Novitet: Moto Morini Corsaro ZT

Moto Morini Corsaro ZT

Nova ZZ izvedenica modela Corsaro je izgledom i karakterom manje agresivna od ZZ inačice.

Iako je sad već prošla koja godina od povratka na tržište, Moto Morini i dalje živi na staroj tehnici, nastaloj davno prije posljednjeg bankrota. No, Bialbero Corsa Corta V2 agregat je nedavno usklađen s Euro4 normama, a dizajneri svako malo osmisle i neku varijaciju na temu, tako da se u Moto Moriniju stalno nešto zbiva.

Najnoviji Corsaro ZT evolucija dobro poznatog sportskog nakeda Corsaro ZZ, pri čemu je nakana bila stvoriti manje agresivan motocikl, pogodniji za svakodnevnu vožnju, a posebno onu gradsku. No, nije baš da su nešto puno promijenili, pa tako kao glavnu novinu navode manji i uži spremnik goriva, s kojim bi ergnomija trebala biti ugodnija, a silazak s motocikla nešto jednostavniji. I razvijanje snage bi trebalo biti manje brutalno, no V2 agregat od 1.187 ccm ima nepromijenjeni vrhunac od 139 KS pri 8.500 o/min.

Najveća razlika je, zapravo, u bitno klasičnijem dizajnu prednjeg kraja. Umjesto dva mala, ZT ima jedno veliko okruglo prednje svjetlo, kao skinuto s modela 11 ½. Osim toga, drugačiji je i stražnji blatobran, dok je ploča s instrumentima pod promijenjenim kutom. Corsaro ZT broji 191 kg, a traženih 15.990 eura i ne djeluje tako strašno dok ne spoznate da treba još obračunati i davanja.

Moto Morini Corsaro ZT 2

Moto Morini Corsaro ZT 1

Novitet: Moto Morini Milano

MM Milano

Talijanska marka je na modernoj mehaničkoj osnovi složila retro model koji podsjeća na njihovog najvećeg klasika.

Iza Moto Morinija je uvijek problematična prošlost, koja je iznjedrila i nekoliko vrijednih modela. Model 3 1/2 definitivno nije ni najsnažniji ni najnapredniji motocikl svog vremena, ali je vjerojatno najljepši klasik Moto Morinija i jedan od amblematskih modela 70-ih godina prošlog stoljeća.

Moto Morini je za 2018. pripremio njegovu reinkarnaciju, uz tu sitnu razliku što umjesto o 344 ccm govorimo o 1.187 ccm. Riječ je o Bialbero CorsaCorta V2 agregatu kojeg Moto Morini ugrađuje u sve svoje modele, pa tako i u ovaj najnoviji Milano, nazvan po gradu u kojem je netom i predstavljen. Kompletni tehnički podaci još nisu objavljeni, ali agregat bi trebao razvijati sasvim dostatnih 110 KS.

Iako je riječ o naglašeno retro modelu, tehnika je po najnovijoj modi, a isto vrijedi i za potpuno digitalnu ploču s instrumentima. Dok ne doznamo nešto više o njemu, Milano je motocikl kod kojeg slike govore više od riječi, pa tako svakako zavirite u donju galeriju s mnoštvom fotografija.

EICMA 2016: Moto Morini Corsaro ZZ

moto morini corsaro zz details studio 19

Nakon još jednog bankrota, Moto Morini se vraća. Za početak su doradili svoj najpoznatiji model Corsaro.

Talijanski proizvođači motocikala često upadaju u financijske probleme, no teško da je neka tvrtka toliko puta bankrotirala kao što je slučaj s Moto Morinijem. Nakon što ih je pokosila globalna financijska kriza, vratili su se prije nekoliko godina, pa ubrzo ponovo iščeznuli, a sad su ponovo živi i puni elana. Pritom tvrde da su njihovi rukom rađeni motocikli sastavljeni od 99% talijanskih dijelova, iako bi zlobnici možda rekli da to i nije nešto s čime bi se trebali hvaliti.

Trenutno su u ponudi isti oni modeli kao i prethodnih godina, s time da su za 2017. doradili svoj najpoznatiji model Corsaro, koji se sada zove Corsaro ZZ. Njegov V2 agregat od 1.187 ccm su uskladili s Euro4 normama, bez da specificiraju kao se to odrazilo na dosadašnjih 140 KS, a Marzocchi ovjes su zamijenili onim relativno slabo poznatog talijanskog specijalista Mupo. S druge strane, kočioni sustav je ostao marke Brembo, ali je sada uparen s ABS sustavom marke Bosch (to je valjda onih 1%), a za dodatnu sigurnost se brine i klizna spojka.

Drugačija je TFT ploča s instrumentima u boji, a novost je i utičnica od 12V. Iako slična, prednja svjetla su nova i izrađena u LED tehnologiji, baš kao i ostala rasvjetna tijela na ovom motociklu, a ukupnom prestižu, i spuštanju težine na 192 kg (bez goriva), pridonose i naplatci od kovanog aluminija, kao i dijelovi izrađeni od karbona, što uključuje prednji blatobran, maskicu i prostor ispod sjedala.

Proizvodnja modela Corsaro ZZ u novoj tvornici u okolici Milana trebala bi krenuti do kraja godine, a više tehničkih podataka o svim modelima u ponudi ovog proizvođača potražite u nadolazećem Moto Puls Katalogu za 2017. U međuvremenu, dodatne fotografije ovog modela pogledajte u donjoj galeriji.

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed