Usporedni testovi

Tomislav Bešenić

Tomislav Bešenić

Marquez razmišljao o brzom prekidu karijere

629399069a2264.17807487 

Marc Marquez je otkrio što se događalo prije nego je usred sezone otišao na četvrtu operaciju ruke.

Voljeli ga ili ne, činjenica je da bez Marca Marqueza nije isto. S time da ove sezone, nije baš bilo isto ni s njim. Jer nije to bio onaj stari i bolji Marquez, kakvog se sjećamo prije te nesretne utrke u Jerezu 2020. U prvih 7 utrka ove sezone, koje je odvozio, najbolji rezultat mu je bilo četvrto mjesto iz Jereza, u utrci u kojoj se čudesno spasio od pada i tu, barem nakratko podsjetio na samog sebe, kao možda i najboljeg vozača svih vremena.

Marc Marquez, MotoGP race, Spanish MotoGP, 1 May 2022

Za vrijeme vikenda u Mugellu iznenadio je zainteresiranu javnost objavom da odmah potom ide na operaciju u SAD, a sad je u podužem blogu objasnio što se događalo prije toga.

„Ideja da bih možda trebao ići na još jednu operaciju postojala je od rujna prošle godine. Povremeno smo provjeravali moju ruku, kako bismo vidjeli razvoj prijeloma nakon treće operacije. Kad je došla predsezona, želio sam sebe uvjeriti da to mogu, pod svojim motom "moć je u umu". Ali kad je sezona počela, shvatio sam da su moja ograničenja jako velika. Ideja je bila da odradim cijelu sezonu, znajući svoja ograničenja i skrivajući nelagodu kako bi izbjegao stalna pitanja. Pravu situaciju su znali samo moji najbliži.“

rd8 mugello marc 2022 09361

„Odlučujući trenutak došao je oko VN Francuske, kada je sve bilo pripremljeno za 3D CT skeniranje. Donijeli smo odluku o novoj operaciji. Operacija u Sjedinjenim Državama me jako iznenadila zbog toga što se planiranje jako razlikuje od onog u Španjolskoj“. Postoperativno razdoblje je proteklo vrlo brzo, odmah sam otpušten, dobio dozvolu za let i mogao sam se vratiti kući. Priprema je, pak, bila vrlo temeljito isplanirana i sve je odrađeno unaprijed.“

62938466b6c4f8.01328324

Najzanimljiviji dio njegova obraćanja odnosi se na to da bi se s onako (ne)zaliječenom rukom nastavio utrkivati još samo kratko.

„Trenutno osjećam nadu. Zbog načina na koji sam vozio i natjecao se, nisam vidio sebe kao da ću još dugo biti na motociklu - možda još godinu ili dvije (dok ne odradi ugovor, op. a,). Nakon intervencije u Rochesteru postoji nada da ću se moći nastaviti s natjecanjem bez bolova i zabavljati se na motociklu.“

rd5 portimao marc 2022 09990

Oporavak teče sporo, ali po planu, a Marquez je otkrio da se po tom pitanju već savjetovao s Crivilleom, Doohanom i Puigom. Ovaj potonji je ujedno i šef Repsol Honde, a nedavno je izjavio kako bi svakako bilo dobro da Marc Marquez još ove godine isproba motocikl za sljedeću, kako bi inženjerima dao dodatne smjernice za razvoj. Ali takvo što bi bilo jako teško i svakako rizično, s obzirom da bi oporavak trebao trajati 4 do 6 mjeseci.

MMarquez22

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Predstavljen novi Piaggio MP3 400 i 530

01 arancio sunset 

Bitno agresivniji dizajn prate i elektronska pomagala te TFT instrumenti, a vrhunac ponude predstavlja MP3 530 Exclusive.

