Novosti

Bivši Moto3 prvak i budući MotoGP vozač neće moći nastupiti u Misanu. To bi ga moglo koštati titule Moto2 prvaka.

Nakon dva slobodna vikenda, na posao u MotoGP prvenstvu se trebalo vratiti otprilike 1.400 ljudi. No, to nije uspjelo jednom mehaničaru iz neimenovane momčadi, kao ni Moto2 vozaču Jorgeu Martinu. Naime, prije ulaska u „paddock“ svi se moraju testirati na Covid-19, a njih dvojica su bili pozitivni. Po ranije utvrđenoj proceduri, obojica su odmah stavljeni u samoizolaciju, uz napomenu da nemaju nikakvih simptoma ni zdravstvenih problema.

Dosad su bili zaraženi samo jedan kamerman i jedan vozač red Bull Rookies Cupa, a dakako da je bilo pitanje vremena kad će se to dogoditi i nekom od vozača svjetskog prvenstva. Slučaj je htio da bude baš Jorge Martin, jedan od trenutno najvećih talenata, koji se odličnim nastupima na prethodne dvije utrke u Austriji uključio u borbu za naslov Moto2 prvaka. Na prvoj austrijskoj utrci je vozač momčadi Aki Ajo KTM pobijedio, a i na drugoj je prošao ciljem prvi, da bi ga naknadno spustili na drugu poziciju jer je u zadnjem krugu za koji centimetar prešao preko rubnika.

Iako je sad poravnat s Bastianinijem, te zaostaje samo 8 bodova za Marinijem, Martin je ovime vjerojatno izgubio realne šanse da se bori za naslov. Naime, u idućih 15 dana se voze čak tri utrke, dvije u Misanu te jedna u Barceloni i Martin bi mogao propustiti sve tri, nakon čega mu preostaje samo 6 utrka da eventualno nadoknadi propušteno.

Sve to se, srećom, ne bi trebali odraziti na nastavak njegove karijere. Naime, praktično mu je preostalo još samo staviti potpis na ponuđeni ugovor od strane Ducatija, s time da bi iduće godine, kao MotoGP „rookie“, vjerojatno vozio u momčadi Pramac.

AŽURIRANO: Martin je prvi put bio pozitivan na testu još početkom rujna, otad je u samoizolaciji u Andorri. U momčadi KTM Aki Ajo se nadaju da bi se mogao vratiti na drugu utrku u Misanu.  

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Nakon Intermota u Kölnu, otkazan je i EICMA sajam u Milanu, koji se trebao održati od 3. do 8. studenog.

Budući da je riječ o događanju kroz kojeg je prošle godine procirkuliralo skoro 800.000 ljudi, nimalo ne čudi da je zbog pandemije koronavirusa, kojoj se još ne nazire kraj, otkazan ovogodišnji EICMA sajam u Milanu. S tim da organizatori u službenom priopćenju ne govore o otkazivanju, već o tome da je 78. EICMA sajam samo odgođen – do 9. studenog 2021. Drugim riječima, ništa vi ne brinite, vidimo se uskoro, za samo 16 mjeseci!

A da se imao dogoditi ove godine, bio bi to vjerojatno itekako zanimljiv sajam motocikala, bicikala i prateće opreme. Naime, od 2021. na snagu u potpunosti stupaju Euro5 norme, tako da je bilo za očekivati kako će proizvođači motocikala bitno osvježiti svoju paletu. Ovako će svoje novitete za 2021. predstavljati digitalnim putem, pri čemu se možemo samo nadati da cijela ova situacija s pandemijom neće bitno smanjiti broj ranije planiranih premijera.

Možda bi se moglo postaviti pitanje da li je s ovim otkazivanjima ugrožena budućnost sajmova u Milanu u Kölnu, posebno u kontekstu toga da će proizvođači motocikala sad još više koristiti digitalne platforme za predstavljanje noviteta. Naš je dojam da to neće bitno promijeniti na stvari. Iako je Intermot u Kölnu posljednjih godina malo izgubio na važnosti, broj posjetitelja pokazuje da zainteresirana publika itekako postoji, a to još više vrijedi za EICMA sajam u Milanu. Uz to što ljubitelji motocikala očiti žele vidjeti i opipati skoro kompletnu ponudu motocikala na jednom mjestu, ti sajmovi su itekako važni za poslovne kontakte. Dakle, sajmovi motocikala imaju budućnost, samo ne ove godine.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Zasad je potvrđeno šest natjecateljskih vikenda u nastavku sezone, a još pet dodatnih ih je pod znakom upitnika.

