Skuteri

Bila je to natprosječno rodna jesen, pa se skupio čak 101 novitet za 2026., no ostalo je mjesta i za štošta drugo.

Kao i obično, posljednje izdanje Moto Pulsa u kalendarskoj godini donosi obilje sadržaja za guštanje tijekom duge hladne zime. Naglasak je na novitetima viđenim na EICMA sajmu u Milanu, kojih se skupio rekordan broj, i to u svim mogućim klasama, kategorijama i cjenovnim razredima.

I kraj tog obilja našlo se mjesta za testove šest modela, pri čemu su na meniju paralelni testovi Aprilije RS 660 Factory i Tuona 660 Factory, a po sličnom principu su ukrstili rogove BMW R 12 nineT i još ljepši bratski model R 12 S. Testirali smo i avanturistički Zontes 703 F, koji za tek malo više od 9 tisuća eura donosi trocilindrični agregat i iznimno bogat paket opreme. A na stazi Imola smo prvi put isprobali neki skuter. Jasno, ne bilo koji skuter, nego Italjet Dragster 700 Twin, koji je dizajnom, koncepcijom i deklariranom snagom najbrutalniji pripadnik svoje vrste, te kao takav blizak motociklima.

203. broj Moto Pulsa donosi i završni pregled motosport sezone, kao i priče hrvatskih natjecatelj(ic)a s poznatih i međusobno sasvim različitih utrka 24h Bol d'Or i Glemseck 101. Otkrivamo i zaboravljeni motocikl Galbusera s dvotaktnim V8 agregatom, kojeg je razvijao mistični Riječanin. Prisjećamo se i kultne Yamahe VMAX, a tu je i jedna prekrasna prerada, kao i još štošta drugog. Uglavnom, dovoljno toga zanimljivog da vam ovaj Moto Pulsa potraje skroz do proljeća, ili barem do novog Moto Pulsa Kalaloga za 2026., koji je već u nastanku.

Tijekom studenog u vrijede akcijske cijene za motocikle i skutere marki Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio i Vespa.

U nastavku vam prenosimo izvješće iz tvrtke Piaggio Hrvatska:

U salonima Piaggio Grupe započela je prodajna akcija s promocijama koje uključuju popuste na najpopularnije modele skutera i motocikala.

Za mlađe vozače ili one s vozačkom dozvolom A1, Piaggio Liberty 125 i Piaggio Medley 125 dostupni su s popustom od 200€ , po cijeni od 3.049€ za Liberty 125, odnosno 3.699€ za Medley 125.

Novi Piaggio Medley 200, idealan za svakodnevnu gradsku vožnju, uz popust od 200€ sada je dostupan po cijeni od 3.849€.

Aprilia SR GT 125 i 200 uz popust od 1.000€ mogu biti vaši već od 3.399€ za model 125, odnosno 3.749€ za model 200.

Najpopularniji Piaggio skuteri, Beverly sada su povoljniji 400€ za model 310, odnosno 500€ za model Beverly 400. Promotivna cijena modela kreće od 5.599€ za Beverly 310, odnosno 6.599€ za Beverly 400.

Za one koji nemaju vozačku dozvolu A kategorije, rješenje nudi Piaggio MP3, skuter na tri kotača koji je osvojio tržište, a možete ga voziti s vozačkom dozvolom za automobile (B kategorija). MP3 310, uz popust od 500€, sada je dostupan od 7.799€.

Modeli Vespa Sprint i Primavera dolaze uz popust od 500€, a modeli GTS uz dodatnu opremu u vrijednosti 300€.

Ako tražite sportski motocikl napravljen za cestu s iskustvom trkaćih staza, opremljen najnovijom tehnologijom, RS 660 i Tuono 660 Factory sada su na popustu od 500€, te mogu biti vaši već od 13.199€ za Tuono 660 Factory, odnosno 11.999€ za RS 660.

Za one koji vole izlete van ceste, pravi enduro, Tuareg 660, sada uz popust od 750€ može biti vaš već od 12.049€.

Moto Guzzi motocikl koji nudi savršeni spoj tradicije i suvremene tehnologije, minimalističkog stila i nepogrešivog Moto Guzzi stava, legendarni V7 sada je na popustu od 500€ te može biti vaš već od 9.899€.

