Cev Buckler je otvoreno prvenstvo Španjolske i kao takvo je jedno od najjačih takvih „nacionalnih“ prvenstava u svijetu , dijelom i zbog toga što je pod kapom Dorne, promotora MotoGP-a. Od 2007. godine u sklopu tog prvenstva vozio se i Ninja Cup u kojem je ukupno 170 vozača iskušalo čari utrkivanja na identičnim i posebno pripremljenim modelima Ninja 250.

U studenom prošle godine odvožena je posljednja utrka Ninja Cupa, a za 2013. je Kawasaki odlučio posegnuti za nešto težom artiljerijom pa će se tako voziti Z Cup u kojem će glavni rekvizit biti novi Z800. Zasad nije specificirano po čemu će se natjecateljski motocikl razlikovati od serijskog, ali dosta toga otkriva već i sama fotografija.

Prvo što upada u oči je prepoznatljivo tkanje karbonskih vlakana koje je vidljivo na dijelu oklopa, ali i zaštiti agregata, a tu je i otvoreni ispušni sustav katalonske tvrtke Ixil. Nešto daju naslutiti i naljepnice, među kojima je svakako najupečatljivija ona s prepoznatljivim logom Öhlinsa. To objašnjava zašto je odvojeni spremnik plina stražnjeg amortizera zlatne, a ne crne boje kao na serijskom modelu s Kayaba ovjesom. Za pretpostaviti je da se komponente te švedske marke nalaze i unutar serijskih štapova prednje vilice.

Prijava za Z Cup iznosi prihvatljivih 12.500 eura, a od važnijih stavki uključuje Z800 s natjecateljskim kitom, prijavu za sve utrke, uživanje u gostoprimstvu unutar posebnog Kawasakijevog prostora, usluge tehničko-savjetodavne službe, osigurane rezervne dijelove… Takvo što je doista moguće organizirati samo u sklopu ozbiljnog prvenstva, no budući je riječ o natjecanju međunarodnog karaktera, u teoriji se za Z Cup mogu prijaviti i ambiciozni vozači s ovih prostora.

Iako se na prvi pogled možda i ne čini tako, sam Z800 predstavlja dobru bazu i zanimljiv odabir za takvu vrstu kup natjecanja. Zašto je tome tako doznajte u novom broju Moto Pulsa u kojem donosimo opširan test tog Kawasakijevog „streetfightera“, dakako, u serijskom, a ne kup izdanju.

{gallery}NOVOSTI/N134/ZCup/Gallery{/gallery}