Novosti

Nova RS 125 GP REPLICA nosi vjernu kopiju grafika službenih Aprilia RS-GP motocikla za 2025. godinu, na kojima voze svjetski prvak Jorge Martin i Marco Bezzecchi, a na kojima dominira crna s crvenom i ljubičastom bojom, uključujući logotipe sponzora tima Aprilia Racing.
Visoko adrenalinska “Race Replica”, s estetikom originala reproduciranom u svakom detalju, ističe se od konkurencije zahvaljujući vrhunskoj serijskoj opremi koja uključuje quickshifter za brze i precizne promjene brzina i poklopac sjedala suvozača za još sportskiji izgled.
Odvažna estetika koja odmah asocira na stazu i osjećaj natjecanja, dodatno pojačana mat crnom završnom obradom stražnje vilice i okvira
U skladu s propisima razvija 15 KS (11 kW) pri 10.500 o/min i 11,5 Nm pri 8.500 o/min.
Kontrola proklizavanja (koja se može isključiti) i vrhunski dvo-kanalni ABS razvijen u suradnji s Boschom također dolaze u serijskoj opremi.
Aprilia RS 125 GP Replica dostupna je u Aprilia prodajnoj mreži po preporučenoj maloprodajnoj cijeni od 5.999 eura, što je 200 eura više od osnovne verzije.

Dobre vijesti dolaze nam iz Suzukija na 40-tu godišnjicu modela GSX-R-a. Tvrtka iz Hamamatsu odlučila je uskladiti svoj legendarni GSX-R1000R s Euro 5+ normom te ga ponovno ponuditi na Europskom tržištu. Novi model dolazi s povijesnim bojama i posebnom grafikom.

GSX-R1000R utjelovljuje bit Suzukijevog supersportskog motocikla već 40 godina, od debija prvog GSX-R750 1985. godine do današnjeg GSX-R1000R. Svaka generacija donosila je iskustvo stečeno u svijetu utrka na cestu, pomažući u stvaranju legende GSX-R, jednog od najuspješnijih u povijesti motocikala. S više od 15 naslova FIM Svjetskog prvenstva u izdržljivosti i nasljeđem tehničkih inovacija i globalnog uspjeha, GSX-R1000R slavi 40. obljetnicu obitelji GSX-R nizom ažuriranja osmišljenih kako bi se očuvao njegov trkaći DNK, a istovremeno se razvijao u tehnologiji, sigurnosti i stilu.

Srce novog Suzukija GSX-R1000R je i dalje redni četverocilindrični agregat zapremine 999,8 cm³. Na novom modelu, cijeli usisni i ispušni sustav je optimiziran: glave cilindara su redizajnirane, komore za izgaranje revidirane, a omjer kompresije povećan na 13,8:1, poboljšavajući toplinsku učinkovitost uz zadržavanje ogromne snage tipične za GSX-R. Ubrizgavanje goriva ima koristi od primarnih injektora s 8 rupa, dodatno poboljšanog S-TFI (Suzuki Top Feed Injector) sustava i većeg tlaka pumpe za gorivo, elemenata koji doprinose učinkovitijem izgaranju, bržem odzivu leptira za gas i značajnom smanjenju emisija, u skladu s propisima Euro 5+. Novi lakši i ojačani kovani aluminijski klipovi poboljšavaju izdržljivost, performanse pri visokim okretajima i toplinsku otpornost, a istovremeno pomažu u smanjenju vibracija motora. Konačno, ispušni sustav je potpuno prerađen: ima veći katalizator, dvostruke lambda sonde i novi, kompaktniji titanski prigušivač (od 8,3 do 5,5 litara), rješenja koja omogućuju kombinaciju visokih performansi s još agresivnijom estetikom.

Najveća snaga je 195 KS pri 13.200 o/min, s najvećim okretnim momentom od 110 Nm pri 11.000 o/min.

Elektronička platforma S.I.R.S. je poboljšana. Nudi pametnu kontrolu proklizavanja (TLR), koja integrira u 10 razina, anti-wheelie, kontrolu okretnog momenta u zavoju, poboljšani dvosmjerni Quickshifter, Launch Control za učinkovitije kretanje na startu, sustav kočenja u nagibu koja optimizira funkciju ABS-a itd.

Za proslavu 40 godina serije GSX-R predstavljene su tri nove boje, koje podsjećaju na kultne povijesne GSX-R boje: 40. PLAVA (povijesna boja verzije 750 iz 1986.), 40. CRVENA (1993.: boja motocikla koji je osvojio svjetsko prvenstvo s Kevinom Schwantzom) i 40. ŽUTA (2005.: boje tima Alstare). Svaki model ukrašen je logotipom 40. obljetnice na spremniku goriva, prigušivaču, sjedalu, oklopima i ključu. 

Dobre vijesti dolaze nam iz Suzukija na 40-tu godišnjicu modela GSX-R-a. Tvrtka iz Hamamatsu odlučila je uskladiti svoj legendarni GSX-R1000R s Euro 5+ normom te ga ponovno ponuditi na Europskom tržištu. Novi model dolazi s povijesnim bojama i posebnom grafikom.

GSX-R1000R utjelovljuje bit Suzukijevog supersportskog motocikla već 40 godina, od debija prvog GSX-R750 1985. godine do današnjeg GSX-R1000R. Svaka generacija donosila je iskustvo stečeno u svijetu utrka na cestu, pomažući u stvaranju legende GSX-R, jednog od najuspješnijih u povijesti motocikala. S više od 15 naslova FIM Svjetskog prvenstva u izdržljivosti i nasljeđem tehničkih inovacija i globalnog uspjeha, GSX-R1000R slavi 40. obljetnicu obitelji GSX-R nizom ažuriranja osmišljenih kako bi se očuvao njegov trkaći DNK, a istovremeno se razvijao u tehnologiji, sigurnosti i stilu.

Srce novog Suzukija GSX-R1000R je i dalje redni četverocilindrični agregat zapremine 999,8 cm³. Na novom modelu, cijeli usisni i ispušni sustav je optimiziran: glave cilindara su redizajnirane, komore za izgaranje revidirane, a omjer kompresije povećan na 13,8:1, poboljšavajući toplinsku učinkovitost uz zadržavanje ogromne snage tipične za GSX-R. Ubrizgavanje goriva ima koristi od primarnih injektora s 8 rupa, dodatno poboljšanog S-TFI (Suzuki Top Feed Injector) sustava i većeg tlaka pumpe za gorivo, elemenata koji doprinose učinkovitijem izgaranju, bržem odzivu leptira za gas i značajnom smanjenju emisija, u skladu s propisima Euro 5+. Novi lakši i ojačani kovani aluminijski klipovi poboljšavaju izdržljivost, performanse pri visokim okretajima i toplinsku otpornost, a istovremeno pomažu u smanjenju vibracija motora. Konačno, ispušni sustav je potpuno prerađen: ima veći katalizator, dvostruke lambda sonde i novi, kompaktniji titanski prigušivač (od 8,3 do 5,5 litara), rješenja koja omogućuju kombinaciju visokih performansi s još agresivnijom estetikom.

Najveća snaga je 195 KS pri 13.200 o/min, s najvećim okretnim momentom od 110 Nm pri 11.000 o/min.

Elektronička platforma S.I.R.S. je poboljšana. Nudi pametnu kontrolu proklizavanja (TLR), koja integrira u 10 razina, anti-wheelie, kontrolu okretnog momenta u zavoju, poboljšani dvosmjerni Quickshifter, Launch Control za učinkovitije kretanje na startu, sustav kočenja u nagibu koja optimizira funkciju ABS-a itd.

Za proslavu 40 godina serije GSX-R predstavljene su tri nove boje, koje podsjećaju na kultne povijesne GSX-R boje: 40. PLAVA (povijesna boja verzije 750 iz 1986.), 40. CRVENA (1993.: boja motocikla koji je osvojio svjetsko prvenstvo s Kevinom Schwantzom) i 40. ŽUTA (2005.: boje tima Alstare). Svaki model ukrašen je logotipom 40. obljetnice na spremniku goriva, prigušivaču, sjedalu, oklopima i ključu.