Ako ste ljubitelj klasičnih enduro motocikala, V85 modeli mogu biti vaši uz popust od 1.000€, pa je model V85 Strada dostupan već od 12.399€.

Suvremeni adventure tourer, Stelvio koji u verziji PFF nudi sustav pomoći vozaču koji povećava sigurnost i zabavu na cesti, također ima popust od 1.000€, te je osnovni model dostupan od 16.899€, a PFF verzija od 17.699€.

Svi kupci Piaggio, Aprilia i Vespa skutera Euro5+ homologacijske norme, uz navedene pogodnosti dobit će i 2 godine dodatnog jamstva. Provjerite dostupnost promotivne ponude kod ovlaštenih prodavatelja.

Uz primamljivu cijenu, Kawasaki je konačno objavio i kompletne tehničke podatke za potpuno novi KLE 500.

Glavninu tehničkih podataka smo već ranije objavili, i možete ih pročitati OVDJE, ili u novom broju Moto Pulsa. Međutim, one najzanimljivije brojke su ljubomorno čuvali skoro mjesec dana.

Sad konačno znamo da potpuno novi KLE 500, mjereno sa svim tekućinama, teži 195 kg i razvija 45,4 KS pri 9.000 o/min te 42,6 Nm pri 6.000 o/min. To je u dlaku identično vrijednostima koje taj dvocilindrični agregat od 451 ccm razvija i u ostalim Kawasaki modelima koje pokreće. Čemu onda otezanje?

Jasno, s najviše zanimanja se očekivala cijena, jer će o njoj, u velikoj mjeri, ovisiti uspjeh ovog itekako zanimljivog noviteta. I isplatilo se na nju čekati. Naime, osnovni model, koji dolazi isključivo u crno-sivoj boji, u Hrvatskoj košta samo 7.151 euro, te tako jedva nešto skuplji od kineske konkurencije, a istovremeno tisuću eura jeftiniji od BMW-ovog noviteta F 450 GS.

Taj osnovni KLE 500, između ostalog, ima LCD instrumente povezive s mobitelom, dok verzija SE ima TFT instrumente, a bogatija je i za LED pokazivače smjera, viši vjetrobran, štitnike za ruke i veći štitnik s donje strane agregata. Uz to, KLE 500 SE je dostupan u tri kombinacije boja, a košta 7.948 eura.

Obje verzije se nude i s dodatnim Rally paketom opreme, koji uključuje Akrapovič ispušni lonac, niže „rally“ sjedalo suvozača, štitnik hladnjaka, USB-C utor i veći štitnik pogonskog agregata. Doplata za taj paket iznosi 1.720 eura, odnosno 1.590 eura za verziju SE, koja već standardno dolazi s većim štitnikom s donje strane agregata.

Ninja ZX-10R i ZX-10RR konačno dobivaju konkretna aero krilca, s njima i potpuno novi dizajn prednje kupole.

Prednja LED svjetla su potpuno nova, a veliki usisnik zraka je smješten između i iznad njih, odnosno vraćen na staro mjesto. Time podsjeća na aktualni ZX-6R, ali novi ZX-10R je ipak lako prepoznati po aero krilcima, koja povećavaju „downforce“ prednjeg kraja za 25%. To je onda omogućilo i da se malo promijene kote ciklistike, kako bi se poboljšalo prianjanje stražnje gume.

Uz Showa ovjes dolaze Brembo M50 kliješta, kao i Öhlins amortizer volana. Novost predstavljaju impresivni TFT instrumenti od 5 inča, a ZX-10R je opremljen i svim mogućim naprednim elektronskim pomagalima.

Četverocilindrični agregat, izgleda, nije značajnije mijenjan, ali je usklađen s Euro5+ normama, bez da se, zasad, specificira koliko se promijenio maksimum u odnosu na dosadašnjih 203 KS pri 13.200 o/min.

Kao i dosad, uz ZX-10R nudi se i ZX-10RR, koji je je još više orijentiran ka natjecateljskoj stazi. On ima Pankl klipove i klipnjače, kao i opletena kočiona crijeva, a nema „infrastrukturu“ za suvozača, te je dostupan isključivo u čistoj zelenoj boji.