SBK: Bautista broji 11 pobjeda u nizu

OK AP1 6016 UC73386 Mid

Snijeg u Assenu je promijenio raspored utrka, ali nije poremetilo planove i dalje nepobjedivog Bautiste.

Moglo bi vam se činiti da je poprilično rizično organizirati Superbike vikend sredinom travnja u vazda hladnom Assenu. I mogli bi biti u pravu. Subotnja utrka je visjela u zraku, a kad je počeo padati snijeg, ona je konačno odgođena i premještena u nedjelju ujutro, zbog čega je iz programa morala biti izbačena Superpole sprint utrka.

U nedjelju ujutro nije padao snijeg, no i dalje su bili zimski uvjeti na stazi, s temperaturom zraka od samo 4°C i asfaltom fino zagrijanim na 7°C. U takvim uvjetima je bilo teško postići radnu temperaturu pogonskih agregata, a kamoli promrzlih vozača i guma.

Ipak, čini se da ništa ne može zaustaviti Bautistu. Ni loše vrijeme, ni činjenica da su Ducatiju Panigale V4R spustili blokadu za 250 o/min. Iako nije slavio uvjerljivo kao na dosadašnjim utrkama, Bautista je vodio cijelu utrku i tako postao prvi čovjek koji je u SBK prvenstvu uspjelo pobijediti na prvih 10 utrka u sezoni. Već po običaju, Rea je s Kawasakijem bio drugi, kao bolji u dvoboju s domaćim junakom van der Markom na Yamahi. Lowes je, s drugom Yamahom bio mrvicu bolji od Haslama na drugom Kawasakiju, s time da su obojica kasnili više od 10 sekundi za Bautistom.

Do druge nedjeljne utrke je temperatura porasla na samo 9°C. To nije spriječilo Bautistu da obori rekord kruga, no ovaj put barem nije vodio od početka do kraja. Rea je fantastično krenuo i poveo utrku, te se svojski trudio da zadrži Bautistu iza sebe. No, Španjolac ga je oštro napao u 6. krugu i već tu riješio utrku u svoju korist. Rea se nakon toga morao boriti za drugo mjesto, prvo s Daviesom, a onda i van der Markom, koji je pred domaćom publikom jurio punom snagom.

Tri kruga prije kraja Nizozemac je sustigao Reu, a onda ga i prošao. Rea ga je pokušao napasti u posljednjem krugu, pri čemu je došlo i do kontakta, no van der Mark je grčevito držao drugu poziciju. Prošao je ciljem samo 18 tisućinki sekundi prije nego što je to učinio i Rea, koji tako prvi put ove sezone nije osvojio drugo mjesto. Lowes je ponovo predvodio one koji su zaostali za više od 10 sekundi, s time da je ovaj put, iza njega, peto mjesto osvojio Davies.

Nakon što su u Aragonu i Asenu vozili utrke tjedan za tjednom, Superbike vozačima sad slijedi pauza od mjesec dana, uoči ponovnog okupljanja u Imoli.

TRENUTNI POREDAK:

1. A. Bautista – Ducati – 236 bodova
2. J. Rea – Kawasaki – 183
3. A. Lowes – Yamaha – 126
4. M. Vd Mark – Yamaha - 115
5. L. Haslam – Kawasaki – 93

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

SBK: Bautista i dalje nedodirljiv

AB AP1 0261 UC72979 Mid

Može li itko zaustaviti Bautistu? U devet dosadašnjih utrka je nanizao isto toliko pobjeda. I ne misli stati.

Bila je to neizvjesna borba u subotnjoj utrci u španjolskom Aragonu. Ali za drugo mjesto. Naprijed je od samog početka odmaglio Bautista i rutinski pobijedio s prednošću većom od 15 sekundi. Pobjeda Španjolca ni u jednom trenutku nije bila upita.

U borbi za drugo mjesto se izmijenilo dosta imena, ali se na kraju sve svelo na obračun prvog vozača Kawasakija s Daviesom na tvorničkom i Lavertyjem na satelitskom Ducatiju. U jednom trenutku se Laverty sudario s Daviesom i pao, čime se raskrčio put Rei do još jednog drugog mjesta. Treće mjesto Daviesa je njegov najbolji rezultat dosadašnjeg dijela sezone, a poredak prve petorice zaključili su Lowes na Yamahi i Sykes na BMW-u.

