Novosti

Rea je u pit-stop utrci došao do dvostruke pobjede, a Hayden, dan ranije, do prvog podija u Superbikeu.

Nakon kiše u petak, subotnja Superbike utrka je odvožena po suhom asfaltu, pa su tako motocikli bili pripremljeni gotovo na slijepo, a to je otvorilo prostor za moguća ugodna iznenađenja, što se na kraju i djelomično obistinilo.

Oba vozača tvorničkog Kawasakija i Honde su ubrzo odmakli ostalima, zajedno s Daviesom koji je i vodio najveći dio utrke. Prvi je iz kalkulacija ispao Sykes, koji je u 9. krugu greškom ubacio u neutral na ulasku u zadnju šikanu, što je bilo dovoljno da za koji centimetar produži putanju, siđe na prljavi dio staze i otklizi u pijesak.

Rasplet se odigrao u posljednjih nekoliko krugova, kada je Rea jednostavno odlučio uzeti u stvari u svoje ruke i odnijeti još jednu pobjedu. Doduše, iste je planove pred domaćom publikom imao i Vd Mark na Hondi, no pritom je malo pretjerao i utrku završio padom, što je omogućilo njegovom timskog kolegi Haydenu da dograbi treće mjesto i dođe do prvog podija u Superbikeu. Skoro 4 sekunde prije njega ciljem je prošao i drugoplasirani Davies na Ducatiju, zaostavši 1,6 sekundi za pobjednikom.

Za najugodnije iznenađenje se pobrinuo Camier koji je MV Agustu doveo do četvrtog mjesta, ispred Torresa na BMW-u i Savadorija na Apriliji. Dodajte tome Lowesa s Yamahom i imate motocikle 7 različitih proizvođača na prvih 8 pozicija.

Nedjeljna utrka je započela po suhom vremenu, ali na potpuno mokroj stazi. To je značilo da su svi krenuli na gumama za kišu, no budući se staza naočigled sušila, već je nakon nekoliko krugova bilo jasno kako će trebati ući u boks i promijeniti gume. U takvim se zahtjevnim uvjetima odlično snašao Brookes na BMW-u i tako ugrabio nekoliko krugova slave, no presudnim se pokazalo što su se vozači Kawasakija prvi iz vodeće skupine odlučili na ulazak u boks. Rea se odlučio za slick gume, dok su kod Sykesa, zbog greške u komunikaciju, na oba kotača montirali „intermideate“ gume, iako je on želio da straga bude slick. Bez obzira na to, uspio je slijediti svog timskog kolegu, no Rea je u samo završnici ipak lagano odjurio naprijed i došao do svoje već 9. pobjede na ovoj stazi.

Iako je imao veliki zaostatak, Vd Mark je razveselio nizozemsku publiku osvajanjem trećeg mjesta, dok je Savadori prošao ciljem kao četvrti, što je najbolji rezultat Aprilije u dosadašnjem dijelu sezone. Davies je s Ducatijem završio kao 5., što je bilo i više nego dovoljno da zadrži drugu poziciju u ukupnom poretku, ali sada mu vodeći Rea bježi ozbiljnih 45 bodova.

Supersport utrka je započela na suhoj stazi i s dvobojem Jacobsena na Hondi i Sofuoglua na Kawasakiju, koje je neočekivano slijedio i Britanac Stapleford na Triumphu. No, tmurni oblaci su donijeli pljusak zbog kojeg je utrka prekinuta u 9. krugu, pri čemu je dotad vodeći Jacobsen pao, ali je ipak uspio doći s Hondom do boksa, gdje su mehaničara imali pune ruke posla da osposobe motocikl za drugi dio utrke u trajanju od samo 6 krugova. Jacobsen se i na mokroj stati solidno snašao, ali je i ponovo pao u 5. krugu, no Honda je svejedno pobijedila zaslugom spretnog Kylea Smitha. Gino Rea je s MV Agustom bio drugi, dok je Sofuoglu s Kawasakijem prošao ciljem kao treći, čime je malo smanjio zaostatak za timskim kolegom Krummnacherom, koji je s 4. mjestom zadržao vodeću poziciju u ukupnom poretku. Cluzel se u takvim uvjetima nije najbolje snašao sa svojom MV Agustom, tako da je završio kao tek 18.

