Novosti

Aprilia je odradila posljednja testiranja uoči nove sezone. Kao i svima, planove im je pokvarila kiša zbog koje je otkazan treći dan testiranja.

Donosimo vam službeno priopćenje iz Aprilije, povodom završne runde testiranja, odrađene desetak dana prije nego je na istoj stazi u Kataru predviđena prva utrka sezone, kojom se Aprilia vraća u MotoGP prvenstvo:

Losail (Katar), 14. – 15. ožujka 2015. – Tijekom prva dva noćna testiranja na stazi u Kataru, Alvaro Bautista i Marco Melandri naporno su radili na testiranju brojnih izmjena na Aprilia motociklima.
Ovo testiranje zadnje je prije službenog otvaranja MotoGP sezone koje će se održati upravo na ovoj stazi u noći 29. ožujka.

Za testiranje Aprilia Racing Team Gresini bila su dostupna četiri RS-GP motocikla. Ti motocikli predstavljaju sljedeći korak u razvoju motocikla čije su verzije predstavljene na testiranjima u Valenciji i Jerezu, a zatim i u Maleziji. Uz izmjene koje su napravljene na šasiji prilagođeni su i elektronski sustavi.

Marco je tijekom prvog dana tek počeo s planiranim testiranjima kad ga je savladala jaka gripa koja je prvo utjecala na njegove performanse, a kasnije je radi nje morao ranije završiti i posjetiti mobilnu kliniku.
Bautista je uspijevao voziti s konstantnim tempom pa je mogao prilagođavati svoj RS-GP, a to je važno za ovaj projekt kojem su za napredak potrebni vrijeme i testiranja.

Melandri i Bautista drugi su dan posvetili razvoju verzije motocikla koju će koristiti za dva tjedna na utrkama. 29. ožujka naime počinje prvenstvo s noćnim utrkama u Kataru.

Alvaro je postigao vidljiv napredak i postigao krug s vremenom od 1.57,273, što je više od jedne sekunde brže od vremena koje je postigao tijekom prvog dana. Marco Melandri i dalje osjeća posljedice gripe što značajno utječe na njegov rad. Bautista je tijekom drugog dana odradio 46 krugova, a Melandri 23 s najboljim vremenom od 1.57,982, što je također napredak u usporedbi s vremenom od 1,58.990 kojeg je postigao tijekom prvog dana testiranja.

ROMANO ALBESIANO (voditelj Aprilia Racinga)
„Sada smo odredili verziju na kojoj smo radili cijeli dan. Prema očekivanjima, riječ je o kombinaciji različitih verzija RS-GP motocikala koje smo dosad testirali. Alvaro mora postići dobar osjećaj za motocikl kakav je imao na Sepangu, a Marco je, iako ga ometa loše zdravstveno stanje, smanjio zaostatak za vodećim vozačima. Očekuje nas velik posao u pronalaženju pravih postavki motocikla, pogotovo po pitanju kočenja pogonskim agregatom, elektronskih mapa i šasije. S druge strane, poprilično sam zadovoljan s našim napretkom po pitanju pouzdanosti. Potrebno nam je vremena i puno rada, zato i jesmo ovdje."

FAUSTO GRESINI (voditelj tima)
„Ono što moramo učiniti je jednostavno nastaviti naporno raditi s vozačima i ostati ujedinjeni kao tim kako bi postigli zajednički cilj. Taj cilj je konstantni napredak tijekom cijelog testiranja. Očekuje nas puno posla, a to je normalno i uvijek smo bili svjesni toga. Ova su testiranja vrlo važna za određivanje platforme koja će se koristiti na prvim utrkama iako znamo da će za svako kolo prvenstva postojati izmjene:"

ALVARO BAUTISTA
„Danas smo se koncentrirali na verziju motocikla koju smo odabrali za prvu utrku. Testirali smo različita rješenja po pitanju geometrije šasije kako bi postigli brži ulazak u zavoje i poboljšali moj osjećaj za prednji dio motocikla. Moramo eliminirati neke vibracije koje se pojavljuju u zavoju i sprječavaju zadržavanje optimalne putanje. Prianjanje guma na podlogu definitivno je lošije na ovoj stazi u usporedbi sa Sepangom."

MARCO MELANDRI
„Danas smo postigli mali napredak, no moramo biti još bolji, pogotovo prilikom ulaska u zavoje i u približavanju liniji prilikom izlaska iz zavoja kad se otvara gas. Nažalost, nakon dolaska u Katar i dalje sam kašljao i imam poteškoće s disanjem, no danas se osjećam nešto bolje nego jučer. I dalje mi nedostaje energije."

Na službenoj konferenciji za novinare Aprilija je prikazala svoje motocikle za povratak u Moto GP klasu te dvojac koji će ove sezone na njima juriti. Alvaro Bautista i Marco Melandri pilotirati će natjecateljskim Aprilijama kroz ovu sezonu koja će im biti orjentirana na razvoj.

Ova marka može se pohvaliti s čak 54 titule svijetskog prvaka, ali niti jedna od njih nije evidentirana u kraljevskoj klasi 50 odnosno Moto GP. Nakon povlačenja iz Moto GP klase 2004. godine te neslužbenog povratka 2012. u okvirima CRT podkategorije, Aprilija se vraća u najviši razred ranije nego je početno planirano. Plan je bio da Aprilija uđe u Moto GP u sezoni 2016., ali procjenili su da je ovaj riskantni potez zapravo najbolji način da čim prije steknu potrebna iskustva i ostvare najveći mogući napredak.

Slavljem Haslama u drugoj utrci, Aprilia je došla do 50. pobjede u Superbikeu, ali se popela i na vrh poretka vozača i konstruktora.

U povodu impresivnog otvaranja Superbike sezone, iz Aprilije je stiglo tiskovno izvješće koje vam prenosimo u cijelosti:

Phillip Island (Australija), 22. veljače 2015 – Aprilia se nikad ne zasiti pobjeđivanja.
RSV4, pobjednički motocikl prošlogodišnjeg Superbike prvenstva i novi Aprilia Racing - Red Devils tim nastavljaju gdje su stali u studenom, te čarobne noći u Kataru kad je talijanski tim uzeo dvostruku svjetsku titulu. Na stazi Phillip Island Leon Haslam debitirao je na RSV4 motociklu i Apriliji donio 50. pobjedu u Svjetskom Superbike prvenstvu.

Prva pobjeda bila je 2000. godine, upravo ovdje na Phillip Islandu s motociklom RSV Mille kojeg je vozio Troy Corser. Ali tek je u posljednjih 5 godina, s motociklom RSV4, Aprilia osvojila sve naslove prvaka, 4 u poretku konstruktora i 3 naslova vozača te prikupila 42 od ukupnih 50 pobjeda.
Ovim rezultatima Aprilia se vraća kući iz Australije na prvom mjestu; u poretku vozača, s Haslamom, i u poretku konstruktora.

Romano Albesiano, voditelj Aprilia Racinga ovo je rekao o prvim utrkama 2015: „Nakon duge zime tijekom koje su dečki u trkaćem odjelu naporno radili, stigli smo na Phillip Island s mnogo upitnika koji su odmah nestali nakon ove fantastične nedjelje u kojoj je Leon bio jako blizu dvostruke pobjede. U svakom slučaju, ostvario je sjajan rezultat u svojim prvim utrkama na RSV4. Ovo obećava vrlo izjednačenu sezonu, s nekoliko vozača u borbi za naslov prvaka, ali uvjeren sam da naš današnji rezultat još jednom potvrđuje našu konkurentnost. Leon je danas pokazao nevjerojatnu hrabrost i odlučnost, dok Torres nastavlja napredovati i već je dosegao zavidnu razinu za početnika u ovoj kategoriji."

Aprilia je na australske utrke stigla s dva nova vozača i s novom RF verzijom Aprilije RSV4 te se odmah našla u središtu pozornosti s Leonom Haslamom. Brzi engleski vozač vozio je prvi put ovaj talijanski motocikl te potvrdio njegovu sposobnost pobjeđivanja s vozačima različitih stilova vožnje. Bio je ključni vozač u obje utrke, hrabro se boreći sa svojim sunarodnjakom Jonathanom Reaom.

U prvoj utrci, nakon što su se zajedno s Daviesom odvojili od ostalih, započeli su dvoboj za pamćenje, pretječući jedan drugog nekoliko puta prije spektakularnog posljednjeg kruga. U posljednjim trenucima prije cilja, Rea je preuzeo vodstvo sa svega 39 tisućinki sekunde prednosti.

Scenarij se ponovio u drugoj utrci s obrnutim poretkom vozača. Haslam i Rea borili su se i odali počast duhu ovog prvenstva, što obećava spektakularnu godinu i obrate u vodstvu do posljednjeg kruga. U zadnjem zavoju Haslam se našao u zavjetrini svog sunarodnjaka, planirajući ga preteći u zadnjem naletu i upravo se tako i odigralo. Leon Haslam ostvario je svoju prvu pobjedu na Apriliji s 10 tisućinki sekunde prednosti ispred Reae.

Leon Haslam: „Ova utrka budi mnoge uspomene. Moja posljednja pobjeda bila je na stazi Kyalami 2010. godine nakon sjajne borbe s Reaom. Čestitke mom timu. Obavili su sjajan posao ovaj vikend. Nažalost, u prvoj sam utrci napravio pogrešku, ali srećom osjećao sam da imam dovoljno vremena te sam uspio ponovno uhvatiti vodeću grupu i završiti na drugom mjestu sa svega nekoliko tisućinki zaostatka. U drugoj utrci bio sam motiviran i unatoč osjećaju da imam manje rezerve nakon polovine utrke, sve je išlo prema planu. U zadnjem zavoju otvorio sam gas u pravom trenutku i shvatio da sam pretekao Reau na samoj ciljnoj liniji. Zaista sam sretan što sam ponovno na najvišoj stepenici podija!"

Mladi španjolski vozač, Jordi Torres, također je imao pozitivan prvi dan. U svojoj prvoj SBK utrci, bio je u vrhu poretka, ne pokazujući strahopoštovanje prema velikim imenima u prvenstvu. Nakon borbe s vozačima poput Guintolija i Baylissa, ostvario je izvanredno četvrto mjesto. Takav rezultat mogao je postići i u drugoj utrci u kojoj je proklizao i pao, nakon što je pretekao Sykesa u borbi za četvrto mjesto. Pad je prošao bez ozljeda, ali utrka je za njega bila završena.

Jordi Torres: „Ovo je bila nedjelja u kojoj sam puno naučio. U prvoj sam utrci dobro vozio. Bio sam brz od samog starta i puno sam naučio po pitanju trošenja guma i načina vožnje koji će ih sačuvati. Potrebno je izbjegavati maksimalno naginjanje i biti vrlo oprezan pri dodavanju gasa. Tu sam lekciju dobro koristio u drugoj utrci. Nažalost Sykes zaista snažno koči pa ga nije bilo jednostavno preteći. Upravo kad sam mislio da to mogu postići, vozio sam preagresivno i pao. Moram pamtiti sve dobro što smo postigli tijekom ovog vikenda i ostati smiren. Mogu biti brz, no trebam poboljšati svoju strategiju za tijek utrke."

Andrea Petricca: „Danas smo ostvarili pobjedu Haslama i cijelog tima, grupe profesionalaca koji su navikli pobjeđivati. Svjesni smo potencijala kojeg imaju Haslam i RSV4, a danas smo na Phillip Islandu dobili potvrdu da je Leon sposoban biti u vrhu i boriti se za naslov prvaka. Neće biti jednostavno jer je konkurencija vrlo jaka no dat ćemo sve od sebe. Torres je debitirao na Superbike prvenstvu i unatoč tome je pokazao da se može nositi s najbržim i najiskusnijim vozačima u ovoj klasi. Uvjereni smo da će u nadolazećim utrkama ostvarivati izvrsne rezultate."

1. UTRKA

1. Rea (Kawasaki)
2. Haslam (Aprilia)
3. Davies (Ducati)
4. Torres (Aprilia)
5. VD Mark (Honda)
6. Sykes (Kawasaki)
7. Guintoli (Honda)
8. Terol (Ducati)
9. Lowes (Suzuki)
10. Camier (MV Agusta)

2. UTRKA

1. Haslam (Aprilia)
2. Rea (Kawasaki)
3. Davies (Ducati)
4. Sykes (Kawasaki)
5. Guintoli (Honda)
6. Terol (Ducati)
7. De Puniet (Suzuki)
8. Camier (MV Agusta)
9. Baiocco (Ducati)
10. Ramos (Kawasaki)

UKUPNI POREDAK VOZAČI

1. Haslam (Aprilia) 45
2. Rea (Kawasaki) 45
3. Davies (Ducati) 32
4. Sykes (Kawasaki) 23
5. Guintoli (Honda) 20
6. Terol (Ducati) 18
7. Camier (MV Agusta) 14
8. Torres (Aprilia) 13
9. Baiocco (Ducati) 12
10. VD Mark (Honda) 11

UKUPNI POREDAK KONSTRUKTORI

1. Aprilia 45
2. Kawasaki 45
3. Ducati 32
4. Honda 22
5. Suzuki 16
6. MV Agusta 14
7. BMW 5
8. EBR 2

Nova momčad, novi vozači, nova pravila, novi RSV4. Aprilia ima iznimno težak zadatak obrane vozačkog i konstruktorskog naslova.

Netom uoči početka nove Superbike sezone, Aprilia je na Phillip Islandu predstavila svoju novu momčad. To je popraćeno i službenim priopćenjem kojeg vam prenosimo u cijelosti:

Phillip Island (Australija), 18. veljače 2015. – Avantura Svjetskog Superbike prvenstva 2015. započela je za Aprilia Racing – Red Devils na australskoj stazi Phillip Island.

Talijanska marka, nositelj dvostrukog naslova prvaka iz 2014. godine, jedan među konstruktorima, a drugi među vozačima koji je osvojila u posljednjoj utrci prvenstva, spremna je za sezonu 2015. u novom sastavu uz dva nova vozača koji će voziti Apriliju RSV4, motocikl koji već posljednjih nekoliko godina dominira WSBK prvenstvom.

Aprilijina zbirka pehara u Superbike prvenstvu poprilično je impresivna: 7 naslova prvaka u samo 5 sezona počevši od 2010. godine. Riječ je o neospornoj nadmoći Aprilije u klasi koja proizlazi iz serijskih motocikala. Ti su naslovi doprinijeli ukupnom sportskom uspjehu Aprilije koja nosi 54 naslova prvaka u različitim motociklističkim disciplinama (MotoGP, Superbike i Off-road) te je jedna od najtrofejnijih marki u povijesti.

Na Apriliji RSV4 s brojem 91, čiji tim vodi Enrico Folegnani, engleski je vozač Leon Haslam. Ovaj tridesetdvogodišnjak iz Eealinga, koji je 2010. godine osvojio drugo mjesto u WSBK prvenstvu, već je imao priliku pokazati svoj potencijal na Apriliji RSV4 tijekom zimskih testiranja. Na drugoj strani garaže, pod tehničkim vodstvom Lucia Gomesa, debi u Superbike prvenstvu ostvaruje dvadesetsedmogodišnji Španjolac Jordi Torres čija Aprilia RSV4 nosi broj 81.

Aprilijina nova sezona u Superbike prvenstvu, kao i prošle godine, kreće pod vodstvom Romana Albesiana koji vodi sve sportske aktivnosti. U ovoj će godini napori Aprilije biti udvostručeni budući da ulazi u MotoGP prvenstvo godinu dana ranije od planiranog. Paolo Bonora vodit će SBK projekt uz Daria Raimodia koji je koordinator tima i Andrea Petriccu.

Aprilia u WSBK prvenstvo 2015. ulazi s ciljevima koje diktira njezin pobjednički niz u ovoj klasi motocikala. „Mi smo nositelji naslova prvaka i imali smo ključnu ulogu u posljednjih nekoliko sezona," rekao je Romano Albesiano. „Postoje neke nepoznanice koje bi mogle poremetiti planove, pogotovo promjene u pravilima, no naporno smo radili kako bi se prilagodili. Imamo dobre vozače i zadovoljan sam s prvim testiranjima. Leon je pouzdan i iskusan vozač koji je 2010. osvojio drugo mjesto u prvenstvu te se već dokazao kao brz vozač na Apriliji RSV4. Za Jordija će prve utrke zasigurno biti zahtjevne budući da se mora prilagoditi novoj klasi motocikla, no mislim da će uskoro biti među najboljima."

Vozači su posebno uzbuđeni nakon prvih testiranja ove godine. „Moj cilj za ovu sezonu je, kao i uvijek, pobijediti," rekao je Leon Haslam. „I ove sam godine poprilično siguran da imam najbolji mogući tehnički paket za to ostvariti. Zaljubio sam se u Apriliju RSV4 već nakon prvih nekoliko krugova. Performanse su uglađene, a elektronski paket je moje najbolje oružje. Uz to mogu računati na profesionalni tim koji je navikao pobjeđivati, a u prvi tjedan ulazim bez ikakvih ozljeda. I dalje nisam u 100% formi, no iz dana u dan sam sve bolji i radim s vrlo sposobnim tehničkim timom."

„Biti dio tima koji je toliko puta osvojio Superbike prvenstvo dobro je jamstvo za uspjeh. Morat ću naporno raditi kako bih iskoristio ovu priliku," izjavio je Jordi Torres. "Ove je godine sve za mene novo: motocikl, tim, klasa pa i brojne staze. I dalje se prilagođavam tim promjenama, no uvjeren sam da ću uspjeti. Moji su prvi dojmovi vrlo pozitivni. Osjećaj za motocikl sve je bolji iz kruga u krug i jedva čekam uhvatiti se posla i pokazati moje sposobnosti."

