Motosport

Uz pomoć Maxa Biaggija, momčad Aprilia-Red Devils spremno dočekuje početak nove Superbike sezone u Phillip Islandu.

Tvornički podržana momčad Aprilia-Red Devils u Jerezu je odradila posljednju rundu europskih testiranja prije nego se aktivnosti nastave na australskoj stazi Phillip Island, gdje će za mjesec dana biti odvožene i prve utrke nove sezone. U Jerezu su bile prisutne praktično sve najvažnije momčadi, a u toj je konkurenciji Leon Haslam odradio najviše krugova i bio peti najbrži, iako se tek navikava na Apriliju RSV4. Napredovao je i bivši Moto2 vozač i Superbike „rookie" Jordi Torres, a s njima je ponovo bio i Max Biaggi, koji je odradio zasebna testiranja te tako dao dodatan vjetar u leđa špekulacijama da će ove godine biti nagrađen i s nastupima na nekoliko utrka.

Slijedi službeno izvješće Aprilije vezano uz testiranja u Jerezu:

Jerez (Španjolska), 27. siječnja 2015. – Dva napeta dana na stazi Jerez de la Frontera za Aprilia-Red Devils tim gdje su s vozačima Leonom Haslamom i Jordijem Torresom odrađivali zadnja testiranja prije otvaranja Svjetskog Superbike prvenstva 2015. koje 22. veljače započinje u Australiji.

Uz povoljne vremenske prilike, Leon i Jordi uspjeli su završiti sva testiranja predviđena gustim rasporedom te se iz kruga u krug sve bolje upoznati s Aprilijom RSV4, nositeljem naslova svjetskog prvaka. Rezultati prolaska krugova bili su ohrabrujući ali što je još važnije, testiran je cijeli niz mogućih postavki po pitanju podešavanja motocikla i elektronike. Time su prikupljeni podaci koji će biti od koristi tijekom sezone.

Leon Haslam, koji je već na stazi Portimao bio brz, potvrdio je svoju izvrsnu formu. Usklađenost s motociklom koji je za njega nov, impresivna je do te mjere da je već počeo raditi na optimiziranju trošenja guma u uvjetima koji simuliraju utrku. Haslam je odvozio 148 krugova od kojih je vrijeme najbržeg bilo 1'40.069.

Leon Haslam: „Danas smo odvozili velik broj krugova, više od svih ostalih. Analizirali smo puno podataka i sada se, po pitanju postavki, zaista dobro osjećam na motociklu. U simulaciji utrke koju smo odradili pred kraj testiranja pronašli smo pravi tempo, a ja sam stekao dodatno samopouzdanje te sam korištenjem meke gume uspio čak i popraviti svoje najbolje vrijeme. Dobro iskorištavanje kvalifikacijskih guma uvijek mi je predstavljalo problem pa je ovo još jedan razlog za zadovoljstvo s rezultatima testiranja. Phillip Island je staza koja mi se sviđa, a poznato je da odgovara i mojoj Apriliji te zato s optimizmom ulazimo u prvu utrku."

"Početnik", Jordi Torres, pokazao je veliki napredak u usporedbi s prethodnim testiranjem. Odlučan da će u svojoj prvoj godini postići dobre rezultate, 27-godišnji Španjolac u potpunosti je iskoristio dva dana koja je imao na raspolaganju i do kraja testiranja odradio 169 krugova s najboljim vremenom od 1'41.983. Veliki je posao odradio i s istrošenim gumama i potvrdio dobar osjećaj na motociklu.

Jordi Torres: „Zadovoljan sam s ishodom testiranja. Uspjeli smo isprobati puno toga. Motocikl je jednostavno voziti, takav je moj prvi utisak iako i dalje osjećam da još nisam na 100%, pogotovo prilikom kočenja u zavoju. Moram još puno naučiti no na Phillip Island odlazim sa samopouzdanjem, pogotovo jer smo odradili dobar posao s gumama. Mogli smo s vremena skinuti još nekoliko desetinki, možda korištenjem kvalifikacijskih guma ali sve u svemu, ja sam zadovoljan."

Šesterostruki svjetski prvak Max Biaggi također je bio u Aprilijinoj garaži na stazi Jerez gdje je uz Michaela Lavertyja obavljao posao testnog vozača. Biaggi je izvrsno napredovao te je u simuliranim uvjetima utrke postigao vrijeme od 1'41.9.

Max Biaggi: „Na početku ovih testiranja imao sam male poteškoće s navikavanjem na vožnju ali to je normalno nakon duge pauze. Korak po korak dobivao sam sve bolji osjećaj za motocikl, a vremena prolaska krugova su to i potvrdila pa je time rastao i moj entuzijazam. Uvijek sam sretan za upravljačem motocikla. Drago mi je što smo odradili cijeli raspored testiranja. Zbog toga sam tu i rado se prilagođavam potrebama tima. Svi smo poprilično zadovoljni mojim povratkom na stazu sa Superbike motociklom nakon 3 godine. Ubuduće očekujem da ću ostvarivati brže krugove kako bih mogao davati točnije naputke za uvjete utrke."

Isprobavši novi V4 agregat s pneumatski upravljanjem ventilima, Aprilia je završila ovogodišnje pripreme za povratak u MotoGP prvenstvo.

S prvim danom prosinca počinje i zimska zabrana MotoGP testiranja, pa je tako momčad Gresini Aprilia sam kraj studenog zaključila testiranjima u Jerezu, gdje su Bautista i Melandri imali priliku isprobati najnoviju verziju Aprilijinog MotoGP motocikla s kojim će nastupati iduće sezone. Testiranje je bilo posebno važno zbog toga što su prvi put mogli isprobati V4 agregat opremljen pneumatskim upravljanjem ventila, a iako su prvi dojmovi pozitivni, jasno je da je razvoj tek počeo.

Inače, Aprilia će iduće godine nastupati s motociklom koji se i okvirom i bazom agregata izravno naslanja na natjecateljsku verziju modela RSV4, s kojim je Guintoli upravo osvojio Superbike prvenstvo. Pravi i potpuno novi MotoGP prototip biti će spreman tek za 2016., a iako bi baza agregata mogla ostati ista, ostaje za vidjeti hoće li do onda Aprilia razviti i tzv. „seamless" mjenjač, kakvog već duže vrijeme imaju Honda, Yamaha i Ducati, a razvija ga i Suzuki.

U nastavku prenosimo službeno izvješće Aprilije s posljednjih ovogodišnjih testiranja u Jerezu:

Jerez (Španjolska), 27. studenog 2014. – Tri puna dana posla za vozače i za tim na drugom testiranju u sklopu Aprilijinog MotoGP projekta. Nakon testiranja u Valenciji prije dva tjedna Alvaro Bautista i Marco Melandri vratili su se na svoje Aprilia MotoGP motocikle kako bi se pripremili za nadolazeću sezonu 2015.
Vremenske su neprilike nažalost opet odredile raspored testiranja, pogotovo tijekom zadnjeg dana (u četvrtak) uz učestale pljuskove i konstantno mokru stazu.

Unatoč prekidima uslijed vremenskih uvjeta, Aprilijini motocikli potvrdili su da su dobro osmišljeni, a to je bitno za daljnji tijek razvoja motocikla.

Na Jerezu, vozači Aprilije imali su priliku upoznati se s novim V4 pogonskim agregatom koji je opremljen pneumatskim ventilima. Pogonski agregat, koji pruža više snage od prethodne verzije agregata s konvencionalnim ventilima, debitirao je na stazi u četvrtak budući da se tim u utorak koncentrirao na podešavanje elektronike i postavki uz korištenje prethodne verzije agregata.

Alvaro Bautista je u tri dana odvozio 131 krug s najboljim vremenom od 1'40.6 dok je Melandri odvozio 123 kruga uz najbolje vrijeme od 1'41.5.

