Novosti

Tvrtka Tomić & Co. pripremila je atraktivnu ponudu financiranja za BMW S 1000 RR, s 33% učešća i 33% otkupne rate i kamatnu stopu od 2,75%.

Izvješće iz tvrtke Tomić & Co. prenosimo u cijelosti:

Deset godina nakon što je prva generacija RR-a prvi put očarala svijet motocikala, zahvaljujući svojim vrhunskim performansama i jedinstvenom dizajnu, popularnost ovih modela i dalje ne jenjava. U aktualnoj proljetnoj sezoni, kada se motorkotači tradicionalno kupuju ili zamjenjuju, jedna od najtraženijih trkaćih mašina BMW S 1000 RR sada je dostupnija nego ikada prije.

Putem BMW Financial Services u svim Tomić & Co. salonima aktivna je posebna '3EASY RIDE' ponuda: trogodišnje financiranje i leasing uz 33% učešća i 33% otkupne rate te kamatne stope od samo 2,5%. Bezbrižno uživanje u vožnji uz BMW motorkotač iz snova s četiri cilindra i performansama bez premca – ali i dokazano jednako savršenom partneru na cesti i stazi - uz još povoljnije uvjete tako je omogućeno u pravi trenutak.

Novo dizajnirani četverocilindrični motor pokretat će vaš BMW S 1000 RR do maksimuma. Ne samo da je vršna snaga povećana na 152 kW (207 KS) pri 13.500 o/min, već je na novom modelu optimizirana i krivulja zakretnog momenta. Zahvaljujući novoj tehnologiji BMW ShiftCam to se primijeti već pri prvom ubrzanju motocikla, a zadivljuje čak i pri malim te srednjim brzinama.

No i ergonomiju ovog supermotocikla valja posebno istaknuti: svaki dio RR-a osmišljen je kako bi ga vozač najbolje iskoristio. Okvir s novom tehnologijom ovjesa RR čini lakšim i preciznijim dok je savršen položaj sjedenja, zahvaljujući modificiranom okviru i dotjeranom ali jedinstvenom dizajnu, također bez premca.

Standardni LED farovi daju motociklu apsolutno dinamičan i agresivan izgled. Prednji indikatori proteži se po retrovizoru, što ne samo da estetiku diže na poseban nivo već pruža i bolju vidljivost. Gledano straga RR dominira u dizajnu i funkcionalnosti: 'all-in-one' je moto koji kod njega vrijedi. Uz osvjetljenje registarske pločice, nosač registarske pločice sada uključuje i LED pokazivače, stražnja svjetla i svjetla kočnice.
Ne propustite posebnu ponudu za kupnju novog BMW motorkotača – godina 2020. kao stvorena je za užitak u bezbrižnoj vožnji.

Više informacija potražite na www.bmw-motorrad.com.hr ili posjetite Tomić & Co. salone u: Zagrebu, Zadru, Splitu, Rijeci, Osijeku i Puli.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Konačno predstavljen, prvi iz serije BMW cruisera s ogromnim bokser agregatom djeluje itekako retro i obećavajuće.

Mora se priznati da im je pošlo za rukom. Istina, nije baš sve savršeno skladno, a tu ponajprije mislimo na metalni stražnji blatobran, koji kao da malo strši iz cjeline, no dizajnerima i inženjerima BMW-a je uspjelo kompletirati klasičan i atraktivan cruiser. Kao što je već od ranije poznato, kao duhovni uzor im je poslužio model R 5 iz tridesetih godina prošlog stoljeća, što je ponajprije vidljivo u dizajnu spremnika goriva, a onda i u činjenici da kardanski završni prijenos nije skriven u kućište, nego sasvim izložen pogledima.

Osim dizajnom, BMW R 18 se ističe i najmasivnijim bokser agregatom ikad ugrađenim na serijski motocikl. Pikanterije o tom zrakom i uljem hlađenom stroju možete pročitati u aktualnom broju Moto Pulsa, a ovdje ćemo istaknuti samo najvažnije vrijednost. Dakle, iz zapremine od 1.802 ccm istiskuje 91 KS pri 4.750 o/min i 158 Nm pri 3.000 o/min, s time da je više od 150 Nm dostupno u rasponu od 2.000 do 4.000 o/min. Nije da je to kod cruisera bitno, ali spomenut ćemo i to da uz pomoć 6 brzinskom mjenjača (uparenog s kliznom spojkom) R 18 od 0 do 100 km/h ubrzava za 4,8 sek, dok mu je maksimum 180 km/h.

U cijeloj priči malo zabrinjava što sa svim tekućinama broj 345 kg, što je pozamašna brojka za „goli“ cruiser. To je za 41 kg više od Harley-Davidsona Softail Slim i nekih 30-ak kg više od Moto Guzzija Audace, da spomenemo samo modele na koje nas R 18 vizualno nekako naviše podsjeća. Međutim, mora se priznati da se nije štedjelo na detaljima i da je na ovom motociklu praktično sve, osim guma dimenzija 120/70-19 i 180/65-16, izrađeno od metala.

