Prvo malo o kronologiji događanja. Dakle, kad je u drugoj polovici 80-ih Castiglioni kupio Husqvarnu (osnovanu još 1903. godine) i preselio proizvodnju u Italiju, švedski inženjeri su iz inata na zgarištu stare tvrtke osnovali novu i nazvali je Husaberg. No, i Husaberg će stići slična sudbina jer će ih ubrzo kupiti KTM, koji će s vremenom proizvodnju preseliti u Austriju. U međuvremenu, Husqvarna je prije nekoliko godina potpala pod BMW koji je - nakon razvoja potpuno nove palete motocikla – početkom 2013. istu za sitniš prodao Stefanu Piereru, direktoru i većinskom vlasniku KTM-a.

Tako se, nakon četvrt stoljeća razdvojenosti, dijete vratilo materi, ali ne u rodnoj
Švedskoj nego u Austriji. Nakon što su se Husqvarna i Husaberg našli pod istim KTM-ovim krovom, postavilo se pitanje što se zapravo krije iza ugla te transakcije. Sada su konačno stvari postale nešto jasnije.

Prema službenom priopćenju, sve se svodi na to da se Husqvarna ponovo udružuje s Husabergom. U listopadu 2013. Husqvarna će započeti novi život pod nazivom Husqvarna Sportmotorcycle Gmbh, kada će novinarima biti predstavljeni novi motokros i enduro modeli, a isti će se moći vidjeti i mjesec dana kasnije na salonu EICMA. Prema službenim, ali i dosta općenitim navodima, biti će riječ o potpuno novim modelima s ekskluzivnim dizajnom i najnovijom tehnologijom preuzetom od Husaberga. Kasnije će se po istom principu paleta proširiti i na mini kros modele, ali i na supermoto motocikle.

Dakle, iako u priopćenju nije baš sve izrijekom potvrđeno, Husqvarna je u svojoj 110. godini ponovo rođena, dok Husaberg čini se odlazi u povijest. Doduše, vrlo skoro bi trebala biti predstavljena već gotova paleta za 2014., ali to će ujedno biti i posljednja modelska godina za Husaberg, koji bi se trebao ugasiti.

Kad u listopadu osvane nova generacija Husqvarna modela, ispod novog dizajna bi se trebala nalaziti Husaberg tehnologija, što zapravo znači da će biti riječ o klonovima KTM motocikala. Razumljivo je stoga da će se kompletna proizvodnja preseliti u Mattinghofen, dok će na dosadašnjoj lokaciji u Italiji ostati samo proizvodnja rezervnih dijelova za dosadašnje modele.