Novosti

SBK: Kawasaki ZX-10R ipak nije brži od MotoGP-a

hi Test Phillip Island Sykes DSC 5542

Nekoliko dana nakon MotoGP testiranja, Phillip Island je udomio Superbike vozače. Sykes je bio najbrži, ali ipak skoro dvije sekunde sporiji od MotoGP-a.

Prije nekoliko mjeseci raspisali smo se tome (vidi ovdje) kako su Sykes i Rea s Kawasakijevim superbike motocikala bili brži od većine MotoGP motocikala koji su paralelno s njima odrađivali testiranja u Jerezu. Istina, bila su objavljena samo neslužbena vremena, a uz to su i Sykes i Rea jurili na Pirellijevim gumama za kvalifikacije, dok su se MotoGP vozači tek privikavali na prelazak na Michelinove gume i jednostavniju elektroniku, no svejedno je zvučalo gotovo senzacionalno da je superbike verzija Kawasakija ZX-10 R bila praktično jednako brza kao i Hondin MotoGP prototip.

Ipak, nešto realniju sliku stvari pokazuju netom završena testiranja u Phillip Islandu. Tamo su nakon prošlotjednih trodnevnih službenih testiranja MotoGP-a uslijedila i dvodnevna Superbike testiranja. U oba slučaja vrijeme nije bilo idealno, a i sama testiranja su bila prekidana brojnim padovima i crvenim zastavama, no odvoženo je dovoljno krugova da se i na jednoj tako specifičnoj stazi kao što je Phillip Island dođe do određenih zaključaka.

Dakle, Sykes je bio najbrži na Superbike testiranjima s vremenom 1:31.097, ali time i skoro dvije sekunde sporiji od najbržeg vremena 1:29.131 koje je na MotoGP testiranjima ostvario Vinales sa Suzukijem GSX-RR. Štoviše, Sykes s tim najbržim vremenom ima skoro pola sekunde zaostatka za Lavertyjem, koji je bio najsporiji MotoGP vozač na tim testiranjima.

No, jesu li te dvije sekunde razlike puno ili malo. Ako uzmemo u obzir da se Sykesov ZX-10R ipak bazira na serijskom motociklu, onda je to relativno malo. Isto tako, staza u Phillip Islandu nije pravo mjerilo za bilo što, no Superbike i MotoGP karavana će tijekom sezone obilaziti sedam istih staza tako da ćemo biti i više nego dovoljno prilika da se zabavljamo takvim usporedbama.

Inače, Sykes je najbrže vrijeme testiranja u Phillip Islandu ostvario već prvog dana testiranja, dok je drugog dan bio tek 6. najbrži. Najbrža ostvarena vremena za oba dana pogledajte u donjoj galeriji, a iza toga su, za usporedbu, i najbrža vremena s MotoGP testiranja.

SBK: Kawasaki kreće u obranu naslova

 

SKRT riders aktualnim i bivšim prvakom za upravljačem novog ZX-10R, Kawasaki je glavni favorit uoči početka Superbike sezone.

Kawasaki je u Barceloni predstavio tvorničku Superbike momčad za 2016. Pobjednička kombinacija se ne mijenja i na prvi pogled sve je isto kao i na početku prošle sezone: Jonathan Rea kao aktualni svjetski prvak, Tom Sykes kao prvak iz 2013. i pobjednički Ninja ZX-10R. No, Rea ulazi u novu sezonu sa samopouzdanjem svjetskog prvaka, Sykes s novo probuđenim optimizmom, a ispod sličnih, ali atraktivnijih grafika, krije se nova generacija modela ZX-10R, koji je već u serijskom izdanju prilagođen zahtjevima tvorničkih vozača.

Rea potpuno smireno ulazi u novu sezonu, sa šampionskim brojem 1 na nosu motocikla, dok je Sykes bio najbrži na nedavnim testiranjima i proglasio motocikl fantastičnim. Općenito bi se moglo reći da promjene na motociklu idu nešto više u korist Sykesa, tako da bi, nakon što je prošle godine Rea bezobrazno dominirao, ovaj put mogli gledati nešto neizvjesniju međusobnu borbu.

Za nadati se da je momčad Ducatija uspjela uhvatiti korak, no bilo bi pravo malo iznenađenje da u konačnici Kawasaki ne obrani naslov. I to ne samo vozački, nego i konstruktorski.

hi KRT Press Kit Track GB33846

SBK: Predstavljena tvornička momčad Ducatija

2 ZAC3561 uvodna

Iz Borgo Panigalea poručuju da s momčadi Aruba.it Racing – Ducati kreću po Superbike titulu.

Izgleda da su nakon uspješne prošle sezone, u kojoj im je Chaz Davies donio titulu viceprvaka i u konkurenciji vozača i konstruktora, u Ducatiju poraslu ambicije, pa tako najavljuju pohod na neku od titula. Za pretpostaviti je da će im u obje konkurencije prvotimci Kawasakija predstavljati veliku prepreku, no u međuvremenu je tvornički Panigale R još malo napredovao, posebno u području ovjesa, elektronike i agregata, što je potvrđeno i na zimskim testiranjima.