Dario Raimondi također dijeli mišljenje da će Aprilia RSV4 biti u centru pažnje od samog početka: „Puno smo toga osvojili u posljednjih nekoliko godina. Nositelji smo naslova prvaka, no srećom to je pozitivni pritisak s kojim smo se naučili nositi. To je dokazala i izvanredna posljednja utrka prošle sezone. Preko zime naporno smo radili na organiziranju novog sastava na najbolji mogući način i stvaranju prave atmosfere za nove članove. Dva su nova vozača već demonstrirala izvrstan osjećaj za motocikl i za tim. Naši nam konkurenti zasigurno neće učiniti život laganim, no mi imamo sve posloženo za preuzimanje vodeće uloge u sezoni 2015."

Andrea Petricca naglasio je motiviranost vozača: „Leon i Jordi su uzbuđeni i puni ambicija. Odmah su vidjeli koliko je RSV4 moćan i znaju da im na raspolaganju stoji najbolji tehnički paket. U posljednjih nekoliko godina Aprilia je demonstrirala svoju snagu u klasi koja proizlazi iz serijskih motocikala te time ulazi među favorite za ovu sezonu, no to ne znači da će sve biti jednostavno. Naporan rad i koncentracija bit će neophodni, kao i pouzdanje u partnere koji podupiru našu Superbike avanturu."

S trećim i petim najbržim vremenom na testiranjima u Phillip Islandu, nova momčad Aprilije s optimizmom dočekuje novu sezonu

Aprilia više nema tvorničku Superbike momčad, a ostala je i bez svjetskog prvaka Guintolija, ali i Melandrija koji je otišao u MotoGP. U tom kontekstu momčad Aprilia Racing – Red Devils više ne ne nosi teret glavnog favorita za osvajanje naslova, no testiranja za novu sezonu su pokazala da je novi RSV4 ipak iznenađujuće brz.

Potvrdila su to i završna dvodnevna testiranja u Phillip Islandu, gdje je „rookie" Jordi Torres, koji je posljednjih godina nastupao u Moto2 prvenstvu, ostvario treće najbrže vrijeme. Istovremeno je Leon Haslam, koji je protekle dvije sezone nastupao za Hondu, bio peti najbrži. U nastavku vam donosimo službeno priopćenje Aprilia Racinga:

Phillip Island (Australija), 17. veljače 2015. – Superbike sezona 2015. otvorena je, kao što je i uobičajeno, s dvodnevnim testiranjem na stazi Phillip Island gdje će se u nedjelju održati prve dvije utrke prvenstva. Ovo su bila dva vrlo važna dana testiranja za Aprilia Racing – Red Devils tim nakon zimske stanke do koje su se dva nova vozača Aprilije RSV4, koja nosi naslov svjetskog prvaka, susretali s učestalim vremenskim neprilikama.
No jučer i danas Leon Haslam i Jordi Torres su sa svojim timovima uspjeli odraditi veliki posao i dodatno se upoznati sa superbike motociklima iz Noalea na kojima su istražili sve moguće postavke.

Trideset jednogodišnji engleski vozač na testiranju se koncentrirao na optimiziranje trošenja guma što je važan faktor u utrkama na Phillip Islandu. Uz duge zavoje i visoke brzine koje su karakteristične za ovu stazu tome je potrebno posvetiti posebnu pažnju po pitanju postavki i stila vožnje. Na kraju testiranja Haslam je izrazio zadovoljstvo s odrađenim poslom uzimajući u obzir da će u petak i subotu imati dovoljno vremena za iskorištavanje punog potencijala Aprilije RSV4.

Leon Haslam: „Još jedan pozitivan dan. Jutros smo testirali puno novih postavki na dužoj vožnji, a popodne smo se koncentrirali na usavršavanje istih uz testiranje novih izmjena, a pritom nismo pokušavali postaviti najbolje vrijeme. Zadovoljan sam s poslom kojeg smo odradili tijekom ova dva dana i osjećam se samouvjereno prije nedjeljne utrke. Pred nama su još petak i subota u kojima ćemo dodatno usavršiti postavke motocikla i elektronike no uvjeren sam da ćemo u utrkama biti vrlo konkurentni."

Za početnika Jordija Torresa, debitanta u ovoj natjecateljskoj klasi, ova dva dana testiranja bila su poprilično pozitivna. Španjolac je iz kruga u krug bio sve bolji, imao je sve bolji osjećaj za Apriliju RSV4 te je nastojao pronaći najbolji stil vožnje za ovaj tip motocikla. Na zahtjevnoj i brzoj stazi kao što je Phillip Island, Torres je završio testiranja s trećim najbržim vremenom od 1'30.971 iako na većini vožnji nije koristio nove gume. To je važan znak uoči utrka koje će se održati ovog vikenda. Sat vremena prije kraja testiranja doživio je pad. Nakon što je preletio preko motocikla u 11. zavoju lagano je ogrebao prst, no to ga neće ometati u utrkama.

Jordi Torres: „Sve u svemu zadovoljan sam iako moram još puno toga bolje naučiti kao što je kočenje pred zavojem i čvrsta vožnja kakvu ovaj motocikl zahtijeva. RSV4 se dobro vozi, tim funkcionira izvrsno i mislim da mi ni današnji pad neće utjecati na samopouzdanje.Šteta je što smo testiranja morali ranije završiti jer smo planirali ispraviti nekoliko važnih postavki kako bi moj stil vožnje bolje prilagodili motociklu. Moramo nastaviti s ovakvim radom kako bi iz kruga u krug bili sve bolji."

PHILLIP ISLAND – TESTIRANJA
1. Lowes (Suzuki) 1'30.859
2. Rea (Kawasaki) 1'30.880
3. Torres (Aprilia) 1'30.971
4. Sykes (Kawasaki) 1'31.075
5. Haslam (Aprilia) 1'31.102
6. Davies (Ducati) 1'31.296
7. Salom (Kawasaki) 1'31.510
8. Terol (Ducati) 1'31.593
9. VD Mark (Honda) 1'31.854
10. Giugliano (Ducati) 1'31.948

Uz pomoć Maxa Biaggija, momčad Aprilia-Red Devils spremno dočekuje početak nove Superbike sezone u Phillip Islandu.

Tvornički podržana momčad Aprilia-Red Devils u Jerezu je odradila posljednju rundu europskih testiranja prije nego se aktivnosti nastave na australskoj stazi Phillip Island, gdje će za mjesec dana biti odvožene i prve utrke nove sezone. U Jerezu su bile prisutne praktično sve najvažnije momčadi, a u toj je konkurenciji Leon Haslam odradio najviše krugova i bio peti najbrži, iako se tek navikava na Apriliju RSV4. Napredovao je i bivši Moto2 vozač i Superbike „rookie" Jordi Torres, a s njima je ponovo bio i Max Biaggi, koji je odradio zasebna testiranja te tako dao dodatan vjetar u leđa špekulacijama da će ove godine biti nagrađen i s nastupima na nekoliko utrka.

Slijedi službeno izvješće Aprilije vezano uz testiranja u Jerezu:

Jerez (Španjolska), 27. siječnja 2015. – Dva napeta dana na stazi Jerez de la Frontera za Aprilia-Red Devils tim gdje su s vozačima Leonom Haslamom i Jordijem Torresom odrađivali zadnja testiranja prije otvaranja Svjetskog Superbike prvenstva 2015. koje 22. veljače započinje u Australiji.

Uz povoljne vremenske prilike, Leon i Jordi uspjeli su završiti sva testiranja predviđena gustim rasporedom te se iz kruga u krug sve bolje upoznati s Aprilijom RSV4, nositeljem naslova svjetskog prvaka. Rezultati prolaska krugova bili su ohrabrujući ali što je još važnije, testiran je cijeli niz mogućih postavki po pitanju podešavanja motocikla i elektronike. Time su prikupljeni podaci koji će biti od koristi tijekom sezone.

Leon Haslam, koji je već na stazi Portimao bio brz, potvrdio je svoju izvrsnu formu. Usklađenost s motociklom koji je za njega nov, impresivna je do te mjere da je već počeo raditi na optimiziranju trošenja guma u uvjetima koji simuliraju utrku. Haslam je odvozio 148 krugova od kojih je vrijeme najbržeg bilo 1'40.069.

Leon Haslam: „Danas smo odvozili velik broj krugova, više od svih ostalih. Analizirali smo puno podataka i sada se, po pitanju postavki, zaista dobro osjećam na motociklu. U simulaciji utrke koju smo odradili pred kraj testiranja pronašli smo pravi tempo, a ja sam stekao dodatno samopouzdanje te sam korištenjem meke gume uspio čak i popraviti svoje najbolje vrijeme. Dobro iskorištavanje kvalifikacijskih guma uvijek mi je predstavljalo problem pa je ovo još jedan razlog za zadovoljstvo s rezultatima testiranja. Phillip Island je staza koja mi se sviđa, a poznato je da odgovara i mojoj Apriliji te zato s optimizmom ulazimo u prvu utrku."

"Početnik", Jordi Torres, pokazao je veliki napredak u usporedbi s prethodnim testiranjem. Odlučan da će u svojoj prvoj godini postići dobre rezultate, 27-godišnji Španjolac u potpunosti je iskoristio dva dana koja je imao na raspolaganju i do kraja testiranja odradio 169 krugova s najboljim vremenom od 1'41.983. Veliki je posao odradio i s istrošenim gumama i potvrdio dobar osjećaj na motociklu.

Jordi Torres: „Zadovoljan sam s ishodom testiranja. Uspjeli smo isprobati puno toga. Motocikl je jednostavno voziti, takav je moj prvi utisak iako i dalje osjećam da još nisam na 100%, pogotovo prilikom kočenja u zavoju. Moram još puno naučiti no na Phillip Island odlazim sa samopouzdanjem, pogotovo jer smo odradili dobar posao s gumama. Mogli smo s vremena skinuti još nekoliko desetinki, možda korištenjem kvalifikacijskih guma ali sve u svemu, ja sam zadovoljan."

Šesterostruki svjetski prvak Max Biaggi također je bio u Aprilijinoj garaži na stazi Jerez gdje je uz Michaela Lavertyja obavljao posao testnog vozača. Biaggi je izvrsno napredovao te je u simuliranim uvjetima utrke postigao vrijeme od 1'41.9.

Max Biaggi: „Na početku ovih testiranja imao sam male poteškoće s navikavanjem na vožnju ali to je normalno nakon duge pauze. Korak po korak dobivao sam sve bolji osjećaj za motocikl, a vremena prolaska krugova su to i potvrdila pa je time rastao i moj entuzijazam. Uvijek sam sretan za upravljačem motocikla. Drago mi je što smo odradili cijeli raspored testiranja. Zbog toga sam tu i rado se prilagođavam potrebama tima. Svi smo poprilično zadovoljni mojim povratkom na stazu sa Superbike motociklom nakon 3 godine. Ubuduće očekujem da ću ostvarivati brže krugove kako bih mogao davati točnije naputke za uvjete utrke."

Isprobavši novi V4 agregat s pneumatski upravljanjem ventilima, Aprilia je završila ovogodišnje pripreme za povratak u MotoGP prvenstvo.

S prvim danom prosinca počinje i zimska zabrana MotoGP testiranja, pa je tako momčad Gresini Aprilia sam kraj studenog zaključila testiranjima u Jerezu, gdje su Bautista i Melandri imali priliku isprobati najnoviju verziju Aprilijinog MotoGP motocikla s kojim će nastupati iduće sezone. Testiranje je bilo posebno važno zbog toga što su prvi put mogli isprobati V4 agregat opremljen pneumatskim upravljanjem ventila, a iako su prvi dojmovi pozitivni, jasno je da je razvoj tek počeo.

Inače, Aprilia će iduće godine nastupati s motociklom koji se i okvirom i bazom agregata izravno naslanja na natjecateljsku verziju modela RSV4, s kojim je Guintoli upravo osvojio Superbike prvenstvo. Pravi i potpuno novi MotoGP prototip biti će spreman tek za 2016., a iako bi baza agregata mogla ostati ista, ostaje za vidjeti hoće li do onda Aprilia razviti i tzv. „seamless" mjenjač, kakvog već duže vrijeme imaju Honda, Yamaha i Ducati, a razvija ga i Suzuki.

U nastavku prenosimo službeno izvješće Aprilije s posljednjih ovogodišnjih testiranja u Jerezu:

Jerez (Španjolska), 27. studenog 2014. – Tri puna dana posla za vozače i za tim na drugom testiranju u sklopu Aprilijinog MotoGP projekta. Nakon testiranja u Valenciji prije dva tjedna Alvaro Bautista i Marco Melandri vratili su se na svoje Aprilia MotoGP motocikle kako bi se pripremili za nadolazeću sezonu 2015.
Vremenske su neprilike nažalost opet odredile raspored testiranja, pogotovo tijekom zadnjeg dana (u četvrtak) uz učestale pljuskove i konstantno mokru stazu.

Unatoč prekidima uslijed vremenskih uvjeta, Aprilijini motocikli potvrdili su da su dobro osmišljeni, a to je bitno za daljnji tijek razvoja motocikla.

Na Jerezu, vozači Aprilije imali su priliku upoznati se s novim V4 pogonskim agregatom koji je opremljen pneumatskim ventilima. Pogonski agregat, koji pruža više snage od prethodne verzije agregata s konvencionalnim ventilima, debitirao je na stazi u četvrtak budući da se tim u utorak koncentrirao na podešavanje elektronike i postavki uz korištenje prethodne verzije agregata.

Alvaro Bautista je u tri dana odvozio 131 krug s najboljim vremenom od 1'40.6 dok je Melandri odvozio 123 kruga uz najbolje vrijeme od 1'41.5.

Pred timom je još puno posla, no zadovoljni su s rezultatima ovih testiranja na andaluzijskoj stazi i osjećaju optimizam prije zimske stanke. Službeno testiranje nastavlja se 4. veljače na stazi Sepang u Maleziji.

Romano Albesiano: „Unatoč lošim vremenskim uvjetima prikupili smo puno podataka koji su uglavnom pozitivni. Ovo je bila naša prva prilika za testiranje novog pogonskog agregata s pneumatskim ventilima, a rezultati su obećavajući po pitanju maksimalne snage i kontrole, iako nas očekuje još puno posla u podešavanju mape rada. Alvarovo navikavanje na Apriliju napreduje, to vrijedi i za njegove rezultate no i dalje ostaje puno prostora za napredak. Marco se i dalje navikava na Bridgestone gume, poprilično kompleksan problem koji bi zahtijevao puna tri dana testiranja pa će se za to morati pričekati sljedeća testiranja na Sepangu."

Alvaro Bautista: „Možemo biti zadovoljni s ishodima testiranja iako nas je loše vrijeme ometalo u radu. Tijekom prvog dana nastavio sam koristiti motocikl s jednakim postavkama koje sam koristio u Valenciji. Koncentrirali smo se na podešavanje šasije i pronašli smo neke postavke koje mi odgovaraju i dozvoljavaju da u potpunosti upoznam motocikl. Tijekom drugog dana počeo sam koristiti novi pogonski agregat s pneumatskim ventilima. Ima puno snage ali očekuje nas puno posla vezano za njenu isporuku. Danas smo odradili nekoliko krugova na mokroj stazi što je bilo korisno za procjenu performansi pogonskog agregata u tim uvjetima. Sada nas očekuje zimska stanka. Ja ću se malo odmoriti i oporaviti nakon duge sezone, a nakon toga se vraćam na trening kako bi bio spreman za testiranja u veljači. U međuvremenu ću definitivno posjetiti Apriliju i osobno se upoznati s naporima koje inženjeri ulažu u razvoj motocikla."

Marco Melandri: „Ovo su bila tri zanimljiva, a istovremeno i vrlo zahtjevna dana. Iz kruga u krug sve bolje shvaćam gdje se moram popraviti i što trebam promijeniti kako bi se osjećao ugodnije. I dalje se osjećam poprilično nesigurno. Mislim da moram odvoziti još nekoliko kilometara kako bi se riješio tog osjećaja. Novi pogonski agregat imao je nekoliko dječjih bolesti, što je i normalno u toj fazi, no već smo uvidjeli njegove pozitivne strane i na što se moramo koncentrirati kako bi ga poboljšali. Pred nama je dugo razdoblje odmora koje ćemo iskoristiti za razvoj i pripremiti se za testiranje na Sepangu. Svi naporno rade i cijeli tim osjeća entuzijazam. To je atmosfera koja mi ulijeva nadu."

I do sada snažan i sposoban, Aprilia sportski naked Tuono V4 postao je još snažniji. Porast snage rezultat je povećanja radne zapremine na 1.077 kubičnih centimetara iz provrta od 81 i hoda od 52,3 ilimetara. Snaga sada iznosi 175 KS pri 11.000 okr/min dok je zakretni moment dosegao 120 Nm pri 9.000 okr/min. Značajno je "podebljana" vijela krivulja snage pa tako novi Tuono pri 8.000 okr/min ima gotovo 20 KS više nego prethodni model.

Tipično talijanski, Aprilia navodi masu od 184 kilograma, ali malena zvjezdica indicira na sitna slova u dnu stranice gdje stoji da je to bez tekućina, ali i bez akumulatora. Zato ništa ne možemo prigovoriti naprendoj aPRC elektronici koja osigurava brzinu, ali i donosi sigurnost. Za 2015. goinu Tuono V4 1100 nudi se u izvedbi RR te Factory, a razlika je primarno u komponentama ovjesa.