I Stelvio sada lakše diše
- Napisao/la Tomislav Bešenić
- Objavljeno u NOVOSTI
Blago redizajnirani i dorađeni Stelvio trebao bi imati više temperamenta zbog agregata s 4 ventila po cilindru. Otišli smo u Italiju uvjeriti se kako je tome doista tako
Moto Guzzi je upriličio dinamičku novinarsku prezentaciju obnovljenog maksi-endura Stelvio, koji se prodaje u običnoj verziji 8V i robusnijoj varijanti NTX. U oba se slučaja za pogon koristi V2 agregat s 4 ventila po cilindru i 105 KS, s time da je kod NTX-a avanturistički duh dodatno naglašen kroz žbičane naplatke, cjevastu zaštitu, bočne kofere, bogatiju opremu…
Uglavnom, oba su modela svojim voznim osobinama dostojni pripadnici klase maksi-endura, to više što im je i zapremina spremnika goriva narasla na čak 32 litre.
Ako Stelvio 8V izravno napada BMW-ovog GS-a, onda je Stelvio NTX negdje između običnog GS-a i onog s oznakom Adventure, u odnosu na kojeg je bitno jeftiniji, a opet bogatije opremljen. Više o tome koliko uspješno Stelvio parira BMW-ovim terensko-cestovnim krstaricama moći ćete pročitati u svibanjskom broju Moto Pulsa.
{gallery}NOVOSTI/N116/MG-Stelvio/Gallery{/gallery}