Nedjeljna Superpole utrka nije donijela ništa više uzbuđenja po pitanju pobjednika. I u toj sprint utrci Bautista je lakoćom pobjegao svima i nakon 10 krugova prošao ciljem sa 6 sekundi prednosti. Drugi je ponovo bio Rea s Kawasakijem, s time da se doista morao namučiti kako bi ciljem prošao ispred Lowesa na Yamahi i Daviesa na Ducatiju. Sva trojica su prošla ciljem unutar 0,146 sekundi.

U glavnoj nedjeljnoj utrci je Bautista ipak imao milosti prema svojim protivnicima. Naime, pobijedio je s prednošću od „samo“ 6,9 sekundi. Time je donio 350. Superbike pobjedu Ducatiju, te izjednačio rekord Neila Hodgsona, koji je, također s Ducatijem, pobijedio na prvih 9 utrka 2003. godine. Vjerojatno je rekord i to što je Rea na prvih devet utrka završio kao drugi, s time da se i ovaj put morao boriti do samog kraja. Davies mu je malo olakšao posao učinivši grešku na ulasku u posljednji krug, pri čemu je vozač Ducatija ipak uspio završiti treći, ispred Haslama na drugom Kawasakiju.

U svakom slučaju, Davies se konačno probudio, što nije nužno najbolja vijest za ostale vozače Ducatija. Naime, nakon ove utrke će se razmatrati mogućnost da se Ducatiju Panigale V4R spusti maksimalno dozvoljeni broj okretaja. Bez obzira što je Bautista dominirao, dosad za to nije postojala realna opasnost budući da su ostali vozači Ducatija bili doista loši. Sada je Davies malo popravio ukupnu statistiku, što bi moglo rezultirati spuštanjem blokade za 250 o/min. S obzirom na razmake s kojima pobjeđuje, to samo po sebi neće biti dovoljno da zaustavi Bautistu, ali svemu jednom mora doći kraj. A novo okupljanje je već idućeg vikenda u Assenu.


TRENUTNI POREDAK:

1. A. Bautista – Ducati – 186 bodova
2. J. Rea – Kawasaki – 147
3. A. Lowes – Yamaha – 100
4. M. Vd Mark – Yamaha - 79
5. L. Haslam – Kawasaki – 74

CD AP1 1312 UC72990 Mid 

 

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

Ten Kate i Loris Baz se vraćaju u SBK s Yamahom

TenKateYam

Momčad Ten Kate je krajem prošle godine iznenada prekinula s Hondom, da bi se sada vratila s Yamahom i donedavnim MotoGP vozačem Bazom

U smiraj prošle sezone iznenadila je vijest da Honda, nakon 16 godina suradnje, prekida s poznatom momčadi Ten Kate. Istina, rezultati su u posljednje vrijeme bili loši, ali za Hondu se, barem zasad, nisu popravili ni nakon što su se udružili s momčadi Althea i malo ozbiljnije u cijelu priču uključili i HRC. Možda ipak nije bila stvar samo u momčadi?

U svakom slučaju, prekid suradnje je iznenadio i same Nizozemce, koji su se nakon toga sasvim pritajili. Prije desetak dana su počele kolati priče da će se momčad Ten Kate ipak vratiti sredinom sezone, s time da se pretpostavilo kako se u paketu s njima u Superbike vraća i Suzuki. Ipak, Ten Kate se udružio s Yamahom, što znači da će uskoro na startnoj rešetki biti pola tuceta vrhunskih pripremljenih modela R1. Bilo bi zanimljivo doznati je li oficir za vezu bio Nizozemac Vd Mark koji vozi za tvorničku momčad Yamahe, a nekad je uspješno branio boje Ten Kate Honde.

Za Ten Kate Yamahu će voziti Francuz Loris Baz, koji se, nakon tri MotoGP sezone, prošle godine vratio u Superbike. S ne baš konkurentnim BMW-om završio kao 11. u ukupnom poretku i nije uspio dogovoriti novi SBK angažman. Iako će sasvim sigurno propustiti domaću utrku u Assenu, momčad Ten Kate se planira vratiti u prvenstvo kroz otprilike mjesec dana, što znači da bi ih mogli gledati u Imoli.

