Ako listate kataloge etabliranih proizvođača motocikala, budite sigurni da nećete pronaći motocikl pokretan električnom energijom. Eventualno tek neki minijaturni skuter. A opet, motocikala pokretanih električnom energijom je sve više. Kriza stvara prilike, a (kvazi) rješenja za probleme nastale naftnom krizom zasad uglavnom nude širokom puku nepoznati američki proizvođači.

Pritom većina njih svoje elektrocikle gradi od temelja do krova, što je vjerojatno i najispravniji pristup, međutim tvrtka ROEHR je (u cilju uštede energije razvoija) odlučila ići linijom manjeg otpora.

Oni su za svoj elektrocikl razvili samo pogon, a onda su elektromotor, baterije i ostalu pripadajuću infrastrukturu ugradili u dobro poznati Hyosung GT 650 R. Dakako, iz Hyosunga su prvo izbacili V2 agregat, tako da eSuperSport, kako se nemalo pretenciozno naziva ovaj model, pokreće isključivo elektromotor od 50 kW (68 KS) i 108 Nm. Prema navodima proizvođača, ROEHR eSuperSport trebao bi juriti preko 160 km/h, ali ne specificiraju koliko točno preko, a fosfatna-litij-željezna baterija trebala bi biti puna nakon 7 sati i ponuditi autonomiju od 120 km.

Oni koji su vozili takve motocikle znaju da su deklarirane autonomije uglavnom predizborno preoptimistične, a oni koji su kupovali takve motocikle znaju da nisu jeftini. Tako se i ovaj naelektrizirani Hyosung u dalekoj i jeftinoj Americi prodaje za nemalih 18 tisuća dolara. Umjesto toga možete kupiti običan Hyosung i u džepu vam ostane novca za skoro 10 tisuća litara benzina, što vam je opet dovoljno za više od 150 tisuća kilometara, uz autonomiju od barem 200 km i vrijeme ponovnog punjenja od 2 do 3 minute. Hm,hm...

{gallery}NOVOSTI/N121/ROEHR-eHyosung/Gallery{/gallery}