Novosti

Aprilia SX 125 i RX 125 za 2021.

01 SX 125 Rally Tribute

Pogonski agregat je ostao na zakonskom maksimumu od 15 KS, ali bi sad trebao biti odlučniji i štedljiviji.

U Apriliji nisu išli samo na to da zadovolje Euro5 norme, nego su poprilično promijenili pogonski agregat od 124,2 ccm. On sad ima novi usis i ispuh, a promijenjena je i glava, u paketu s novim bregastim osovinama i novim oprugama sva 4 ventila. Tako se, umjesto na dosadašnjih 10.700 o/min, maksimum od 15 KS postiže na primjetno nižih 10.000 o/min, pa je i utoliko lakše vjerovati da bi odgovor na dodavanje gasa trebao biti izravniji i odlučniji, a potrošnja goriva manja (deklarirano 2,6 l/100 km).

Ostatak supermota SX 125 i endura RX 125 gotovo da i nije mijenjan, ali je zato osvježena pojava novom Rally Tribute kombinacijom boja. Uz to, dostupni su i u dosadašnjoj crno-srebrno varijanti, a SX 125 se dodatno nudi i u crveno-crnom izdanju. Cijena oba modela je 32.490 kn.

U nastavku vam prenosimo službeno izvješće iz tvrtke Piaggio Hrvatska, a dodatne fotografije potražite u donjoj galeriji.

05 rx 125 silver speedway 

ZA MLADE, ZAHTJEVNE VOZAČE SPORTSKOG STILA, APRILIA SX I RX 125 MOGU SE POHVALITI VRHUNSKIM SPORTSKIM DODACIMA. DVA RAZLIČITA MOTOCIKLA VRHUNSKIH PERFORMANSI I DIZAJNA

Aprilia SX i RX 125 najnoviji su modeli koji se oslanjaju na Aprilijinu nevjerojatnu povijest u off-road utrkama. Aprilia je godinama gradila ugled zahvaljujući laganim motociklima vrhunskih performansi, iznimno zabavnima za svakodnevnu vožnju, ali i za najzahtjevnije off-road puteve. Dva motocikla obnovljenog dizajna koji početnicima otvaraju vrata u Aprilia svijet imaju nove karakteristike i agregat kako bi pružili vozaču još više zadovoljstva.
Tradicionalno, SX i RX dijele istu tehničku bazu, ali se razlikuju po namjeni: SX 125 je supermoto kojim Aprilia želi vozaču pružiti zabavu na cesti, dok je RX 125 više orijentiran na off-road terene. Oba modela namijenjena su mladim, zahtjevnim vozačima, ne samo po pitanju performansi, nego i stila te sigurnosti u svakodnevnoj vožnji.
Zahvaljujući kotačima od 17’’ Aprilia SX jedna je od najučinkovitijih 125-ica na cesti. Brz i lagan motocikl koji pruža vrhunske performanse, najbolje u kategoriji, zahvaljujući obnovljenom agregatu, dok su linije inspirirane Aprilia motociklima koji su pokretači novih trendova off-road dizajna.
Aprilia RX 125 posvećena je zaljubljenicima u off-road. Kotači, veličine tipične za off-road (21'' sprijeda i 18'' straga) opremljeni su gumama koje ne ostavljaju mjesta sumnji: RX je napravljen za izdržljivost i potpunu kontrolu na svakoj podlozi.

Dizajn

Aprilia je bila prva koja je uvela jedinstveni, inovativni dizajn na osnovnim modelima motocikala poput supermota i endura. SX i RX-u bilo je suđeno ostaviti trag zahvaljujući stilu u službi funkcionalnosti. Velika pažnja posvećena je završnoj obradi: okvir, agregat, vilica, kotači i aluminijski upravljač obojani su u sjajno crnu boju, a novi je i oblik spremnika goriva. Rally Tribute boja je također nova, tipična za Aprilijino off-road naslijeđe. Ispod sjedala je pretinac gdje je moguće ugraditi USB utičnicu (dostupno kao dio dodatne opreme).
Kako bi potvrdila svoju predanost izgradnji motocikala koji su svestrani i praktični za svakodnevno korištenje, Aprilia je opremila SX i RX kompaktnom, suvremenom i preglednom digitalnom instrument pločom koja se uz niz uobičajenih funkcija može pohvaliti i putnim računalom gdje je moguće vidjeti najveću brzinu, dok dva mjerača puta pokazuju prijeđene kilometre.
Agregat
Na oba modela, prvi put je predstavljen novi agregat koji je u samom vrhu kategorije kad su u pitanju performanse. Radi se o tekućinom hlađenom agregatu s jednim cilindrom i 4 ventila, kompletno izmijenjenim na području termodinamike, s novom glavom cilindra i redizajniranom komorom za izgaranje, novim usisnim i ispušnim kanalima te novom iridijum svjećicom. Nova je bregasta osovina s agresivnijom kontrolom ventila, kao i podizači i opruge ventila, dok je cijeli usisni vod redizajniran te sada ima potpuno novi zračni filtar. Leptirasto tijelo smješteno je u viši položaj kako bi usisani protok zraka u glavu bio izravniji. Ispušni vod je u potpunosti redizajniran s učinkovitijim sustavom katalizatora, kao i novi čelični ispušni lonac kojeg karakterizira Aprilia logotip. Krivulja okretnog momenta je poboljšana te agregat najveću snagu razvija na nižim okretnim momentima, što između ostalog omogućava nižu potrošnju goriva zahvaljujući i dorađenom elektroničkom upravljanju koje jamči nova središnja jedinica Marelli MIUG4. U prijevodu, to znači bolji odziv kad se okrene gas, više zabave i sporta te bolju upravljivost, kako na cesti tako i na off-road podlozi.