Superbike (nakon 8 utrka)
1. J. Rea – Kawasaki – 181 bod
2. C. Davies – Ducati – 136
3. T. Sykes – Kawasaki – 122
4. M. vd Mark – Honda – 90
5. N. Hayden – Honda – 67

Supersport (nakon 4 utrke)
1. R. Krummenacher – Kawasaki – 71 bodova
2. K. Sofuoglu – Kawasaki – 61
3. K. Smith – Honda - 41
4. J. Cluzel – MV Agusta – 38
5. G. Rea – MV Agusta - 36

Nova endurance sezona je počela problematično za većinu glavnih favorita. Ne i za SRC Kawasaki.

I nije neka vijest da je SRC Kawasaki (Leblanc, Lagrive, Foret) pobijedio na utrci 24h Le Mansa, ionako je riječ o timu izrazito specijaliziranom za tako dugačke utrke, no isto tako nije baš sve prošlo glatko. Naime, u početku je, na mokroj i hladnoj stazi koja se polako sušila, Gregory Leblanc zabilježio i lagani pad, da bi nakon toga je nizao rekordno brze i krugove, te dijelom profitirajući i na problemi drugih, doveo SRC Kawasaki u vodstvo, gdje su ostali idućih 680 krugova.

Dozu neizvjesnosti je ponudila borba za drugo mjesto, u kojoj je Team April Motors Events (Black, Fastre, A. Cudlin) sa Suzukijem GSX-R 1000 zaostao 9 krugova za SRC Kawasakijem, ali je ipak skupio 2 kruga više od japanskog tima F.C.C TSR Honda (Watanabe, Techer, D. Cudlin)), koji je inače specijaliziran za 8h Suzuke, pa utoliko više iznenađuje da su u svom prvom nastupu na 24h Le Mansa završili na podiju. Tvornička momčad Honda Endurance Racing (Da Costa, Gimbert, Foray) je dosta dugo držala drugo mjesto, no njima je presudila neispravna elektronika i daleko od toga da su bili jedini koju su upali u probleme.

Po izrazito hladnom vremenu, s noćnom temperaturom jedva iznad 0°C, neki od glavnih favorita su rano počeli posrtati. Tako su aktualni prvaci iz Suzukijevog tvorničkog SERT tima (Phillipe, Delhalle, Masson) krenuli dosta dobro, no Delhalle je na hladnom asfaltu dva puta pao, nakon čega su nastavili utrku na tek 53. mjestu. Ipak, nisu odustali i do kraja su se probili do 5. mjesta, samo dva kruga iza tima 4 Team R2CL, koji također nastupaju sa Suzukijem.

Rekorder po broju padova je bio Louis Rossi, koji je čak tri puta „krovirao“ GMT94 Yamahu, pri čemu je u trećem pokušaju uspio do te mjere uništiti motocikl da su morali potpisati kapitulaciju. I druga Yamahina momčad YART (Neukirchner, Parkes, Silva) je imala velikih problema nakon što je već ozlijeđeni Ivan Silva pao odmah po preuzimanju motocikla. Uz to što su izgubili skoro pola sata da dovuku motocikl u boks, Silva je pritom slomio i ključnu kost, tako da su skoro cijelu utrku odvozili Neukirchner i Parkes, te na kraju završili 11. ukupno, a 7. u Superbike klasi. Yamahina momčad Team 3ART je završila na 6. mjestom, kao prva u klasi Superport, pri čemu su po broju bodova i ispred SERT-a, budući su osvojili više bonus bodova za plasman nakon 8 i 16 h, kada prvih 10 timova dobiva od deset do jednog boda.

Po tom je principu Kawasaki osvojio dva puta po deset bodova na ime toga što su vodili nakon 8 i 16 sati, te su tako sezonu otvorili s maksimalnih 60 bodova. Sljedeća utrka je tek sredinom lipnja kada se vozi 12h Portimaoa.

