Motosport

Kao najbrži na kvalifikacijama i 3. u drugoj utrci, Haslam se stabilizirao na drugom mjestu u ukupnom poretku. Torres je bio odmah do njega.

Iza momčadi Red Devils Aprilia je treći ovogodišnji Superbike vikend. U nastavku vam donosimo službeno izvješće Aprilije s utrka na španjolskoj stazi Aragon:

Alcaniz (Španjolska), 12. travnja 2015. – Vikend na stazi Motorland de Aragon završio je s mjestom na podiju i potvrdom dugog mjesta u poretcima vozača i konstruktora za Aprilia Racing - Red Devils tim.
Leon Haslam, nakon osvajanja Superpole pozicije u subotu, dovezao je svoj RSV4 do trećeg mesta u drugoj utrci i za malo ispustio podij u prvoj utrci.

U jutarnjoj utrci, engleski vozač morao se nositi s niskim temperaturama s kojima se već borio dan ranije. To se negativno odrazilo na performanse guma i odvojilo ga od vodeće grupe. Poslijepodne, na toplijem asfaltu, Leon je od starta s prve pozicije igrao na sigurno u prvim krugovima, da bi ubrzao tempo i započeo borbu s Reom. Koliko se žestoko Haslam borio najbolje pokazuju stalne promjene razmaka među dvojcem, a pokleknuo je tek na kraju i otišao kući s odličnim trećim mjestom na stazi koja mu nikad nije bila osobito naklonjena.

Leon Haslam: " Zaista sam sretan s ovim podijem. Znao sam da nam neće biti lako, i zbog niskih temperatura u prvoj utrci i zbog više iskustva kojeg naši rivali imaju na ovoj stazi. Za drugu utrku smo napravili nekoliko manjih izmjena na motociklu, ali najveću razliku su činili uvjeti koji su nam omogućili da budemo brži. Bio sam razočaran što se nisam mogao upustiti u izravnu borbu s Reom. Na nekoliko dijelova staze bio sam brži od njega, ali sam na drugim dijelovima to gubio. Siguran u sebe gledam na sljedeće utrke u Assenu i Imoli.To su dvije staze koje volim, a napredak koji smo ostvarili ovaj vikend odličan je početak. Znamo naše jake točke te iz utrke u utrku skupljamo podatke ključne za napredak. Uvjeran sam da ćemo moći iskoristiti ovo iskustvo u nastavku sezone."

Još jedna solidna utrka Jordija Torresa koji čini se ni najmanje nije opterećen svojim statusom početnika na pobjedničkom motociklu. Na svojoj domaćoj stazi, Španjolac je nastavio naporno raditi kako bi se prilagodio novoj klasi te u potpunosti shvatio kako RSV4 RF funkcionira. Peto mjesto u prvoj utrci i još više četvrto mjesto u drugoj utrci pokazatelj su njegove sjajne dosljednosti i ubrzanog upoznavanja s talijanskim Superbike motociklom.

Jordi Torres: "Ovo su bile dvije napete utrke. Zbog niskih temperatura, izbog guma je bio konzervativan i zapravo smo u drugom dijelu utrke imali dobar tempo. U drugoj utrci uvjeti su bili dosta drugačiji. Nekoliko krugova sam se prilagođavao i zbog toga sam izgubio priključak s vodećima. To je još jedna poteškoća u Superbikeu. Stvari se mogu dosta promijeniti između dvije utrke i nije se uvijek lako prilagoditi. U svakom slučaju, napravili smo dobar posao ovaj vikend. Osvojio sam važne bodove, ali iznad svega nastavljam stjecati iskustvno i otkrivati tajne ove klase. Čak sam jako promijenio stil vožnje i još uvijek mi nedostaje taj zadnji korak, ali napuštam Aragon s dobrim osjećajem."

SUPERSTOCK 1000 FIM CUP
Lorenzo Savadori i Team Nuova M2 Racing također su ostvarili izvrstan rezultat u prvom nastupu Aprilije RSV4 RF na Superstock 1000 FIM Cup utrci.
Nakon što je vodio grupu tijekom cijele utrke, Aprilijin vozač izgubio je mjesto svega nekoliko metara prije cilja. Osvajanjem drugog mjesta u prvom nastupu i izvanrednom konkurentnosti koju je pokazao osvajanjem prvog mjesta na startnoj liniji, definitivno je udario temelje borbi za vrh.