Osim toga momčad je obogaćena i novim stručnjacima, sve na tragu poboljšane sinergije Superbike i MotoGP momčadi, što je postala svojevrsna mantra od kada je Ducati Corse preuzeo Luigi Dall'Igna.

Vozačka postava ostaje ista. Chaz Davies je prošle godine pokazao da zna pokazati zube i tako postao prvi vozač koji je uspio pobijediti na Panigaleu R, zapravo, učinio je to čak 5 puta. Davide Giugliano tek treba pokazati da nije prebrz za svoje dobro. Prošle sezone je dva puta lomio kralježnjake, no to ga nije obeshrabrilo i čini se da je sasvim spreman za nadolazeći početak sezone u Phillip Islandu.

1 ZAC3468

SBK: Popis Superbike vozača za 2016.

hi R13 Qatar Rea GB32343

Superbike prvenstvo je ostalo bez Suzukija i Haslama, ali je dobilo Yamahu i Haydena.

Samo tri tjedna prije početka novog prvenstva (prve utrke se voze 27. i 28. veljače u Phillip Islandu) objavljen je popis Superbike vozača, koji obuhvaća 24 imena. Na njemu ćete naći i nemali broj nepoznatih imena, ali ne i Leona Haslama, koji je prethodnu sezonu završio kao 4. ukupnom poretku i pobijedio na zadnjoj utrci u Kataru, ali svejedno nije uspio pronaći angažman pa se preselio u britansko SBK prvenstvo.

Nećete naći ni jednog vozača Suzukija, no zato se u prvenstvo vraća Yamaha, tako da je i dalje u igri sedam proizvođača. Najzvučnija vozačka prinova je Nicky Hayden koji će nastupati za Hondu i već se dobro snašao na testiranjima, a iz MotoGP-a su doputovali i Abraham (Milwaukee BMW) te u posljednji tren de Angelis koji je migrirao zajedno s momčadi Ioda u pokušaju da se Aprilia zadrži u prvenstvu.

Od spomena vrijednih novajlija tu su britanski prvak Joshua Brookes (Milwaukee BMW) i njemački prvak Markus Reiterberger (Althea BMW).

SBK2016popisVozaca

SBK: Aprilia ipak ostaje u Superbike prvenstvu

1.ApriliaSSTK Savadori

Ioda Racing i Alex de Angelis sele iz MotoGP-a u Superbike kako bi Aprilia ostala u tom prvenstvu.

Iako su još donedavno iz momčadi Ioda Racing tvrdili kako im MotoGP prvenstvo ostaje prioritet, te da pokušavaju dogovoriti najam prošlogodišnjeg Aprilijinog MotoGP motocikla, sada se i službeno potvrdila priča prema kojoj ih je Dorna pritiskala da prijeđu u Superbike prvenstvo. Ne zato da bi branili interese Aprilije, jer je Aprilia jasno pokazala da ih Superbike više ne zanima, nego da bi branili interese promotora Dorne, ne bi li se tako zadržala brojka od sedam različitih proizvođača. Ispada tako da je iz računice za 2017. ispao samo Suzuki, no to je kompenzirano povratkom Yamahe i pojačanim angažmanom BMW-a.

Dakle, Dorna je pod svaku cijenu željela osigurati da Aprilia barem formalno ostane prisutna u prvenstvu, pa su tako sami unajmili dva tvornički pripremljena modela RSV4 i bili ih spremni, vjerojatno besplatno, ustupiti nekoj od momčadi. U paketu su nudili i Lorenza Savadorija, koji je prošle godine s Aprilijom postao prvak klase Superstock 1000, a u međuvremenu je potpisao ugovor s Dornom.

Sada je jasno da će Savadori voziti za momčad Ioda Racing i da će mu timski kolega biti Alex de Angelis, koji je prošle godine za istu tim nastupao u MotoGP prvenstvu. Iako iza sebe ima određeni renome, pa je tako tri puta pobijedio u Moto2 kategoriji, a jednom bio drugi u MotoGP utrci, de Angelis se još uvijek oporavlja od prošlogodišnje teške nesreće u Motegiju, nakon koje se borio za život. U kontekstu toga je teško predvidjeti što se od njega može očekivati u novom prvenstvu, a posebno na stazama koje još nije upoznao.

Isto tako, postavlja se pitanje hoće li netko zauzeti mjesto Iode Racinga u MotoGP garažama. Podsjetimo, Dorna je još krajem prošle sezone iz MotoGP-a protjerala i momčad Forward Racing koja će tako u Superbike prvenstvu braniti boje MV Aguste, što sve pokazuje kako Ezpeleta misli sitne ribe protjerati u Superbike, a MotoGP klasu ostaviti samo za tvorničke momčadi i bogatu elitu.

SBK: BMW se vraća u Superbike?

001 Althea Bmw Racing Team 2016 1 2000x1331

Iako su se prije koju godinu službeno povukli iz prvenstva, čini se da se BMW vraća u Superbike. Zasad kroz stražnja garažna vrata dviju dovoljno ozbiljnih momčadi.