24h Le Mansa
1. SRC Kawasaki – Kawasaki - 819 krugova
2. Team April Moto Motors Events - Suzuki - 810
3. F.C.C TSR Honda - Honda - 808
4. Team R2CL - Suzuki - 804
5. SERT - Suzuki - 802
6. Team 3ART YAM’AVENUE - Yamaha- 800
7. AM Moto Racing Competition – Kawasaki- 792
8. Voelpker NRT48 by Schuberth-Motos – BMW - 790
9. Racing Team Sarazin – Kawasaki – 789
10. MACO RACING Team – Yamaha – 786

Trenutni poredak
1. SRC Kawasaki – Kawasaki – 60 bodova
2. Team April Moto Motors Events - Suzuki - 45
3. F.C.C TSR Honda - Honda - 44
4. Team R2CL - Suzuki - 36
5. Team 3ART YAM’AVENUE - Yamaha- 22
6. SERT - Suzuki - 21
7. Voelpker NRT48 by Schuberth-Motos – BMW – 20
8. AM Moto Racing Competition – Kawasaki- 18
9. Team Bolliger Switzerland – Kawasaki - 16
10. Racing Team Sarazin – Kawasaki – 13

Uoči Superbike utrke u Aragonu, donijeta je odluka da se otkaže okupljanje u Monzi. Ništa iznenađujuće.
FIM i Dorna su objavili kako se planirana utrka u Monzi neće održati. Odnosno, neće se održati u Monzi, ali bi se trebala održati negdje drugdje. Ali opet, ne u Vallelungi, koja je bila rezervna opcija, što pravdaju time da se do termina utrke, od 22. do 24. srpnja, ta staza ne bi mogla dignuti na standarde koje zahtjeva Superbike prvenstvo. Tako će ime nekog novog domaćina te utrke biti objavljeno do 1. svibnja.

Inače, trebao je to biti povratak na najbržu stazu Superbike prvenstva nakon nekoliko godina pauze, kada se izbacivanje iz kalendara pravdalo sigurnosnim razlozima, no šuškalo se i o tome da lokalnom stanovništvu smeta buka. Možda jednostavno ne bi trebali živjeti kraj staze, koja nije nedavno osvanula u susjedstvu, nego je vjerojatno starija od svih njih.

Pritom Iz FIM-a i Dorne još ne objašnjavaju zašto je Monza izbačena iz kalendara, ali za pretpostaviti je da će okriviti sigurnosne razloge, odnosno neadekvatne izletne zone, koje su trebale biti dorađene za ovu sezonu, ali bi se dalo naslutiti da nisu. S druge strane, ta ista Monza je i dalje u kalendaru Formule 1, koja je brža i bučnija.

Rea je pobijedio u prvoj, a Sykes mu uzvratio u drugoj utrci, kada je i Davies (Ducati) bio blizu pobjede.

Bio je to još jedan odličan vikend za Kawasaki, koji ostaje nepobijeđen i nakon druge runde Superbike prvenstva, uz tu razliku da su ovaj put su slast pobjede osjetila oba tvornička vozača.

Prvu startnu poziciju na Chang stazi u Tajlandu osvojio je Vd Mark na Hondi, koji je relativno loše startao, ali se svejedno uspio držati Kawasakijevog dvojca, sve dok umalo nije pao i procijenio kako mu je ipak bolje držati treće mjesto i doći do trećeg podija u isto toliko utrka. Tako su iz njegova vidokruga postupno nestajala dva zelena Kawasakija, pri čemu se sve odigralo po dosta predvidljivom scenariju. Dakle, Sykes je vodio skoro cijelu utrku, dok ga je Rea pratio u stopu i uzimao mu mjeru, prije negoli ga uspješno napao nekoliko krugova prije kraja i nastavio niz nepobjedivosti. Jedino iznenađenje je to što ga je Sykes uspio pratiti do samog kraja pa je tako prošao ciljem sa samo dvije desetinke zaostatka, pokazavši da je možda izgubio (i ovu) bitku, ali da još traje rat.

No, nisu Rea i Sykes bili jedini timski kolege u grčevitoj borbi. Daleko iz VD Markovih leđa za četvrtu poziciju su se borili Davies i Giugliano na tvorničkim Ducatijama, sve dok u samoj završnici utrke Giugliano nije pao, nakon čega je peto mjesto osvojio „rookie“ Reiterberger, što je odličan rezultat za njega, ali i za BMW koji se ponovo jednom nogom vratio u Superbike.

Druga utrka je umjesto dvoboja ponudila troboj između Kawasakijevog dvojca i Daviesa na Ducatiju. Nakon zanimljive završnice, Sykes je uspio dođi do prve ovogodišnje pobjede, s manje od dvije desetinke prednosti u odnosu na Reu, dok je trećeplasirani Davies kasnio 314 tisućinki. Vd Mark je ponovo bio dobar, ali imao je problema u pojedinim zavojima, tako da je završio kao 4., pet sekundi ispred svog novog timskog kolege Haydena.

Bio je to osrednji vikend za Yamahu, kojoj je Guintoli donio sedmo pa šesto mjesto, dok je Lowes u prvoj utrci bio šesti, a u drugoj je odustao. De Anglelis je jednom, a Savadori dvaput s Aprilijom završio među prvom desetoricom, dok je Camier je s MV Agustom u obje utrke bio 11.

Nakon posrtanja glavnih favorita u Australiji, Supersport utrkom u vrelom Tajlandu je dominirao očekivani trojac, plus Krummenacher, koji je pokazao kako pobjeda u njegovoj premijernoj utrci nikako nije bila slučajna. Iako je P.J. Jacobsen s Hondom vodio praktično cijelu utrku, na kraju se najslađe smijao Cluzel, koji je pokazao da je zaliječio ozljedu s kraja prošle sezone, te je pretjecanjem u samoj završnici došao do pobjede. Iza vozača MV Aguste je prošao njegov vječni protivnik Sofuoglu na Kawasakiju, P.J. Jacobsen je bio treći, dok je Krummenacher s drugim Kawasakijem završio kao četvrti, s 1,2 sekunde zaostatka za pobjednikom, što mu je bilo dovoljno da zadrži vodstvo u ukupnom poretku.

Rezultate sve tri utrke možete pogledati u donjoj galeriji.

TRENUTNI POREDAK:

Superbike
(nakon 4 utrke)

1. J. Rea – Kawasaki – 95 bodova
2. T. Sykes – Kawasaki – 66
3. M. VD Mark – Honda – 65
4. C. Davies – Ducati – 55
5. S. Guintoli – Yamaha – 40

Supersport
(nakon 2 utrke)

1. R. Krummenacher – Kawasaki – 38 bodova
2. P.J. Jacobsen – Honda – 27
3. J. Cluzel – MV Agusta - 25
4. K. Sofuoglu – Kawasaki – 20
5. F. Caricasulo – Honda - 20

Vozač Kawasakija je ostvario dvije tijesne pobjede ispred Daviesa na Ducatiju i Vd Marka na Hondi.

Bilo je to odlično otvaranje Suprbike sezone u Phillip Islandu, s dvije utrke koje su bile neizvjesne do posljednjeg metra, čak i ako su dale predvidljivog pobjednika. Naime, Rea se možda i nije uspijevao odvojiti od svojih progonitelja, no teško se oteti dojmu da je cijelo vrijeme držao stvari pod kontrolom, što je potvrdio i nakon utrka izjavom da je vozio na 85 do 90% mogućnosti Kawasakija.

U obje utrke su mu najviše problema zadavali Davies na Ducatiju i VD Mark na Hondi, koji su ga se držale poput sjene. U subotnjoj utrci se Davies u samoj završnici zadnjeg kruga, odnosno u pretposljednjem zavoju, probio u vodstvo, no Rea ga je na putu do ciljne crte majstorski obišao s vanjske strane i odnio pobjedu s prednošću od samo 6 stotinki sekunde, dok je nepunih pola sekundi kasnije ciljem projurio i Vd Mark, a onda i Giugliano s drugim Ducatijem.

U nedjeljnoj utrci je Davies odlučio napasti u pretposljednjem krugu, ali mu je Rea ubrzo uzvratio, tako da se vozač Ducatija u posljednjem krugu odlučio na bočno uklizavanje u zavoj broj 4. Bio je to atraktivan potez, no nažalost je rezultirao padom, nakon čega se Davies ipak uspio podići i proći ciljem kao deseti. Nakon toga je još samo Vd Mark mogao zagorčati život Reai, no Nizozemac je napravio manju grešku i na kraju prošao ciljem sa skoro sekundom zaostatka. Pad Daviesa je omogućio njegovom timskom kolegi Giuglianu da se probije na treće mjesto, ali tek nakon što se u pretposljednjem zavoju probio ispred Haydena, onemogućivši tako vozaču Honde da već u svom prvom Superbike vikendu dođe do pobjedničkog postolja. Hayden je bio iznimno brz i dan ranije, ali je pritom uništio prednju gumu i završio kao 9.

Yamaha je imala solidan povratak u Superbike prvenstvo zahvaljujući Guintoliju koji je subotnju utrku završio na 6., a nedjeljnu na 5. mjestu, s malih 2,5 sekunde zaostatka za pobjednikom. Pritom je te pozicije razmijenio sa Sykesom, koji je vodio u obje utrke, ali je u završnici posustajao, pri čemu se u drugoj utrci ključnim pokazao spori zavoj broj 4., gdje je Sykes prvo promašio stupanj prijenosa i izgubio vodstvo, a ubrzo potom je na istom mjestu je i izgubio i kontakt s vodećima nakon što ga je Giugliano udario u stražnji kotač. Treba spomenuti da je u prvoj utrci do 7. mjesta dogurao odličan Camier s MV Agustom, dok je u drugoj utrci to uspjelo ozlijeđenom Torresu s BMW-om, što znači da su u Phillip Islandu čak šestorica proizvođača imali plasman unutar prve sedmorice. Aprilia je u prvoj utrci dogurala do 12. mjesta zaslugom Savadorija, dok je de Angelis u drugoj utrci bio 13.

Supersport utrka je bila pozitivni kaos, što potvrđuje i sastav pobjedničkog postolja. Naime pobjedu je u svojoj prvi Supersport utrci odnio dosad osrednji Moto2 vozač Krummenacher s Kawasakijem, drugi je bio Caricasulo s Hondom, koji je upravo maturirao iz klase Superstock 600, dok je treći bio australski veteran West (Yamaha) koji je na domaćem terenu nastupio s pozivnicom. Posao su im olakšala dvojica glavnih favorita za osvajanje naslova, pri čemu je Cluzel polovicom utrke produžio u pijesak s MV Agustom i nakon toga završio kao tek 17. dok je Sofuoglu pao i odustao zbog problema sa stražnjom gumom na svom Kawasakiju.

U donjoj galeriji možete pogledati rezultate sve tri utrke.

TRENUTNI POREDAK:

Superbike
1. J. Rea – Kawasaki – 50 bodova
2. M. Vd Mark – Honda – 36
3. D. Giugliano – Ducati – 29
4. C. Davies – Ducati – 26
5. S. Guintoli – Yamaha - 21

Nekoliko dana nakon MotoGP testiranja, Phillip Island je udomio Superbike vozače. Sykes je bio najbrži, ali ipak skoro dvije sekunde sporiji od MotoGP-a.

Prije nekoliko mjeseci raspisali smo se tome (vidi ovdje) kako su Sykes i Rea s Kawasakijevim superbike motocikala bili brži od većine MotoGP motocikala koji su paralelno s njima odrađivali testiranja u Jerezu. Istina, bila su objavljena samo neslužbena vremena, a uz to su i Sykes i Rea jurili na Pirellijevim gumama za kvalifikacije, dok su se MotoGP vozači tek privikavali na prelazak na Michelinove gume i jednostavniju elektroniku, no svejedno je zvučalo gotovo senzacionalno da je superbike verzija Kawasakija ZX-10 R bila praktično jednako brza kao i Hondin MotoGP prototip.

Ipak, nešto realniju sliku stvari pokazuju netom završena testiranja u Phillip Islandu. Tamo su nakon prošlotjednih trodnevnih službenih testiranja MotoGP-a uslijedila i dvodnevna Superbike testiranja. U oba slučaja vrijeme nije bilo idealno, a i sama testiranja su bila prekidana brojnim padovima i crvenim zastavama, no odvoženo je dovoljno krugova da se i na jednoj tako specifičnoj stazi kao što je Phillip Island dođe do određenih zaključaka.

