Kao križanci mehanike četverocikla i forme terenskog automobila, SSV vozila posljednjih godina postaju sve ekstremnija i doživljaju pravi procvat. Can-Am se uključio u igru prije dvije godine predstavljanjem uzbudljivog Commandera, a sada je otišao još dva koraka dalje s modelom Maverick.

Dok Commander sa svojim „kiperom“ barem načelno ima i neku praktičnu crtu, Maverick je namijenjen isključivo off-road zabavi. U to je ime centralno smještenom Rotaxovom V2 agregatu od 976 ccm olakšano disanje kako bi snaga porasla s 85 na čak 101 KS. Pogon je na sva četiri kotača s automatskom blokadom prednjeg diferencijala, dok neovisni ovjes na sva četiri kotača krase FOX amortizeri i hod od čak 356 mm.

Iako izgleda kompaktnije od Commandera, Maverick je nešto većih vanjskih dimenzija, no istovremeno ima i veći osovinski razmak i širinu što bi ga trebalo učiniti stabilnijim bez obzira na veću udaljenost od tla i ogroman slobodni hod kotača. Težina još nije deklarirana, ali nadamo se da će biti nešto manja od Commanderovih 585 kg, dok istovremeno uopće ne sumnjamo kako će cijena biti još veća. A samo da stavimo stvari u perspektivu, cijene za Commander 1000 idu sjeverno od 25 tisuća eura.

Pritom će se moći birati između osnovnog modela i bogatije opremljene žuto-crne varijante X RS, a za one kojima sve to nije dovoljno, Can-Am je, po uzoru na Polaris RZR4 i Kawasaki Teryx4, odmah predstavio i produženu verziju nazvanu Maverick Max. S pridodanim drugim redom sjedala, Maverick omogućuje off-road zabavu za cijelu (bogatašku) obitelj.

{gallery}NOVOSTI/N132/Maverick/Gallery{/gallery}