UTRKA 1

1. Rea (Kawasaki)
2. Davies (Kawasaki)
3. Sykes (Kawasaki)
4. Haslam (Aprilia)
5. Torres (Aprilia)
6. Fores (Ducati)
7. Terol (Ducati)
8. Mercado (Ducati)
9. Guintoli (Honda)
10. Camier (MV Agusta)

UTRKA 2

1. Davies (Ducati)
2. Rea (Kawasaki)
3. Haslam (Aprilia)
4. Torres (Aprilia)
5. Fores (Ducati)
6. Salom (Kawasaki)
7. Mercado (Ducati)
8. VD Mark (Honda)
9. Badovini (BMW)
10. Terol (Ducati)

POREDAK VOZAČA

1. Rea (Honda) 140
2. Haslam (Aprilia) 114
3. Davies (Ducati) 83
4. Sykes (Kawasaki) 66
5. Torres (Aprilia) 63
6. Guintoli (Honda) 48
7. Terol (Ducati) 41
8. Baiocco (Ducati) 39
9. Mercado (Ducati) 38
10. Lowes (Suzuki) 34

POREDAK KONSTRUKTORA

1. Kawasaki 140
2. Aprilia 114
3. Ducati 95
4. Honda 58
5. Suzuki 44
6. MV Agusta 21
7. BMW 17
8. EBR 3

Kontakt s Marquezom značio je odustajanje za Bautistu, no Melandri je završio utrku i tako skupio važne informacije

Aprilia se utrkom u Kataru i službeno vratila u MotoGP prvenstvo, godinu dana prije nego što su to originalno planirali. U nastavku vam donosimo njihovo službeno izvješće:

Losail (Katar), 29. ožujka 2015. – Aprilia Racing Team Gresini dugo je očekivao prvu utrku za RS-GP koja je ključna za ocjenu dosad postignute faze razvoja ovog mladog projekta u pravom natjecanju.

Nažalost, kontaktom s Marcom Marquezom u 6. zavoju prvog kruga u kojem su se oštetila kočna crijeva i senzori, utrka je završena za Alvara Bautistu, vozača koji je tijekom vikenda pokazao najveći napredak.

Marco Melandri doveo je svoju Apriliju do cilja prikupivši krugove, informacije i dojmove koji su važni za napredak RS-GP projekta.

ROMANO ALBESIANO (voditelj Aprilia Racinga)
„Šteta je što se Alvaru u ovom vikendu to dogodilo jer je ovo bio test kojeg smo dugo čekali. Najvažniji test. Informacija o plasmanu Alvara na kraju utrke, nakon što se u prvim zavojima borio u grupi vozača, bila bi nam od velikog značenja no Marqezov je potez nažalost toliko oštetio motocikl da nije bilo moguće nastaviti utrku. U prvu smo utrku ušli s namjerom testiranja, a tako će biti i dalje u početnoj fazi ove sezone, kako za motocikl tako i za cijeli tim. Sada moramo analizirati podatke koje je Marco prikupio budući da je sa svojim Aprilijom RS-GP uspio završiti utrku."

FAUSTO GRESINI (voditelj tima)
„Ono što se dogodilo u prvoj utrci važno je iskustvo za Alvara i cijeli tim, pogotovo iz razloga što moramo prikupiti važne informacije kakve je moguće dobiti samo u uvjetima utrke. Dobar je znak činjenica da je Marco uspio završiti utrku. Naravno da to nije dovoljno i da nas očekuje puno posla kako bismo bili bolji, no ovo je dobro polazište."

ALVARO BAUTISTA
"Nažalost, testiranje koje smo imali u planu odmah je završeno. Marquez je loše startao pa je želio brzo nadoknaditi zaostatak, a nije razmišljao da su i drugi vozači na stazi. U šestom se zavoju ugurao između mene i Barbere, nemam pojma kako, no udario me i oštetio kočna crijeva i senzore prednje kočnice. Bilo je nemoguće nastaviti utrku. Žao mi je za Marca jer je dobar čovjek, no već je i ranije znao biti previše agresivan u ovakvim situacijama. Mislim da mu to treba napomenuti jer je previše riskantno. Danas sam imao sreće pa nisam pao, nije potrebno puno da se ozlijediš na stazi. Kako sam rekao, nismo uspjeli odraditi planirana testiranja no ne smijemo zaboraviti ovaj događaj i moramo razmišljati o sljedećem kolu prvenstva u Austinu. Ta se staza značajno razlikuje od ove i imat ću priliku testirati rezultate novih podataka koje smo prikupili ovog vikenda te tražiti načine za napredak."

MARCO MELANDRI
„Ovo nije bila najbrža utrka u mom životu, no na novom motociklu i u novoj klasi to je i očekivano. S druge strane, uspjeli smo završiti utrku, našu prvu dužu vožnju i prikupili smo puno podataka koji su ključni za naš daljnji razvoj. Trebamo još vremena. Kad motocikl počne dobro funkcionirati, popravit će se i moj stil vožnje i tada ćemo odlučno napredovati. Sada momci iz Aprilije moraju interpretirati moje dojmove i prenijeti ih u izmjene na Apriliji RS-GP. Očekuju nas komplicirane utrke budući da ne poznajem staze u Austinu i Argentini no i tamo ćemo dobiti neke smjernice za daljnji rad."

Haslam je u Tajlandu izborio dva druga mjesta, dok Torres brzo napreduje i u obje utrke je bio blizu podija

Aprilia iza sebe imao dobar Superbike vikend u Tajlandu, prenosimo vam njihovo službeno izvješće u cijelosti:

Buriram (Tajland), 22. ožujka 2015. – Dvije utrke koje su se odvijale po gotovo identičnom scenariju označile su uvođenje staze Buriram u WSBK prvenstvo 2015.

Odlučni Leon Haslam sa svojom je Aprilijom RSV4 zauzeo drugo mjesto u dvije utrke u kojima se od samog starta vozilo agresivno. Time je osvojio važne bodove u ukupnom poretku.

U prvoj je utrci Leon Haslam ostvario dobar start s druge startne pozicije i držao korak s vodećom grupom u kojoj su bili Rea, Sykes, Lowes i Davies. Uz brza pretjecanja preuzeo je drugo mjesto i počeo loviti Reu. Uz ekstremno brz srednji dio utrke približio se vodećem vozaču no na kraju se morao zadovoljiti drugim mjestom.

Druga je utrka također dovela do duela Ree i Haslama koji su pokazali značajno bolji tempo od konkurenata. Leon i njegov timski kolega izmijenili su nekoliko postavki na svojim Aprilijama RSV4 između dvije utrke te time postigli nešto veću brzinu. U prvom dijelu utrke, konkurenti, koji su u WSBK prvenstvu iznimno jaki, spriječili su Haslama u približavanju vodećem Rei.

Dvostruki plasman na drugo mjesto, na potpuno novoj stazi, važno je postignuće koje potvrđuje da je Haslam jedan od ključnih igrača u borbi za naslov prvaka u WSBK prvenstvu čije sljedeće kolo očekujemo u Europi.

Leon Haslam: „Tim je odradio odličan posao. Između dvije utrke napravili smo velik iskorak. Rea je danas jednostavno bio prebrz. Odlučili smo koristiti tvrđu prednju gumu, možda smo u prvom dijelu utrke mogli biti brži s mekšom gumom no ona nam nije mogla zagarantirati da će izdržati do kraja utrke. U svakom slučaju, zadovoljan sam s ovim vikendom, pogotovo jer smo u usporedbi s petkom puno napredovali i jedva čekam odlazak na stazu Aragon. Plasman na podij u prva dva kola prvenstva definitivno je dobar početak."

Početnik Jordi Torres u Tajlandu je ponovo pokazao svoju zrelost i potvrdio kvalitetu odluka Aprilia Racing – Red Devils tima. Uz konstantno napredovanje, Španjolac je u potpunosti iskoristio dobru startnu poziciju u drugom redu koju je zaradio na Superpoleu. U prvim krugovima nije riskirao, a ostao je nadomak podiju. Karakteristike ove staze nisu mu išle u korist: Jordi se još navikava na snažni kočni sustav Aprilije RSV4, a na stazi se natjecao s konkurentima koji su u Superbike prvenstvu među najboljima u kočenju. Uz napredovanje u završnim fazama, obje je utrke završio nadomak podiju pa će na svoju domaću stazu u Aragonu otići s velikim ambicijama.

Jordi Torres: „Jako sam zadovoljan poslom koji smo odradili ovog vikenda. Unatoč činjenici da smo propustili jedan trening uspjeli smo ostvariti dobar rezultat. Drugi slobodni trening za mene je vrlo važan budući da se na prvom navikavam na novu stazu, a drugi mi je potreban za određivanje osnovnih postavki na kojima ću raditi. Zatim se u subotu moram koncentrirati na postizanje brzog tempa za kvalifikacije i Superpole. Kad sam se našao iza Sykesa prisjetio sam se Phillip Islanda gdje sam pao kad sam ga pokušao prestići pa sam odlučio ostati miran i proučavati njegov način vožnje i ne riskirati tijekom prve utrke. To mi je koristilo u drugoj utrci koju sam završio s jednakim plasmanom, no učim iz kruga u krug. Kao što uvijek kažem, Aprilia RSV4 stvorena je za pobjeđivanje i tek kad postignem taj cilj mogu biti 100% zadovoljan."

Aprilia je odradila posljednja testiranja uoči nove sezone. Kao i svima, planove im je pokvarila kiša zbog koje je otkazan treći dan testiranja.