Dakle, Sykes je bio najbrži na Superbike testiranjima s vremenom 1:31.097, ali time i skoro dvije sekunde sporiji od najbržeg vremena 1:29.131 koje je na MotoGP testiranjima ostvario Vinales sa Suzukijem GSX-RR. Štoviše, Sykes s tim najbržim vremenom ima skoro pola sekunde zaostatka za Lavertyjem, koji je bio najsporiji MotoGP vozač na tim testiranjima.

No, jesu li te dvije sekunde razlike puno ili malo. Ako uzmemo u obzir da se Sykesov ZX-10R ipak bazira na serijskom motociklu, onda je to relativno malo. Isto tako, staza u Phillip Islandu nije pravo mjerilo za bilo što, no Superbike i MotoGP karavana će tijekom sezone obilaziti sedam istih staza tako da ćemo biti i više nego dovoljno prilika da se zabavljamo takvim usporedbama.

Inače, Sykes je najbrže vrijeme testiranja u Phillip Islandu ostvario već prvog dana testiranja, dok je drugog dan bio tek 6. najbrži. Najbrža ostvarena vremena za oba dana pogledajte u donjoj galeriji, a iza toga su, za usporedbu, i najbrža vremena s MotoGP testiranja.

S aktualnim i bivšim prvakom za upravljačem novog ZX-10R, Kawasaki je glavni favorit uoči početka Superbike sezone.

Kawasaki je u Barceloni predstavio tvorničku Superbike momčad za 2016. Pobjednička kombinacija se ne mijenja i na prvi pogled sve je isto kao i na početku prošle sezone: Jonathan Rea kao aktualni svjetski prvak, Tom Sykes kao prvak iz 2013. i pobjednički Ninja ZX-10R. No, Rea ulazi u novu sezonu sa samopouzdanjem svjetskog prvaka, Sykes s novo probuđenim optimizmom, a ispod sličnih, ali atraktivnijih grafika, krije se nova generacija modela ZX-10R, koji je već u serijskom izdanju prilagođen zahtjevima tvorničkih vozača.

Rea potpuno smireno ulazi u novu sezonu, sa šampionskim brojem 1 na nosu motocikla, dok je Sykes bio najbrži na nedavnim testiranjima i proglasio motocikl fantastičnim. Općenito bi se moglo reći da promjene na motociklu idu nešto više u korist Sykesa, tako da bi, nakon što je prošle godine Rea bezobrazno dominirao, ovaj put mogli gledati nešto neizvjesniju međusobnu borbu.

Za nadati se da je momčad Ducatija uspjela uhvatiti korak, no bilo bi pravo malo iznenađenje da u konačnici Kawasaki ne obrani naslov. I to ne samo vozački, nego i konstruktorski.

Iz Borgo Panigalea poručuju da s momčadi Aruba.it Racing – Ducati kreću po Superbike titulu.

Izgleda da su nakon uspješne prošle sezone, u kojoj im je Chaz Davies donio titulu viceprvaka i u konkurenciji vozača i konstruktora, u Ducatiju poraslu ambicije, pa tako najavljuju pohod na neku od titula. Za pretpostaviti je da će im u obje konkurencije prvotimci Kawasakija predstavljati veliku prepreku, no u međuvremenu je tvornički Panigale R još malo napredovao, posebno u području ovjesa, elektronike i agregata, što je potvrđeno i na zimskim testiranjima.

Osim toga momčad je obogaćena i novim stručnjacima, sve na tragu poboljšane sinergije Superbike i MotoGP momčadi, što je postala svojevrsna mantra od kada je Ducati Corse preuzeo Luigi Dall'Igna.

Vozačka postava ostaje ista. Chaz Davies je prošle godine pokazao da zna pokazati zube i tako postao prvi vozač koji je uspio pobijediti na Panigaleu R, zapravo, učinio je to čak 5 puta. Davide Giugliano tek treba pokazati da nije prebrz za svoje dobro. Prošle sezone je dva puta lomio kralježnjake, no to ga nije obeshrabrilo i čini se da je sasvim spreman za nadolazeći početak sezone u Phillip Islandu.