Tomislav Bešenić

Aprilia RX i SX 50, objavljeno 2006. g. u br. 71 Moto Pulsa

071TM_Apr_RX-SX50

Zabava dugonogih osmaša

Potaknuti uspjehom modela RXV i SXV, u Apriliji su shvatili da i enduro te supermoto uzdanice u klasi 50 ccm zaslužuju pomlađivanje. Rezultat stoji pred nama, a koliko smo uspjeli vidjeti, novi će okvir i agregat uz moderan dizajn biti više nego dovoljni da se zacakle oči svakog četrnaestogodišnjaka. Uz ovakve motocikle mladi dio populacije bi trebao redovito pospremati sobe i marljivo učiti, jer je moguća nagrada vrijedna truda.

Pročitaj više...

Rujan 11, 2006
Objavljeno u Aprilia

Aprilia RSV4 Factory, objavljeno 2009. g. u br. 96 Moto Pulsa

Mlinac za rižu

Već dugo Japancima nitko nije odnio pobjedu u najjačoj klasi. Hoće li to uspjeti najnovijoj Apriliji RSV4 Factory probali smo saznati na svjetskoj prezentaciji na talijanskoj stazi Misano Adriatico. Ova prava tehnička poslastica ljubiteljima elektronskih pomagala ima sve što današnja tehnologija može ponuditi, a nudi i brojne mogućnosti podešavanja koja jasno govore da je izrađen za pobjede. Ova Aprilia ima dimenzije motocikla od 600 ccm i vrlo je agilna u svakoj situaciji. Puca od snage na srednjim okretajima, a ispucavanja iz zavoja su joj strelovita, pa bi lako mogla pomesti svaku rižu koja joj se nađe na asfaltu.

Pročitaj više...

Travanj 10, 2009
Objavljeno u Aprilia

Aprilia RSV 1000 R Factory, objavljeno 2007. g. u br. 75 Moto Pulsa

075TM_Apr_RSV1000RFactory

Tvornička roba

Na legendarnoj areni brzine Monzi testirali smo najjači Aprilijin motocikl, jedinog dvocilindraša koji se donekle može nositi s Ducatijevim modelom 1098. Ali RSV 1000 R Factory u odnosu na Ducatija ima jednu značajnu prednost: znatno povoljniju cijenu.

Pročitaj više...

Ožujak 10, 2007
Objavljeno u Aprilia

Aprilia RSV 1000 R Factory, objavljeno 2004. g. u br. 50 Moto Pulsa

Tvornica strasti

Factory, kao tvornički ponos Aprilije, usmjerio je svoje napore prema racing okruženju svojih visokosofisticiranih elemenata ovjesa i kočnica. Novi Mille je kompaktniji, jači i okretniji, s mnogo preciznijim prednjim krajem. Takav i mora biti jer dolazi u godini pravog stampeda novih modela.

Pročitaj više...