Donosimo vam službeno priopćenje iz Aprilije, povodom završne runde testiranja, odrađene desetak dana prije nego je na istoj stazi u Kataru predviđena prva utrka sezone, kojom se Aprilia vraća u MotoGP prvenstvo:

Losail (Katar), 14. – 15. ožujka 2015. – Tijekom prva dva noćna testiranja na stazi u Kataru, Alvaro Bautista i Marco Melandri naporno su radili na testiranju brojnih izmjena na Aprilia motociklima.
Ovo testiranje zadnje je prije službenog otvaranja MotoGP sezone koje će se održati upravo na ovoj stazi u noći 29. ožujka.

Za testiranje Aprilia Racing Team Gresini bila su dostupna četiri RS-GP motocikla. Ti motocikli predstavljaju sljedeći korak u razvoju motocikla čije su verzije predstavljene na testiranjima u Valenciji i Jerezu, a zatim i u Maleziji. Uz izmjene koje su napravljene na šasiji prilagođeni su i elektronski sustavi.

Marco je tijekom prvog dana tek počeo s planiranim testiranjima kad ga je savladala jaka gripa koja je prvo utjecala na njegove performanse, a kasnije je radi nje morao ranije završiti i posjetiti mobilnu kliniku.
Bautista je uspijevao voziti s konstantnim tempom pa je mogao prilagođavati svoj RS-GP, a to je važno za ovaj projekt kojem su za napredak potrebni vrijeme i testiranja.

Melandri i Bautista drugi su dan posvetili razvoju verzije motocikla koju će koristiti za dva tjedna na utrkama. 29. ožujka naime počinje prvenstvo s noćnim utrkama u Kataru.

Alvaro je postigao vidljiv napredak i postigao krug s vremenom od 1.57,273, što je više od jedne sekunde brže od vremena koje je postigao tijekom prvog dana. Marco Melandri i dalje osjeća posljedice gripe što značajno utječe na njegov rad. Bautista je tijekom drugog dana odradio 46 krugova, a Melandri 23 s najboljim vremenom od 1.57,982, što je također napredak u usporedbi s vremenom od 1,58.990 kojeg je postigao tijekom prvog dana testiranja.

ROMANO ALBESIANO (voditelj Aprilia Racinga)
„Sada smo odredili verziju na kojoj smo radili cijeli dan. Prema očekivanjima, riječ je o kombinaciji različitih verzija RS-GP motocikala koje smo dosad testirali. Alvaro mora postići dobar osjećaj za motocikl kakav je imao na Sepangu, a Marco je, iako ga ometa loše zdravstveno stanje, smanjio zaostatak za vodećim vozačima. Očekuje nas velik posao u pronalaženju pravih postavki motocikla, pogotovo po pitanju kočenja pogonskim agregatom, elektronskih mapa i šasije. S druge strane, poprilično sam zadovoljan s našim napretkom po pitanju pouzdanosti. Potrebno nam je vremena i puno rada, zato i jesmo ovdje."

FAUSTO GRESINI (voditelj tima)
„Ono što moramo učiniti je jednostavno nastaviti naporno raditi s vozačima i ostati ujedinjeni kao tim kako bi postigli zajednički cilj. Taj cilj je konstantni napredak tijekom cijelog testiranja. Očekuje nas puno posla, a to je normalno i uvijek smo bili svjesni toga. Ova su testiranja vrlo važna za određivanje platforme koja će se koristiti na prvim utrkama iako znamo da će za svako kolo prvenstva postojati izmjene:"

ALVARO BAUTISTA
„Danas smo se koncentrirali na verziju motocikla koju smo odabrali za prvu utrku. Testirali smo različita rješenja po pitanju geometrije šasije kako bi postigli brži ulazak u zavoje i poboljšali moj osjećaj za prednji dio motocikla. Moramo eliminirati neke vibracije koje se pojavljuju u zavoju i sprječavaju zadržavanje optimalne putanje. Prianjanje guma na podlogu definitivno je lošije na ovoj stazi u usporedbi sa Sepangom."

MARCO MELANDRI
„Danas smo postigli mali napredak, no moramo biti još bolji, pogotovo prilikom ulaska u zavoje i u približavanju liniji prilikom izlaska iz zavoja kad se otvara gas. Nažalost, nakon dolaska u Katar i dalje sam kašljao i imam poteškoće s disanjem, no danas se osjećam nešto bolje nego jučer. I dalje mi nedostaje energije."

Na službenoj konferenciji za novinare Aprilija je prikazala svoje motocikle za povratak u Moto GP klasu te dvojac koji će ove sezone na njima juriti. Alvaro Bautista i Marco Melandri pilotirati će natjecateljskim Aprilijama kroz ovu sezonu koja će im biti orjentirana na razvoj.

