Nakon višegodišnjeg mirovanja, Honda je predstavila novi CBR 600RR. Iako izvana djeluje osjetno drugačije od svog prethodnika, novi CBR 600RR i nije toliko novi koliko je promišljeno dorađen dosadašnji model.

Jedna od najvećih novosti je ugradnja popularne Showa BPF prednje vilice, kako bi prednji kraj motocikla postao čvršći. Intervencije je pretrpio i tzv. Unit Pro-Link stražnji ovjes, a istovremeno su olakšani oni dijelovi okvira koji su najudaljeniji od težišta motocikla. Olakšani su i kotači koji su sada, po uzoru na CBR 1000 RR, atraktivnog dizajna s 12 tankih krakova. Mjereno s tekućinama, CBR 600 RR broji konkurentnih 186 kg, a u ponudi je i model C-ABS koji je za punih 10 kg teži.

Navodno je optimiziran i rad pogonskog agregata, no promjene su tu površinske i uglavnom softverske prirode. Potvrđuje to i 120 KS pri 13.500 okr/min i 66 Nm pri 11.250, što su u dlaku identične brojke onima na dosadašnjem modelu. Navodno fokus nije bio na konačnim performansama ili boljem razvijanju snage nego na postizanju što izravnijeg odgovora na zakretanje ručice gasa.

Velika novost je i dizajn, koji je inspiriranim Hondinim MotoGP motociklom RC213V, ali istovremeno pomalo podsjeća na Yamahu R6 iz 2003. godine. Bilo kako bilo, novi je dizajn omogućio repozicioniranje usisnika za zrak što rezultira povećanjem pritiska u zračnoj kutiji, a navodno je cijeli paket aerodinamičniji, pa tako CBR 600 RR u odnosu na dosadašnji model pruža 6,5% manji zračni otpor, odnosno 5% manji otpor kada vozač zalegne na novi spremnik goriva.

{gallery}NOVOSTI/N133/CBR600RR/Gallery{/gallery}