Neko vrijeme su čak i živjeli zajedno, a karijere su im se stalno ispreplitale. Ipak, nije im bilo suđeno da se opet nađu u tvorničkoj momčadi Ducatija.

Nisu baš prijatelji, ali definitivno se ne bi moglo reći ni da su neprijatelji, osim u natjecateljskom smislu. Svakako se poštuju, možda i previše. Njihova zajednička povijest počinje 2015. godine kad su bili timski kolege u momčadi Mahindra. I ne samo kolege, nego im je vlasnik te momčadi Jorge Martnez Aspar organizirao da dijele stan. Pecco Bagnaia je tad bio u svojoj trećoj Moto3 sezoni, a Jorge Martin je tek došao u prvenstvo, kao aktualni prvak Red Bull Rookies kupa.

Bagnaia 2017. odlazi u Moto2 prvenstvo, gdje vozi za momčad VR 46, a Martin ostaje u klasi Moto3, ali prelazi na Gresini Hondu. Sudbina ih je opet spojila u Maleziji 2018., kad su istog dana obojica po prvi put postali svjetski prvaci. Martin u klasi Moto3, a Bagnaia u klasi Moto2.

Po logici stvari, obojica za 2019. napreduju u klasu više. Martin vozi za momčad Red Bull KTM Ajo u klasi Moto2, a Bagnaia ima ugovor s Ducatijem i vozi za momčad Pramac u MotoGP-u. Martin u to vrijeme ima predugovor za klasu MotoGP, s KTM-om, ali te „zaruke“ raskida, pa i on potpisuje ugovor s Ducatijem te 2021. kao MotoGP rookie debitira u momčadi Pramac. Pogađate, dolazi baš na mjesto Bagnaie, koji za tu 2021. napreduje u tvorničku momčad Ducatija.

Martin je već u svojoj drugoj MotoGP utrci završio na podiju, ali se na idućem okupljanju u Portimau teško razbio, slomivši u izletnoj zoni s prevelikim kamenjem desetak kostiju. Vraća se nekoliko utrka kasnije, odnosi prvu pobjedu u Austriji, ali iduće 2022. kao da se traži. Bagnaia istovremeno prestiže Quartararoa u drugom dijelu sezone i postaje MotoGP prvak.

Prošle sezone su Bagnaia i Martin prvi put doista ukrstili rogove. Bili su poravnati u borbi za naslov, ali Martin je ipak malo previše griješio, pa Bangnaia u zadnji vikend ulazi s bodovnom prednošću. Dostatnom da obrani titulu prvaka.

Ove godine skoro ista priča. S time da je sad Bagnaia više griješio, pa je Martin taj koji u zadnji vikend ulazi s bodovnom prednošću. 24 boda razlike su bila sasvim dovoljna da Martin zadnjeg vikenda u Barceloni osvoji svoju prvu MotoGP titulu, iako je Bagnaia pobijedio i u Sprintu i u nedjeljnoj utrci.

To je tek drugi puta u MotoGP eri da je prvakom postao neki vozač satelitske momčadi. Po logici stvari, Martin je učinio i više nego dovoljno da iduće godine ponovo postane timski kolega Bagnaji, i to u tvorničkoj momčadi Ducatija. S time da su se u međuvremenu valjda dovoljno obogatili da ovaj put ne bi trebali dijeliti stan. Međutim, u Ducatiju su odlučili da u tvorničku momčad pozovu Marca Marqueza, dobro znajući da će time izgubiti Martina, koji je potpisao za tvorničku momčad Aprilije, što mu je bila i jedina preostala realna opcija. Vjerojatno su u Ducatiju mislili da će Bagnaia ionako osvojiti titulu. Ali prevarili su se. Martin je od Bagnaie preuzeo “jedinicu“. A ostaje za vidjeti hoće li je i staviti na nos tvorničke Aprilije te se tako narugati Ducatiju.