Ova marka može se pohvaliti s čak 54 titule svijetskog prvaka, ali niti jedna od njih nije evidentirana u kraljevskoj klasi 50 odnosno Moto GP. Nakon povlačenja iz Moto GP klase 2004. godine te neslužbenog povratka 2012. u okvirima CRT podkategorije, Aprilija se vraća u najviši razred ranije nego je početno planirano. Plan je bio da Aprilija uđe u Moto GP u sezoni 2016., ali procjenili su da je ovaj riskantni potez zapravo najbolji način da čim prije steknu potrebna iskustva i ostvare najveći mogući napredak.

Slavljem Haslama u drugoj utrci, Aprilia je došla do 50. pobjede u Superbikeu, ali se popela i na vrh poretka vozača i konstruktora.

U povodu impresivnog otvaranja Superbike sezone, iz Aprilije je stiglo tiskovno izvješće koje vam prenosimo u cijelosti:

Phillip Island (Australija), 22. veljače 2015 – Aprilia se nikad ne zasiti pobjeđivanja.
RSV4, pobjednički motocikl prošlogodišnjeg Superbike prvenstva i novi Aprilia Racing - Red Devils tim nastavljaju gdje su stali u studenom, te čarobne noći u Kataru kad je talijanski tim uzeo dvostruku svjetsku titulu. Na stazi Phillip Island Leon Haslam debitirao je na RSV4 motociklu i Apriliji donio 50. pobjedu u Svjetskom Superbike prvenstvu.

Prva pobjeda bila je 2000. godine, upravo ovdje na Phillip Islandu s motociklom RSV Mille kojeg je vozio Troy Corser. Ali tek je u posljednjih 5 godina, s motociklom RSV4, Aprilia osvojila sve naslove prvaka, 4 u poretku konstruktora i 3 naslova vozača te prikupila 42 od ukupnih 50 pobjeda.
Ovim rezultatima Aprilia se vraća kući iz Australije na prvom mjestu; u poretku vozača, s Haslamom, i u poretku konstruktora.

Romano Albesiano, voditelj Aprilia Racinga ovo je rekao o prvim utrkama 2015: „Nakon duge zime tijekom koje su dečki u trkaćem odjelu naporno radili, stigli smo na Phillip Island s mnogo upitnika koji su odmah nestali nakon ove fantastične nedjelje u kojoj je Leon bio jako blizu dvostruke pobjede. U svakom slučaju, ostvario je sjajan rezultat u svojim prvim utrkama na RSV4. Ovo obećava vrlo izjednačenu sezonu, s nekoliko vozača u borbi za naslov prvaka, ali uvjeren sam da naš današnji rezultat još jednom potvrđuje našu konkurentnost. Leon je danas pokazao nevjerojatnu hrabrost i odlučnost, dok Torres nastavlja napredovati i već je dosegao zavidnu razinu za početnika u ovoj kategoriji."

Aprilia je na australske utrke stigla s dva nova vozača i s novom RF verzijom Aprilije RSV4 te se odmah našla u središtu pozornosti s Leonom Haslamom. Brzi engleski vozač vozio je prvi put ovaj talijanski motocikl te potvrdio njegovu sposobnost pobjeđivanja s vozačima različitih stilova vožnje. Bio je ključni vozač u obje utrke, hrabro se boreći sa svojim sunarodnjakom Jonathanom Reaom.

U prvoj utrci, nakon što su se zajedno s Daviesom odvojili od ostalih, započeli su dvoboj za pamćenje, pretječući jedan drugog nekoliko puta prije spektakularnog posljednjeg kruga. U posljednjim trenucima prije cilja, Rea je preuzeo vodstvo sa svega 39 tisućinki sekunde prednosti.

Scenarij se ponovio u drugoj utrci s obrnutim poretkom vozača. Haslam i Rea borili su se i odali počast duhu ovog prvenstva, što obećava spektakularnu godinu i obrate u vodstvu do posljednjeg kruga. U zadnjem zavoju Haslam se našao u zavjetrini svog sunarodnjaka, planirajući ga preteći u zadnjem naletu i upravo se tako i odigralo. Leon Haslam ostvario je svoju prvu pobjedu na Apriliji s 10 tisućinki sekunde prednosti ispred Reae.

Leon Haslam: „Ova utrka budi mnoge uspomene. Moja posljednja pobjeda bila je na stazi Kyalami 2010. godine nakon sjajne borbe s Reaom. Čestitke mom timu. Obavili su sjajan posao ovaj vikend. Nažalost, u prvoj sam utrci napravio pogrešku, ali srećom osjećao sam da imam dovoljno vremena te sam uspio ponovno uhvatiti vodeću grupu i završiti na drugom mjestu sa svega nekoliko tisućinki zaostatka. U drugoj utrci bio sam motiviran i unatoč osjećaju da imam manje rezerve nakon polovine utrke, sve je išlo prema planu. U zadnjem zavoju otvorio sam gas u pravom trenutku i shvatio da sam pretekao Reau na samoj ciljnoj liniji. Zaista sam sretan što sam ponovno na najvišoj stepenici podija!"

