Motosport

Noviteti: KTM motokros modeli za 2015.

uvodni 450 SX F 90Grad

Glavne novosti se odnose na čvršći okvir i kapacitetniji ovjes, no odrađena su i druga sitna poboljšanja na svim KTM-ovim četverotaktnim i dvotaktnim motokros motociklima.

 

Iako lišeni nekih revolucionarnih novina, KTM-ovi motokros motocikli nisu mimoišli redoviti godišnji tretman pomlađivanja i blagog mršavljenja. Tako se modeli za 2015. mogu pohvaliti dorađenim okvirom, kod kojeg je potpuno nova poprečna cijev s donje stražnje dijela okvira, na koju se spaja i progresivno polužje. Budući su izostali varovi, taj je dio mogao biti preciznije izveden te čvršći, a uz to je i 60 grama lakši. Osim toga, nanovo je proračunato progresivno polužje, koje je uz to i 40 grama lakše, a s time je usklađena i podešenost monoamortizera.

 

Nanovo je podešena i WP prednja vilica, koja se uz to može pohvaliti i novim trokutima, ali i većom količinom ulja te su cjelini dodatno smanjenje šanse da prednji ovjes dođe do kraja hoda. Kod modela 450 SX-F je ugrađena i mekša opruga, a kod svih modela je u igri novo donje hvatište vilice (offset je 33 umjesto 35 mm), kao i 4 mm tanja prednja osovina, koja bi trebala osigurati bolji osjećaj za to što se zbiva s prednjim krajem motocikla.

 

Novi su i štitnici prednjih vilica, drugačije su ručke, stražnji lančanik je 50 grama lakši, dok su Excel naplatci sada u crnoj boji i opremljeni najnovijim Dunlop gumama. Ukupna ušteda u težini je od 0,4 kg kod modela 350 do 0,9 kg kod 450-ice, a osvježene su i grafike, pa je tako na generaciji za 2015. nešto više zastupljena bijela boja. Svi četverotaktni modeli imaju novu brtvu pumpe ulja, a 250 SX-F i 350 SX-F i lakšu spojku.

 

Kad su u pitanju dvotaktni modeli, 125 SX i 150 SX imaju novu mapu paljenja, dok 250 SX ima novu i lakšu spojku. Osim toga, dorađeni su i mini i midi motokros motocikli, pri čemu su 50 SX i 65 SX dobili nove usisne lamele i Maxxis gume, a snažniji model i drugačiji okvir, dok je nešto veći 85 SX dobio novu stražnju vilicu te drugačiji cilindar s novim ispušnim ventilom.

 

Svi obnovljeni modeli su već u ponudi tvrtke Moto špica, kao generalnog zastupnika za KTM.

Cjenik u kunama:

 

Sportminicycles 

50 SX 24.890,-
65 SX 31.890,-

 

Motocross 2t
85 SX 17/14 38.820,-
85 SX 19/16 38.820,-
125 SX 54.470,-
150 SX 55.480,-
250 SX 59.500,-

 

Motocross 4t
250 SX-F 61.050,-
350 SX-F 65.990,-
450 SX-F 67.440,-

 

Enduro 2t
125 EXC 57.460,-
200 EXC e-start 59.930,-
250 EXC e-start 62.300,-
300 EXC e-start 68.890,-

Enduro 4t
250 EXC-F 71.870,-
350 EXC-F 72.960,-
450 EXC 74.250,-
500 EXC 77.030,-

 

FREERIDE
250R Freeride 59.200,-
350 Freeride 65.430,-

 

Enduro SIX DAYS
125 EXC Six Days 61.960,-
250 EXC Six Days 66.900,-
300 EXC Six Days 73.990.-
250 EXC-F Six Days 76.740,-
350 EXC-F Six Days 78.760,-
450 EXC Six Days 79.830,-
500 EXC Sux days 82.800,-

Novitet: KTM 450 Rally Replica

uvodna-640184375

U prodaji je replika nove generacije KTM-ovog pobjedničkog motocikla. Cijena i nije tako strašna kad uzmemo u obzir da je riječ o maloserijskom proizvodu vrhunske tehnologije

 

Kada je prije nekoliko godina na reliju Dakar uvedeno ograničenje od 450 ccm, u KTM-u su u tijelo tadašnjeg modela 690 Rally jednostavno ugradili pogonski agregat manje zapremine i to je bilo sasvim dovoljno. Budući su se u međuvremenu ozbiljnije angažirale tvorničke momčadi Yamahe i Honde, u KTM-u su prošle godine razvili potpuno novi rally motocikl, koji je od prvog do zadnjeg vijka prilagođen novim pravilima igre.

 

Coma je s tim novim natjecateljskim prototipom već u prvom pokušaju odnio uvjerljivu pobjedu, a sada je vjerna replika tog motocikla ponuđena i ostalim zainteresiranim natjecateljima. Dakako, serija je ograničena i bilo bi poželjno da u uz 24.000 eura (plus porezi) u džepu imate i prijavnicu na budući Dakar.

 

Pritom novi model nema gotovo ništa zajedničko sa svojim prethodnikom. Uz potpuno novi okvir, koji je uži i čvršći, tu je i sasvim drugačiji pogonski agregat, a po prvi put su u igri elektronsko ubrizgavanje goriva i šesti stupanj prijenosa. Poboljšana je i ergonomija, a na kakvoj 800 km dugoj etapi sretni vlasnik će znati cijeniti što je težina motocikla spuštena na 140 kg, u što nisu uključene 33 litre goriva.

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp