Najuočljivija je promjena na nosu, sa svjetlima od RR-a, ali BMW super-nakedi su i mehanički napredovali, baš kao i po pitanju elektronike.

BMW nakedi R su sad još malo bliži superbike varijantama RR, od kojih preuzimaju LED prednja svjetla, uklopljena u minimalističku maskicu. Uz taj atraktivniji dizajn, S 1000 R krasi i još potentniji četverocilindrični agregat, koji sad razvija 170 umjesto 165 KS. Ubrzanja bi trebala biti još i utoliko žešća što je skraćen završni prijenos, a smanjen je i kut zakretanja ručice gasa. Dorađen je i quickshifter, kao i kontrola proklizavanja, dok se kočenje motorom sad može podešavati.

Gotovo iste promjene vrijede i za M 1000 R, s time da kod njega nije došlo do dodatnog povećanja snage. Uostalom, i tih 210 KS je sasvim dovoljno za maksimum od 280 km/h, dok je ubrzanje do „stotke“ za 3,2 sekunde identično onom na bratskom nakedu S 1000 R.