Top 7 koncepata iz 2019: #1 Kawasaki EV Project

hi 2019 CAPS 8700 135

Niste znali da Kawasaki već 20 godina razvija električni motocikl? Nismo ni mi. No, hoće li ima trebati još toliko da predstave i serijski model?

Još od početka ovog tisućljeća Kawasaki paralelno razvija dvije dijametralno suprotne pogonske grupe. Prva se odnosi na benzinske motore s mehaničkim kompresorom, i taj pristup taj već svoje plodove, pa tako „supercharged“ modeli iz godine u godinu zauzimaju sve veći udio u paleti ovog proizvođača. Drugi rukavac se odnosi na razvoj električnog motocikla, koji bi trebao ponuditi uzbuđenje kakvo se očekuje i od Kawasakijevih benzinskih motocikala.

No, o svemu tome nismo znali apsolutno ništa dok na EICMA sajmu u Milanu nisu izložili kostur EV Project prototipa, kojeg intenzivno testiraju na Kawasakijevoj testnoj stazi Autopolis. Kasnije smo doznali da se tu radi o konceptu relativno ekonomičnog elektrocikla, koji koristi ciklistiku Kawasakijevih serijskih modela srednje zapremine i posebni reštkasti okvir, u kojeg su uglavljene baterije ispod kojih je smještena pogonska grupa.

Kompletiran s oplatama u stilu Ninje 650, EV Project teži razumnih 219 kg, nudi autonomiju od cca. 100 km i, ako smo dobro shvatili, ima vršnih 20 kW, odnosno 27 KS. Nisu to brojke od kojih bi pali sa stolca, no veseli da je, za razliku velike većine postojećih elektrocikala koji imaju samo jednu brzinu, ovdje elektromotor uparen s klasičnom spojkom i mjenjačem sa 4 brzine. Osim toga, ako se ne varamo, ovo je prvi put da je neki japanski proizvođač pokazao funkcionalni prototip nekog velikog električnog motocikla, a ne samo neku statičku viziju.

Na istom tom sajmu u Milanu, Harley-Davidson je europskim kupcima predstavio konačnu verziju modela LiveWire, koji je već krenuo u proizvodnju, a jedna od najvećih zvijezda sajma bio je Kymco RevoNEX, koji bi se trebao početi prodavati 2021. godine. Je li onda jesen 2019. svojevrsna prekretnica kad je u pitanju konačan ulazak velikih proizvođača u svijet električnih motocikala? Ne, jer su i LiveWire i RevoNEX „halo“ motocikli, koji trebaju prvenstveno privući pozornost javnosti, dok će broj prodanih primjeraka biti tek simboličan.

A Kawasakijev ekonomični sportski elektrocikl? Vjerovali ili ne, čak i nakon skoro 20 godina razvoja tog koncepta, u Kawaskiju tvrde da u nekoj bliskoj budućnosti uopće nemaju u planu proširiti paletu nekim elektrociklom. A nedavno je još pesimističnija izjava stigla iz redova BMW-a, iako i oni imaju itekako funkcionalan prototip elektrocikla u tijelu nakeda S 1000 R. Ta dva primjera zorno pokazuju da će i u godinama koje dolaze električni motocikli biti i ostati poprilična egzotika. U to smo u potpunosti sigurni, nismo samo sasvim na čisto je li to dobra ili loša vijest?

 hi 2019 CAPS 8700 68

 

 

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Top 7 koncepata iz 2019: # 4 Aprilia Tuono 660

03 Tuono 660

Potpuno nova dvocilindrična platforma doista obećava. Tuono će možda imati 5 KS manje od RS-a 660, ali bi zbog drugačijeg položaja vozača mogao biti još zabavniji.

Jedini razlog što Aprilia Touno 660 nije u ovom izboru na pobjedničkom postolju, a možda i na najvišoj stepenici, je taj što je riječ o samo blago razgolićenoj verziji Tuona 660, koji je već predstavljen u serijskom izdanju. S tim da i Tuono 660, iako je zasad predstavljen samo kao koncept, djeluje kao da je već sutra spreman ući u serijsku proizvodnju.

Osnovu priče znate. S prednja dva cilindra s modela RSV 1100 kao bazom, stvoren je novi agregat oko kojeg je onda razvijen ostatak atraktivnog motocikla. U modelu RS 660 taj dvocilindraš razvija 100 KS, a u Tuono verziji bi trebao oslobađati 95 KS. Taman toliko da se po slovu zakona može posebnim kitom„prepoloviti“ na 48 KS, što ga onda čini podesnim i za vlasnike A2 kategorije.

