Naime, patentna dokumentacija te brojni patenti koje Kawasaki u posljednje vrijeme registrira u Japanu govore o tome da bi nova generacija njihovog super brzog modela ZZR 1400 mogla koristiti mehanički kompresor. Ovo nije posebno čudno pošto danas sportski motocikli zapremine 1.000 kubika razvijaju 190 konjskih snaga pa je pomalo razočaravajuće da motocikli s čak 1.400 ccm razvijaju „samo“ toliko ili tek malo više snage.

Kawasaki razvija kompaktni sklop koji smješta kompresor netom iza agregata, a posebni kanali vode zrak iz uobičajenog usisa na prednjem dijelu motocikla do kompresora i zatim do leptirastih tijela sustava elektronskog ubrizgavanja. Činjenica da ovaj sklop nije zamišljen s intercooler-om daje naslutiti kako ja predviđen relativno umjeren porast snage koja bi mogla iznositi kojih 250 ks.

Kako ove godine očekujemo obnovljenu izvedbu postojećeg modela, za pretpostaviti je da ćemo ZZR 1400 serijski opremljen mehaničkim kompresorom čekati još barem godinu do dvije dana.