Ciklistika

Za besprijekornu sigurnost, Aprilia SX i RX mogu se pohvaliti naprednim ovjesom i vrhunskim kočnim sustavom s ABS-om, te nudi izvanrednu kontrolu i snagu zaustavljanja, veću sigurnost i učinkovitost. Aprilia je prva uvela u ovaj tržišni segment Bosch ABS sustav sa funkcijom sprječavanja podizanja stražnjeg kotača pri snažnom kočenju. Prednji disk promjera je 300 mm s plivajućim kliještima s dva klipa, dok je stražnji disk promjera 220 mm također s plivajućim kliještima. RX model kao očitu referencu na svijet utrka ima dva valovita diska promjera 260 mm sprijeda i 220 mm straga.

Čvrsti dvostruki okvir od čeličnih cijevi uparen je s visokim ovjesom: snažnom prednjom preokrenutom vilicom promjera 41 mm i hoda od 240 mm. Straga je duga stražnja vilica s 210 mm hoda i jedan amortizer s progresivnom oprugom.
Specijalizirani motocikli poput SX-a i RX-a traže i vrhunske komponente, posebno za kotače, ključni element koji je kombinacija čvrstoće i lakoće. Aprilia RX koristi prestižne žbičane kotače s anodiziranim crnim obrubom. Aprilia SX također ima žbičane kotače, 17'', sa širokim kanalom i velikim sportskim gumama – 100/18-17'' i 130/70-17'' za maksimalno prianjanje u svim uvjetima.

 

Aprilia RX 125 dostupna je u grafici Silver Speedway te novoj Rally Tribute dok SX 125 osim te dvije ima i Red Raceway kombinaciju boja.

 

Novitet: Husqvarna FS 450 za 2020.

FS 450 MY20 1

Izuzmemo li modele TM-a, FS 450 nema konkurenciju. Svejedno, u Husqvarni su ga malo doradili i za 2020.

Za razliku od motokros segmenta, u kojem cvijeta tisuće cvjetova, čisti natjecateljski supermoto, koji je odmah iz kutije spreman za utrkivanje, je već godinama ugrožena vrsta. No, Husqvarna ne samo da drži na životu svoj FS 450, nego ga i praktično svake godine još malo doradi.

Za 2020. promjene nisu dramatične, ali ne može ni biti nevažno što je FS 450 opremljen potpuno novim ovjesom. Umjesto dosadašnje WP AER upside-down vilice, FS 450 ima XACT vilicu istog proizvođača i istog promjera 48 mm. U paketu s time, dakako, dolazi i WP XACT monomartizer, a ostatak motocikla je ostao isti, što vrijedi i za grafike, s time da je sada prigušivač ipak crne boje.

Ako ste to zaboravili od prošle godine, podsjetimo da jednocilindrični agregat razvija 63 KS, s time da je FS 450 opremljen elektrostarterom, ali i jednostavnim „launch control“ sustavom. Kočnice su Brembo, naplatci Alpina, slick gume Bridgestone… Za utrkivanje dosta.

FS 450 MY20

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Novitet: Husqvarna FS 450 za 2019.

47409 FS 450 2019

Natjecateljski supermoto je postao ugrožena vrsta, no Husqvarni je to zapisano u genima. Promjene na FS-u 450 prate one na motokros modelima.

Nakon što su predstavili sitno dorađene hard-enduro modele i obnovljenu motokros paletu, Husqvarna je oplemenila i natjecateljski supermoto FS 450. Kako je to i običaj, promjene na supermotu gotovo u stopu prate one na motokros modelu FC 450.

Dakle, FS 450 u sezonu 2019 ulazi s dorađenim i čvršćim okvirom, koji je uz to i obojan u plavo. Dorađena je i glava agregata, koja je 500 g lakša, a 250 g se uštedjelo na samonosivom plastičnom stražnjem kraju motocikla, ojačanom karbonom. WP AER 48 vilica ima drugačije postavke, kako bi bila usklađena s novim okvirom, dok stražnji WP DCC amortizer ima i novi klip. Promijenjene su i plastične oplate, kao i grafike, a tu je još nekoliko sitnih poboljšanja u odnosu na dosadašnji model.

I dalje se na FS 450 ugrađuju Alpine naplatci (16,5“ sprijeda i 17“ straga) s Bridgestone slick gumama, a tu su i Brembo kočnice, Suter klizna spojka s Magura hidrauličkom komandom, ProTaper upravljač, kontrola proklizavanja, „launch control“... FS 450 bez goriva teži samo 102,9 kg, a prodaje se po cijeni od 75.700 kn.

47410 FS 450 2019

Novitet: Husqvarna FS 450 za 2018.

H SUPERMOTO FS 450 2018

Husqvarnin natjecateljski supermoto ima novu kliznu spojku i protiklizno sjedalo da više uživate dok uklizavate protivniku.

U kategoriji natjecateljskih supermota nema prevelike konkurencije, pa su tako u Husqvarni procijenili kako je za odrađivanje još jedne sezone na tržištu sasvim dovoljno promijeniti i sitnice. Tako je najvažnija novost za model FS 450 to što umjesto APTC klizne spojke dobiva onu iz Suter radionice. Isto tako, iz Husqvarne poručuju da FS 450 krasi obnovljeni dizajn, no zapravo ga krase nove grafike u paketu s kojima dolazi i nova presvlaka sjedala, koja bi trebala žestoko držati kombinezon.

Otprije je FS 450 opremljen prekidačem za biranje mape i uključivanje jednostavnog „launch controla“, a posebnost je i kompozitni nosač stražnjeg kraja, čijih 30% otpada na karbonska vlakna. Za pretpostaviti je da pogonski agregat i dalje razvija 63 KS, a FS 450 se i nastavlja kotrljati na Alpina naplatcima promjera 16,5 i 17 cola s pripadajućim Bridgestone gumama dimenzija 125/80 R420 i 165/65 R 420.

Dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.

EICMA 2016: Aprilia Shiver 900 i Dorsoduro 900

16 Shiver 900 Dorsoduro 900

U paketu s kapacitetnijim agregatom dolaze i elektronska pomagala, a u slučaju Shivera i dobrodošao redizajn.

Baza živahnog V2 agregata je ostala ista, a do povećanja zapremine sa 749,9 na 896 ccm nije došlo uobičajenim povećanjem provrta, nego „rastezanjem“ hoda. To dijelom objašnjava zašto je maksimum ostao na 95 KS, dostupnih na sada nešto nižih 9.000 o/min, no zato je nešto izraženija razlika u području okretnog momenta.

Uz to, od važnijih promjena svakako treba spomenuti da Shiver i Dorsoduro sada imaju i elektronsku kontrolu proklizavanja, kao i novu i podesivu Kayaba upside.down vilicu, te lakše naplatke. Ugradnja snažnijeg agregata je iskorištena i za uspio redizajn Shivera, dok Dorsoduro ostaje vizualno gotovo identičan.

Više detalja o ova dva Aprilijina noviteta pročitajte u Moto Pulsu, a dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.

  • Objavljeno u NOVITETI

Noviteti: KTM Freeride E SM

Freride E SM

Ako je vjerovati talijanskom portalu moto.it čini se da KTM priprema i električni supermoto model baziran na Freeride E. Čini se da fotografija prikazuje jedan od slajdova pripremljenih za prezentaciju na KTM štandu kojoj ćemo prisustvovati na sajmu u Kolnu kroz desetak dana.

 

Iako podaci nisu službeni, možemo pretpostaviti da će FReeride E SM koristiti jednaku mehaniku uz nešto dulje prijenosne omjere, cestovne gume i kapacitetnije kočnice, ali više o tome i drugim novostima donijet ćemo vam kada počne INTERMOT sajam.

NOVITETI: Tacita T-Race M

Tacitaulazna

To što do sada nismo čuli za tvrtku Tacita i ne treba čuditi jer je riječ o još jendom luksuznom projektu. Ovi proizvođači igračaka za bogate (i slavne) ponose se "made in Italy" kvalitetom, što god to kome značilo, a novitet koji su predstavili zove se T-Race M.

 

U pitanju je električni supermoto motocikl navodno upečatljivih performansi, a predstavljanje će se odigrati na "Big Boys Toys" sajmu u razigranom Dubaiju. Za pogon se koristi Tacite pogonski sklom s tim da je posebnost ta da je elektromotor uparen s mjenjačkom kutijom s pet stupnjeva prijenosa. Komponente korištene za stvaranje T-Race M modela su s gornje police iuključuju Ohlins TTX vilice, stražnji amortizer istog proizvođača, Brembo kočnice, mnoštvo dijelova nastalih na CNC stroju i slično. O cijeni se ne govori, ali najavljena je ograničena serija od svega pet numeriranih primjeraka što nam se čini pomalo ograničeno.

Pretplati se na ovaj RSS feed