Ostale razlike u odnosu na RS se uglavnom svode na viši upravljač i manje plastične oplate. Više o ovom konceptu pročitajte u aktualnom broju Moto Pulsa, uz napomenu da bi sljedeći koncept na toj mehanici trebao nositi Tuareg. Aprilia ne samo da se konačno probudila, nego se i u više nego jednom pogledu vraća svojim korijenima.

04 Tuono 660

 

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Top 7 koncepata iz 2019: #6 Ducati DesertX

DUCATI SCRAMBLER DESERTX CONCEPT 3 UC104224 Mid

Mehanički ne donosi ništa novo, no po pitanju dizajna DesertX predstavlja lijepo osvježenje u nekoj budućoj ponudi Scramblera.

Trendovi se mijenjaju, pa se tako i retro motocikl, ako misle ostati popularni, moraju malo osuvremeniti. Moglo bi tako biti da se retro fokus postupno seli iz ranih sedamdesetih u kasne osamdesete godine prošlog stoljeća, što je otprilike period na kojeg cilja i Ducatijev koncept Desert X.

Tehnika je dobro poznata iz Scrambler palete i bazirana na modelu Desert Sled. No, DesertX vizualno podsjeća na rally motocikle s kraja 80-ih i početka 90-ih, baziranih na mehanici putnih endura, koji su u to vrijeme prolazili kroz svoje najljepše razdoblje. Istina, DesertX ima nešto oštrije linije bočnih oplata, te glavnog i stražnjih spremnika goriva, no LED obrub na prekrasan način evocira sjećanja na tada popularna dvostruka okrugla prednja svjetla.

Općim dizajnom, pa čak i kombinacijom boja, DesertX jasno budi asocijacije na Cagivu Elefant Lucky Strike, no na to Ducati ima i moralno pravo. Naime, ne samo da su u to vrijeme i Cagiva i Ducati imali istog vlasnika, u liku i dijelu rastrošnog Claudia Castiglionija, nego je i Cagiva Elefant, koja je dva puta pobijedila na reliju Dakar, bila pokretana V2 agregatom iz Ducatija Supersport.

Budući da je mehanika zabavnog i terenu vičnog Desert Sleda ionako spremna, možda i nije daleko dan kad ćemo ugledati i produkcijsku izvedbu koncepta DesertX. Bojimo se samo da na spremnike goriva u repu možemo odmah zaboraviti.

DUCATI SCRAMBLER DESERTX CONCEPT 2 UC104223 Mid

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Koncepti Yamahe za sajam u Tokyju

2019 yam e01 jp na sc stu 001 01 71674

Uz tri električna koncepta, Yamaha bi na Tokyo Motor Showu trebala imati još dvije svjetske premijere.

Tokyo Motor Show se održava svake dvije godine i to je uvijek prigoda da japanske marke na domaćem teritoriju pokažu koliko su inovativne. Pa iako bi ove godine moglo biti predstavljeno i nekoliko zanimljivih serijskih modela, naglasak se uvijek stavlja na futurističke prototipove. Tako je i Yamaha već ukratko najavila nekoliko potpuno novih koncepata koji će se naći na njihovom izložbenom prostoru.

E01 (gornja fotografija) bi performansama trebao biti na razini benzinskih 125-ica, a istovremeno od uobičajenih električnih skutera odskakati autonomijom vožnje i brzinom punjenja. E02 (donja fotografija) je zamišljen kao kompaktan elektro skuter s baterijom koja se lako vadi, a performansama bi trebao biti na razni benzinskih 50-ica.

Nažalost, još nisu objavljene fotografije koncepta YPJ-YZ, koji bi, po svemu sudeći, trebao biti električni off-road motocikl. Uz ta tri koncepta, Yamaha je najavila da će na otvaranju sajma, 23. listopada, predstaviti još dvije svjetske premijere.

 2019 yam e02 jp na sc stu 001 01 71675

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Koncept: BMW Motorrad Vision DC Roadster

P90356085 highRes bmw vision m next ne

Ovaj električni „bokser“ trebao bi nas pripremiti za teška vremena kad četverotaktnog boksera više neće biti. Tko to doživi, pričat će.

BMW već neko vrijeme žele biti predvodnik u transformaciji na električna vozila, pa su tako upravo objavili da će do 2023., odnosno dvije godine prije planiranog roka, imati 25 elektrificiranih modela u svojoj ponudi. Ne brinite, biti će to uglavnom automobili, ali je isto tako nerealno očekivati da će u svijetu na dva kotača stati na samo jednom električnom skuteru.