Kako je i ranije najavljivano, Superbike sezona će se nastaviti prvih dana kolovoza u Jerezu, nakon što će se na istoj stazi dva vikenda zaredom voziti MotoGP utrke. Idući vikend je po novom rasporedu utrka na stazi Portimao, a onda se krajem kolovoza i početkom rujna dva uzastopna vikenda voze utrke u Aragonu. Slijedi utrka u Barceloni i na francuskoj stazi Magny Course, a kad svemu tome zbrojimo i već odrađeno okupljanje u Phillip Islandu, pa onda i činjenicu da se svaki vikend voze po tri Superbike utrke, dolazimo do zbroja od 21 utrke. I više nego dovoljno da se s punim pravom proglasi novi svjetski prvak.

No, ambicije su, barem načelno, i veće od toga, pa su stoga u kalendaru i utrke u Argentini i u Misanu, s time da one imaju svoje datume, ali nisu potvrđene. S obzirom na situaciju s koronavirusom, izgledi da se održi utrka u Argentini trenutno ne djeluju obećavajuće, a u kalendaru su i utrke u Doningtonu, Assenu i Kataru, no one još nemaju ni svoj datum što ih automatski čini manje izglednim.

Važnu novost predstavlja i to što bi klase Supersport 600 i Supersport 300 trebale imati dvostruki program, odnosno voziti će utrku i u subotu, a ne samo u nedjelju kao što je to dosad bio slučaj.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Bienalni sajam u Kölnu otkazan je za 2020. godinu, što je bilo i za očekivati s obzirom na pandemiju, a onda i činjenicu da su BMW i KTM već ranije odustajali od ovogodišnjih sajmova.

INTERMOT sajam u Kölnu trebao se održati od 6. do 11. listopada 2020. godine, no mogućnost otkazivanja tog sajma, kao i EICMA-e u Milanu, visu u zraku od onog trenutka kad je proglašena pandemija koronavirusa. Ubrzo potom su BMW i KTM najavili da neće nastupiti ni na jednom od tih sajmova u 2020. godini, što bi predstavljalo posebno bolan udarac upravo sajmu u Kölnu. Naime, baš bi tamo, na domaćem terenu, BMW predstavljao glavninu svojih noviteta, te tako davao na važnosti INTERMOT-u, koji je ipak u sjeni EICMA sajma.

No, iz tvrtke Kölnmeesse poručuju da prvi i osnovni razlog otkazivanja leži u tome što sajam privlači mnoštvo ljudi. Tako će se ujesen u istom prostoru održati druga dva planirana sajma, ali oni su zanimljivi samo poslovnim ljudima i kao takvi slabije posjećeni, dok INTERMOT sajam privlači i veliki broj privatnih posjetitelja, te se zbog sveopće gužve ne bi mogli zadovoljiti standardi o držanju distance.

Do kraja godine planiraju pripremiti digitalno izdanje otkazanog sajma, kako bi se proizvođačima motocikala i pratećoj industriji omogućilo da na toj platformi prezentiraju svoje premijere za 2021. S obzirom na to da je riječ o bienalnom sajmu, idući INTERMOT je u planu tek za 2022. godinu, a sad nam još ostaje za vidjeti hoće li se otkazati i EICMA sajam u Milanu, planiran za mjesec studeni.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Sve počinje 19.7. u Jerezu. Planirano je 13 utrka na 8 europskih staza, a nakon toga možda budu i tri prekooceanske utrke.

Dugo smo ga čekali, ali novi „post-korona“ MotoGP kalendar je tu, i ne razlikuje se bitno od onoga što se već otprije dalo naslutiti. Kako bi se u preostalom vremenu odradilo što više utrka, raspored je doista žestok, s 13 utrka u 18 vikenda, s time da će se u tri runde voziti utrke tri uzastopna vikenda. A kako bi se što manje putovalo, i prelazilo državne granice, na stazama Jerez, Red Bull Ring, Misano, Aragon i Valencija će se voziti po dvije utrke, vikend za vikendom.

Dakle, prva MotoGP utrka ove sezone vozit će se u nedjelju 19. srpnja u Jerezu, gdje će se tjedan dana kasnije voziti i druga utrka. Slijedi slobodan vikend, pa tri radna, s jednom utrkom u Brnu i dvije u Austriji. Nakon dva tjedan odmora, 13. i 20. rujna se voze utrke u Misanu, pa 27. rujna u Barceloni. Le Mans je na rasporedu 11. listopada, a iduća dva vikenda se voze utrke u Aragonu. Tjedan dana odmora i onda 8. i 15. studenog utrke u Valenciji.

