Prema trenutnim najavama na tržištu Europske unije će od 2017. svi motocikli zapremine preko 125 kubičnih centimetara morati biti opremljeni ABS sutavom, ali tu postoje i neke komplikacije.

Naime, dok će svi motocikli preko 125 kubičnih centimetara morati biti opremljeni ABS sutavom, Europska komisija (EK) je kruta po pitanju ugradnje tipke kojom se ABS može isključiti. Drugim riječima, ova nefleksibilnost bi mogla značiti kraj za mnoge danas iznimno popularne modele cestovnih motocikala s enduro sposobnostima.

Dok cestovni modeli mogu funkcionirati sa stalno uključenim ABS-om, motocikli poput kultnih BMW GS modela ili Yamahinih modela Ténéré s ABS-om koji se ne može isključiti postaju neupotrebljivi za terensku vožnju.

Motocikli naglašenije terenske orjentacije, a primjereni za cestovnu primjenu, poput Yamahe WR 250 također će se možda naći pred zidom birokracije kada dođe red na izdavaenj homologacija za 2017. godinu. Doduše, EK pravi razliku između motocikala namjenjenih prvenstveno cesti odnosno primarno terenskoj vožnji, ali još ne postoje kriteriji koji bi razlikovali ove klase.

Logika sugerira da ovakvi pravilnici EK dovode do toga da će ljudi biti prinuđeni kupovati ili posve cestvone ili posve terenske motocikle što ne vidimo kao poticaj i tako ne pre vedrom stanju na tržištu. Srećom, dašak razuma u cijelu priču planira unjeti FEMA odnosno Federacija europskih motociklističkih udruga.

Oni pripremaju naputke za lobiranje prema predstavnicima pojedinih država u europskom parlamentu, a sve to prije glasovanja o naputcima koji se tiču motocikala koje se očekuje u proljeće 2011. godine.