastao na bazi Africe Twin, privući i kupce?

Ako može Triumph s modelom Speed Triple 1200 RR i MV Agusta s modelom Superveloce 800, zašto ne bi Honda mogla isto s nadolazećim novitetom Hawk 11? Pa ideja je dobra, i nema sumnje da Hawk 11 podsjeća na hvaljeni koncept koji je Honda prije nekoliko godina predstavila u Milanu. Ali taj je koncept bio baziran CB-u 1000R s četverocilindričnim agregatom od 146 KS, dok Hawk 11 ima dvocilindraša iz Honde Africa Twin. Zapravo, s tim putnim endurom, kao i tourerom NT 1100, ovaj novitet dijeli čak i okvir.

Iako te brojke nisu deklarirane, jer Hawk 11 još nije i službeno predstavljen, za pretpostaviti je da će sa spomenutom braćom dijeliti i 102 KS pri 7.500 o/min. Što je dovoljno za nadahnutu vožnju, ali ipak bitno manje od onog što nudi neo-retro CB 1000R, a od kojeg će Hawk 11 vrlo vjerojatno biti skuplji. Istina CB 1000R nema nikakav poluoklop, a kamoli jedan ovako lijepi, no danas se od takvih motocikala očekuje da imaju i pregršt sportskog duha, a dvocilindraša Africe Twin ipak odlikuje linearno razvijanje snage, ne i eksplozivnost.

U svakom slučaju, Hawk 11 se dizajnom, a posebno performansama, neće moći mjeriti s trocilindričnim konkurentima u vidu Supervelocea sa 147 i Speed Triplea 1200 RR sa 180 KS. I da, u Hondi se nikad nisu libili ploviti kontra struje, no u ovom slučaju se ipak nameće priprosto pitanje: ne bi li od toga što su na bazi jednog putnog endura krenuli raditi café racer bilo puno lakše i logičnije da su samo stavili ovakav poluoklop na neo-retro CB 1000R? Tako bi dobili jeftiniji, lakši i snažniji motocikl i samim time konkurentniji model. Ili smo to mi samo u svojoj priprostosti promašili bit?

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Triumph ne prestaje izbacivati Limited Edition serije svojih modela, pa je tako na red morao doći i sportski retro Speed Twin

Predugačko ime Speed Twin Breitling Limited Edition označava prvi rezultat suradnje Triumpha i poznate marke satova Breitling, što najviše dolazi do izražaja na analognom brzinomjeru i brojaču okretaja s grafikama dizajniranim po uzoru na prestižne ručne satove. Taj će poseban model biti izrađen u samo 270 primjeraka, a svaki kupac ima priliku naručiti i Breitling sat na kojem će pisati isti redni broj kao i na posebnoj pločici na motociklu.

Breitling verzija se od standardnog Speed Twina razlikuje i po posebnoj kombinaciji boja, koju je 1953. godine proslavio Marlon Brando u filmu Divljak, a tu je i drugačije kožno sjedalo, kao i par Öhlins stražnjih amortizera. Inače, Street Twin je prošle godine talijaniziran, odnosno oplemenjen radijalnim Brembo kliještima i Marzocchi upside-down vilicom, dok je tekućinom hlađenom dvocilindrašu snaga porasla s 97 na okruglih 100 KS.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Honda je doradila i oplemenila gradski Neo Sports Café naked, bez odlaska u ekstreme.

Glavnu novost predstavlja Showa SFF-BP upside-down vilica promjera 41 mm, koja je praktično identična onoj s modela CB 650R, ali drugačije podešena. Osim toga, jednocilindrični agregat je sad uparen s kliznom spojkom, što bi trebalo povećati sigurnost i užitak u sportskoj vožnji, dok bi nova presvlaka sjedala trebala pridonijeti udobnosti.

Jednocilindrični agregat od 286 ccm ima veći katalizator kako bi zadovoljio Euro5 norme, te razvija 31 KS pri 9.000 o/min i 27,5 Nm pri 7.750 o/min. To je na razini dosadašnjih brojki, dok je težina motocikla neznatno porasla sa 143 na 144 kg.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Modeli Z 650 i Z900, kao i njihove retro izvedbe RS, predstavljeni su u novim povijesnim bojama. Pritom RS modeli podsjećaju na originalni Z1, koji slavi 50. rođendan, dok sportski nakedi Z900 i Z650 ipak više vuku na također legendarni GPZ 900R.

Ta je „Firekracker“ crvena boja zapravo debitirala na golom sportašu Z1100 GP iz 1981., ali ju je koju godinu kasnije ipak proslavio oklopljeni i tekućinom hlađeni GPZ 900R. Na upravo predstavljenim 50th Anniversary verzijama modela Z900 (gornja fotografija) i Z650 u pitanju je ipak nešto življa i modernija crvena boja, kombinirana sa srebrnim i tamno plavim detaljima, te zlatnim Z amblemom. Tu su i crveni naplatci, sa srebrnom trakicom, u crno bojani okvir, kao i Z 50th logo na prednjem blatobranu te drugačija tekstura sjedala, dok je model Z dodatno ukrašen i zlatno obojanim štapovima upside-down vilice. Svi kupci na poklon dobiju i posebnu knjigu posvećenu 50. obljetnici Z modela.

Z900 50th Anniversary

Z650 50th Anniversary

Otprilike isto vrijedi za retro varijante Z650 RS i Z900 RS, s time da je u tom slučaju kao uzor poslužila „Fireball“ kombinacija s originalnog modela Z1. Uz to, po uzoru na rane Z modele, naplatci su zlatne boje, a u retro stilu je izvedena brojčana oznaka modela na boku motocikla, ispod koje je dodano „Double Overhead Camshaft“, kao u dobra stara vremena. Na tom tragu je kod modela Z900 RS na bočni poklopac agregata stavljena i oznaka DOHC, a tu je i Z 50th logo s gornje strane spremnika goriva te drugačija tekstura sjedala. U serijsku opremu je pridodan i kromirani rukohvat suvozača, a dakako da i uz te RS modele svaki kupac dobije na poklon i posebnu knjigu posvećenu 50. obljetnici Z modela.

Z900 RS 50th Anniversary

Z650 RS 50th Anniversary

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Indijska Mahindra je već dugo vlasnik imena BSA, a sad su predstavili i prvi model kojim oživljavaju tu britansku marku.

Motocikl je navodno razvijen na rodnoj grudi, u Velikoj Britaniji, ali će se proizvoditi u Indiju. S time da se mora priznati da novi Gold Star itekako zorno podsjeća na original iz 60-ih, uz dodatak modernih detalja, kao što su to LED dnevno svjetlo ili disk kočnice s ABS-om.

I pogonski agregat svojim izraženim rebrima silno želi ostaviti nostalgičan dojam da je hlađen zrakom, no zapravo je riječ o relativno modernom tekućinom hlađenom jednocilindrašu s dvije bregaste osovine i zapremine 652 ccm, koji razvija 45 KS pri 6.000 o/min i 55 Nm pri 4.000 o/min. Uz osnovni model nudit će se i Legacy Edition verzija, u srebrno-sivoj kombinaciji boja i s više kromiranih detalja, a u skoroj budućnost bi se BSA ponuda trebala bitno proširiti, pa i uključivati električne modele.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com