No, u BMW-u Motorradu su isto tako svjesni da glavnina njihove karizme, i skoro pola trenutne prodaje, otpada na mitski bokser agregat. I zato su na Vision DC Roadster, svoj najnoviji koncept elektrocikla iz Next Gen vizije, dodali ispupčenja na bokovima, koja djeluju atraktivno i doista podsjećaju na glave bokser agregata. A kako bi opravdali taj stilski dodatak, u njih su ugradili ventilatore koji bi trebali pospješiti hlađenje baterijama.

Ako vam ta priča o hlađenju djeluje pomalo nategnuta, što bi tek rekli na to da u paketu dolazi i posebna jakna na koju se putem magneta pričvršćuje asimetrični ruksak. Jer nismo baš sigurni da nešto nedostaje klasičnom (ili bi trebali reći simetričnom) ruksaku s naramenicama.

Riječ je o atraktivnom konceptu, koji nikad neće zaživjeti, ali barem daje naslutiti da jednog dana elektrocikli neće nužno izgledati poput frižidera na kotačima. I dosta je tu pravih BMW detalja, od doista minimalističkih svjetala, preko izvedbe prednjeg ovjesa do oku jasno vidljivog kardana, baš kao na klasičnim modelima ovog proizvođača.

No, budući da sve to nije popraćeno baš nikakvim tehničkim podacima, čak ni onim izmišljenim, ne preostaje nam drugo nego uputiti vas na donju galeriju gdje će te pronaći brojne fotografije ovog atraktivnog koncepta, dok prigodni video možete pogledati OVDJE. A za dvocilindrični bokser ne brinite. Taj bi nas mogao i nadživjeti.

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

BMW Motorrad Concept R18

P90351210 highRes bmw motorrad concept

Treći u nizu koncepata s ogromnim bokser agregatom bi konačno mogao biti i uvjerljiva najava serijskog modela.

Nakon što su oko prototipa novog i klasično koncipiranog bokser agregata od otprilike 1.800 ccm svoje koncepte izradile japanska garaža Custom Works Zon te američka radionica Revival Cycles, ovaj BMW Motorrad Concept R18 nam konačno daje iole jasniju sliku kako bi jednog skorog dana doista mogao izgledati povratak ove njemačke marke u segment cruisera.

Jasno, možda se na kraju priča i drugačije rasplete, no ovaj koncept nije samo nastao pod paskom samog BMW-a, nego se i vizualno oslanja na baštinu ovog proizvođača. Konačno, u mnogim će detaljima - uključujući izvedbu prednjeg svjetla, dizajn prednje vilice, oblik spremnika goriva, linije kompletnog okvira, smještaj opruge ispod sjedala, završeci ispušnog sustava i oku izložen kardan - podsjetiti na brojne klasike ovog proizvođača, a posebno na predratni BMW R5.

Jasno, ako je ovo doista predložak za nadolazeći serijski model, onda će se puno toga morati promijeniti, pa će, recimo, umjesto Solex rasplinjača doći zračna kutija i elektronsko ubrizgavanje. S brojnim takvim nužnim dodacima će se narušiti i apsolutna čistoća linija, no ova osnova doista obećava, te otvara mogućnost da se na istoj bazi predstavi nekoliko različitih varijanti. Baš kao što je to slučaj s retro paletom R nineT, koja se više neće proširivati, jer vjerojatno smatraju da je svaki trend prolazan, te se uzdaju da nakon modernih klasika u modu dolaze cruiseri.

Uostalom, u tom segmentu BMW već dugo nije bio, a svakako žele dohvatiti i taj malen ali slastan komadić tržišta, posebno onog američkog. Za pretpostaviti je da ćemo nešto konkretnije znati najkasnije do EICMA sajma u Milanu, a dotad zavirite u donju galeriju i razgledajte Concept R18, koji je razotkriven na mondenom Concorso d’Eleganza Villa d’Este događanju. Tu BMW redovito predstavlja svoje koncepte i tako najavljuje nove serijske modele, a posebno one koji povezuju prošlost i budućnost.

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

BMW će uskoro predstaviti BigBoxer cruiser

P90344946 highRes the revival birdcag

Nova custom konstrukcija oko prototipa BigBoxer agregata zorno pokazuje koliko će bokser biti ogroman.

Priča o tome da se BMW vraća u cruiser segment više nije iznenađenje. Još su krajem prošle godine predstavili kreaciju japanske Custom Works Zon garaže, sastavljenu od dotad neviđenog prototipa BMW-ovog potpuno novog, iznimno masivnog i konstrukcijom sasvim klasičnog bokser agregata.