Mladi španjolski vozač, Jordi Torres, također je imao pozitivan prvi dan. U svojoj prvoj SBK utrci, bio je u vrhu poretka, ne pokazujući strahopoštovanje prema velikim imenima u prvenstvu. Nakon borbe s vozačima poput Guintolija i Baylissa, ostvario je izvanredno četvrto mjesto. Takav rezultat mogao je postići i u drugoj utrci u kojoj je proklizao i pao, nakon što je pretekao Sykesa u borbi za četvrto mjesto. Pad je prošao bez ozljeda, ali utrka je za njega bila završena.

Jordi Torres: „Ovo je bila nedjelja u kojoj sam puno naučio. U prvoj sam utrci dobro vozio. Bio sam brz od samog starta i puno sam naučio po pitanju trošenja guma i načina vožnje koji će ih sačuvati. Potrebno je izbjegavati maksimalno naginjanje i biti vrlo oprezan pri dodavanju gasa. Tu sam lekciju dobro koristio u drugoj utrci. Nažalost Sykes zaista snažno koči pa ga nije bilo jednostavno preteći. Upravo kad sam mislio da to mogu postići, vozio sam preagresivno i pao. Moram pamtiti sve dobro što smo postigli tijekom ovog vikenda i ostati smiren. Mogu biti brz, no trebam poboljšati svoju strategiju za tijek utrke."

Andrea Petricca: „Danas smo ostvarili pobjedu Haslama i cijelog tima, grupe profesionalaca koji su navikli pobjeđivati. Svjesni smo potencijala kojeg imaju Haslam i RSV4, a danas smo na Phillip Islandu dobili potvrdu da je Leon sposoban biti u vrhu i boriti se za naslov prvaka. Neće biti jednostavno jer je konkurencija vrlo jaka no dat ćemo sve od sebe. Torres je debitirao na Superbike prvenstvu i unatoč tome je pokazao da se može nositi s najbržim i najiskusnijim vozačima u ovoj klasi. Uvjereni smo da će u nadolazećim utrkama ostvarivati izvrsne rezultate."

1. UTRKA

1. Rea (Kawasaki)
2. Haslam (Aprilia)
3. Davies (Ducati)
4. Torres (Aprilia)
5. VD Mark (Honda)
6. Sykes (Kawasaki)
7. Guintoli (Honda)
8. Terol (Ducati)
9. Lowes (Suzuki)
10. Camier (MV Agusta)

2. UTRKA

1. Haslam (Aprilia)
2. Rea (Kawasaki)
3. Davies (Ducati)
4. Sykes (Kawasaki)
5. Guintoli (Honda)
6. Terol (Ducati)
7. De Puniet (Suzuki)
8. Camier (MV Agusta)
9. Baiocco (Ducati)
10. Ramos (Kawasaki)

UKUPNI POREDAK VOZAČI

1. Haslam (Aprilia) 45
2. Rea (Kawasaki) 45
3. Davies (Ducati) 32
4. Sykes (Kawasaki) 23
5. Guintoli (Honda) 20
6. Terol (Ducati) 18
7. Camier (MV Agusta) 14
8. Torres (Aprilia) 13
9. Baiocco (Ducati) 12
10. VD Mark (Honda) 11

UKUPNI POREDAK KONSTRUKTORI

1. Aprilia 45
2. Kawasaki 45
3. Ducati 32
4. Honda 22
5. Suzuki 16
6. MV Agusta 14
7. BMW 5
8. EBR 2

Nova momčad, novi vozači, nova pravila, novi RSV4. Aprilia ima iznimno težak zadatak obrane vozačkog i konstruktorskog naslova.

Netom uoči početka nove Superbike sezone, Aprilia je na Phillip Islandu predstavila svoju novu momčad. To je popraćeno i službenim priopćenjem kojeg vam prenosimo u cijelosti:

Phillip Island (Australija), 18. veljače 2015. – Avantura Svjetskog Superbike prvenstva 2015. započela je za Aprilia Racing – Red Devils na australskoj stazi Phillip Island.

Talijanska marka, nositelj dvostrukog naslova prvaka iz 2014. godine, jedan među konstruktorima, a drugi među vozačima koji je osvojila u posljednjoj utrci prvenstva, spremna je za sezonu 2015. u novom sastavu uz dva nova vozača koji će voziti Apriliju RSV4, motocikl koji već posljednjih nekoliko godina dominira WSBK prvenstvom.

Aprilijina zbirka pehara u Superbike prvenstvu poprilično je impresivna: 7 naslova prvaka u samo 5 sezona počevši od 2010. godine. Riječ je o neospornoj nadmoći Aprilije u klasi koja proizlazi iz serijskih motocikala. Ti su naslovi doprinijeli ukupnom sportskom uspjehu Aprilije koja nosi 54 naslova prvaka u različitim motociklističkim disciplinama (MotoGP, Superbike i Off-road) te je jedna od najtrofejnijih marki u povijesti.

