Smješteno na 16. katu zgrade Vjesnika, tajništvo HMS-a je u potpunosti izgorjelo, pri čemu su uništeni i dokumenti, neki i od povijesnog značenja.
U nastavku prenosimo dopis iz tajništva Hrvatskog motociklističkog saveza:
Na opasnoj gradskoj utrci u Macau ponovo su najbrži bili poznati TT vozači, i to oni za upravljačem BMW-a M 1000 RR.
U bivšoj portugalskoj koloniji Macau sulude utrke se voze još od 1954. godine, odnosno od 1967. za motocikliste. Riječ je o improviziranoj i iznimno brzoj gradskoj stazi dugačkoj 6,1 km, koja je u potpunosti ograđena, bez izletnih zona, te vijuga između nebodera, podsjećajući pritom na gradsku stazu u Monacu.
I ove godine su se sredinom studenog tamo utrkivale Formule nižih kategorija, kao i GT automobili, ali i motocikli. U toj je konkurenciji, nakon 12 odvoženih krugova, pobijedio Davey Todd, koji je je ranije ove godine došao do svoje prve pobjede na TT Isle of Manu. S time da je to formalno bila druga pobjeda u Macau za Todda, no ona prošlogodišnja mu je dodijeljena na temelju rezultata s kvalifikacija, jer tad zbog kiše utrka nije vožena.
Ovaj put je Toddova pobjeda izvojevana u samoj utrci, i to nakon što je prošao ciljem punih deset sekundi ispred timskog kolege i četverostrukog Macau pobjednika Petera Hickmana. Dodatnih 14 sekundi zaostao je trećeplasirani Finac Erno Kastamo, koji je na toj utrci slavio 2022. godine. Inače, sva trojica su sve svoje dosadašnje pobjede ostvarili za upravljačem BMW-a.
Štoviše, BMW dominira ovom utrkom još od 2015. te su u međuvremenu njihov pobjednički niz prekinuli samo pandemija i prije toga Glen Irvin, koji je 2017. pobijedio s Ducatijem, te Michael Rutter s Hondom RC213V-S, kao cestovnom replikom MotoGP motocikla. Ove godine je u top 10 završilo čak 6 vozača BMW-a, s time da je 4. poziciju osvojio Rob Hodson s Hondom, dok je Švicarac Lucas Mourer s Yamahom završio kao peti.
U širokom rasponu modela, uključujući i R 1300 GS Adventure, možete uštedjeti do skoro 3.000 eura.
Tvrtka Tomić & Co je pripremila novu ponudu BMW modela i skutera s lagera, po znatno sniženim cijenama. Tako možete uštedjeti od 1.125 eura za skuter C 400 X do čak 2.916 eura za luksuzni putni enduro R 1300 GS Adventure. Osim tih modela, uz značajne uštede se nude i C 400 GT, F 900 R, F 900 XR te popularni R 1300 GS.
Više informacija i konkretne ponude potražite OVDJE.
Bila je to natprosječno rodna jesen, pa se skupio čak 101 novitet za 2026., no ostalo je mjesta i za štošta drugo.
Kao i obično, posljednje izdanje Moto Pulsa u kalendarskoj godini donosi obilje sadržaja za guštanje tijekom duge hladne zime. Naglasak je na novitetima viđenim na EICMA sajmu u Milanu, kojih se skupio rekordan broj, i to u svim mogućim klasama, kategorijama i cjenovnim razredima.
I kraj tog obilja našlo se mjesta za testove šest modela, pri čemu su na meniju paralelni testovi Aprilije RS 660 Factory i Tuona 660 Factory, a po sličnom principu su ukrstili rogove BMW R 12 nineT i još ljepši bratski model R 12 S. Testirali smo i avanturistički Zontes 703 F, koji za tek malo više od 9 tisuća eura donosi trocilindrični agregat i iznimno bogat paket opreme. A na stazi Imola smo prvi put isprobali neki skuter. Jasno, ne bilo koji skuter, nego Italjet Dragster 700 Twin, koji je dizajnom, koncepcijom i deklariranom snagom najbrutalniji pripadnik svoje vrste, te kao takav blizak motociklima.
203. broj Moto Pulsa donosi i završni pregled motosport sezone, kao i priče hrvatskih natjecatelj(ic)a s poznatih i međusobno sasvim različitih utrka 24h Bol d'Or i Glemseck 101. Otkrivamo i zaboravljeni motocikl Galbusera s dvotaktnim V8 agregatom, kojeg je razvijao mistični Riječanin. Prisjećamo se i kultne Yamahe VMAX, a tu je i jedna prekrasna prerada, kao i još štošta drugog. Uglavnom, dovoljno toga zanimljivog da vam ovaj Moto Pulsa potraje skroz do proljeća, ili barem do novog Moto Pulsa Kalaloga za 2026., koji je već u nastanku.