A što nakon toga? Lako je moguće da će sezona završiti upravo utrkama u Valenciji, no još uvijek bi se nakon toga mogle voziti utrke u Teksasu, Argentini, Tajlandu ili Maleziji. Sigurno se neće voziti na sve četiri staze, nego na maksimalno tri, jer je dogovoreno da neće biti više od 16 utrka u sezoni (17 za Moto2 i Moto3 klase koje su već odradile utrku u Kataru) i da će sve završiti najkasnije 13. prosinca. No, utrke na bilo kojoj od te četiri bonus staze su itekako upitne, jer se one, za razliku od europskih utrka, neće održati ako na njima neće biti gledatelja.

19.7. VN Španjolske – Jerez
26.7. VN Andaluzije – Jerez
9.8. VN Češke – Brno
16.8. VN Austrije – Spielberg
23.8. VN Štajerske – Spielberg
13.9. VN San Marina – Misano
20.9. VN Emilia Romagna – Misano
27.9. VN Katalonije – Barcelona
11.10. VN Francuske – Le Mans
18.10. VN Aragona – Aragon
25.10. VN Teurela – Aragon
8.11. VN Europe – Valencija
15.11. VN Valencije - Valencija

(Moguće se do tri dodatne utrke na stazama COTA, Rio Hondo, Sepang ili Burriram)

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Utrke u Europi bi se održavale od srpnja do studenog, a nakon toga možda i bude prekooceanskih utrka do sredine prosinca.

Carmelo Ezpeleta, prvi čovjek Dorne i MotoGP prvenstva, je i u svom novom obraćanju ponovio da bi nova sezona trebala krenuti 19. srpnja u Jerezu. Službenu tvrdnju toga bi trebali imati tijekom idućeg tjedna, za kada je Ezpeleta najavio i konačno objavljivanje novog službenog kalendara za 2020. U njemu će kao posljednja utrka sezone biti navedena ona sredinom studenog (pretpostavljamo u Valenciji), no moguće je da se nakon toga, pa do sredine prosinca, odvoze i neke prekooceanske utrke koje još nisu otkazane. Dakle, u igri su Teksas, Argentina, Malezija i Tajland, s time da će do kraja srpnja biti objavljeno hoće li se utrke na nekoj od tih staza doista i održati.

Uglavnom, plan je da se u Europi odvozi 12 do 13 utrka, odnosno maksimalno 16 utrka ako se krajem godine budu vozile trke izvan Europe. Pritom bi se na nekim od staza vozile dvije utrke, vikend za vikendom, i to vjerojatno u Jerezu, Austriji i Aragonu, a uskoro ćemo doznati hoće li se po dvije utrke voziti i u Misanu i Barceloni. Isto tako, ostaje za vidjeti hoće li biti utrke u Brnu početkom kolovoza i u Le Mansu negdje u listopadu. S time da se u vezi Le Mansa neslužbeno spominje i mogućnost prisustvovanja određenog broja gledatelja, a i u Misanu su izrazili želju da utrke uživo odgleda barem koja tisuća duša.

U skladu s ranijim najavama, od staze do staze bi putovalo otprilike 1.300 ljudi, koji su nužni da bi se utrke mogle održati. Ako netko od njih, uključujući i vozače, bude pozitivan na koronavirus, utrka se neće otkazati, no još uvijek nije objašnjeno kakva će u tom slučaju biti procedura. Zato je već objavljeno da će se umjesto uobičajenih 7 agregata (9 za Apriliju i KTM) tijekom sezone moći koristiti 4 agregata (5) ako bude 11 utrka ili manje, odnosno 5 agregata (7) ako bude između 12 i 14 utrka. Time se žele dodatno smanjiti troškovi za MotoGP momčadi, a dodatno je srezan i broj agregata koji će se moći iskoristiti u klasi Moto3.

Većina vozača je već počela s treninzima na stazi, no samo su Pol Espargaro i Dani Pedrosa zasad imali priliku isprobati MotoGP motocikl, na privatnim testiranjima koje je KTM organizirao na Red Bull Ringu (donja fotografija). Uskoro bi Bradley Smith u Misanu trebao testirati Apriliju, kojoj je, kao i KTM-u, produžen rok za homologaciju novog agregata do kraja lipnja.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Nadamo se da je to odrađivanje posljednjih formalnosti prije nego dobijemo novi provizorni MotoGP kalendar za 2021.