Nakon promjene uprave, BMW se prije dvije sezone naglo povukao iz Superbike prvenstva, tvrdeći da resurse koje su imali rezervirane za motosport žele preusmjeriti u razvoj serijskih motocikala, ponajprije onih s bokser motorom. Nakon toga su BMW motocikli u Superbike prvenstvu bili jedva prisutni kroz privatne momčadi, koje su mogle računati na tek minimalnu pomoć Nijemaca.

Bez obzira na to, prodaja serijskog superbikea S 1000 RR nije posustajala i to je trenutno četvrti najprodavaniji motocikl u njihovoj gami, odmah iza svetog trojstva kojeg čine tri bosker modela s oznakama GS, Adventure i RT. Štoviše, S 1000 RR se prodaje osjetno bolje i od Panigalea, bez obzira na to što Ducati daleko više ulaže u svoj sportski imidž.

Vjerojatno je sve to imalo nekog utjecaja na sijede glave u Münchenu, pa će tako BMW u 2016. biti daleko zastupljeniji u Superbike prvenstvu. Ne samo kroz četiri natjecateljska motocikla i dvije ozbiljne privatne momčadi, nego i kroz broj BMW-ovih zaposlenika koji će se vrzmati po njihovom garažama.

Odnosno, BMW će pružiti izdašnu potporu u hardveru, softveru i ljudstvu, a da je riječ o obostranoj suradnji potvrđuje i to što su u momčad Althea gurnuli i Nijemca Markusa Reiterbergera, koji je s BMW-om osvojio nacionalno IDM Superbike prvenstvo. A vjerojatno je u nekoj povratnoj vezi i to što se ove sezone, nakon duže pauze, utrka svjetskog prvenstva ponovo vozi u Njemačkoj.

Inače, momčad Althea je prošle godine koristila Ducatijeve motocikle, a uz Reiterbergera će njihove boje braniti i Jordi Torres, koji je prošle sezone uspješno debitirao u Superbikeu s Aprilijom i ostvario pobjedu na završnom okupljanju u Kataru.

S BMW-om bi jednako prisno trebala surađivati i momčad Milwaukee, koja je prošle sezone s Josh Brookesom osvojila britansko Superbike prvenstvo te su se nadali kako će za nagradu preuzeti ulogu službene momčadi Yamahe u svjetskom prvenstvu. Kad se Yamaha ipak udružila s Crescentom, britanska momčad se povezala s BMW-om, pri čemu će uz spomenutog Brookesa iskustvo skupljati i Karel Abraham, koji se proteklih nekoliko godina u momčadi svog oca potucao na dnu poretka MotoGP prvenstva.

SBK: Nova pravila za Supersport 600 u 2016.

2693 full

Supersport preuzima „jeftiniji" Superstock 600 pravilnik, ne bi li se tako smanjili troškovi i privukle nove momčadi.

Iako još nisu dogovoreni konačni detalji, FIM i Dorna su i službeno najavili kako će od iduće godine vrijediti novi tehnički pravilnik, prema kojima će u svjetskom Supersport prvenstvu nastupati bitno manje modificirani motocikli. Drugim riječima, natjecateljski motocikli bi trebali biti još bliži serijskim modelima, no najvažnije je da bi novi tehnički pravilnik trebao biti usklađen i gotovo izjednačen s pravilima koja vrijede u najvažnijim europskim nacionalnim prvenstvima.

Dakle, osim što bi novim pravilnikom trebali smanjiti troškove i tako privući nove momčadi, organizatori se nadaju kako će cijela priča biti primamljivija lokalnim vozačima, koji će tako, s motociklom koji koriste u nacionalnom prvenstvu, moći s pozivnicom nastupiti i na „domaćoj" utrci svjetskog prvenstva.

U osnovi, sve se svodi na to da će u 2016. motocikli klase Supersport 600 biti vrlo slični ovogodišnjim motociklima klase Superstock 600. Zbog toga se klasa Superstock 600 od iduće godine ukida, ali će se zato unutar Supersporta 600 stvoriti posebna podklasa, namijenjena vozačima koji će nastupati samo na europskim utrkama svjetskog prvenstva.

Spektakluarni pad Guya Martina

Guy je opal

Karizmatični sportaš, vozač svega i svačega ovaj vikend je doživio nezgodan pad. Naime, Guy Martine je na utrci Ulster Grand Prix pao s motocikla Tyco BMW momčadi te zadobio brojne prelome. Osim rebara i ruke, slomio je i kralježak, ali putem Twittera javlja obožavateljima da ide na bolje. Nismo sigurni kako će se ovaj pad odraziti na njegove planove za bližu i dalju budućnost, ali prilično je izvjesno da Guy neće biti taj koji će u SAD upravljati Triumph motociklom prilikom pokušaja obaranja brzinskog rekorda.

O nimalo bezazlenom padu svjedoči i video, a lako je vidjeti i kako je Guy imao sreće jer nije udario u drvo kraj kojeg je proletio.

Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp