Vikend odredišta

To je kao da je prošao 102 metra (ili nogometno igralište) u jednoj jedinoj sekundi. Hoće li taj rekord trajati vječno?

Tijekom subotnjeg slobodnog treninga u sklopu VN Italije u Mugellu, Jorge Martin je s Aprilijom RS-GP idealno izašao iz zadnjeg zavoja, iskoristio zavjetrinu koju su stvarali Marini i Bastianini te odlučio još malo kasnije kočiti kako bi postavio novi rekord. I u tome je uspio, dohvativši 368,6 km/h, što je ekvivalentno brzini od 102,4 m/s. Time je oborio dosadašnji rekord od 366,1 km/h (101,7 m/s) kojeg su držali Brad Binder i Pol Espargaro s KTM-ovim motociklima.

Općenito, dosad su popisom top 10 brzinskih rekorda dominirali vozači i motocikli KTM-a i Ducatija, a sad je na samom vrhu Aprilia. Isto tako, još donedavno su se najveće brzine postizale i u Kataru, a sad je potpuni primat preuzeo Mugello sa svojom 1.141 m dugačkom ravnicom. Fabiano Sterlacchini, tehnički direktor Aprilije, ne isključuje mogućnost da se, uz kakav vjetar u leđa, prebaci i granica od 370 km/h. Ipak, ako ga netko ne obori već tijekom ovog vikenda, taj novi brzinski rekord Martina bi mogao trajati dugo, možda i cijelu vječnost. Naime, MotoGP motocikli će za iduću sezonu imati 850 umjesto sadašnjih 999 ccm, a iako će biti aerodinamičniji, teško da će tako brzo nadomjestiti sirovi gubitak konjskih snaga.

Odabrali su 10 modela, svaki s drugačijom i posebnom kombinacijom boja, važnom za povijest Ducatija koji ove godine slavi 100 godina postojanja. Svaki od tih 10 modela s posebnim grafikama bit će proizveden u seriji od 100 primjeraka, a među njima se možda najviše ističe Panigale V4 S u bojama slavnog natjecateljskog modela 750 Imola Desmo, koji je 1972. pobijedio na utrci 200 milja Imole.

Kvalifikacije su, nažalost, uzele žrtvu, a motocikli s prikolicama su zbog teških nesreća suspendirani za ovu godinu.

Iskusni natjecatelj Daniel Inghman (33) smrtno je stradao od posljedica nesreće u brzom lijevom zavoju Doran's Bend tijekom treće runde kvalifikacija. Iako je službeno bio debitant, Inghman je na istoj stazi Mountain Course nastupao od 2016. u sklopu Manx Grand Prix događanja, te je 2024. pobijedio na utrci Senior Manx Grand Prix.

Kvalifikacije su rezultirale i teškim ozljedama „sidecar“ posada. Prvo su u utorak Maria Castello i njezin suvozač Shaun Parker zadobili teške ozlijede, ali su izvan životne opasnosti. U srijedu su na kvalifikacijama stradala i braća Crowe, inače četverostruki pobjednici, koji su zadobili ozljede glave, ali nisu životno ugroženi. Nakon analize tih nesreća, organizatori su donijeli odluku da je sidecar klasa (motocikli s prikolicama) suspendirana i više neće nastupiti na ovogodišnjem TT Isle of Manu.

Uz osvrt na prvih 30 godina, slavljenički broj donosi i sve ono što od Moto Pulsa i inače očekujete, uključujući i bogatu rubriku s testovima.

Prvi Moto Puls je izašao 15. svibnja davne 1996. godine, a 30 godina i 204 brojeva poslije na kioscima je najnovije 205. izdanje „najbrže hrvatske revije“. Uz prisjećanje na tih prvih 30 godina, uključujući i osvrt na Suzuki GSX-R 750 SRAD i Kawasaki Ninju ZX-7R, kao junake prvog broja, novi Moto Puls je okrenut sadašnjosti i budućnosti, što potvrđuju i testirani motocikli.

Redizajnirani i dorađeni Kawasaki Z650 S smo testirali u Španjolskoj, dok smo potpuno novi te nikad uzbudljiviji Ducati Hypermotard V2 SP isprobali na talijanskoj stazi Modena. A nakon što smo ga također vozili u Italiji, ali samo po kiši, u Hrvatskoj smo ponovo testirali crossover skuter SR GT 400 te potvrdili da taj najvažniji novitet Aprilije za 2026. spada u sam vrh svoje kategorije.

Donosimo i dojmove iz vožnje svestranog i zabavnog retro-avanturističkog BMW-a R 12 G/S, kao i test sport-cruisera QJMotor SRV 600 V, kojeg pokreće, ni manje ni više, V4 agregat. Tu je i test Benellijevog sportbike modela Tornado 550, dok je po mjeri onih koji žele kupiti povoljno i voziti jeftino skrojen električni skuter Opai Wind 3500W.

Uz motosport i uobičajene rubrike, donosimo i tehničku usporedbu dva dosad najekstremnija i najskuplja motocikla, odnosno Aprilije X 250th i Ducatija Superleggera V4 Centenario, koji itekako koketiraju s MotoGP tehnologijama, uljučujući tu i karbonske kočnice. Vodimo vas i u Rumunjsku, kao i u službeni Ducati muzej te Staru Kapelu, a sve to, i još ponešto, možete potražiti na kioscima i pročitati u 205. broju Moto Pulsa.