MP3 se nije previše mijenjao od 2006. godine, kad je taj inovativni tricikl - koji se naginje u zavoju - stigao na tržište, pa utoliko dramatičnije i atraktivnije djeluje upravo predstavljena nova generacija tog modela. Pritom poseban pečat prednjem i stražnjem kraju daju moderna LED svjetla, ali puno je tu detalja koji privlače pogled te pridonose ne samo potpuno drugačijem, nego i bitno dinamičnijem dizajnu.

03 grigio

Dokazano dobra osnova mehanike, uključujući tu i složeni sustav prednjeg ovjesa, koji se može i zaključati, preuzeta je od dosadašnjeg modela. Tako MP3 400 i dalje pokreće prije samo dvije godine predstavljen agregat od 399 ccm, s nepromijenjenih 35,3 KS, dok nešto više promjena donosi nasljednik modela 500. On nosi oznaku 530 u skladu s time što je zapremina jednocilindričnog agregata porasla s dosadašnjih 493 na 530 ccm. Maksimum je ostao istih 44,2 KS, ali se sad postiže na 7.250 umjesto 7.750 o/min, dok je vrhunac okretnog momenta povećan s 47,5 na 50 Nm, koji su raspoloživi na nešto nižim brojevima okretaja.

02 blu

Elektronika je promijenjena u znatno većoj mjeri od mehanike, pa tako, uz ABS i jednostavnu kontrolu proklizavanja, MP3 400 i MP3 530 imaju i beskontaktni ključ. A na njima debitira i Piaggiov inovativan ARAS sustav koji uz pomoć senzora u repu skutera upozorava na vozila u mrtvom kutu, kao i na oprez kod promjene trake, ako se vozilo straga približava velikom brzinom. Da stvar bude bolja, ta upozorenja vozač dobiva preko potpuno novih i modernih TFT instrumenta, koji imaju, za jedan skuter, veliki promjer od 7 inča.

09 grigio

Svime time, pa i TFT-om, opremljen je i osnovni MP3 400, ali se tu treba doplatiti sustav za povezivanje instrumenata s pametnim telefonom, koji u slučaju verzije Sport dolazi u seriji. Uz to, MP3 400 Sport je ukrašen crvenim detaljima na naplatcima, kao i crvenim oprugama amortizera i šavovima na sjedalu. Tu su i valoviti diskovi te aluminijski umeci na podnicama, a isto vrijedi i za MP3 530 koji je dostupan samo u verziji Exclusive. On je opremljen i mogućnošću biranja između tri mape, a iako se i prethodnik mogao pohvaliti hodom unazad, na novom modelu 530 je to dodatno oplemenjeno i stražnjom kamerom.

Ponudu i dalje upotpunjuje kompaktniji i pristupačniji model MP3 300, koji nije obuhvaćen ovim redizajnom.

13 grigio 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Quartararo je pao (dva puta) i spasio MotoGP

218f5d82 dbe4 471e 86a4 ed2bc759c3fb

Taman kad smo se pobojali da je sve ušlo u kolotečinu, Quartararo je konačno pogriješio i začinio kraj prvog dijela sezone.

Nakon uzastopnih pobjeda na utrkama u Barceloni i Sachsenringu, činilo se da će Quartararo lako obraniti naslov prvaka. Konačno, imao je 34 boda više od Aleixa Espargaroa na Apriliji te čak 91 bod više nego Pecco Bagnaia, koji mu je trebao biti glavni izazivač ove sezone. I što je najvažnije, Francuz dotad nije učinio gotovo nijednu spomena vrijednu grešku.

 DSC6419

Tijekom prvih 10 natjecateljskih vikenda skupio je tek dva pada i to nijedan na utrci. Pa tko bi onda rekao da će na utrci u Assenu posrnuti čak dva puta. I to u istom zavoju! Prvi puta je pao kad je napao Aleixa Espargaroa, u borbi za drugo mjesto, a drugi puta kad su ga iz boksa vratili natrag na stazu, u nadi da će početi kiša, pa da će oštećeni motocikl moći zamijeniti s onim ispravnim na kišnim gumama. Što je bila kriva odluka. Jer ubrzo potom je pao još jednom u tom zavoju broj 5, s time da je sad bio katapultiran s motocikla kod otvaranja gasa te je poprilično brutalno pao na glavu. Quartararo misli da na oštećenoj Yamahi nije radila kontrola proklizavanja i prava je sreća što se pritom nije ozlijedio.

 DSC6819

I nije time Quartararo samo prosuo bodove, nego je i režirao zanimljivu utrku. Naime, kad je prvi put pao, izgurao je Espargaroa u šljunak, ali vozač Aprilije je ostao na dva kotača te se vratio na stazu. Nakon tog petog kruga bio je tek 15. i imao 8,5 sekundi zaostatka za Bagnaiom, što je do kraja utrke srezao na samo 2,5 sekunde. Bila je to doista sjajna vožnja Espargaroa, koji se poput šila probijao kroz poredak. Na ulasku u posljednji sektor posljednjeg kruga bio je šesti, a onda fantastično prošao kroz brzi pretposljednji zavoj i odradio još jedno pretjecanje na ulasku u šikanu. S time da je ovaj put u jednom potezu prošao njih dvojicu, Bindera i Millera, te koju sekundu kasnije prošao ciljem kao četvrti.

02 4

S da je imao bitno bolji ritam od Bagnaie, jasno je da Aleix Espargaro žali što ga je Francuz izgurao sa staze, pa nije mogao pobijediti. Ali da se to nije dogodilo, i da je doista pobijedio, vjerojatno bi otkinuo 5 ili 9 bodova zaostatka za Quartaroom, ako bi ovaj bio drugi ili treći. Ovako je Espragaro svoj zaostatak srezao za 13 bodova, što znači da na ljetne praznike odlazi s minusom od 21 boda.

453569 Brad Binder Red Bull KTM MotoGP RC16 TT Circuit Assen NED 26 06 22 12 11th Rnd. MotoGP 2022 TT Circuit Assen NED

Jasno, Quartararo je još uvijek favorit, ali idući na programu je Silverstone, u kojem je Espargaro prošle godine donio prvi MotoGP podij Apriliji. Istina, Quartararo je tad pobijedio, no sad će u unutar prva tri kruga morati odraditi „long lap“ kaznu. Naime, Freddie Spencer i njegov sudački panel donijeli su još jednu u nizu potpuno promašenih odluka, proglasivši Quartararoa „pretjerano ambicioznim“ pri pokušaja pretjecanja te mu odrezali „long lap“ kaznu, bez obzira na to što ovaj pritom nije srušio spretnog Espargaroa, nego je samo „ozbiljno utjecao na njegovu utrku“. Podsjetimo, prije manje od mjesece dana u Barceloni nisu udijelili apsolutno nikakvu kaznu Nakagamiju, niti ga proglasili pretjerano ambicioznim, kad je ovaj na startu utrke prekasno kočio i srušio Bagnaiu i Rinsa, pri čemu se ovaj potonji još i ozlijedio.

13feca47 e17c 859d e8c2 145f8e1d1be7

A kad smo već kod Bagnaie, on je vodio od prvog do posljednjoj kruga i tako trećom pobjedom ove sezone smanjio svoj zaostatak s prevelikih 91 na možda ipak dohvatljivih 66 bodova minusa. I bila je to dvostruka pobjeda Ducatija, jer pola sekunde kasnije je ciljem projurio i Marco Bezzecchi koji je tako već u svojoj jedanaestoj MotoGP utrci došao do svog prvog podija (ujedno i prvog podija za Rossijevu momčad VR46). Treći pak je ciljem prošao Maverick Vinales, kojem je to prvi podij otkad je u redovima Aprilije, te je time potvrdio visoke mogućnost motocikla, ali i samog sebe.

 DSC7651

Nakon što se ovako zanimljivo zakomplicirala situacija pri vrhu, u zainteresiranoj javnosti će se s osjetno više pozitivne neizvjesnosti čekati taj daleki 7. kolovoz, kad u Silverstoneu započinje drugi dio sezone. U preostalih 9 planiranih utrka, u igri je još 225 bodova.

TRENUTNI POREDAK
(nakon 11 utrka)
1. F. Quartararo – Yamaha – 172 boda
2. A. Espargaro – Aprilia – 151
3. J. Zarco – Ducati – 114
4. F. Bagnaia – Ducati – 106
5. E. Bastianini – Ducati – 105
6. B. Binder – KTM – 93
7. J. Miller – Ducati - 91
8. J. Mir – Suzuki – 77
9. A. Rins – Suzuki – 75
10. M. Oliviera – KTM – 71

  dsc6903.gallery full top fullscreen

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Michele Colaninno (Piaggio) je novi predsjednik ACEM-a.

ACEM President and Vice Presidents 2022 De Seynes Pierer Colaninno Schramm 1 

Došlo je do rotacije na čelnim mjestima ACEM-a, europskog udruženja proizvođača motocikala.

U nastavku vam prenosimo službeno izvješće iz tvrtke Piaggio Hrvatska.

Brussels - Pontedera, 15. lipnja 2022 – Michele Colaninno, glavni izvršni direktor za globalnu strategiju, proizvode, marketing i inovacije Piaggio Grupe (PIA.MI), osnivač i predsjedavajući u američkoj tvrki specijaliziranoj za robotiku Piaggio Fast Forward,, Imenovan je za predsjednika ACEM-a (Association des Constructeurs Européens de Motocycles), udruženja europskih proizvođača u moto industriji sa sjedištem u Bruusselsu, čiji su članovi svi svjetski proizvođači motocikala i skutera. 

“Kao novi predsjednik ACEM-a, duboko sam zahvalan ostalim proizvođačima motocikala što su Piaggio Grupi iskazali povjerenje odabirom na ovu prestižnu i zahtjevnu funkciju koju ću predano obavljati,” rekao je Michele Colaninno. “Radujem se suradnji sa svim članovima udruženja u promoviranju naših prioriteta opisanih u dokumentu Vision 2030+, strategiji ACEM-a koja je odgovor na potrebe buduće mobilnosti u sve više održivom svijetu. Kao dio ove Vizije, europski proizvođači motocikala nastavit će raditi kako bi na tržište donijeli inovativna vozila s niskim emisijama ugljika, za putovanja, razonodu ili gradsku mobilnost.”
“Također, kao dio Vizije 2030+, intenzivirat ćemo razgovore s institucijama Europske unije te pojačati suradnju unutar industrije u strateškim područjima poput umreženosti, sigurnosti i elektrifikacije” dodao je Michele Colaninno.

Uz poziciju u Piaggio Grupi, Michele Colaninno, rođen 1976., Glavni je izvršni direktor i Glavni direktor operacija u Immsi Grupi, industrijskom holdingu aktivnom u financijskom, nekretninskom i industrijskom sektoru, izlistanom na Milanskoj burzi (IMS.MI), s više od 1,7 milijardi eura prihoda.

Uz imenovanje Michelea Colaninna za predsjednika ACEM-a, promjene u udruženju uključuju i imenovanje tri podpredsjednika: Stefan Pierer (CEO KTM AG-a), Markus Schramm (čelna osoba BMW Motorrada) i Eric de Seynes (Predsjednik Yamaha Motor Europe N.V.).

 

Na gornjoj fotografiji s lijeva nadesno:
Eric de Seynes (President of Yamaha Motor Europe N.V.)
Stefan Pierer (CEO of KTM AG),
Michele Colaninno (Chief Executive of Piaggio Group)
Markus Schramm (Head of BMW Motorrad)

  • Objavljeno u NOVOSTI
Pretplati se na ovaj RSS feed