Nakon Assena i Sacshenringa, službeno su otkazane ovogodišnje utrke na još dvije klasične i uzbudljive staze u kalendaru. Silverstone je bio u planu za kraj kolovoza, no od toga ipak neće biti ništa, pa se tako tek drugi put u povijesti GP-a neće voziti utrka u Velikoj Britaniji. Prvi put je to bilo prije dvije godine, kad je nedjeljni program otkazan zbog toga jer novi asfalt nije odvodio kišu. Zato je prošle godine baš u Silverstoneu odvožena možda i najbolja utrka sezone, u kojoj je Rins sa Suzukijem na izlasku iz posljednjeg zavoja preoteo pobjedu Marquezu.

Utrka u Phillip Islandu je uvijek vrhunska poslastica, no već je neko vrijeme bilo poprilično jasno da će ove godine biti izbačena iz kalendara. Nadamo se da je službeno otkazivanje tih utrka samo čišćenje terena prije objave novog provizornog kalendara. Prema trenutnom planu, sezona bi počela s dvije utrke u Jerezu, 19. i 26. srpnja, nakon čega bi se u kolovozu vozila utrka u Brnu te dvije utrke u Austriji, a sredinom rujna bi na rasporedu bio Misano. Nakon toga bi se vjerojatno vozile utrke po Španjolskoj, odnosno u Barceloni, Aragonu i Valenciji, a možda bi se uguralo i okupljanje u Le Mansu, sve to bez gledatelja na stazi.

Europski dio sezone bi bio gotov do sredine studenog, a onda bi se do sredine prosinca možda mogla odvoziti i neka prekooceanska utrka. Dorna trenutno pregovara s organizatorima u Teksasu, Argentini, Maleziji i Tajlandu, no na tim će se stazama voziti samo ako se situacija s koronavirusom do te mjere popravi da se utrke mogu voziti pred gledateljima. Naime, putovanje do tamo bi bilo preskupo ako ne bi bilo novca od prodaje ulaznica.

Više o svemu u danima koji slijede.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Ako ideja prođe kod španjolske vlade, u Jerezu bi se vozile MotoGP utrke dva uzastopna vikenda, a Superbike utrke odmah potom. Optimistični plan govori o čak 16 utrka ove sezone.

Dorna je s gradskim vijećem Jereza i lokalnom vladom Andaluzije postigla sporazum prema kojem bi se na stazi Circuito de Jerez – Angel Nieto prvo vozio GP Španjolske 19. srpnja, a onda 26. srpnja, na istoj stazi, i GP Andaluzije. Dakle, dvije MotoGP utrke na istoj stazi vikend za vikendom. A onda bi trećeg vikenda u nizu, odnosno prvog vikenda u kolovozu, na istoj stazi bili održane utrke Superbike prvenstva.

Mali problem je u tome što taj plan sad mora dobiti i blagoslov središnjih španjolskih vlasti, ali s obzirom na postupno smirivanje stanja s koronavirusom za nadati se da će prijedlog proći i na toj razini. To više što na utrkama ne bi bilo gledatelja, a MotoGP karavana će biti smanjena na kakvih 1.300 ljudi, koji će svi prije dolaska biti podvrgnuti testiranju.

S time da je u intervju na službenoj web stranici motogp.com Ezpeleta dodatno razložio da pripremaju sličan prijedlog i za utrke u Češkoj, Španjolskoj i Italiji. Ako to prođe, onda bi se vjerojatno, kako je to bilo planirano i prije izbijanja pandemije, 9. kolovoza vozila utrka u Brnu, pa 16. kolovoza na obližnjem austrijskom Red Bull Ringu. S time da bi se, teoretski, i u Austriji moglo voziti dva vikenda zaredom.

Precizniji kalendar trebao bi biti poznati početkom lipnja, s time da je generalni plan da se do sredine studenog u Europi odvozi 12 utrka. Nakon toga bi se, ako to bude moguće, vozile i utrke u Aziji, vjerojatno po dvije utrke na dvije staze tipa Katar, Malezija ili Tajland, pa bi se tako možda skupilo i 16 utrka. Hm, uopće ne zvuči loše za sezonu koja će krenuti tek u drugoj polovici ljeta i kojoj je prije koji tjedan prijetila opasnost da bude u cijelosti otkazana.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com