Na repu je bila oznaka R18, što je sugeriralo da bi se zapremina mogla kretati oko 1.800 ccm. Osim toga, odmah je bilo jasno da je agregat hlađen zrakom i uljem te da se s njim BMW vraća arhaičnoj koncepciji s bregastim osovinama u bloku.

Nekako u isto vrijeme kad je predstavljen taj rad japanskih majstora, BMW je jedan prototip tog agregata, koji sad nazivaju BigBoxer, dostavio i u američku radionicu Revival Cycles. Oni su za tu prigodu osmislili okvir od titana, kojeg su s punim pravom proglasili krletkom, pa onda i cijeli koncept nazvali „Revival Birdcage“. Tome se dodali još samo svinuti upravljač, malenu podlošku za stražnjicu, Telelever prednji ovjes i, dakako, dva kotača.

Uz to što nam se taj minimalizam više sviđa od onog „barokno“ nakićenog japanskog pristupa, kroz tu prozračnost još više dolazi do izražaja koliko je taj novi bokser doista masivan. Osim toga, umjesto teške i naglašeno rebraste pojave, u ovom slučaju su i poklopci glave i samo kućište boksera sasvim zaglađeni.

U paketu s time, iz BMW-a su najavili da će u prvoj polovici ove godine predstaviti i vlastiti koncept s BigBoxer agregatom. Pretpostavljamo da će se to zbiti na svibanjskom Concorso d'Eleganza Villa d'Este događanju, gdje već po običaju BMW osupne konceptima koji će uskoro postati serijski modeli. S time da ovaj put nećemo morati dugo čekati, jer će tijekom 2020. zaživjeti i serijski model, s kojim se BMW vraća u cruiser segment. Zasad spominju da će taj cruiser biti krojen po mjeri američkog tržišta, no za nadati se da će ga prodavati i u Europi.

Svakako zavirite u donju fotografiju i pobliže promotrite masivan BigBoxer stroj.

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Top 5 koncepata za 2019: #3 – BMW 9cento

P90305664 highRes bmw motorrad concept 1

XR geni u manjem i još lakšem pakiranju? Osjećamo neku magnetsku privlačnost prema ovom konceptu, posebno u stražnjem dijelu.

Kako se godina bliži kraju, tako je vrijeme i za svođenje računa. Top 9 noviteta za 2019. smo već odavno izabrali, a sada je vrijeme da izaberemo i pet najboljih koncepata predstavljenih tijekom 2018, pri čemu smo prednost dali onim kreacijama za koje se utemeljeno nadamo, ili znamo, da će jednog dana, u skoroj budućnosti, biti predstavljeni i u serijskom izdanju.

# 3 BMW - dizajn 4/5, inovativnost 3/5, tehnika 4/5, vjerojatnost serijskog modela 4/5

Kad BMW nešto predstavi na proljetnom Concorso d'Eleganza Villa d'Esta okupljanju bogataša, onda to ima neku težinu. Recimo, na istoj je obali jezera Como svojedobno začet R nineT. Nadamo se da će isto biti slučaj i s ovim konceptom. Zapravo, nadali smo se da će se veš prošle jeseni koncept 9cento pretvoriti u serijski model F 900 XR. Ali nije nam se problem još malo strpjeti.

U jednoj rečenici, 9cento kombinira novi dvocilindrični agregat iz modela F 850 GS s filozofijom modela S 1000 XR, koji je kao rijetko koji motocikl uzbudljiv na cesti, a nije loš ni na stazi. Jasno, dvocilindraš nije tako dinamitan kao četverocilindraš iz „velikog XR-a, ali to možda i nije tako loše ako želite dočekati starost.

Osim toga, za očekivati je da će F 800 XR biti primjetno lakši, čak i ako klasičan okvir neće biti ojačan karbonom, kao što je to slučaj na konceptu. Iako vjerojatno preskupo, to rješenje bi svakako bilo inovativno za jedan serijski motocikl, a inovativan je i cijeli koncept stražnjeg kraja. Naime, 9cento je predstavljen u paketu s bočnim koferima, koji se samo nataknu na stražnji kraj i onda uz pomoć magneta pričvršćuju za rep. A istovremeno znatno proširuju dotad minimalan sjedeći prostor za suvozača.

U svakom slučaju, ako koncept 9cento zaživi kao serijski model F 900 XR, očekujte velike promjene na repu. Nadamo se samo da će prednji kraj, u što većoj mjeri, ostaviti ovakvim kakav jest.

Dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed