Motosport

Top 5 sportskih motocikala za 2023.

P90481302 lowRes the new bmw m 1000 r

Ima tu i noviteta s potencijalnih 240 KS ili 320 km/h, ali i jedna kineska jurilica kao bonus.

Ono čega nema su neki potpuno novi sportski modeli renomiranih proizvođača, ali već smo se navikli da (ne samo) u tom segmentu evolucija ima prednost pred revolucijom. No bitno je da se napredak nastavlja, na ovaj ili onaj način. Ne mogavši se odlučiti kako ih rangirati, poredali smo ih po abecedi, a više informacija o svakom od ovih noviteta možete pronaći u 188. broju Moto Pulsa.

 

Aprilia RS 660 Extrema – 100 KS @ 10.500 o/min, 180 kg

Aprilia RS 660 Extrema 23

Kao dosad najekstremnija verzija RS-a 660, najprodavanijeg sportskog motocikla u Europi, Extrema ima SC Project ispušni sustav s karbonskim ispušnim topom, a zbog njega je morao biti modificiran i spojler s donje strane agregata. S time da je i on kod Extreme izrađen od karbona, baš kao i prednji blatobran. U Apriliji tvrde da je takav RS mršaviji za 3 kg, što znači da je na pragu toga da se spusti ispod 180 kg, sa svim tekućinama.

 

BMW M 1000 RR – 212 KS @ 14.500 o/min, 192 kg

P90481290 lowRes the new bmw m 1000 r

Bavarci nisu dirali četverocilindrični agregat s 212 KS, ali je obnovljeni M 1000 RR svejedno još brži, s maksimumom postavljenim na 314 km/h, umjesto dosadašnjih 306 km/h. Za taj porast bi trebala biti najzaslužnija nova karbonska krilca, koja pružaju manji zračni otpor, a istovremeno generiraju još veći „downforce“ i na ravnici i kroz zavoje. Ako vam se cijena od 36.343 eura čini visokom, čekajte da dođemo do iduća dva modela na ovom abecednom popustu.

 

Ducati Panigale V4 R – 218 KS @ 15.500 o/min, 193,5 kg

MY23 Ducati Panigale V4 R 005 UC440833 High

Nakon dvije godine pauziranja, R verzija Panigalea se za 2023. u obnovljenom izdanju vraća na tržište, kao najekstremniji model Ducatija. V4 agregat od 998 ccm razvija 218 KS, a kao da to nekom nije dovoljno, s Akrapovič ispušnim sustavom potencijali rastu na 237 KS, nakon čega se s posebnim Shell uljem može iscijedi čak 240,5 KS. Već bi s time mogli biti konkurentni u Superbike prvenstvu, kojem je ova specijalka i namijenjena, ali se usput, baš kao i BMW M 1000 RR. može i registrirati za cestu. S time da će vas, do registracije, Panigale V4 R koštati 46.990 eura.

 

MV Superveloce 1000 Serie Oro – 208 KS @ 13.000 o/min, 194 kg (suha)

Top5 SUPERVELOCE 1000 SERIE ORO

Strogo tehnički gledano, Superveloce 1000 je zapravo baziran na nakedu, ali ergonomijom, pojavom i vrhuncem od 208 KS, ovo je ipak sportski motocikl. I to kakav. Tvrde da može dohvatiti maksimalnih 320 km/h, pri kojima se generira „downforce“ od 39 kg zaslugom krilaca od karbona, a od istog su materijala izrađene i doista atraktivne retro-futurističke oplate. Tu su i karbonski poklopci prednjih diskova, lijevani stražnji kotač sa žbicama i ispušni sustav kakvog se ne bi posramile ni najbolje crkvene orgulje. Za cijenu se ni ne pita ako nemate barem 50 tisuća eura „za baciti“.

 

Yamaha R 125 – 15 KS @ 10.000 o/min, 144 kg

Top 5 Yamaha R 125

Četverotaktne 125-ice nikad neće nadmašiti one dvotaktne iz prve polovice 90-ih, ali nova Yamaha R 125 svakako predstavlja vrhunski pokušaj. Redizajn je rezultirao još atraktivnijim motociklom, dok tehnika predstavlja vrhunac za tu klasu, s varijabilnim upravljanjem ventila, kliznom spojkom i TFT instrumentima, između ostalog. Još da su u igri nešto šarenije grafike i miris dvotaktola…

 

BONUS

Kove 400 RR – 68 KS @ 13.500 o/min, 160 kg

Top5 Kowe 400 RR

Možda i zato jer Europi nikad nisu bili namijenjeni, japanski četverocilindrični motocikl iz klase 400 imaju gotovo kultni status. Zapravo, i tridesetak godina kasnije ima onih koji se kunu da bi ih istog trena kupili, samo kad bi ih Japanci vratili u ponudu. Dok se takvo što ne dogodi, a vrlo vjerojatno neće, zanimljivu alternativu predstavlja tibetanski Kove 400 RR. Štoviše, s deklariranih 68 KS pri 13.500 o/min, taj četverocilindraš, barem na papiru, premašuje i japanske originale. Sve to je još i zapakirano u stilu kakvog Ducatija, pa nam ostaje samo za nadati se da će barem cijena biti kineska.

 

MY23 Ducati Panigale V4 R 084 UC440929 Mid

  • Objavljeno u NOVITETI

Panigale V4 kao Bagnaia i Bautista Replica

PanigaleV4 2022 WorldChampion Replica 03 UC469889 High

Proslavljajući titulu MotoGP i Superbike prvaka, Ducati je predstavio i dvije Panigale V4 verzije iz ograničene serije, s bojama (i brojevima) u čast pobjedničkih motocikala Bagnaie i Bautiste.

Nazivi su im dugi kao ponedjeljak, ali zato jasno opisuju o čemu je riječ. Panigale V4 Bagnaia 2022 World Champion Replica i Panigale V4 Bautista 2022 World Champion Replica nastali su u povodu proslave prve MotoGP titule od 2007. godine, zaslugom Pecca Bagnaie, i prve Superbike titule od 2011. godine, zaslugom Alvara Bautiste. U skladu s time možete birati grafike u stilu pobjedničkog motocikla Bagnaie ili pak pobjedničkog motocikla Bautiste, pri čemu će svaka verzija biti proizvedena u ograničenoj seriji od 260 komada, u čast 1926. godine, kad je osnovan Ducati.

PanigaleV4 2022 WorldChampion Replica 02 UC469888 High

U paketu dolazi i vlastoručni potpis novog svjetskog prvaka na spremniku goriva (koji je kod verzije Bautista od četkanog aluminija), a tu su i posebni gornji trokuti s laserski ugraviranim rednim brojem. Uz to što na njima nema mjesta za suputnika, te posebne verzije imaju i suhu spojku, za 2 kg lakši Akrapovič ispušni sustav (homologiran za cestu), Brembo Stylema R kliješta i MCS glavni cilindar, kao i natjecateljski vjetrobran te podesive oslonce za noge izrađene iz jednog komada aluminija. A tu su i karbonski dijelovi, koji uključuju prednji i stražnji blatobran, usisnike za kočiona kliješta, poklopac alternatora, toplinski štit cijevi ispušnog sustava, te štitnik stražnje vilice (u kombinaciji s titanom). Dobije se i poseban prekrivač, kao i telemetrijski sustav, a možete doplatiti za otvoreni karbonski poklopac suhe spojke.

PanigaleV4 2022 WorldChampion Replica 01 UC469887 High 

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Royal Enfield Super Meteor 650

gallery 12 1920x1080

Dizajn prati smjernice Meteora 350, a zrakom hlađeni dvocilindraš preuzet je iz retro modela Interceptor i Continental GT 650.

Njegovih 47 KS bi trebalo biti sasvim dovoljno za lagodno krstarenje, a oko dvocilindričnog agregata je razvijen potpuno novi okvir, kako bi se dobila „padajuća“ linija cijelog motocikla. Zanimljivo je da je Super Meteor 650 prvi Royal Enfield opremljen upside-down vilicom, dok su lijevani naplatci promjera 19 i 16 cola, kako to i crusieru dolikuje.

gallery 2 1920x1080

Super Meteor ima po jedan disk na svakom kotaču, a nudit će se i u bogatije opremljenoj verziji, s vjetrobranom, drugačijim upravljačem i naslonom za suvozača. Cijena će se vjerojatno kretati oko 8.500 eura, a više detalja o ovom cruiseru koji popunjava prazninu na tržištu, kao i o brojnim drugim novitetima za 2023. godinu, potražite u nadolazećem 188. broju Moto Pulsa.

SuperMeteor650ins

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Retro raketa ide 320 km/h: MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro

SUPERVELOCE 1000 SERIE ORO 2

Baziran na Brutaleu 1000, četverocilindrični Superveloce ne plijeni samo dizajnom, nego još i više performansama.

Trocilindrični Superveloce 800 je svakako atraktivan, ali četverocilindrični Superveloce 1000 Serie Oro bi trebao ići i korak dalje. Za početak, tisućica još više plijeni neo-retro dizajnom. Istina, možda je tu ubačeno i previše linija, posebno u području spremnika goriva, ali ovo je jedan od rijetkih novih motocikala koji vas prvo ostavi bez daha, a tek onda potakne na razmišljanje i eventualno kritiziranje.

Superveloce 1000 Serie Oro var 7

Izraženi usisnici i brojna krilca sugeriraju da je Superveloce isklesao vjetar, a na istom tragu su i poklopci prednjih diskova, s time da su na ovoj početnoj Serie Oro oplate izrađene od karbona. Ispod svega toga se krije tehnika sportskog nakeda Brutale 1000, pa tako ovaj neo-retro sportaš raspolaže s 208 KS. A iako izrijekom ne deklariraju 320 km/h kao maksimalnu brzinu, ipak tvrde da aero krilca pri toj brzini generiraju „downforce“ od 39,2 kg.

Superveloce 1000 Serie Oro var 9

Između svega ostalog, serijska oprema uključuje elektronski podesivi Öhlins ovjes, Brembo Stylema kočiona kliješta i kovane naplatke, a u seriji dolazi i kutija s natjecateljskim kitom, koji skida 2 kg i dodaje još snage. Za pretpostaviti je da će se primjerci iz ograničene početne edicije Serie Oro brzo rasprodati po cijeni od kakvih 50 tisuća eura, a ni „normalan“ model koji će vjerojatno uslijediti neće biti bitno jeftiniji. Srećom, uživanje u ovim fotografijama je besplatno, a više zanimljivih detalja o novom Superveloceu doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

SUPERVELOCE 1000 SERIE ORO DETAILS 10

  • Objavljeno u NOVITETI

Odsad i kao Sport: BMW R 1250 RS za 2023.

P90485991 lowRes the new bmw r 1250 r

R 1250 RS ulazi u 2023. lagano ušminkan, posebno u novoj Sport varijanti, a tu je i opširniji paket serijske opreme.

Taj opširniji paket serijske opreme za osnovni model sad uključuje i naprednu izvedbu kontrole proklizavanja, kao i ABS Pro, kojem pomaže i DBC sustav kočenja motorom. Ako ipak dođe do nesreće, u akciju stupa pridodani „Inteligent Emergency Call“ koji aktivira hitne službe.

P90485995 lowRes the new bmw r 1250 r

Redizajnirana su LED dnevna svjetla, kao i LED pokazivači smjera, ali najveću stilsku promjenu donosi uvođenje novih Sport i Triple Black varijanti. Ova potonja kombinira crnu i sivu boju plastika sa sivim okvirom, dok je spojler s donje strane agregata izrađen od nehrđajućeg čelika. Sport pak dolazi u kombinaciji boja karakterističnoj za BMW Motosport i sa zatamnjenim vjetrobranom, a obje spomenute varijante imaju i poklopac sjedala suvozača, koji se može dodatno naručiti i za osnovni model.

P90486000 lowRes the new bmw r 1250 r

Ponuda dodatne opreme je proširena na grijana sjedala i cjevasti upravljač, dok u seriji dolazi i USB-A utor, uz i dosad standardnu 12V utičnicu. Bokser od 1.254 ccm i dalje razvija 136 KS pri 7.250 o/min što je dovoljno da ovaj 243 kg težak motocikla ubrza od 0 do 100 km/h za samo 3,25 sekundi.

P90485989 lowRes the new bmw r 1250 r

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Još lakša: Aprilia RS 660 Extrema

18888jgdbcc

Popularan i lagani RS 660 postaje još lakši i žešći s dijelovima od karbona i SC Project ispušnim sustavom.

Za 2022. Aprilia je pripremila Limited Edition verziju iz serije od 1.500 komada, a za 2023. stiže verzija Extrema, koja se od standardnog RS-a 660 već na prvi pogled razlikuje po tome što ispušni sustav ne završava ispod motocikla, nego se proteže s desne strane. Proizvodi ga talijanski SC Project i ima karbonski prigušivač. a od karbona su izrađeni i prednji blatobran te drugačije oblikovan spojler s donje strane agregata.

21gfdg

Zahvaljujući tome, RS 660 Extrema je i još malo lakši te bez tekućina broji 163 kg, dok dvocilindrični agregat razvija nepromijenjenih 100 KS pri 10.500 o/min. I ovaj RS 660 ima kontrolu proklizavanja, „pametan“ ABS, kontrolu kočenja motorom i kontrolu propinjanja na stražnji kotač, a verzija Extrema je bogatija i za softver koji omogućuje da „quickshifter“ radi i u obrnutoj shemi, kao što je to već bio slučaj i sa spomenutom Limited Edition verzijom.

22jfddfj

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Modernija, a tako retro: Nova Vespa GTV 300

1232jh

Nakon GTS-a, proces vizualne i tehničke modernizacije dohvatio je i varijantu GTV, koja sad djeluje više mladenački, a još uvijek pobuđuju možda i najviše nostalgije u Vespa paleti.

Kao još više retro izvedba Vespe, serija GTV je debitirala 2006. godine, s time da se u posljednje vrijeme prodavala pod imenom Sei Giorni. Bez obzira na ime, ta je verzija uvijek bila prepoznatljiva po tome što je prednje svjetlo montirano na blatobran, a ne na upravljač, pa je to karakteristika i nove generacije GTV-a za 2023. godinu, baš kao što je to i slučaj s „café racer“ sjedalom. S time da je po pitanju završne obrade i kozmetičkih detalja, GTV promijenjen po uzoru na nedavno predstavljenu novu seriju GTS (test koje možete pročitati u aktualnom broju Moto Pulsa), a tretman modernizacije uključuje i beskontaktni ključ u serijskoj opremi.

234jkjj

Osim toga, kompletna rasvjeta je sad izvedena u LED tehnologiji, a iako su zadržali kružni oblik, instrumenti su u potpunosti digitalni i skriveni iza nove minimalističke maskice, koja više ne obavija upravljač, nego ga ostavlja sasvim otkrivenim. Dodatno se može doplatiti i za poklopac stražnjeg dijela sjedala u boji skutera, s time da se GTV nudi samo u bež boji s narančastim detaljima, te samo u verziji 300, s dobro poznatim agregatom od 278 ccm. On je zadovoljio najnovije eko norme i isporučuje živahnih 23,8 KS.

3445dfhdsg

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

Neki novi naked: Suzuki GSX-8S

45480089711 

Suzuki je na EICMA sajmu predstavio potpuno novi sportski naked, koji dvocilindrični agregat s asimetričnim intervalima paljenja i čelični okvir dijeli s V-Stromom 800.

Pritom je GSX-8S mrvicu manje snažan od bratskog modela V-Strom 800, ali su i 82 KS sasvim dovoljne da se distancira od Yamahe MT-07 kao potencijalnog konkurenta na tržištu. S novim V-Stromom dijeli i okomitu izvedbu prednjih svjetala, ali tu vizualne sličnost prestaju. Jasno, i Kayaba ovjes je potpuno drugačiji te prilagođen i žešćoj vožnji cestom, a Dunlop gume su pravih sportskih dimenzija.

gallery ph07

GSX-8S sa svim tekućinama teži 202 kg, i u seriji dolazi s TFT instrumentima, obostranim quickshifterom, kontrolom proklizavanja, mapama rada elektronike te sustavom za pomoć pri kretanju s mjesta. Više o ovom novitetu pročitajte u idućem broju Moto Pulsa.

gallery ph03

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Pretplati se na ovaj RSS feed