Na Apriliji RSV4 s brojem 91, čiji tim vodi Enrico Folegnani, engleski je vozač Leon Haslam. Ovaj tridesetdvogodišnjak iz Eealinga, koji je 2010. godine osvojio drugo mjesto u WSBK prvenstvu, već je imao priliku pokazati svoj potencijal na Apriliji RSV4 tijekom zimskih testiranja. Na drugoj strani garaže, pod tehničkim vodstvom Lucia Gomesa, debi u Superbike prvenstvu ostvaruje dvadesetsedmogodišnji Španjolac Jordi Torres čija Aprilia RSV4 nosi broj 81.

Aprilijina nova sezona u Superbike prvenstvu, kao i prošle godine, kreće pod vodstvom Romana Albesiana koji vodi sve sportske aktivnosti. U ovoj će godini napori Aprilije biti udvostručeni budući da ulazi u MotoGP prvenstvo godinu dana ranije od planiranog. Paolo Bonora vodit će SBK projekt uz Daria Raimodia koji je koordinator tima i Andrea Petriccu.

Aprilia u WSBK prvenstvo 2015. ulazi s ciljevima koje diktira njezin pobjednički niz u ovoj klasi motocikala. „Mi smo nositelji naslova prvaka i imali smo ključnu ulogu u posljednjih nekoliko sezona," rekao je Romano Albesiano. „Postoje neke nepoznanice koje bi mogle poremetiti planove, pogotovo promjene u pravilima, no naporno smo radili kako bi se prilagodili. Imamo dobre vozače i zadovoljan sam s prvim testiranjima. Leon je pouzdan i iskusan vozač koji je 2010. osvojio drugo mjesto u prvenstvu te se već dokazao kao brz vozač na Apriliji RSV4. Za Jordija će prve utrke zasigurno biti zahtjevne budući da se mora prilagoditi novoj klasi motocikla, no mislim da će uskoro biti među najboljima."

Vozači su posebno uzbuđeni nakon prvih testiranja ove godine. „Moj cilj za ovu sezonu je, kao i uvijek, pobijediti," rekao je Leon Haslam. „I ove sam godine poprilično siguran da imam najbolji mogući tehnički paket za to ostvariti. Zaljubio sam se u Apriliju RSV4 već nakon prvih nekoliko krugova. Performanse su uglađene, a elektronski paket je moje najbolje oružje. Uz to mogu računati na profesionalni tim koji je navikao pobjeđivati, a u prvi tjedan ulazim bez ikakvih ozljeda. I dalje nisam u 100% formi, no iz dana u dan sam sve bolji i radim s vrlo sposobnim tehničkim timom."

„Biti dio tima koji je toliko puta osvojio Superbike prvenstvo dobro je jamstvo za uspjeh. Morat ću naporno raditi kako bih iskoristio ovu priliku," izjavio je Jordi Torres. "Ove je godine sve za mene novo: motocikl, tim, klasa pa i brojne staze. I dalje se prilagođavam tim promjenama, no uvjeren sam da ću uspjeti. Moji su prvi dojmovi vrlo pozitivni. Osjećaj za motocikl sve je bolji iz kruga u krug i jedva čekam uhvatiti se posla i pokazati moje sposobnosti."

Dario Raimondi također dijeli mišljenje da će Aprilia RSV4 biti u centru pažnje od samog početka: „Puno smo toga osvojili u posljednjih nekoliko godina. Nositelji smo naslova prvaka, no srećom to je pozitivni pritisak s kojim smo se naučili nositi. To je dokazala i izvanredna posljednja utrka prošle sezone. Preko zime naporno smo radili na organiziranju novog sastava na najbolji mogući način i stvaranju prave atmosfere za nove članove. Dva su nova vozača već demonstrirala izvrstan osjećaj za motocikl i za tim. Naši nam konkurenti zasigurno neće učiniti život laganim, no mi imamo sve posloženo za preuzimanje vodeće uloge u sezoni 2015."

Andrea Petricca naglasio je motiviranost vozača: „Leon i Jordi su uzbuđeni i puni ambicija. Odmah su vidjeli koliko je RSV4 moćan i znaju da im na raspolaganju stoji najbolji tehnički paket. U posljednjih nekoliko godina Aprilia je demonstrirala svoju snagu u klasi koja proizlazi iz serijskih motocikala te time ulazi među favorite za ovu sezonu, no to ne znači da će sve biti jednostavno. Naporan rad i koncentracija bit će neophodni, kao i pouzdanje u partnere koji podupiru našu Superbike avanturu."

S trećim i petim najbržim vremenom na testiranjima u Phillip Islandu, nova momčad Aprilije s optimizmom dočekuje novu sezonu

Aprilia više nema tvorničku Superbike momčad, a ostala je i bez svjetskog prvaka Guintolija, ali i Melandrija koji je otišao u MotoGP. U tom kontekstu momčad Aprilia Racing – Red Devils više ne ne nosi teret glavnog favorita za osvajanje naslova, no testiranja za novu sezonu su pokazala da je novi RSV4 ipak iznenađujuće brz.

Potvrdila su to i završna dvodnevna testiranja u Phillip Islandu, gdje je „rookie" Jordi Torres, koji je posljednjih godina nastupao u Moto2 prvenstvu, ostvario treće najbrže vrijeme. Istovremeno je Leon Haslam, koji je protekle dvije sezone nastupao za Hondu, bio peti najbrži. U nastavku vam donosimo službeno priopćenje Aprilia Racinga:

Phillip Island (Australija), 17. veljače 2015. – Superbike sezona 2015. otvorena je, kao što je i uobičajeno, s dvodnevnim testiranjem na stazi Phillip Island gdje će se u nedjelju održati prve dvije utrke prvenstva. Ovo su bila dva vrlo važna dana testiranja za Aprilia Racing – Red Devils tim nakon zimske stanke do koje su se dva nova vozača Aprilije RSV4, koja nosi naslov svjetskog prvaka, susretali s učestalim vremenskim neprilikama.
No jučer i danas Leon Haslam i Jordi Torres su sa svojim timovima uspjeli odraditi veliki posao i dodatno se upoznati sa superbike motociklima iz Noalea na kojima su istražili sve moguće postavke.

Trideset jednogodišnji engleski vozač na testiranju se koncentrirao na optimiziranje trošenja guma što je važan faktor u utrkama na Phillip Islandu. Uz duge zavoje i visoke brzine koje su karakteristične za ovu stazu tome je potrebno posvetiti posebnu pažnju po pitanju postavki i stila vožnje. Na kraju testiranja Haslam je izrazio zadovoljstvo s odrađenim poslom uzimajući u obzir da će u petak i subotu imati dovoljno vremena za iskorištavanje punog potencijala Aprilije RSV4.

Leon Haslam: „Još jedan pozitivan dan. Jutros smo testirali puno novih postavki na dužoj vožnji, a popodne smo se koncentrirali na usavršavanje istih uz testiranje novih izmjena, a pritom nismo pokušavali postaviti najbolje vrijeme. Zadovoljan sam s poslom kojeg smo odradili tijekom ova dva dana i osjećam se samouvjereno prije nedjeljne utrke. Pred nama su još petak i subota u kojima ćemo dodatno usavršiti postavke motocikla i elektronike no uvjeren sam da ćemo u utrkama biti vrlo konkurentni."

Za početnika Jordija Torresa, debitanta u ovoj natjecateljskoj klasi, ova dva dana testiranja bila su poprilično pozitivna. Španjolac je iz kruga u krug bio sve bolji, imao je sve bolji osjećaj za Apriliju RSV4 te je nastojao pronaći najbolji stil vožnje za ovaj tip motocikla. Na zahtjevnoj i brzoj stazi kao što je Phillip Island, Torres je završio testiranja s trećim najbržim vremenom od 1'30.971 iako na većini vožnji nije koristio nove gume. To je važan znak uoči utrka koje će se održati ovog vikenda. Sat vremena prije kraja testiranja doživio je pad. Nakon što je preletio preko motocikla u 11. zavoju lagano je ogrebao prst, no to ga neće ometati u utrkama.

Jordi Torres: „Sve u svemu zadovoljan sam iako moram još puno toga bolje naučiti kao što je kočenje pred zavojem i čvrsta vožnja kakvu ovaj motocikl zahtijeva. RSV4 se dobro vozi, tim funkcionira izvrsno i mislim da mi ni današnji pad neće utjecati na samopouzdanje.Šteta je što smo testiranja morali ranije završiti jer smo planirali ispraviti nekoliko važnih postavki kako bi moj stil vožnje bolje prilagodili motociklu. Moramo nastaviti s ovakvim radom kako bi iz kruga u krug bili sve bolji."

PHILLIP ISLAND – TESTIRANJA
1. Lowes (Suzuki) 1'30.859
2. Rea (Kawasaki) 1'30.880
3. Torres (Aprilia) 1'30.971
4. Sykes (Kawasaki) 1'31.075
5. Haslam (Aprilia) 1'31.102
6. Davies (Ducati) 1'31.296
7. Salom (Kawasaki) 1'31.510
8. Terol (Ducati) 1'31.593
9. VD Mark (Honda) 1'31.854
10. Giugliano (Ducati) 1'31.948