Pred timom je još puno posla, no zadovoljni su s rezultatima ovih testiranja na andaluzijskoj stazi i osjećaju optimizam prije zimske stanke. Službeno testiranje nastavlja se 4. veljače na stazi Sepang u Maleziji.

Romano Albesiano: „Unatoč lošim vremenskim uvjetima prikupili smo puno podataka koji su uglavnom pozitivni. Ovo je bila naša prva prilika za testiranje novog pogonskog agregata s pneumatskim ventilima, a rezultati su obećavajući po pitanju maksimalne snage i kontrole, iako nas očekuje još puno posla u podešavanju mape rada. Alvarovo navikavanje na Apriliju napreduje, to vrijedi i za njegove rezultate no i dalje ostaje puno prostora za napredak. Marco se i dalje navikava na Bridgestone gume, poprilično kompleksan problem koji bi zahtijevao puna tri dana testiranja pa će se za to morati pričekati sljedeća testiranja na Sepangu."

Alvaro Bautista: „Možemo biti zadovoljni s ishodima testiranja iako nas je loše vrijeme ometalo u radu. Tijekom prvog dana nastavio sam koristiti motocikl s jednakim postavkama koje sam koristio u Valenciji. Koncentrirali smo se na podešavanje šasije i pronašli smo neke postavke koje mi odgovaraju i dozvoljavaju da u potpunosti upoznam motocikl. Tijekom drugog dana počeo sam koristiti novi pogonski agregat s pneumatskim ventilima. Ima puno snage ali očekuje nas puno posla vezano za njenu isporuku. Danas smo odradili nekoliko krugova na mokroj stazi što je bilo korisno za procjenu performansi pogonskog agregata u tim uvjetima. Sada nas očekuje zimska stanka. Ja ću se malo odmoriti i oporaviti nakon duge sezone, a nakon toga se vraćam na trening kako bi bio spreman za testiranja u veljači. U međuvremenu ću definitivno posjetiti Apriliju i osobno se upoznati s naporima koje inženjeri ulažu u razvoj motocikla."

Marco Melandri: „Ovo su bila tri zanimljiva, a istovremeno i vrlo zahtjevna dana. Iz kruga u krug sve bolje shvaćam gdje se moram popraviti i što trebam promijeniti kako bi se osjećao ugodnije. I dalje se osjećam poprilično nesigurno. Mislim da moram odvoziti još nekoliko kilometara kako bi se riješio tog osjećaja. Novi pogonski agregat imao je nekoliko dječjih bolesti, što je i normalno u toj fazi, no već smo uvidjeli njegove pozitivne strane i na što se moramo koncentrirati kako bi ga poboljšali. Pred nama je dugo razdoblje odmora koje ćemo iskoristiti za razvoj i pripremiti se za testiranje na Sepangu. Svi naporno rade i cijeli tim osjeća entuzijazam. To je atmosfera koja mi ulijeva nadu."

I do sada snažan i sposoban, Aprilia sportski naked Tuono V4 postao je još snažniji. Porast snage rezultat je povećanja radne zapremine na 1.077 kubičnih centimetara iz provrta od 81 i hoda od 52,3 ilimetara. Snaga sada iznosi 175 KS pri 11.000 okr/min dok je zakretni moment dosegao 120 Nm pri 9.000 okr/min. Značajno je "podebljana" vijela krivulja snage pa tako novi Tuono pri 8.000 okr/min ima gotovo 20 KS više nego prethodni model.

Tipično talijanski, Aprilia navodi masu od 184 kilograma, ali malena zvjezdica indicira na sitna slova u dnu stranice gdje stoji da je to bez tekućina, ali i bez akumulatora. Zato ništa ne možemo prigovoriti naprendoj aPRC elektronici koja osigurava brzinu, ali i donosi sigurnost. Za 2015. goinu Tuono V4 1100 nudi se u izvedbi RR te Factory, a razlika je primarno u komponentama ovjesa.

Pojeftinili su skuteri i motocikli marki Piaggio, Aprilia, Vespa, Moto Guzzi i Derbi, neki i za više od 15% i 20 tisuća kuna.