Jasno, rasvjeta je u LED tehnologiji, a u seriji dolazi i „keyless“ sustav, dok elektronski podesivi i poluaktivni ovjes nije čak ni u opciji, jer se željelo zadržati klasični štih. Ako vam se slučajno ne sviđa ova „First Edition“ verzija, za koju se u Njemačkoj traži 22.800 eura, dobro je znati da je R 18 konstruiran tako da ga je izuzetno lako nadograđivati i dorađivati, slično kao što je to slučaj s retro modelima R nineT. No, opcije koje vam se nude zaslužuju posebnu priču. U međuvremenu bacite oko na opširnu donju galeriju.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Iako bi se ta dva sajma trebala održati tek najesen, BMW je već sad otkazao svoj nastup. Hoće li i drugi slijediti taj primjer?

Iako je ostalo još više od šest mjeseci do planiranog Intermota u Kölnu, a čak sedam mjeseci do EICMA-e u Milanu, BMW je već sad otkazao ovogodišnje nastupe na tim sajmovima. Tvrde da bi već sada trebali početi s pripremama, a kako je razvoj situacije s koronavirusom nepredvidljiv, odlučili su stvar odmah prelomiti preko koljena. Jasno, oba sajma se mogu glatko održati i bez BMW-a, no sad treba vidjeti hoće li i druge velike marke slijediti bavarski primjer.

BMW će svejedno tijekom jeseni predstaviti svoje novitete za 2021. godinu, ali to će biti na drugi platformama, pretpostavljamo digitalnim. Inače, već je koji dan ranije otkazano i tradicionalno BMW Motorrad Days događanje, koje se sredinom lipnja trebalo održati u Garmisch-Partenkirchenu.

Mislili smo da ćemo ga čekati i koji mjesec duže, no prvi cruiser s oznakom R18 već kuca na vrata.

Dosta toga je već poznato, pa tako u aktualnom broju Moto Pulsa možete doznati najvažnije tajne „Big Boxer“ agregata od 1.802 ccm, najvećeg od svih boksera koji su se ikad ugrađivali u serijski motocikl. Sad je objavljeno da će kompletan motocikl biti predstavljen svijetu 3. travnja. Ostaje nam još samo vidjeti kako će izgledati.

Istina, nedavno su osvanule i špijunske fotografije, no one nam samo potvrđuju da će u ne tako dalekoj budućnosti biti predstavljen i bagger model. Pretpostavljamo da će prvi iz široke palete R18 modela ipak biti „goli“ cruiser, nešto na tragu koncepta R18/2 (gornja fotografija). Zasad BMW dobro skriva svoje karte, a u trenutku dok ovo pišemo neće ništa više doznati ako kliknete na link za odbrojavanje www.BMW-motorrad.com/r18countdown

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

S dva obznanjena koncepta, BMW najavljuje povratak u cruiser segment. Već sredinom 2020. bi trebali vidjeti i serijski model.

Iako je BMW sredinom 2019 predstavio i atraktivan Vision DC Roadster, to i nije toliko koncept koliko studija elektrocikla iz futura trećeg, tako da smo u ovaj izbor uvrstili nešto sasvim drugačije. Umjesto bešumnog elektromotora, Concept R 18 i Concept R 18/2 pokreće ogroman bokser, koji uz to nije hlađen tekućinom nego zrakom, a umjesto varijabilnog upravljanja ventilima u glavi, on ima bregaste osovine u bloku.

Za povratak svakom od tih arhaičnih tehničkih rješenja u BMW imaju logično opravdanje, ali to je priča za neku drugu priliku. Junak ovog teksta je Concept R 18 (gornja fotografija) kojim je BMW najavio skori povratak u svijet customa. Njegove čiste i maksimalno klasične linije se savršene sklapaju sa zrakom hlađenim bokser agregatom, a jesenas je istoj osnovi osvanuo i nešto manje elegantan Concept R 18/2 (donja fotografija), izrađen u stilu sportskog customa. On će se više svidjeti američkim kupcima, no baš će njima budući R 18 modeli i biti prvenstveno namijenjeni, iako će se prodavati diljem svijeta.

Sredinom 2020. će BMW predstaviti i serijski model, koji će vjerojatno biti umjereno koncipiran cruiser s neumjereno velikim bokser agregatom za kojeg odnedavno znamo da broji točno 1.802 ccm i istiskuje 91 KS pri samo 4.750 o/min.

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

Iako su rekli da više neće širiti paletu R nineT modela, BMW je pripremio još jednog člana te obitelji, s time da su razlike koje donosi samo kozmetičke prirode.

Kako bi odao vizualnu počast modelima R50/5, R605 i R75/5, važnima za povijest te marke jer je s njima 1969. godine započela proizvodnja BMW motocikala u tvornici u Berlinu, R nineT /5 ima spremnik goriva u posebnoj Lupino metalik plavoj boji, s dvije bijele crte i posebnim slavljeničkim amblemom s gornje strane.

Tu su i gumeni oslonci za koljena na bokovima rezervoara i gumeni zvončići na prednjoj vilici, dok su bokser agregat, mjenjač, štapovi prednjih vilica i žbičani kotači posebne „aluminij srebrne“ nijanse. Ova se verzija od ostalih R nineT modela razlikuje i po kromiranim retrovizorima, a nešto drugačije je i sjedalo.

R nineT /5 pokreće uljem i zrakom hlađeni bokser od 1.170 ccm i konkretnih 110 KS pri 7.750 o/min, dok se kazaljka vage zaustavlja na brojci od 219 kg. Cijena u Njemačkoj, s 19% PDV-a i bez naših trošarina, je 14.600 eura, a u seriji dolazi s grijanim ručkama, ali i jednostavnom kontrolom proklizavanja (ASC).

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Ovaj električni „bokser“ trebao bi nas pripremiti za teška vremena kad četverotaktnog boksera više neće biti. Tko to doživi, pričat će.

BMW već neko vrijeme žele biti predvodnik u transformaciji na električna vozila, pa su tako upravo objavili da će do 2023., odnosno dvije godine prije planiranog roka, imati 25 elektrificiranih modela u svojoj ponudi. Ne brinite, biti će to uglavnom automobili, ali je isto tako nerealno očekivati da će u svijetu na dva kotača stati na samo jednom električnom skuteru.

No, u BMW-u Motorradu su isto tako svjesni da glavnina njihove karizme, i skoro pola trenutne prodaje, otpada na mitski bokser agregat. I zato su na Vision DC Roadster, svoj najnoviji koncept elektrocikla iz Next Gen vizije, dodali ispupčenja na bokovima, koja djeluju atraktivno i doista podsjećaju na glave bokser agregata. A kako bi opravdali taj stilski dodatak, u njih su ugradili ventilatore koji bi trebali pospješiti hlađenje baterijama.

Ako vam ta priča o hlađenju djeluje pomalo nategnuta, što bi tek rekli na to da u paketu dolazi i posebna jakna na koju se putem magneta pričvršćuje asimetrični ruksak. Jer nismo baš sigurni da nešto nedostaje klasičnom (ili bi trebali reći simetričnom) ruksaku s naramenicama.

Riječ je o atraktivnom konceptu, koji nikad neće zaživjeti, ali barem daje naslutiti da jednog dana elektrocikli neće nužno izgledati poput frižidera na kotačima. I dosta je tu pravih BMW detalja, od doista minimalističkih svjetala, preko izvedbe prednjeg ovjesa do oku jasno vidljivog kardana, baš kao na klasičnim modelima ovog proizvođača.

No, budući da sve to nije popraćeno baš nikakvim tehničkim podacima, čak ni onim izmišljenim, ne preostaje nam drugo nego uputiti vas na donju galeriju gdje će te pronaći brojne fotografije ovog atraktivnog koncepta, dok prigodni video možete pogledati OVDJE. A za dvocilindrični bokser ne brinite. Taj bi nas mogao i nadživjeti.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Treći u nizu koncepata s ogromnim bokser agregatom bi konačno mogao biti i uvjerljiva najava serijskog modela.

Nakon što su oko prototipa novog i klasično koncipiranog bokser agregata od otprilike 1.800 ccm svoje koncepte izradile japanska garaža Custom Works Zon te američka radionica Revival Cycles, ovaj BMW Motorrad Concept R18 nam konačno daje iole jasniju sliku kako bi jednog skorog dana doista mogao izgledati povratak ove njemačke marke u segment cruisera.

Jasno, možda se na kraju priča i drugačije rasplete, no ovaj koncept nije samo nastao pod paskom samog BMW-a, nego se i vizualno oslanja na baštinu ovog proizvođača. Konačno, u mnogim će detaljima - uključujući izvedbu prednjeg svjetla, dizajn prednje vilice, oblik spremnika goriva, linije kompletnog okvira, smještaj opruge ispod sjedala, završeci ispušnog sustava i oku izložen kardan - podsjetiti na brojne klasike ovog proizvođača, a posebno na predratni BMW R5.

Jasno, ako je ovo doista predložak za nadolazeći serijski model, onda će se puno toga morati promijeniti, pa će, recimo, umjesto Solex rasplinjača doći zračna kutija i elektronsko ubrizgavanje. S brojnim takvim nužnim dodacima će se narušiti i apsolutna čistoća linija, no ova osnova doista obećava, te otvara mogućnost da se na istoj bazi predstavi nekoliko različitih varijanti. Baš kao što je to slučaj s retro paletom R nineT, koja se više neće proširivati, jer vjerojatno smatraju da je svaki trend prolazan, te se uzdaju da nakon modernih klasika u modu dolaze cruiseri.

Uostalom, u tom segmentu BMW već dugo nije bio, a svakako žele dohvatiti i taj malen ali slastan komadić tržišta, posebno onog američkog. Za pretpostaviti je da ćemo nešto konkretnije znati najkasnije do EICMA sajma u Milanu, a dotad zavirite u donju galeriju i razgledajte Concept R18, koji je razotkriven na mondenom Concorso d’Eleganza Villa d’Este događanju. Tu BMW redovito predstavlja svoje koncepte i tako najavljuje nove serijske modele, a posebno one koji povezuju prošlost i budućnost.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com