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

 

SBK: Bautista i Ducati odnijeli trostruke pobjede!

OK AP1 2382 UC70764 High

U svojim prvim Superbike utrkama uopće, Bautista i Panigale V4 R su demolirali konkurenciju i pobijedili tri puta u dva dana.

Samo koji dan prije prvog ovogodišnjeg Superbike vikenda, koji se već tradicionalno krajem veljače odigrava u Phillip Islandu, Rea i društvo iz njegove Kawasaki garaže su tvrdili da ih Bautista ne zabrinjava, baš kao što ih novi Ducati Panigale V4 R ničim ne impresionira. Vjerojatno su sada malo promijenili mišljenje.

Podsjetimo, Alvaro Bautista je još 2006. bio prvak u klasi 125, a od 2010. do kraja prošle sezone i uvaženi MotoGP vozač, koji je 2012. završio 5. ukupnom poretku. Iako je i u drugoj polovici prošle godine bi vrlo dobar s Ducatijem momčadi Aspar, do onda je već izgubio svoje MotoGP mjesto te je teška srca prihvatio ponudu za prelazak u Superbike prvenstvo. Vjerojatno mu je sad ipak malo lakše.

Četverostruki prvak Rae je s Kawasakijem bio najbrži na kvalifikacijama, no u utrkama nije mogao bolje od toga da osvoji tri druga mjesta. Štoviše, u prvoj utrci je pretrpio težak poraz od Bautiste, koji se probio u vodstvo do zavoja broj tri i onda se, baš u Reinom stilu, više nije osvrtao. Nakon 22 kruga je Španjolac s tvorničkim Ducatijem stekao prednost od čak 15 sekundi u odnosu na Reu, iza čijih je leđa Melandri svoj povratak na Yamahu obilježio osvajanjem trećeg mjesta, nakon neizvjesne borbe s Lowesom, također na Yamahi.

U nedjelju ujutro se po prvi put u povijesti vozila i sprint utrka nazvana Superpole Race, a u kojoj se najboljima dijeli mrvicu manje od polovice bodova. U tih deset krugova se Rea pokazao kao tvrd orah, tako da smo prvi put vidjeli bespoštedni dvoboj njega i Bautiste. Ipak, nakon dosta pretjecanja, Bautista se ponovo pokazao bržim i slavio s malo više od sekunde prednosti, dok je treće mjesto pripalo Haslamu, koji od ove sezone mijenja Sykesa u momčadi Kawasaki.

Ako se nakon sprint utrke i činilo da je Rea pušten s lanca, Bautista je u nedjeljnu glavnu utrku krenuo s prve pozicije i ponovo uvjerljivo vidio od početka do kraja. Rea je dugo držao tek treću poziciju, ali se ipak uspio probiti ispred novog timskog kolege Haslama te tako i tu utrku završiti na drugom mjestu, ovaj put sa zaostatkom nešto većim od 12 sekundi. Iza Haslama su u formaciji ciljem prošla tri vozača Yamahe i to redom Vd Mark, Lowes i Melandri, dok je Davies, na drugom tvorničkom Ducatiju bio 7., što mu je i najbolji rezultat problematičnog vikenda. Sykes je bio 7. u prvi utrci, što je i najbolji rezultat za povratnički BMW, dok je doista loš početak sezone za novu momčad Honde tek donekle spasio Camier osvajanjem 10. mjesta u drugoj nedjeljnoj utrci.

Jasno, na temelju prve utrke ne bi trebalo izvlačiti nikakve zaključke, utoliko više što je riječ o Phillip Islandu, potpuno atipičnoj stazi. Bezbroj puta se pokazalo da biti brz na Phillip Islandu uopće ne znači da ćeš biti brz i na ostalim stanicama prvenstva, ali svakako imponira način na koji je vremešni „rookie“ Bautista s potpuno novim Ducatijem otvorio Superbike karijeru.

Možda ove godine osvajanje nove titule ipak neće biti kao bezbrižna šetnja kroz park za Jonathana Reu. A opet, nismo tako ludi da bi se kladili protiv njega. Pričekajmo sredinu ožujka i novi obračun u Tajlandu radnog naziva „Rea uzvraća udarac“, pa ako i tamo pobijedi Bautista... Hm, nadamo se da Superbike nije samo jednog „diktatora“ zamijenio drugim.

 

TRENUTNI POREDAK:

1. A. Bautista – Ducati – 62 boda
2. J. Rea – Kawasaki – 49
3. M. Melandri – Yamaha – 30
4. A. Lowes – Yamaha – 30
5. M. Vd Mark – Yamaha - 29

OK AP2 4118 UC70765 High

 

 

 

 

 

 

 

Motorcycle Rental:

https://rentamotorcycle.motopuls.com

 

Green Lines: Behind the Scenes with Kawasaki Racing Team

Jonathan Rea 3

Nova Superbike sezona je pred vratima, pa nije zgorega doznati kako se Rea pripremio za još jednu obranu naslova.

Od 2013. naovamo Kawasaki je osvojio 5 od mogućih 6 naslova prvaka, s time da Rea trenutno broji 4 naslova u nizu i nema se namjere zaustaviti. U Green Lines: Behind the Scenes with Kawasaki Racing Team videu od 12 minuta, Jonathan Rea priča o svojim korijenima, planovima i pristupu utrkama, a o četverostrukom prvaku zbore i oni koji ga najbolju poznaju, odnosno njegova supruga te glavni mehaničar Marcel Duinker.

U videu upoznajete i njegovog novog timskog kolegu Leona Haslama, s kojim ima puno bolji odnos nego sa Sykesom, a zavirit ćete u Provec, gdje se već godinama pripremaju pobjednički motocikli tvorničke superbike momčadi Kawasakija.

Video možete pogledati OVDJE.

Jonathan Rea 1

SBK: Lowes i Vd Mark hvale brzinu Hamiltona

 G023910 post3

Nakon što je peterostruki F1 prvak s njima dijelio stazu u Jerezu, tvornički vozači Yamahe su bili puni komplimenata za Hamiltona.

Pisali smo već o tome kako je Lewis Hamilton u Jerezu vozio natjecateljsku Yamahu R1 u društvu vozača tvorničke Superbike momčadi Yamahe, pri čemu je i ubilježio i manji pad. Ovaj put vam prenosimo dojmove Alexa Lowesa i Michaela Van der Marka, koji već iz pristojnosti neće reći ništa loše o njegovom umijeću, no čini se da ih je Hamilton ugodno iznenadio svojom brzinom. Istina, Jerez dobro poznaje s testiranja Formule 1, ali tehnika vožnje i percepcija staze je potpuno drugačija na dva kotača.

"Bio je tek četvrti put na nekoj stazi (s motociklom, op. rev), tako da stvarno nije imao puno iskustva, ali je njegova glava programirana da ide brzo, što mu daje mogućnost prilagođavanja i učenja," izjavio je Alex Lowes. "Bio je puno brži nego što sam očekivao, i vidio sam da sluša moje savjete i postaje bolji iz kruga u krug, što je stvarno impresivno. Bio sam zatečen načinom na koji posluša savjet i odmah ga primijeni."

Van der Mark je pridodao: "Na kočenju nije djelovao sigurno, jer u bolidu ima puno više gripa i može jače kočiti, ali baš je to bilo područje u kojem je svaki put postajao sve bolji. Mislim da je jako sposoban, pogotovo za vozača s tako malo iskustva na stazi. Vjerujem da bi, uz više krugova i malo učenja, vrlo brzo postao strašno brz. On je poseban sportaš u motorsportu po onome što je postigao, ali bio sam iznenađen njegovom strasti za dva kotača i volji za napredak. Također, jako je kompetitivan i prilično oštar prema sebi; uvijek gleda kako i gdje bi mogao skinuti koju desetinku."

Nažalost, nema informacija o vremenima kruga, ali već se iz fotografija može vidjeti da Hamilton zna voziti motocikl. Jasno, ne djeluje baš toliko dobro da bi trebali očekivati njegov transfer u Superbike ili MotoGP prvestvo. Uostalom, u Formuli 1 se još uvijek puno bolje zarađuje.

 G015568 post6

Colin Edwards postao ambasador Akrapoviča

Colin Edwards Akrapovic Ambassador 3

Amerikanac im je 2000. donio prvi naslov svjetskih prvaka, a sada je postao i prvi ambasador branda Akrapovič.

Motocikli sa stiliziranim znakom škorpiona na zatku su dosad osvojili više od 100 naslova svjetskih prvaka i zato se čini gotovo nevjerojatno da su u Akrapoviču prvi naslov proslavili tek 2000. godine. Tada je Colin Edwards s Hondom VTR 1000 SP postao svjetski Superbike prvak, a Amerikancu je ista stvar uspjela i dvije godine kasnije, nakon onih legendarnih okršaja s Baylissom na završnim utrkama u Imoli.

Obojica su nakon toga produžili u MotoGP i dok je Bayliss tu ipak jednom slavio, i to kao „wildcard“ 2006. godine, Edwards nije uspio odnijeti MotoGP pobjedu, iako ju jednom u prilikom u Assenu, te iste 2006. već imao nadohvat prsta. Amerikanac je svejedno bio jedan od karakterno najzanimljivijih MotoGP vozača svog vremena i općenito percipiran s velikim simpatijama, što ga čini to podesnijim da postane prvi brand ambasador Akrapoviča. Pritom tek treba vidjeti što će sve ta njegova nova uloga podrazumijevati.

Inače, Akrapovič nema običaj sponzorirati vozače, a posebno ne one već umirovljene, nego se prvenstveno promoviraju kao tehnički partneri momčadi. Znamo za jednu zgodu kad im je Max Biaggi velikodušno ponudio da za neki broj s pet nula nosi njihov logo na svojoj šilt kapi, pa su ga morali glatko odbiti.  

Colin Edwards je na donjoj fotografiji sa Slavkom Trstenjakom, glavnim inženjerom natjecateljskog odjela Akrapoviča, koji je sa Edwardsom imao dosta posla. Prema riječima Igora Akrapoviča, samo su tijekom te pobjedničke 2000. godine odradili četrdesetak modifikacija na ispušnom sustavu njegovog VTR-a, sve kako bi uhvatili ritam kojim je Honda mijenjala pogonski agregat.

Colin Edwards Akrapovic Ambassador 4

F1 prvak Hamilton pao sa SBK Yamahe

HamiltonSBK 1

Lewis Hamilton je testirao natjecateljski YZF-R1 zajedno s vozačima tvorničke Superbike momčadi Yamahe i pritom pao.

Lewis Hamilton kao višestruki prvak Formule 1 nerijetko izražava divljenje prema vještini i hrabrosti MotoGP vozača, a s mnogima od njih je i dobar prijatelj. Isto tako, Hamilton nije nesklon tome da u pratnji MotoGP vozača povremeno pojuri stazom, pa tako ne čudi da je iskoristio priliku te se nedavno u Jerezu pridružio Lowesu i Vd Marku na privatnim testiranjima tvorničke Superbike momčadi Yamahe. Neobično je samo to da je taj podatak postao i javno dostupan s obzirom da Hamilton već godinama blisko surađuje s MV Agustom, koja je i izbacila nekoliko posebnih modela s njegovom oznakom LH44.

Dakako da šturo priopćenje spominje kako je Hamilton u Jerezu odvozio impresivna vremena kruga, što god ta opisna ocjena značila. No jedan redak svjedoči i da je Hamilton u nekom trenutku pao, pri čemu je prošao bez neke ozbiljnije ozlijede, te se kasnije vratio nizanju krugova. Inače, Lewis Hamilton nije jedini F1 prvak iz novije povijesti koji se odao čarima vožnje na dva kotača. Michael Schumacher je nakon F1 karijere uživao u amaterskom utrkivanju s motociklima, a isto je učinio i njegov veliki rival Damon Hill, koji je svoju karijeru, zapravo, i započeo moto utrkama.

HamiltonSBK 2

 

HamiltonSBK 3

Pretplati se na ovaj RSS feed