Već tradicionalno Piaggio grupacija ulazi u zimsku sezonu s tzv. božićnim popustima za brojne modele iz svog asortimana. Pojeftinili su skuteri marki Piaggio, Aprilia, Vespa i Derbi, kao i motocikli marki Aprilia, Moto Guzzi i Derbi. Više detalja saznajte u službenom tiskovnom izvješću kojeg vam prenosimo u cijelosti:

Božićni popust Piaggio grupe

U svim ovlaštenim Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Moto Guzzi i Derbi salonima očekuje vas tradicionalna Božićna akcija s popustima na sve skutere i motocikle koji kod određenih modela prelaze 15%.

Ovakva se prilika ne propušta! Postanite ponosni vlasnik vrhunskog skutera ili motocikla po neponovljivoj cijeni. Vozila Piaggio Grupe donose naprednu tehnologiju i dizajn uz obilje sigurnosti, a svoju kvalitetu dokazuju mogućnošću kupnje 2+2 produženog jamstva i najdužim servisnim intervalima na tržištu.

Popularni Piaggio Beverly 300 sada je dostupan po cijeni od 33.990 kn umjesto 41.042 kn, a po istoj cijeni dostupan je i novi model Beverly 300 Sport, koji u prepoznatljivom paketu vrhunske tehnologije, dizajna i performansi pruža dodatnu dozu sportskog duha.
Piaggio Beverly Sport Touring 350 koji nudi izvanredne sportske performanse i nisku potrošnju goriva uz pravu dozu elegancije, sada je dostupan po nevjerojatnoj cijeni od 37.990 kn umjesto 46.305 kn.

U jesenskoj gradskoj vožnji možete uživati u talijanskom stilu na Scarabeu 200, skuteru s najboljim omjerom cijene i kvalitete koji je sada još privlačniji s cijenom od 22.900 kn umjesto 26.832 kn.

Piaggio X10 350 koji pažnju privlači suvremenim dizajnom i tehnologijom, bogatom opremom i vrhunskim performansama sada može biti vaš već od 44.990 kn umjesto 54.200 kn.
Mladenačka, inovativna i tehnološki napredna Vespa Primavera 50 2T, bez sumnje je jedan od najprivlačnijih skutera na tržištu, a sada može biti vaša već od 20.510 kn umjesto 22.726 kn
Ljubitelje sportske vožnje očekuje dinamična i zabavna Aprilia SR Max 300 dostupna po cijeni od 35.990 kn umjesto 43.147 kn.

U ponudi su i brojni modeli za sigurnu i zabavnu gradsku vožnju kao što su Piaggio Fly 50 2T za 11.840 kn, Piaggio Typhoon 50 2T za 12.890 kn i Aprilia SR Motard 50 2T za 13.290 kn. Za ulazak u svijet skutera možete odabrati popularni Piaggio Zip 50 2T po cijeni od 9.990 kn ili privlačni Derbi Boulevard 50 2T po cijeni od 10.791 kn koji vam jamče dobre performanse i vrhunsku kvalitetu uz najpovoljniju cijenu.

Božićni popust obuhvaća i motocikle marki Aprilia, Moto Guzzi i Derbi, koje imaju dugogodišnju tradiciju u izradi privlačnih i inovativnih modela, kao i u sportskom motociklizmu.
Najsuvremeniji putni motocikl na tržištu, Aprilia Caponord 1200 ABS, već u redovnoj ponudi pruža izvrstan omjer uloženog i dobivenog, a tijekom ove ponude dostupan je već od 94.761 kn umjesto 110.832 kn. Agresivna Aprilia Shiver 750 sada je dostupna već od 62.361 kn umjesto 72.937 kn, a zabavni Derbi Senda Baja 125 od 20.781 kn umjesto 24.305 kn.

U sve popularnijem segmentu custom motocikala, tehnološki najnapredniji model u klasi, Moto Guzzi California 1400 Custom sada može biti vaš već od 132.210 kn umjesto 154.632 kn, a to ga zasigurno čini najboljim odabirom u segmentu. Moto Guzzi V7 koji svojim retro stilom privlači brojne poglede sada je dostupan po cijeni od 68.661 kn umjesto 80.305 kn

Sve preporučene akcijske cijene odnose se na gotovinsko plaćanje.

Posjetite Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Moto Guzzi i Derbi salone i uvjerite se u bogatu ponudu modela na Božićnom popustu.

Elitni modeli iz Piaggio grupe po NEVJEROJATNIM cijenama

BEVERLY 300 IE - STARA CIJENA 38.990,00 KN - AKCIJSKA CIJENA VEĆ OD 33.990,00 KN
BEVERLY SPORT TOURING 350 IE - STARA CIJENA 43.990,00 KN - AKCIJSKA CIJENA VEĆ OD 37.990,00 KN
BEVERLY SPORT TOURING 350 IE ABS - STARA CIJENA 47.990,00 KN - AKCIJSKA CIJENA VEĆ OD 41.990,00 KN
X10 350 IE - STARA CIJENA 51.490,00 KN - AKCIJSKA CIJENA VEĆ OD 44.990,00 KN
X10 350 IE EXECUTIVE - STARA CIJENA 59.990,00 KN - AKCIJSKA CIJENA VEĆ OD 52.990,00 KN
SR MAX 300 - STARA CIJENA 40.990,00 KN - AKCIJSKA CIJENA VEĆ OD 35.990,00 KN
SCARABEO 200 IE - STARA CIJENA 25.490,00 KN - AKCIJSKA CIJENA  VEĆ OD 22.900,00 KN

Vjerojatno u želji da se njihovi proizvodi ne "zagube" u moru noviteta koji nas očekuju s početkom INTERMOT sajma u Kolnu, u Apriliji su se odlučili koji dan ranije prikazati treću izvedbu Caponorda. Model nazvan Rally temelji se na istoj mehanici koja koristi obilje napredne tehnologije satkane oko snažnog V2 agregata. Tu je i dalje ADD aktivni ovjes, kontrola proklizavanja, ABS te razna druga pomagala.

Novosti na modelu Rally, osim tako upadljive žute boje, uključuju žbičane naplatke te prednji kotač promjera 19 cola što bi trebalo ići na ruku terenskoj vožnji. Osim toga, Rally je vrlo bogato opremljen zaštitom agregata, cjevastim zaštitama, dodatnim svjetlima, robusnim koferima, ali i spremnikom goriva zapremine 24 litre. Vjerujemo kako ćemo uskoro saznati cijenu novog Caponorda, baš kao i podatak kada će biti dostupan u Hrvatskoj. 

Umjesto crno-crvene kombinacije, Aprilia u novu Superbike sezonu ulazi u srebrnoj varijanti.

Osim promjena u vozačkoj postoji, gdje se Sylvainu Guintoliju pridružio Marco Melandri, tvornička Superbike momčad Aprilije u novu sezonu ulazi u novim bojama, s dominantnim srebrnim tonom.

Na dnu možete pogledati fotografije motocikla i tvorničkih vozača, a u nastavku vam donosimo službeno izvješće Aprilia Racinga uoči početka nove Superbike sezone:

Phillip Island (Australija), 20. veljače 2014.– Samo nekoliko sati dijeli nas od početka Svjetskog Superbike prvenstva 2014., a Aprilia Racing, talijanski nositelj naslova prvaka među konstruktorima i osvajač 5 titula prvaka u posljednje 4 sezone, otkrio je Aprilije RSV4 s brojevima 33 i 50 koje će Marco Melandri i Sylvain Guintoli voziti u lovu na naslov SBK svjetskog prvaka.

Ostavljajući iza sebe crno crvenu boju korištenu prethodnih godina, Aprilia RSV4 s novom srebrnom bojom postaje ''silver fireball''. Oklopi u boji metala prepoznatljiva su osobina Aprilije RSV4 SBK za 2014. godinu. Riječ je o stilskoj revoluciji koja naglašava formu i tehnološke sadržaj talijanskog motocikla kojeg su, uz to što je glavni protagonist SBK prvenstva, specijalizirani novinari diljem svijeta proglasili najboljim cestovnim sportskim motociklom. S dva naslova prvaka među vozačima i tri naslova među konstruktorima u posljednje četiri sezone, Aprilia RSV4 ispisala je nekoliko važnih stranica u novijoj povijesti sportskog motociklizma te ulazi u sezonu 2014. s novim ambicijama kakve zavrjeđuju rezultati Aprilije s 52 naslova svjetskog prvaka, 294 pobjede u Moto GP natjecanjima i 38 pobjeda na Superbike prvenstvima.

Ekstremne linije Aprilije RSV4, čistokrvnog trkaćeg motocikla, naglašene su oštrim crnim i crvenim umetcima (tradicionalne boje Aprilije) koji uz elemente od ugljičnih vlakana i reflektirajuće površine u boji metala dodatno naglašavaju kompaktnost i sportski duh ovog motocikla. Natpisi ''#beAracer'' pojavljuju se na oklopima Aprilije RSV4 te predstavljaju namjeru Aprilije da putem digitalne tehnologije razvije bliskiji odnos između svijeta sportskog motociklizma i motociklističkih entuzijasta. Dvostruki aluminijski okvir umjetničko je djelo koje iskorištava više od 230 KS ekskluzivnog i izvanrednog V4 pogonskog agregata te je dodatno naglašen završnom obradom i kombinacijom boja.

Odabir boja nije prošao nezamijećeno od strane vozača i mehaničara. Odmah su se zaljubili u motocikl koji se, uz izvanredne tehničke karakteristike i vrlo naprednu elektroniku u potpunosti razvijenu od strane Aprilije, sada ističe i novim elegantnim izgledom.

Romano Albesiano, tehnički i sportski direktor Aprilia Racinga i voditelj Tehničkog centra Piaggio Grupe: „Velik dio privlačnosti trkaćeg motocikla, naravno uz vrhunske performanse, vizualni je dojam. Riječ je o ekskluzivnim predmetima, pokretnim skulpturama kojima se treba diviti, a RSV4 je definitivno pokazao pravi put na tom području.Njegove kompaktne dimenzije koje ima zahvaljujući ekskluzivnoj arhitekturi V4 pogonskog agregata i veličanstveni polirani okvir, koji su funkcionalni elementi te ujedno i prepoznatljivi dio dizajna, dodatno su naglašeni novim bojama koje su po mom mišljenju najljepše i najiznimnije ikad viđene na stazi."

Marco Melandri, broj 33: „Rijetko me je koji motocikl impresionirao kao ovaj. Odmah mi se svidio. Istovremeno izgleda agresivno i elegantno uz zaista originalnu kombinaciju boja. Kao vozaču najvažnija mi je brzina no kao motociklistički entuzijast cijenim prekrasan i dobro dorađeni motocikl. Estetski detalji često ukazuju na pomno razvijanje motocikla i pažnju posvećenu svim aspektima proizvoda."

Sylvain Guintoli, broj 50: „Jednostavno je prekrasan! RSV4 mi se uvijek sviđao. Ima agresivan i odlučno trkaći izgled, čak i u cestovnoj verziji. Njegove linije ukazuju na brzinu i sve ja na pravom mjestu kako bi se zajamčile maksimalne performanse. Nove su boje točka na i. Ako je brz koliko je lijep, njegovi konkurenti nemaju nikakve šanse. Ove bi boje savršeno pristajale i cestovnoj verziji, ja bih je odmah poželio!"

Aprilia je pokrenula novu internetsku stranicu www.bearacer.com/en/ na kojoj možete saznati sve o novoj Apriliji RSV4 SBK 2014. i pratiti sve novosti iz Aprilia racing tima.

UKUPNO 237 KRUGOVA ZA MARCA MELANDRIJA KOJI NAPORNO RADI NA PRILAGOĐAVANJU APRILIJE RSV4 SVOM STILU VOŽNJE.